【車訊網 報道】一汽馬自達6相信大家都并不陌生，經典的延續素有“彎道王”的美稱，曾幾何時，馬自達6在中國市場上的出現也是叱咤風云的車型，出色的(de)操控表(biao)現(xian)以(yi)及運動(dong)的(de)底盤調校給人留下(xia)了極為深刻(ke)的(de)印象，如今馬自達6已經走過了13個年頭，但在(zai)市場上的(de)銷量表(biao)現(xian)依舊暢銷，而這也足以(yi)說明其品質的(de)被認(ren)可程度。

　　本次體驗(yan)依舊主要以感受(shou)馬自(zi)達6“不老的(de)(de)底(di)盤(pan)傳(chuan)奇(qi)”為主，廠(chang)家安排了減速帶、直角轉彎與(yu)緊急變向這(zhe)三(san)(san)項(xiang)測試，這(zhe)三(san)(san)項(xiang)測試看似簡單但通過激烈(lie)駕駛足以能夠體驗(yan)到操控性的(de)(de)各項(xiang)表(biao)現，首先我們先來看下(xia)馬自(zi)達6的(de)(de)懸(xuan)架系(xi)統，采用雙(shuang)橫臂式獨立(li)懸(xuan)架帶橫向穩(wen)定桿(gan)+E型多連桿(gan)獨立(li)懸(xuan)架結構，偏(pian)運動(dong)性的(de)(de)調校在同級車型中獨樹一幟。

　　在(zai)(zai)駕駛(shi)環節，首先是(shi)90度直角彎(wan)的(de)(de)體驗，這里要(yao)強調(diao)一下馬自達(da)6使用(yong)的(de)(de)是(shi)機械液壓助力轉向系統，偏運動的(de)(de)風格會稍顯沉重(zhong)，但給(gei)駕駛(shi)者反饋的(de)(de)路(lu)感和運動特性很(hen)不錯，精準(zhun)的(de)(de)轉向會很(hen)大程(cheng)度提高過彎(wan)時的(de)(de)自信(xin)心，此外得益于(yu)前雙橫(heng)臂(bei)式獨立懸架的(de)(de)調(diao)校，在(zai)(zai)高速轉向時能(neng)夠提供更穩定的(de)(de)橫(heng)向支撐(cheng)力，轉向毫無(wu)虛位。

　　而在弧形彎道高速過彎時，運動特性的底盤調校表現的十分緊湊，車(che)頭前輪進入合適(shi)軌跡(ji)后(hou)(hou)此時(shi)明(ming)顯感覺到車(che)尾緊隨其后(hou)(hou)循跡(ji)性很(hen)好，而且(qie)在通(tong)過(guo)彎心時(shi)后(hou)(hou)輪緊緊的抓(zhua)地力和(he)后(hou)(hou)懸出色的支撐力也(ye)極大避免(mian)了側(ce)滑現象(xiang)的發生，整個過(guo)程車(che)身(shen)側(ce)傾(qing)小抑(yi)制的到位。

 　　在緊急并線環節，同(tong)樣是得益(yi)于前后懸(xuan)架(jia)的運動化調(diao)校和(he)較好的韌性，在制動時車(che)頭前傾現象并不明顯，ABS和(he)EBD的協同(tong)工作，再加(jia)上低扁平比的寬胎(tai)以(yi)(yi)及配以(yi)(yi)大尺(chi)寸的盤式制動系統，車(che)輛整體制動表現很靈(ling)敏“即剎(cha)即有”，并且在同(tong)時轉向時尾部也沒有出現甩尾的情況，車(che)輛始終(zhong)保持著穩定的狀態(tai)。

　　在(zai)通過連續(xu)減速帶時能夠明(ming)顯感覺到車輛底盤(pan)“硬”的(de)(de)調校，懸掛行(xing)程調校偏短(duan)在(zai)通過時車輪(lun)的(de)(de)跳動(dong)被抑制的(de)(de)很平緩，對(dui)于多余的(de)(de)震(zhen)動(dong)處理(li)的(de)(de)也很干脆。

　　除了底盤方(fang)面的(de)優勢，馬自達6在(zai)動(dong)力方(fang)面的(de)表(biao)現也很不錯(cuo)，搭(da)載2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)并且帶(dai)有S-VT+VIS節油技術，直(zhi)線路段加(jia)速(su)測試動(dong)力整體(ti)輸出很平順，5擋手自一(yi)體(ti)變速(su)箱(xiang)在(zai)換擋時也表(biao)現出了一(yi)定的(de)積(ji)極和(he)靈敏性，在(zai)城市道路或高(gao)速(su)駕(jia)駛動(dong)力完全不成問題。

　　總結：其實對于一汽馬自(zi)達(da)(da)(da)6這款車不(bu)(bu)用過(guo)多的(de)(de)(de)介紹相信大家早已是(shi)熟悉的(de)(de)(de)不(bu)(bu)能再(zai)熟悉了，在體(ti)驗環節不(bu)(bu)少駕駛者表示自(zi)己就是(shi)馬自(zi)達(da)(da)(da)6的(de)(de)(de)車主(zhu)。對(dui)于(yu)馬自(zi)達(da)(da)(da)6這款車來說最(zui)引以為傲的(de)(de)(de)無疑是(shi)底盤(pan)的(de)(de)(de)可靠性(xing)和(he)在同(tong)級車型中出色的(de)(de)(de)彎道(dao)操控性(xing)，再(zai)加上這些年良好的(de)(de)(de)市場(chang)表現(xian)和(he)口(kou)碑也再(zai)次認證了馬自(zi)達(da)(da)(da)6的(de)(de)(de)競爭優勢所(suo)在。