漢蘭達的乘坐空間：依舊很滿意。

    雖然(ran)對(dui)(dui)配(pei)置不大滿意，但(dan)對(dui)(dui)空(kong)間非(fei)常(chang)滿意，事實上(shang)，空(kong)間是漢蘭達的(de)優勢之一。第二(er)排座椅的(de)寬度、高度、地(di)板平整度都非(fei)常(chang)好，中(zhong)座設計(ji)有所更改，但(dan)也(ye)能接受。

    與手頭的數據(ju)相比，您就能(neng)看出(chu)，漢蘭達的乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)，在同級車里很有優(you)勢。

    與Q5高達200毫米的(de)地板凸(tu)起相(xiang)比(bi)(bi)，漢蘭達在這方(fang)面顯然(ran)做的(de)更好(hao)些，店家肯定不會放過(guo)這個亮點，擺上宣傳(chuan)語進行炫耀。女(nv)兒看后打趣說：表(biao)達有瑕疵(ci)，應該(gai)拿(na)跑道而不是機(ji)場來比(bi)(bi)喻，機(ji)場還有候(hou)機(ji)樓和塔臺呢。

    第(di)3排座(zuo)(zuo)椅(yi)寬(kuan)度(du)(du)1150毫(hao)(hao)米，高度(du)(du)880毫(hao)(hao)米，椅(yi)面(mian)距(ju)離(li)地板(ban)250毫(hao)(hao)米，當第(di)2排座(zuo)(zuo)椅(yi)處于中(zhong)間位置時，第(di)3排座(zuo)(zuo)的伸腿(tui)(tui)空(kong)間250毫(hao)(hao)米，如(ru)果(guo)不(bu)將第(di)2排座(zuo)(zuo)椅(yi)前移，第(di)3排座(zuo)(zuo)椅(yi)的伸腿(tui)(tui)空(kong)間僅(jin)為120毫(hao)(hao)米。把(ba)這些數據與上(shang)一代(dai)漢蘭(lan)達進行對比，最(zui)主要的變化是(shi)寬(kuan)度(du)(du)，上(shang)一代(dai)漢蘭(lan)達的寬(kuan)度(du)(du)為1080毫(hao)(hao)米。

    上述乘坐空間的數據(ju)該(gai)如(ru)何理(li)解呢，把GL8的第(di)3排(pai)座椅的相關數據(ju)拿(na)來(lai)，與之做個對比—— GL8的第(di)3排(pai)座椅寬度1285-1500毫(hao)米(mi)，高度940毫(hao)米(mi)，椅面距離地板(ban)330毫(hao)米(mi)，如(ru)果不將第(di)2排(pai)座椅前移，第(di)3排(pai)座椅的伸(shen)腿空間160毫(hao)米(mi)。

    買車(che)務必得(de)是(shi)7座車(che)，對我(wo)家而(er)言，已經(jing)不(bu)是(shi)第(di)(di)一次了。由于(yu)家里有(you)老少(shao)3代(dai)，7座車(che)對我(wo)們(men)來說很重要(yao)。時(shi)常(chang)有(you)人抱怨第(di)(di)3排座椅太小，事(shi)實上，有(you)總(zong)比沒有(you)好。10年前(qian)我(wo)們(men)曾考慮(lv)買輛瑞風，但(dan)由于(yu)油耗太大而(er)放棄。凡事(shi)只能適可而(er)止，尤(you)其是(shi)汽車(che)，根本無法做到十(shi)全十(shi)美。

    漢蘭達的行李倉空間：基本滿意。

    特別關(guan)注行李倉空間(jian)，是(shi)(shi)我(wo)家(jia)購車(che)的特點。因為，全(quan)家(jia)人外出(chu)露營，是(shi)(shi)常有(you)的事兒。每次露營如同搬家(jia)一樣(yang)，帳篷、桌椅、遮陽篷、燒(shao)烤爐(lu)、煤(mei)(mei)氣(qi)灶(zao)、煤(mei)(mei)氣(qi)罐、冷藏箱，還有(you)全(quan)套的炊具、餐具和酒(jiu)具。齊(qi)全(quan)的裝備能讓(rang)我(wo)們在野外得到充分的享受，而不僅僅是(shi)(shi)席地而坐啃面(mian)包。即便是(shi)(shi)我(wo)一人出(chu)游，車(che)內(nei)也會有(you)堆積如山(shan)的行李。2012年借了輛普拉(la)多去西(xi)藏，單人單車(che)，出(chu)發(fa)前將(jiang)后面(mian)的兩(liang)排(pai)座椅全(quan)部拆除，寬(kuan)敞的車(che)廂照樣(yang)被塞了個滿(man)滿(man)當當。

    廠家沒有公布(bu)漢蘭達的行李倉容積，于是(shi)自己測量。將第3排座椅升起，行李倉進(jin)深約400毫(hao)米，這個成(cheng)績與酷威相同，比(bi)全新勝(sheng)達的350毫(hao)米大一些。

    將(jiang)第3排座椅折疊，行(xing)李(li)倉進(jin)深增(zeng)加到1070毫(hao)米(mi)，寬1150毫(hao)米(mi)，高800毫(hao)米(mi)。可(ke)以(yi)看出(chu)，漢蘭(lan)達的(de)(de)行(xing)李(li)倉空(kong)間(jian)很棒(bang)。美中(zhong)不足的(de)(de)是，行(xing)李(li)倉里的(de)(de)遮物簾設計得比較粗糙，尤其是固定(ding)位置比較靠下，距離地(di)板480毫(hao)米(mi)，雖然比上一代(dai)漢蘭(lan)達的(de)(de)410毫(hao)米(mi)所有進(jin)步，但仍(reng)有很大的(de)(de)改進(jin)余地(di)，沒能最大限度(du)利(li)用空(kong)間(jian)。

    盡管有不足，但(dan)與同(tong)級車(che)比(bi)較(jiao)(jiao)，漢(han)蘭達在行李倉(cang)空間方面，還是比(bi)較(jiao)(jiao)有優勢的。

    SUV的(de)含(han)義是(shi)運動多功能(neng)車。所有SUV后(hou)排(pai)座(zuo)椅都(dou)能(neng)折(zhe)疊，這(zhe)是(shi)實現“多功能(neng)”所必須的(de)基本功。漢蘭達的(de)第2排(pai)座(zuo)椅折(zhe)疊，雖然沒能(neng)做到(dao)像CR-V那樣(yang)的(de)一鍵式，但(dan)操作同樣(yang)非常靈便，折(zhe)疊后(hou)地(di)(di)板很平整(zheng)。這(zhe)方面(mian)值得國內(nei)汽車廠學(xue)習(xi)，不少國內(nei)廠家非常不注重這(zhe)些細節，要(yao)么做不到(dao)地(di)(di)板平整(zheng)，要(yao)么座(zuo)椅折(zhe)疊難如登(deng)天。

    油耗成績不錯：綜合油耗8.7公升。

    2015款漢蘭達由(you)于(yu)發動機的改變，油(you)(you)耗(hao)(hao)有(you)所下降(jiang)——市區油(you)(you)耗(hao)(hao)10.7公升，綜合油(you)(you)耗(hao)(hao)8.7公升。對于(yu)一輛自重2噸的車來說，這成績已經(jing)很不錯了。

    相比之下，上代漢(han)蘭達(da)的市區(qu)油(you)(you)(you)耗13.3公升(sheng)，綜合油(you)(you)(you)耗9.9公升(sheng)，就顯得(de)有些高了。不(bu)過，2015款(kuan)漢(han)蘭達(da)要(yao)求用97號(hao)燃油(you)(you)(you)，燃油(you)(you)(you)單價(jia)有所增加，節油(you)(you)(you)所帶來的經濟(ji)效益被打了折扣。此外(wai)，在外(wai)旅(lv)行，不(bu)見得(de)隨(sui)時都能買(mai)到97號(hao)油(you)(you)(you)。這是個(ge)不(bu)容忽視的缺憾。

    看(kan)到(dao)我(wo)(wo)們全家用(yong)了(le)大把時間(jian)研究座椅，店(dian)員甚(shen)為不解，積極向(xiang)我(wo)(wo)們介(jie)紹動(dong)力(li)(li)。無奈在(zai)我(wo)(wo)的(de)影響下(xia)，一家人對動(dong)力(li)(li)全無興趣(qu)，感(gan)覺很對不起店(dian)員的(de)熱(re)心。事實上(shang)(shang)，對待汽(qi)車，我(wo)(wo)要求(qiu)的(de)是品質(zhi)、空間(jian)與(yu)功(gong)能，至(zhi)于發(fa)(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術、功(gong)率與(yu)扭矩，在(zai)工(gong)作中(zhong)會用(yong)到(dao)，在(zai)我(wo)(wo)自己身上(shang)(shang)從(cong)來不用(yong)。我(wo)(wo)相信(xin)，只(zhi)要廠家敢于把發(fa)(fa)動(dong)機(ji)裝進車內，它(ta)的(de)動(dong)力(li)(li)就(jiu)絕(jue)無問題(ti)，如果說(shuo)馬力(li)(li)小(xiao)，完(wan)全可以靠(kao)駕駛(shi)彌補(bu)。畢竟我(wo)(wo)買車只(zhi)是為了(le)自己生(sheng)活所需，并不打算(suan)開著它(ta)上(shang)(shang)賽道。何(he)況，2015款漢(han)蘭達(da)使(shi)用(yong)2.0升增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，動(dong)力(li)(li)綽綽有(you)余。

    事(shi)實上(shang)(shang)，對(dui)于漢蘭(lan)達的增壓機，并非(fei)一點(dian)兒(er)顧(gu)慮都沒有(you)。上(shang)(shang)代漢蘭(lan)達12萬公(gong)里內的保養(yang)費用(yong)大致在2.4萬元左(zuo)右，比(bi)CR-V的1.9萬元貴，比(bi)途觀的2.8萬元便宜。如今，2015款漢蘭(lan)達也采用(yong)了增壓機，保養(yang)費用(yong)究竟會上(shang)(shang)升多少(shao)，目(mu)前(qian)尚不(bu)得知(zhi)。

    轉而去看普拉多

    配置、輪胎、油(you)品。鑒于(yu)漢蘭達存在這些(xie)缺(que)憾(han)，進門前打算(suan)今天就(jiu)定車(che)的(de)(de)愿望，突(tu)然被打了(le)折扣(kou)。正(zheng)在猶豫，我(wo)(wo)家(jia)領(ling)導提(ti)議，還是(shi)(shi)去(qu)看看普拉(la)多吧。因為(wei)她知道，幾年前的(de)(de)西藏之行，使(shi)我(wo)(wo)的(de)(de)心里一(yi)(yi)直(zhi)給普拉(la)多留著(zhu)位置，僅僅是(shi)(shi)因為(wei)4.0車(che)型五六十萬元的(de)(de)售價(jia)所阻攔。不(bu)(bu)久(jiu)前，2.7升的(de)(de)普拉(la)多國產，價(jia)格比昔日的(de)(de)中東版(ban)有所下(xia)降，最近(jin)股票行情不(bu)(bu)錯，額外賺了(le)一(yi)(yi)些(xie)錢(qian)，完(wan)全可(ke)以立即出手普拉(la)多——盡管它也(ye)存在著(zhu)一(yi)(yi)些(xie)缺(que)憾(han)，比如座椅(yi)僵硬、內(nei)飾粗糙、變速(su)器擋(dang)位少，但畢竟(jing)是(shi)(shi)輛有梁架的(de)(de)越野車(che)，使(shi)用93號汽油(you)，托森差速(su)器更是(shi)(shi)令(ling)我(wo)(wo)魂牽夢縈(ying)。于(yu)是(shi)(shi)，我(wo)(wo)們離開廣汽豐田(tian)4S店(dian)，轉(zhuan)而去(qu)了(le)一(yi)(yi)汽豐田(tian)4S店(dian)。路上，我(wo)(wo)們甚至憧憬，再(zai)過一(yi)(yi)會兒，就(jiu)能開著(zhu)普拉(la)多回(hui)家(jia)了(le)——并非完(wan)全是(shi)(shi)夢，我(wo)(wo)家(jia)數(shu)次購車(che)，從看到(dao)(dao)買再(zai)到(dao)(dao)開回(hui)家(jia)，很少超(chao)過半天。

    寬敞的(de)展廳里(li)擺放著RAV4、花冠、卡(ka)羅拉(la)(la)，就是沒有(you)普拉(la)(la)多，詢問店(dian)(dian)(dian)員，得知無(wu)(wu)展車(che)，如果要買先登記(ji)。其實，我對普拉(la)(la)多的(de)設計很了(le)解，看(kan)不(bu)看(kan)車(che)倒(dao)是無(wu)(wu)所謂，只是打算詢問一些國(guo)產后(hou)的(de)細節。店(dian)(dian)(dian)員顯然有(you)很多事情(qing)需要處理(li)，實在顧(gu)不(bu)上(shang)，只好走(zou)了(le)。事后(hou)，一位曾在4S店(dian)(dian)(dian)工作過(guo)的(de)先生(sheng)告訴我，人家都會首先判斷顧(gu)客的(de)需求，發現(xian)您不(bu)打算買車(che)，只是隨便(bian)看(kan)看(kan)，當然不(bu)會為您浪(lang)費(fei)時間了(le)。

    看來(lai)所謂的營銷(xiao)學也不一定全對，起碼這位(wei)店員就看走眼了。

    延(yan)伸(shen)閱讀之一：《星爺與普拉多— 闊別十年(nian) 再赴藏區(qu)》

    2012年9-10月，星爺單人單車，從北京出發，沿著2002年曾走過的路，駕駛著普拉多，行走川藏公路、新藏公路、黑阿公路、青藏公路，并深入羌塘之雙湖、文部一帶，撰寫游記25篇。

    延伸閱讀之二：《星爺與漢蘭達在東北故事》

    2013年1月，星爺單人單車，從北京出發，前往黑龍江，尋找中國的東極與北極。

    關于《星爺說車》

    星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。

    星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館，新車上市、舊車改款、業內故事、汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關的話題，都將在“茶館”與大家分享。

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