武漢的黃鶴樓盡人皆知。從黃鶴樓出發，往西南方向行駛30公里，在江夏區境內，出現了幾條無論是崔顥還是李白，都未曾見過的嶄新大道：別克大道、雪佛蘭大道、凱迪拉克大道。這是剛剛落成的上海通用新工廠所在地，首個投產車型是2015款英朗。在參觀中印象最為深刻的(de)(de)，是無處不(bu)在的(de)(de)自動化、嚴(yan)謹的(de)(de)生產管理(li)、周(zhou)密的(de)(de)檢驗措(cuo)施。或許，廠家正是借助這些，讓產品(pin)變得更有(you)說服力，從而占得先(xian)機。

    無處不在的自動化

    從鋼板變成汽車，主(zhu)要(yao)歷經(jing)沖壓、焊接、噴涂、總裝4個(ge)步驟。事實上，所有(you)汽車制造都(dou)要(yao)歷經(jing)這幾個(ge)步，似乎并(bing)無(wu)新奇之處。事實上，不(bu)同(tong)的(de)工(gong)廠，存在(zai)著(zhu)巨大的(de)差異(yi)——有(you)的(de)工(gong)廠手工(gong)操(cao)作多(duo)一(yi)些(xie)，有(you)的(de)工(gong)廠機器操(cao)作多(duo)一(yi)些(xie)；有(you)的(de)工(gong)廠不(bu)斷更新制造工(gong)藝，在(zai)確保品質(zhi)穩定的(de)前(qian)提下提升(sheng)品質(zhi)，并(bing)照顧到與日俱增的(de)環(huan)保需求；有(you)的(de)工(gong)廠數年(nian)如一(yi)日，固守傳統不(bu)動搖。毫(hao)無(wu)疑問(wen)，只要(yao)是人(ren)，就一(yi)定會出(chu)錯，只有(you)盡可能多(duo)地使(shi)用機器操(cao)作，才(cai)能盡最大可能降低錯誤的(de)出(chu)現(xian)。出(chu)于(yu)這種思想，武漢工(gong)廠占據了“新”的(de)優勢，走(zou)遍各車間，最深的(de)印象是自動化(hua)程度高(gao)。據悉，僅(jin)焊接部分(fen)就配備了452臺(tai)機器人(ren)，自動化(hua)率達到97%。

    有(you)人也許會疑惑(huo)，工廠的新與舊，與我買車沒什么關系(xi)吧？

    您如果持續觀看“車訊互聯”的《拆車坊》欄目，就(jiu)會發現，確實存在一定程度的關(guan)聯(lian)。

    嚴謹的生產管理

    的

    周密的檢驗措施

    的

    隨著一輛輛嶄新的(de)英朗(lang)駛出車(che)(che)間，制造流程到(dao)此結束。回程路(lu)上，我戲言(yan)道(dao)：再往(wang)下發(fa)展(zhan)，沒準汽(qi)車(che)(che)廠能(neng)變成一座大(da)房(fang)子，這(zhe)邊(bian)把一卷卷鋼板(ban)送進去，那邊(bian)是(shi)一輛輛汽(qi)車(che)(che)開(kai)出來(lai)，里面全是(shi)機(ji)器(qi)，沒有人。同(tong)伴笑我呆癡。可是(shi)，幾十(shi)年(nian)前，今天的(de)自(zi)動化何嘗不是(shi)夢(meng)幻(huan)？人類(lei)雖然會出錯，但人類(lei)極為(wei)聰慧，能(neng)想(xiang)出各種法(fa)子規避自(zi)身的(de)不足(zu)，讓產品變得品質更(geng)高、更(geng)耐用、更(geng)可靠。誰(shui)先做到(dao)這(zhe)一點，誰(shui)的(de)產品就會更(geng)有價值(zhi)。

    1300年前(qian)，崔顥在武(wu)漢占得先機，晚來一步的“詩仙”只好嘆氣(qi)：眼前(qian)有(you)景道不得。或許，上(shang)海通用的新工廠(chang)，要讓歷史重演(yan)了。