♦動力方面：ES200差強人意/A4L表現穩定

　　動力方面，雷克薩斯ES200作為低配車型搭載的是凱美瑞同款的代號為6AR的2.0L自然吸氣發動機，此外配合6速手自一體變速箱，油門調教偏輕，雖然輕踩踏板就有迅速的反饋，但這并不能掩蓋發動機配置低的缺點，當然這也就是上文中提到的為什么它支持93號汽油的原因，另外，該車的變速箱抖動問題不知道能否在新款車型上得到解決。反觀A4L，作為國產汽車，它搭載的是大眾旗(qi)下全新的(de)EA888發動，配合(he)高(gao)強度鋼鏈(lian)的(de)CVT變(bian)速箱，依然(ran)能爆(bao)發最大(da)320N·m的(de)扭矩(ju)，這套動力(li)總成在(zai)平順性(xing)上更加出色(se)，性(xing)能上也更加穩(wen)定(ding)，日常綜合(he)油耗也比小馬拉大(da)車的(de)ES200要出色(se)。

　　總之(zhi)，在動力(li)總成方面，ES200毫無懸念的輸(shu)給了A4L，這臺(tai)新款ES200車型實際上就是凱美(mei)瑞的心臟加上雷克薩斯ES光鮮的外(wai)表，作為該(gai)系列(lie)的低配車型勉(mian)強能(neng)夠接受，但談不(bu)上優(you)秀，懸架方面ES200偏(pian)軟，A4L較硬，但是可通過調節(jie)駕駛模(mo)式來提高舒適度。

　　小編總結時間：

　　ES200精英型是雷克薩斯ES系列今年全新推出的車型，作為該系列的低配版，主打錯位競爭牌，價格下探至30萬元，在這一價位上可以威脅到A6L、寶馬五系，下可以威脅到A4L、寶馬三系、奔馳C級，甚至是皇冠和別克君越。相比(bi)低(di)級別車型(xing)(xing)在外觀、內(nei)飾、尺(chi)寸上(shang)(shang)(shang)都(dou)有(you)一定的優勢(shi)，但是(shi)(shi)動力系統確實較(jiao)弱，配(pei)置上(shang)(shang)(shang)也比(bi)不過(guo)低(di)級別的高(gao)配(pei)車型(xing)(xing)，再(zai)加上(shang)(shang)(shang)以(yi)(yi)往車型(xing)(xing)頻出的各種質(zhi)量(liang)問題(ti)，ES200身(shen)處于(yu)一個尷尬的地位，這款車型(xing)(xing)是(shi)(shi)否為(wei)雷克(ke)薩(sa)斯的良心之(zhi)作、翻身(shen)之(zhi)作，只(zhi)有(you)市(shi)場(chang)才(cai)能給(gei)我們一個準確的答復，期待新(xin)款ES上(shang)(shang)(shang)市(shi)以(yi)(yi)后的表現。