♦長安馬自達·昂克賽拉兩廂：動感活潑

　　昂克賽拉其實就是改進版的馬自達3，作為一款經典車型的替代者，昂克賽拉必然有過人之處，外觀采用了“魂動”的設計理念，優化了空氣動力學性能，還帶來了更具沖擊的外觀造型，這種外觀的沖擊力還體現在大面積的笑臉式進氣格柵，讓昂克賽拉萌勁十足，整體視覺效果更加活潑年輕。

 　　前臉和阿特茲非常相似，只不過中網面積比阿特茲更大，這種咧開嘴的“笑臉式”讓昂克賽拉顯得非常親近，帶透鏡的大燈炯炯有神，下方的霧燈也非常顯眼，另外只有2.0L車型才配有LED大燈。

 　　相比同門的星騁，昂克賽拉的A柱向后移了100mm，發動機艙顯得非常狹長，整體的視覺重心靠后，個人很欣賞這種設計，分段式腰線動感十足，下方的裙線也效果出色。整車的尺寸在同級車型中處于領先地位，2700mm的軸距非常優秀。

　　與車體一樣，車尾的設計也非常動感，整體層次分明，細長的尾燈造型別致，辨識度高。

 　　新車內飾相比老款使用了更多的線條，加上銀色的裝飾顯得質感十足，由于多媒體觸摸屏的加入，減少了大量的按鍵設置，使中控臺更加規整簡潔，操作簡單直觀，三輻式多功能方向盤用真皮和仿碳纖材質包裹，握感出色，整體的內飾設計非常年輕化。

 　　前排座椅除低配的兩款車型外，其他均為真皮座椅，乘坐舒適，紅色的縫線突出強烈的運動氛圍，但是全系座椅均不帶腰部支撐。

 　　得益于2700mm的軸距，昂克賽拉的后邊空間稱得上寬敞舒適，遺憾的是全系不帶后排出風口、并且前排中央扶手向后延長很深，地板中央的凸起也很高，影響了中間乘客的乘坐舒適度。值得一提的是，昂克賽拉和高爾夫均帶有后排中間頭枕，相比其他車型厚道許多。

　　昂克賽拉的后備廂容積為350L，表現一般，好處是開口較大，方便存取物品。

 　　動力方面，昂克賽拉共有1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L發動機最大功率為86kW，峰值扭矩為148N·m，2.0L版本發動機最大功率為116kW，峰值扭矩202N·m，全系車型除1.5L低配版為6MT變速箱外，其余均搭配的是6速手自一體變速箱，值得一提的是發動機啟停為全系標配，非常厚道，油耗方面也表現出色。

 　　馬自達3就是定位年輕群體，而昂克賽拉這次的變化也是完全戳中了年輕人的心。首先外觀“魂動”的設計理念活力十足，內飾的做工和質感也相當讓人滿意，新加入的多媒體系統帶有WIFI連接也吸引了相當一部分的年輕人，創馳藍天的發動機技術也是噱頭十足，油耗表現堪稱完美，在價格方面也優勢十足，可以讓人完全遺忘掉同為兩廂的星騁了。