這臺戴姆勒與清華大學合作的合作車輛看起來很炫酷，與許多無人駕駛實驗車相(xiang)似帶(dai)有大量的傳感(gan)器，但實際(ji)上僅僅是負責數據收(shou)集(ji)功能而已，并不具(ju)備自(zi)動(dong)駕駛功能。

　　這(zhe)輛(liang)E400 L雖(sui)然其貌不(bu)揚，但(dan)卻是(shi)貨真價實的(de)自動駕(jia)駛(shi)。原型車對E400 L的(de)傳感器進行了(le)升級并加裝了(le)更多的(de)攝像頭與傳感器，在后備箱能看到(dao)處(chu)理(li)器，未(wei)來會和ECU整合，整套系統將會被縮小到(dao)很小的(de)尺寸。

　　智能駕駛，接下來我們就通過一組圖片和gif動圖，簡單了解一下現在奔馳車型上搭載(zai)的智(zhi)能駕駛輔助系統(tong)。

主動式盲點(dian)輔助系統(tong)

主動式車道(dao)保持輔助系統

主動(dong)式駐車輔(fu)助系(xi)統，僅需(xu)要駕駛(shi)員換擋即(ji)可，油(you)門、剎車、方向盤(pan)均有車輛自己控制

碰撞預防(fang)輔(fu)助系統，當車速(su)低于50km/h前方有(you)障礙(ai)物車輛會(hui)自動(dong)制動(dong)

制(zhi)動輔助系統增強版（BAS PLUS）帶橫向探(tan)測

　　限距(ju)控制系統增強(qiang)版（DISTRONIC PLUS）帶轉向輔助(zhu)和(he)停走(zou)功能，可(ke)以(yi)通(tong)過車(che)道行駛(shi)指引(yin)功(gong)能(neng)減輕駕駛(shi)者(zhe)負擔，并在交通(tong)擁堵時具有自動跟隨前方(fang)車(che)輛的功(gong)能(neng)，甚至進行全(quan)力剎車(che)以(yi)確保(bao)安全(quan)。