新車背景：C4世嘉是東風雪鐵龍旗下的一款全新緊湊型車，定位在自家的世嘉與C4L之間，屬于緊湊型車里的細分市場，它的出現彌補了東風雪鐵龍在這個市場的空白，主要的競爭對手就是大眾的朗逸、豐田卡羅拉等車型。

　　東風雪鐵龍C4世嘉

　　競品車型介紹：

　　1.上海大眾朗逸

　　朗逸毫無疑問是這個級別車型當中的銷量王者，它自上市以來就憑借著耐看的外觀，出色的駕乘(cheng)感受以及(ji)大眾多(duo)年積(ji)攢(zan)的口碑取得了消費者的認可。

　　動力(li)方面(mian)，朗逸(yi)的選擇十分豐富，其(qi)搭載1.6L、1.2T和1.4T三款發動機，滿足不同消(xiao)費者對動力(li)的需求(qiu)。

　　2.一汽豐田-卡羅拉

　　目前在售的卡羅拉已經是第11代車型了，出色的燃油經濟性以及穩定可靠的質量讓它在全球的累計銷量超過4000萬輛，而這一代車型外觀的變得更加動感，吸引了不少年輕消費者，但是它的本質沒變，依然是那輛皮實好開，掛著牛頭標的豐田卡羅拉。

　　3.全新英朗

　　今年3月2日，全新英朗上市，這一代英朗自降身價，不再是以前英朗GT那樣走中高端路線，而是走親民的路線，瞄準緊湊型車的細分市場，定位在凱越與威(wei)朗之間。而且全新英朗的外(wai)觀更加精神，內(nei)飾(shi)也變得簡潔(jie)大方，調(diao)整定位后的它一度讓它的月銷量(liang)超(chao)過(guo)3萬輛，成(cheng)績(ji)驚人(ren)。

　　競爭力分析：

　　通過(guo)與競品車型對比可(ke)以看到C4世(shi)(shi)嘉(jia)在寬度和高度上有(you)著明顯的(de)(de)(de)優勢(shi)，1800mm的(de)(de)(de)寬度可(ke)以讓車內(nei)的(de)(de)(de)橫向空間非常寬敞(chang)，而1496mm的(de)(de)(de)高度也(ye)能有(you)效的(de)(de)(de)為(wei)乘客帶來更好(hao)的(de)(de)(de)頭部(bu)空間。不過(guo)在軸(zhou)距方面C4世(shi)(shi)嘉(jia)的(de)(de)(de)優勢(shi)就不是(shi)很明顯了，卡羅拉(la)2700mm的(de)(de)(de)軸(zhou)距有(you)著明顯的(de)(de)(de)優勢(shi)，在這方面，C4世(shi)(shi)嘉(jia)的(de)(de)(de)劣勢(shi)就顯現出來了，因為(wei)消費者在這個級別(bie)最看重的(de)(de)(de)就是(shi)后排的(de)(de)(de)乘坐空間了，不過(guo)同為(wei)2610mm的(de)(de)(de)朗逸乘坐空間就很寬敞(chang)，C4世(shi)(shi)嘉(jia)的(de)(de)(de)乘坐空間和朗逸差不多(duo)，對于緊湊型車這個級別(bie)來說也(ye)可(ke)以接受。

　　動(dong)(dong)(dong)力(li)方面(mian)，雖然(ran)C4世嘉的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)參(can)(can)數(shu)還沒有公布，不過根據C4L上(shang)所(suo)搭載的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)猜測，它的(de)(de)1.6L發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)(zui)大功(gong)率為(wei)117馬力(li)，最(zui)(zui)大扭矩為(wei)150牛(niu)米；1.2THP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)最(zui)(zui)大功(gong)率為(wei)136馬力(li)，最(zui)(zui)大扭矩為(wei)230牛(niu)米；1.6THP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)(zui)大功(gong)率為(wei)163馬力(li)，最(zui)(zui)大扭矩為(wei)240牛(niu)米。所(suo)以(yi)從動(dong)(dong)(dong)力(li)參(can)(can)數(shu)對比可以(yi)看出(chu)在自然(ran)吸氣發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)陣營(ying)里豐田(tian)卡(ka)羅(luo)拉的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)參(can)(can)數(shu)優勢明顯，不過遺憾的(de)(de)是卡(ka)羅(luo)拉全系只有自然(ran)吸氣發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。

　　在(zai)渦輪(lun)增壓發動機方(fang)面，雪鐵龍C4世嘉(jia)(jia)的(de)動力參數(shu)無論是1.2T還是1.6T發動機的(de)優勢都很(hen)明顯，可以(yi)說在(zai)動力方(fang)面，C4世嘉(jia)(jia)的(de)動力可以(yi)說是同級(ji)別(bie)車型中最(zui)強的(de)了。

　　配置(zhi)方面，雪鐵(tie)龍C4世(shi)嘉(jia)可以(yi)說(shuo)是相當豐富，新車(che)(che)根(gen)據車(che)(che)型配備(bei)了LED日間行車(che)(che)燈(deng)、自動(dong)(dong)大燈(deng)、多功能方向盤、無鑰匙(chi)進(jin)入、無鑰匙(chi)啟(qi)動(dong)(dong)、倒(dao)車(che)(che)雷達、倒(dao)車(che)(che)影像、雙(shuang)區自動(dong)(dong)空調、定(ding)速續航、自動(dong)(dong)雨(yu)刷、7英寸觸摸屏、ESP車(che)(che)身穩定(ding)控(kong)制系統以(yi)及自動(dong)(dong)啟(qi)停等配置(zhi)，在同(tong)級別車(che)(che)型里表現不(bu)錯。

　　東風(feng)雪鐵龍(long)C4世嘉

　　總結：雪鐵龍C4世嘉作為東風雪鐵龍旗下的一款全新緊湊型車，它的出現很好的彌補了世嘉與C4L之間的市場空缺，而且全新的外觀設計也給了消費者們耳目一新的感覺。總的來說無論是外觀、內飾、配置還是動力系統的匹配都很好的迎合了市場的需求，不再像以前的法系車那么高傲、我行我素了，如果在11月正式上市后它的售價合理(li)的話(hua)，那么我(wo)相信(xin)它一定能占有相當一部(bu)分的市(shi)場的，讓(rang)我(wo)們拭目以待吧。