【車訊網 報道】似乎從自動泊車這項技術開始，汽車行業開(kai)始“玩起”了科技元素，隨(sui)后一(yi)系(xi)列的車道偏離(li)預警(jing)系(xi)統、預碰撞安全系(xi)統、疲勞駕(jia)駛預警(jing)系(xi)統等……速度之快(kuai)，讓我們(men)有點應接不(bu)暇！

　　特斯拉的純電動車雖然叫好不叫座，但不能否認該車科技含量相當高；而科技巨頭谷歌這幾年“玩命”研發無人駕駛的消息也街知巷聞；我們的傳統汽車廠商近(jin)幾年來也(ye)沒閑著(zhu)，開始與科技(ji)公司(si)合作，以出行安(an)全(quan)為中心，將更多(duo)科技(ji)技(ji)術(shu)運用在了自己(ji)的(de)產品上，有(you)的(de)似(si)乎(hu)看(kan)著(zhu)更未來，有(you)的(de)似(si)乎(hu)看(kan)著(zhu)更概念……

　　該技(ji)術可利用傳感器來(lai)監控汽車(che)(che)(che)(che)周圍(wei)所有區(qu)域，并能分(fen)辨出是(shi)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)還是(shi)摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)，一(yi)旦(dan)檢測到他們存在(zai)，系統(tong)會(hui)以(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)內不同區(qu)域的(de)(de)(de)(de)燈光、聲音和(he)觸(chu)覺來(lai)讓司(si)機(ji)知道它們的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)。比(bi)如，Bike Sense可命令(ling)汽車(che)(che)(che)(che)音響系統(tong)發出自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)鈴(ling)聲或摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)喇叭(ba)聲等(deng)。如果遇到自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)超(chao)車(che)(che)(che)(che)，系統(tong)會(hui)利用觸(chu)覺反饋功能，以(yi)(yi)“敲擊”司(si)機(ji)的(de)(de)(de)(de)肩部方式來(lai)告知你(ni)它在(zai)哪一(yi)側，并通過(guo)LED燈矩陣，以(yi)(yi)黃色和(he)紅色光體(ti)點亮汽車(che)(che)(che)(che)相應的(de)(de)(de)(de)部分(fen)以(yi)(yi)標明(ming)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)穿過(guo)的(de)(de)(de)(de)動作。此外，即便(bian)是(shi)在(zai)停車(che)(che)(che)(che)時Bike Sense也會(hui)繼續工作，如遇到有東(dong)西(xi)沖過(guo)來(lai)，除燈光和(he)聲音提(ti)示外，門把(ba)手也能發出提(ti)示音。

　　該技術設計原理(li)是通過(guo)安裝(zhuang)在(zai)汽(qi)車(che)外部的(de)攝(she)(she)(she)像頭(tou)記錄周圍(wei)的(de)所有(you)情(qing)況，然后通過(guo)安裝(zhuang)在(zai)車(che)門或腳下的(de)攝(she)(she)(she)影儀(yi)將畫面投(tou)射(she)在(zai)車(che)內(nei)，營造(zao)一種(zhong)(zhong)整(zheng)車(che)透明的(de)錯覺。新系統是一種(zhong)(zhong)全新類(lei)型的(de)屏(ping)幕，叫RPT反投(tou)影射(she)技術。該技術區(qu)別于(yu)傳統屏(ping)幕或投(tou)影，由50顆玻璃珠反射(she)來(lai)自同一周線上的(de)光線，有(you)助于(yu)將攝(she)(she)(she)像頭(tou)畫面以3D的(de)形式(shi)呈現(xian)，這(zhe)種(zhong)(zhong)屏(ping)幕可在(zai)任何(he)物體內(nei)完全無障礙投(tou)射(she)，很適合車(che)內(nei)的(de)布局。

　　該產品是(shi)由日本汽車(che)廠商(shang)尼桑設計，通過車(che)內后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)內置(zhi)(zhi)的(de)顯(xian)示器，來實現提(ti)高后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)的(de)能(neng)見度，當駕駛者受天氣(qi)或后(hou)(hou)排物品影響看不清時，通過切換LED鏡(jing)(jing)面模式(shi)，后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)上變(bian)會出(chu)現相機拍(pai)攝(she)畫(hua)(hua)面，該畫(hua)(hua)面是(shi)通過安裝(zhuang)在(zai)后(hou)(hou)排風擋玻璃上的(de)攝(she)像(xiang)頭(tou)提(ti)供，攝(she)像(xiang)頭(tou)像(xiang)素配置(zhi)(zhi)為130萬，后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)的(de)液晶屏(ping)縱(zong)比為4:1，底部設有開關，用不到時它就是(shi)一個普通的(de)后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)。此(ci)外(wai)，后(hou)(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)采用了大量的(de)圖(tu)像(xiang)處理技術，即(ji)便在(zai)較差的(de)光線下，圖(tu)像(xiang)會自動(dong)提(ti)高。

　　該技術亮點在于不但能預知信號燈情況，還有助于駕駛，比如，當車輛遭遇紅燈等待，通過網絡傳輸，車輛儀表盤會顯示紅燈的剩余時間，同時在綠燈前開啟最低油耗及低二氧化碳的排放量模式。奧迪公司表示，此技術可有效降低15％的二氧化碳排放量。此外，該技術根據預知信號情況，還可提示司機避開擁堵路段，提供流暢導航服務。預計未來會在最新款A8車型中配備。

　　自(zi)適(shi)應光束技術(shu)是(shi)將LED大燈組(zu)劃分成四個獨立的控(kong)制模塊，通過(guo)前面(mian)的攝像頭檢測迎面(mian)和前方的車輛，然后(hou)禁(jin)止某(mou)一組(zu)方向的LED燈照明(ming)，即(ji)便是(shi)近光燈，工程(cheng)師們也通過(guo)加寬照射廣角提高安全系(xi)數。在夜間模式下，大燈通過(guo)點擊調節(jie)自(zi)動找平衡，提高照射角度，讓前方視線更清晰。

　　安裝后，當你在路面駕駛時，CarVi會連續捕捉視頻，相關程序會實(shi)時對這些視頻(pin)進行分析(xi)，給予司機(ji)危險預警提示。比(bi)如(ru)司機(ji)突然(ran)變換車(che)道、前方潛(qian)在碰撞危險、魯莽駕(jia)駛等危險行為都可(ke)進行分析(xi)，能(neng)夠(gou)有效提高(gao)駕(jia)駛的安全性。此外(wai)，CarVi可(ke)以與iOS或Android系統智能(neng)手機(ji)配合，實(shi)時顯(xian)示車(che)輛(liang)速度(du)和位置。

　　總結：不難看出，汽車廠商的推新已經不只限于外觀設計(ji)和動力的(de)改進(jin)，他們(men)把(ba)越(yue)來越(yue)多重點放在了(le)行車(che)安(an)全上，而結合科技(ji)手段來提高行車(che)安(an)全性離我(wo)們(men)的(de)生活也越(yue)來越(yue)近(jin)，相信在不久(jiu)的(de)將來，類似的(de)安(an)全科技(ji)會更(geng)多，技(ji)術(shu)也更(geng)穩定(ding)，我(wo)們(men)能體會到更(geng)安(an)全的(de)行車(che)環(huan)境。