追尾事故看前防護結構：

　　這臺12萬公里的世嘉(jia)，車(che)前部層發生過輕微碰撞，很多(duo)車(che)友(you)對負(fu)責低(di)速緩沖的二級(ji)保險杠(gang)(gang)理解的很模糊，汽車(che)前部防護中的緩沖層除了(le)(le)(le)應對低(di)速碰撞外，更多(duo)是為了(le)(le)(le)對行人造(zao)成傷害。本(ben)次拆解的12萬公里世界正巧車(che)頭發生過小事故，前二級(ji)保險杠(gang)(gang)也(ye)明顯(xian)損(sun)壞(huai)，但避免了(le)(le)(le)前一(yi)級(ji)保險杠(gang)(gang)受(shou)損(sun)。

　　世嘉的(de)前二級保(bao)險杠(gang)相比同級別其他車型要(yao)長出許多，提供(gong)了更大的(de)緩沖區。多虧這也的(de)設計使這臺12萬公(gong)里世嘉在前部(bu)發生(sheng)(sheng)事(shi)故時，僅(jin)僅(jin)二級保(bao)險杠(gang)及保(bao)險杠(gang)外皮(pi)產生(sheng)(sheng)破損。

　　老款世(shi)嘉的(de)前(qian)防護結構由保(bao)險杠(gang)(gang)外皮，帶吸能盒的(de)金(jin)屬一(yi)級(ji)保(bao)險杠(gang)(gang)二級(ji)非金(jin)屬保(bao)險杠(gang)(gang)組(zu)成(cheng)，特別值得一(yi)提的(de)是(shi)金(jin)屬一(yi)級(ji)保(bao)險杠(gang)(gang)為(wei)鋁合(he)金(jin)材(cai)(cai)質(zhi)，吸能盒同樣(yang)為(wei)鋁合(he)金(jin)材(cai)(cai)質(zhi)。

　　換(huan)代世嘉(jia)前(qian)防護結構與材(cai)質與換(huan)代前(qian)相同，但前(qian)臉的變化造(zao)成水箱(xiang)框架的一些細節(jie)變化。

　　由于(yu)大(da)燈(deng)造型的改變(bian)(bian)，大(da)燈(deng)與車身(shen)固定的方式也(ye)發生了(le)改變(bian)(bian)，世(shi)嘉(jia)大(da)燈(deng)固定在(zai)金屬水(shui)箱框架的橫梁上，而換代世(shi)嘉(jia)采用了(le)樹脂(zhi)水(shui)箱框架，看上去并(bing)沒有(you)換代前那(nei)么安心，那(nei)么結(jie)實，但實際上在(zai)安全防(fang)護的角(jiao)度，兩(liang)種制式存在(zai)設計(ji)差異，并(bing)沒有(you)別(bie)的區別(bie)。