【車訊網 報道】剛剛結束了三天小長假，外出游玩的朋友一定對出行時乘坐的汽車深有感觸，不管是吸睛的外觀還是舒適的駕乘感受、出色的燃油經濟性都是購車考慮的必要因素，沒有車的朋友對比之下肯定也想購入一款合適的汽車以方便日后的出行。恰好長假期間正逢成都車展，不少車企都乘機發布了各自旗下的新車，北京現代全新途勝就是在9月5日的成都車展期間重磅上市，新車共推出8款車型，兩種動力版本，價格區間為15.99-23.99萬元，20萬元左右的(de)(de)(de)區間符合(he)(he)國內大多數消費者的(de)(de)(de)價位選擇(ze)，時尚的(de)(de)(de)外觀也符合(he)(he)時下的(de)(de)(de)審美，不過途(tu)勝整體的(de)(de)(de)配置(zhi)如何？性價比如何？都需要進行深入分析，小編此次整理了(le)全新途(tu)勝的(de)(de)(de)各種資料，將8款車型進行全方位的(de)(de)(de)對比，給大家(jia)提供一(yi)個直觀的(de)(de)(de)購車選擇(ze)，希望能在(zai)購買(mai)時選對合(he)(he)適的(de)(de)(de)車型。

　　可能很多人對現代的多款SUV傻傻分不清，什么ix-25、ix-35、途勝、勝達、格銳等外觀乍一看幾乎都一樣，定價區間也有交叉，小編在車型簡介之前先幫大家捋一捋思路。老途勝的外觀和現代目前的幾款SUV有著明顯的不同，上市長達十年之久，期間推出了換代車型，名為ix-35，可以算作是途勝的第二代車型，本次推出的全新途勝回歸本源，以全新途勝登場，仍屬于緊湊級SUV行列，競爭對手為翼虎扥車型；而ix-25則是縮小版的ix-35，屬于小型SUV，競爭對手也是繽智、XR-V這一級別；勝達屬于稍高端點的緊湊級SUV，競爭對手為CR-V一類車型；格銳是進口現代車型，屬于加長版勝達，和漢蘭達、銳界同屬于中型SUV。

　　♦新車售價表

       全(quan)新途(tu)勝(sheng)(sheng)的價格區間(jian)(jian)為(wei)15.99-23.99萬元，相比13款途(tu)勝(sheng)(sheng)16.58萬元的起售價進一(yi)步降低了售價區間(jian)(jian)，而且(qie)整體的外觀、配置、動力(li)都(dou)進行了全(quan)面革新，具(ju)備一(yi)定的市場(chang)(chang)競(jing)爭能力(li)，這讓緊(jin)湊級SUV市場(chang)(chang)競(jing)爭更加(jia)激烈(lie)。

　　♦外觀：前衛時尚，尺寸增加

　　全新途勝采用了現代家族全新的設計風格，應用流體雕塑2.0版的設計理念，營造出(chu)了(le)更加立體化的視(shi)覺效果，整體上基本保留了(le)概念車的設計(ji)，前衛時尚，相比老(lao)款途(tu)勝(sheng)來(lai)說實現了(le)脫胎換骨的革新，這也(ye)標志著(zhu)征戰(zhan)10年的老(lao)途(tu)勝(sheng)即(ji)將退出(chu)歷史舞臺，但是期間改(gai)款的ix-35依舊(jiu)會同堂(tang)銷(xiao)售。

　　全新途勝前(qian)(qian)臉的六邊形進氣格刪面積要(yao)比ix-35更大，搭配三條雙色設(she)計(ji)的鍍鉻條，沖(chong)擊(ji)力十足，前(qian)(qian)大燈(deng)的內部設(she)計(ji)精致，下方的霧燈(deng)區域完全保留(liu)了概(gai)念車的造(zao)型，整體的層次豐富(fu)。

　　前大(da)燈(deng)(deng)的設計非常搶眼(yan)，比例極(ji)為修長，近光(guang)(guang)(guang)燈(deng)(deng)采用雙LED光(guang)(guang)(guang)源，囧囧有神，遠光(guang)(guang)(guang)燈(deng)(deng)則為鹵素光(guang)(guang)(guang)源；LED日間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)則和霧燈(deng)(deng)集成在了(le)一起，日間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)的鐮刀造型點亮效果出色。

       車身尺寸方面，全新途勝相比ix-35有了全方位的提高，相比現款車身長度增加130mm，高度降低20mm，整體的視覺效果更加修長；但是和同級其他對手相比，全新勝達并不占多少(shao)優勢(shi)，長(chang)(chang)度相比(bi)翼虎減少(shao)了近50mm。整(zheng)車的側面線條也足夠動感(gan)，腰線銳(rui)利，輪轂造型獨(du)特，修長(chang)(chang)的前大燈也增加了幾分(fen)霸氣(qi)。

　　外后視鏡帶有轉向燈，全系標配外后視鏡電動調節，但(dan)是加熱和電動折疊功能只能在幾款高配(pei)車(che)型上出現；無鑰匙進入和無鑰匙啟動系(xi)統除舒適(shi)版三款車(che)型外，其余車(che)型均有配(pei)備。

　　這款造型獨特(te)的(de)18英(ying)寸(cun)雙(shuang)色雙(shuang)五(wu)輻鋁合金(jin)輪(lun)轂只(zhi)出現在高配(pei)三款車型，輪(lun)胎(tai)規格為普利司通Dueler H/P系列(lie) 225/55 R18，輪(lun)胎(tai)的(de)扁平比不算低可(ke)適應(ying)大多數路面，舒適性(xing)也有足夠的(de)保證，其余車型分(fen)別搭(da)配(pei)17英(ying)寸(cun)和16英(ying)寸(cun)輪(lun)轂，值得一(yi)提的(de)是全(quan)系標配(pei)全(quan)尺寸(cun)備胎(tai)，這一(yi)點還算厚道。

　　尾(wei)部(bu)設(she)計層次感豐(feng)富(fu)，上方有小尾(wei)翼(yi)的設(she)計是高配車型運(yun)動(dong)套(tao)件的一(yi)部(bu)分，可將風(feng)阻降至0.33，非(fei)常動(dong)感，尾(wei)燈的造型也(ye)同樣搶眼(yan)，底部(bu)啞(ya)光金屬護板和雙出排氣(qi)孔彰顯出運(yun)動(dong)元素(su)，整體感覺比ix-35更加飽滿(man)。

         值得一提的(de)是，全新途(tu)勝總(zong)共推出9款(kuan)車身顏色和4款(kuan)內飾(shi)顏色可(ke)供消(xiao)費者隨意搭配(pei)，而三款(kuan)舒適版車型無法選擇(ze)黑棕和酒紅色內飾(shi)。

　　♦內飾：簡約規整，布局清晰

　　內飾設(she)(she)計和ix-35有很(hen)大的(de)不(bu)同，但(dan)是(shi)和ix-25有一些相似之(zhi)處，采用雙色設(she)(she)計，各(ge)板塊布(bu)局清(qing)晰，整體表現中規(gui)中矩。

　　多功能(neng)方向(xiang)盤集成了多媒體操控(kong)等，按(an)鍵清晰，握感舒(shu)適，支持手動四向(xiang)調節(jie)。

　　中(zhong)央顯(xian)示屏為8英寸觸摸屏幕，功能方面，GPS導航僅出現在高配車(che)(che)型(xing)中(zhong)，而(er)自動泊車(che)(che)也僅為頂配車(che)(che)型(xing)的選裝(zhuang)項目，定位互聯(lian)也僅為頂配車(che)(che)型(xing)所有。

　　空調(diao)系統操作直觀簡單，在中高(gao)配四款車型上(shang)為自動(dong)分(fen)區空調(diao)，帶后排出(chu)(chu)風(feng)口，其余則(ze)為手動(dong)空調(diao)，不(bu)帶后排出(chu)(chu)風(feng)口。

　　♦空間：表現一般，智能后備廂是驚喜

　　前(qian)排座(zuo)椅(yi)舒適(shi)性(xing)不錯(cuo)，側向包裹出色，帶有腰部支撐(cheng)調節，均為電動調節，其中(zhong)頂配(pei)車型的真皮座(zuo)椅(yi)還(huan)帶有座(zuo)椅(yi)加熱和(he)通風功能。

　　前排(pai)儲物(wu)空(kong)間表(biao)現平庸，手(shou)套箱內部沒有植絨，中央扶手(shou)區域的儲物(wu)空(kong)間也(ye)比較緊(jin)湊(cou)。

　　后排(pai)空(kong)間比老款要更加寬敞，頭部空(kong)間略(lve)微局促，座椅支持4/6放倒，靠背(bei)角度也(ye)可分別調(diao)整(zheng)，高(gao)配車型帶(dai)有后排(pai)出風口，地板中間的(de)(de)凸起不(bu)高(gao)，極(ji)大限度保證(zheng)后排(pai)乘客的(de)(de)舒(shu)適度。

　　全景天窗面積達0.86㎡，采光性出色，可開合面積為0.36㎡，不如途觀的0.42㎡出色，但是相比奇駿和翼虎有一定優勢。

　　后備廂(xiang)常規容積為(wei)488L，座椅支持4/6放倒，最(zui)多可(ke)擴大至1753L，頂配(pei)車型帶有(you)智能(neng)后備廂(xiang)，只要隨身攜帶鑰匙，站在后備廂(xiang)處三秒，后備廂(xiang)可(ke)自(zi)動開啟，雖然是頂配(pei)才有(you)的功能(neng)，但在同價位(wei)車型中也很少見。

　　♦動力：操控出色，動力足夠

　　全新(xin)途勝有兩套(tao)動(dong)力(li)系統，低配(pei)車(che)型(xing)上搭載的是2.0L直噴自然吸氣發動(dong)機和(he)6AT變速箱(xiang)，最大功(gong)率為121kW，峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)為203N·m；高(gao)配(pei)車(che)型(xing)搭載全新(xin)的1.6T渦輪增壓發動(dong)機和(he)DCT7速雙離合變速箱(xiang)，最大功(gong)率為130kW，峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)為265N·m，和(he)索納塔九(jiu)的動(dong)力(li)總成相同，動(dong)力(li)表現(xian)出(chu)色，響應迅速，另外，高(gao)配(pei)版車(che)型(xing)還帶有適時四驅系統及(ji)三(san)種(zhong)駕(jia)駛模(mo)式選擇，提高(gao)操控感受。

　　懸架方面為這(zhe)一(yi)級別常見的前麥弗遜(xun)獨立懸架和后多連桿獨立懸架，在舒適性方面有足夠保(bao)障。

　　總的來說，全新途勝相比現款途勝來說進化的是非常非常的徹底，相比ix-35也有明顯提升。風格鮮明的外形設計給人留下不錯的第一印象，配置方面不吝嗇地裝備了LED大燈、加熱通風座椅、車道偏離警告和自動泊車等同級別車型里很少見的配置，顯得頗有誠意。新一代動力系統也同樣在平順性和舒適性方面值得肯定，而操控表現較ix35更(geng)是有(you)著(zhu)明(ming)顯進步。全新途勝有(you)實力迎(ying)戰緊(jin)湊型SUV市場(chang)中的各(ge)路群雄，但是具體表現(xian)還(huan)得交給市場(chang)來檢驗。