♦動力方面：新皇冠大幅升級越活越年輕 / ES200停滯不前就是落后

　　皇冠這款60年的大齡車型搭載了全新的2.0T渦輪增壓發動機和8AT變速箱，讓整車再度煥發青春，發動機源于同門兄弟漢蘭達，而且動力調教上還比漢蘭達高出11kW，用來推動整備質量更輕的皇冠有些“動力過剩”的意思，完全不輸之前的V6發動機，后驅模式使得該車在駕駛方面擁有獨到的樂趣；反觀雷克薩斯ES200精英版，雖說是系列車型的入門款，主要負責拉低購買門檻，但是在動力上搭配的是凱美瑞上的2.0L自然吸氣發動機，動力完全比不上同排量的皇冠，即便面對降級PK的奧迪A4L、寶馬三(san)系長軸(zhou)版等車(che)型也不懼絲毫優勢。

　　懸架(jia)方面(mian)，皇(huang)冠(guan)一(yi)如既往(wang)的平穩扎實，路感(gan)(gan)回(hui)饋(kui)方面(mian)做的非常優(you)秀，保留極大(da)的駕(jia)駛感(gan)(gan)受，另外(wai)又能保證后排乘客的舒適性，在同級別車型中(zhong)一(yi)直(zhi)具(ju)備不錯(cuo)的優(you)勢(shi)。

　　小編總結時間：

　　豐田(tian)皇(huang)(huang)冠和雷克薩(sa)斯(si)ES雖(sui)然均(jun)為(wei)豐田(tian)旗下的(de)中高(gao)端(duan)豪華車型，在(zai)(zai)(zai)品牌的(de)定位(wei)上，雷克薩(sa)斯(si)ES還要高(gao)出一(yi)截，而在(zai)(zai)(zai)近期的(de)改款升(sheng)級(ji)后(hou)，雷克薩(sa)斯(si)ES也效仿(fang)皇(huang)(huang)冠開始打(da)錯位(wei)競(jing)爭(zheng)牌，導致兩(liang)車的(de)價格(ge)區間高(gao)度(du)重疊，這(zhe)讓人對豐田(tian)的(de)市(shi)場布局有(you)些摸不著(zhu)頭腦，本(ben)來略微錯開的(de)競(jing)爭(zheng)關系，現(xian)在(zai)(zai)(zai)變(bian)成(cheng)了同門相(xiang)爭(zheng)的(de)局面，這(zhe)勢必不利于兩(liang)款車型的(de)長期發展。作為(wei)國產車型，皇(huang)(huang)冠這(zhe)款車在(zai)(zai)(zai)經(jing)歷了第14次換代后(hou)，全(quan)面革新(xin)，再一(yi)次煥發青春，此次對比的(de)2.0T時尚(shang)版皇(huang)(huang)冠無論在(zai)(zai)(zai)空間還是動(dong)力等方面均(jun)領先于同價位(wei)的(de)雷克薩(sa)斯(si)ES200精英版，相(xiang)信(xin)大(da)家看完對比分析之(zhi)后(hou)也有(you)了自己(ji)的(de)明確看法(fa)，孰(shu)強孰(shu)弱都有(you)了自己(ji)的(de)理(li)解。