【車訊網 報道】

　　1.5L GTDi EcoBoost發動機是福特EcoBoost系列發動機的第五款產品。說到它我們并不陌生，它的身影此前已經出現在新蒙迪歐和翼虎之上，而現在新福克斯也得以應用。

 　　1.5L GTDi EcoBoost發動機采用了目前最普遍使用的全鋁合金缸體，1.5L排量可以爆發出133kW的最大功率和240Nm的最大扭矩，在輸出上相比現有的1.6T發動機毫不遜色。同時碳排放要比1.6T EcoBoost發動機低20%。

　　輕量化設計

　　1.5T EcoBoost采用鑄鋁缸體和缸蓋，全鋁發動機提升了整機的輕量化成都，同時也貫徹了綠色環保理念，發動機的摩擦材料和密封墊均不適用含石棉材料，采用材料85%可以回收。

　　集成式排氣

　　目前集成式排氣管在小排量發動機中較為常見（大眾的1.4T、PSA的1.2THP等），他將排氣管集成在缸蓋內，缸蓋和排氣歧管集成在一起，相比傳統排氣管，廢氣進入渦輪的距離更短，湊而能夠提高渦輪的響應速度，降低渦輪延遲現象。

　　水冷式中冷器

 　　渦輪增壓發動機，經過渦輪吸入的進氣溫度較高，從而會對使發動機效能下降，所以需要冷卻降溫。之前這種降溫都是以風冷為主，而福特1.5T發動機使用了水冷式中冷器，將該中冷器繼承與進氣歧管內，以達到更好的降溫目的。

　　雙可變氣門正時系統

 　　雙可變氣門正時系統（雙VVT），進排氣兩側均可改變氣門正時，能根據車輛的工況精確控制氣門開閉時間，有利于提高燃油經濟性。