【車訊網 報道】近幾年SUV車型的火熱程度依舊延續，而自主品牌中也逐漸成型了不少受消費者喜愛的品牌和款式，而且SUV車型除了有較強的路況通過性外，較大的空間舒適性和多變的空間靈活性也是眾多消費者所關注的，而在這種情況下多數車型多為汽油車，只有少數廠家旗下的車型推出了柴油版，另一方面汽油車型容易受到超載重的影響，經濟油耗方面必定會有很大的影響，對于此情況一些消費者更傾向于對柴油SUV車型的青睞，省油，有勁是柴油車最大的優點。

　　早前哈弗推出了H5柴油版車型，較強的實用性讓其銷量保持不錯，目前消費者的需求越來越多元化，在保證日常家庭用車舒適性的同時，還要兼顧其外出游玩時所需要的通過性及安全性，所以作為自主老牌車廠的江鈴也順勢推出了馭勝S350柴油版車型，憑借多年豐富的造車經驗，馭勝S350柴油版直接將競爭對手鎖定在了哈弗H5柴油版車型，接下來這兩個“硬漢”之間的較量便開始了。

 　　本次我們除了常規的性能測試外還穿插了一些趣味性的測試項目，今天的兩位主角都是柴油版車型并且均為兩驅版。首先先來看下作為汽車的心臟發動機部分，馭勝S350所搭載的是型號為Topanther柴油渦輪增壓發動機，源自福特技術，并配備霍尼韋爾增壓器、博世第二代高壓共軌電噴系統，最大功率103kW，最大扭矩375Nm，從賬面參數上看動力性能十分搶眼。

 　　眾所周知柴油車的發動機噪音會相對比汽油車大，對此我們進行了噪音測試，從測試成績上看馭勝S350的噪音表現屬于比較優秀的范圍，并且尤其是在120km/h下的噪音表現可以堪比一些汽油車型，而且從表格上可以看出整體噪音表現相當不錯，各時速下的噪音差值并不大。

 　　再來看看哈弗H5的發動機部分，哈弗H5搭載的是自主研發的2.0T綠靜柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為110kw，最大扭矩為310Nm。與馭勝S350相比雖然在最大功率上要稍高一些，但在最大扭矩上要比馭勝S350低出65Nm，依此來看車輛在滿載情況下馭勝S350的動力爆發會更強勁，即便是在有坡度的路況下（像山路）較高的扭矩輸出也會更輕易的完成爬坡。

 　　再來看看哈弗H5的噪音表現，通常我們會以100km/h時速下的噪音值為對比標準，相同時速下哈弗H5的噪音要明顯比馭勝S350的高，看來哈弗H5要在抑制噪音方面多多努力了。

 　　傳動系統發面，馭勝S350使用的是ZF的6速手自一體變速箱，哈弗H5使用的是現代摩比斯的5速手自一體變速系統，相比之下6速變速箱目前在多數車型上應用更為廣泛，而5速變速箱確實有些落后了，最明顯的區別表現就是節油方面。

 　　接下來是這兩款車的性能測試，不過與平時的測試有些不同，為了表現這兩款車明顯的動力優勢，我們分別進行了單人駕駛和滿載乘客駕駛情況下的不同成績，首先是單人駕駛的情況下的百公里加速和制動成績：