【車訊網 報道】全新東風日產逍客于9月16日正式上市，共推出7款車型，售價區間為13.98萬元至18.98萬元，其中1.2T車型有兩款，其余五款為2.0L車型。其實這款換代逍客并不陌生，早在去年就已經開始在海外銷售，如今正式引入國內，整體的設計也大體沿用了海外版的設計風格，外觀與現款奇駿非常相似，相比老款更加精致、時尚，偏向年輕都市風。據悉，2.0L車型會先行銷售，而1.2T車型在明年才會正式投入國內市場，小編本次就為大家深入分析全系各車型之間的配置區別，看看哪款性價比最高。

　　上一代逍客于08年推出，至今已經長達七年，當時憑借差異化定位，在緊湊級SUV市場表現非常優秀，如今七年之癢又面對不少后來者的沖擊，競爭力日漸下滑，全新逍客的推出可謂是迫在眉睫。如今的逍客定位其實非常微妙，和緊湊級SUV相比，尺寸是一大劣勢，全新逍客正介于緊湊級和小型SUV之間，它的競爭對手應當是同樣降級的Yeti以及新生代的昂科拉、XR-V、ix-25等車型，而這些車里月銷量近萬輛的車型不在少數，至于全新逍客能否在激烈的市場奪回曾經的榮耀，我們拭目以待。

　　♦日產逍客售價表

 　　總共七款車型，其中五款均為2.0L自然吸氣發動機和CVT的動力總成，這也是日系車一貫的表現，而試水小排量增壓的1.2T車型則要等到明年才會正式投放市場。

　　♦車型外觀：

　　全新逍客采用了家族式的V字型中網設計，外觀乍一看就像是小號奇駿，但是和新樓蘭的“V-motion”設計語言還不盡相同，也沒有采用懸浮式車頂設計（畢竟新款藍鳥已經采納），整體的設計和一年前上市的海外版比較相似，不過在細節上進行了優化，包括：造型別致的LED霧燈（海外版造型為普通圓形）、酷黑切割面輪轂、后獨立懸掛（海外版為扭力梁）等。

 　　前大燈采用了鹵素光源，近光燈帶有透鏡，內側鐮刀形LED日間行車燈為全系標配，除低配的三款車型外，其余均有前霧燈，造型精致，光源也是LED光源，值得稱贊。

 　　從側面看，逍客的尺寸比奇駿緊湊，整體的運動姿態非常好，18英寸的切割面輪轂、車窗邊沿的鍍鉻條、頂部銀色行李架讓側面的視覺表現非常時尚。

　　全新逍客和老款逍客比，高度有所降低，其他尺寸全面提升，整體更加低矮運動，和普通的小型SUV相比，擁有較大的優勢，和降級的Yeti相比則有些差距。

 　　尾部也進行了全新的升級，已經找不到老款的影子，尾燈非常醒目，剎車燈和示寬燈均為LED光源，轉向燈和倒車燈則為鹵素，下方有四顆駐車雷達，尾部有攝像頭可提供全景倒車影像。

 　　18英寸的五輻式鋁合金輪轂，采用了酷黑切割面設計，非常動感，和海外版的19英寸雙五輻相比，造型雖然簡單，但更適合國內的路況，全系均為非全尺寸備胎。

 　　在細節方面，全新逍客的外后視鏡下方帶有側方攝像頭，可提供全景倒車影像；頂部的金屬行李架為非貼附式設計，和車窗邊沿的鍍鉻條上下呼應，非常時尚；無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統只在高配的三款車上裝配；尾部帶有四顆駐車雷達，為停車、倒車提供便利。

　　♦車型內飾：

 　　內飾相比老款也進行了全面的革新，和奇現款駿基本如出一轍，尤其是T型中控臺及空調出風口的設計，相比老款簡陋的設計更加時尚潮流，銀色面板和鋼琴烤漆面板的點綴也恰到好處，不過目前全系只有這種深灰色的內飾選擇。在配置方面，多功能方向盤、全景倒車影像、GPS導航、定位互助、行人監測預警、變道盲區預警、車道偏離預警、自動泊車輔助等等升級的非常全面，當然這些也都是高配車型才有，接下來我們會一一講解。

 　　多功能方向盤為全系標配，造型和奇駿等日產車非常相似，高配四款車型為真皮包裹，握感非常舒適，功能方面只有高配的兩款車帶有定速巡航，而行車電腦顯示屏則為全系標配。

 　　中控顯示屏的尺寸并不大，但是功能還算豐富，高配車型上的GPS導航、360度全景倒車影像、藍牙電話等功能一應俱全，非常方便。外部娛樂接口有USB、AUX，并且全系保留了單碟CD/DVD的配置。空調方面全系均為單區手動空調，不帶后排出風口，這個有點說不過去。

　　♦車型空間：

 　　前排空間表現出色，雖然高度相比老款有所降低，但是全景天窗的加入并不會讓人感到壓抑，座椅方面提供了織物、織物+皮質混搭、皮質座椅三種材質，全系均為手動調節，帶有高低調節，調節扳手上有符號標識，細節到位。

　　全新逍客的軸距相比老款有所提升，后排空間也比老款出色不少，不過全系不帶后出風口有些遺憾。

　　內部細節及儲物空間方面表現也比較出色，尤其是中央扶手箱，深度可容納一瓶水的高度。

　　全景天窗的引入值得稱贊，但是無法打開，不過采光面積可達0.83㎡，在同級中表現出色。

 　　后備廂常規縱深比現款增加了30cm，容積相比老款提升至486L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后非常平整，可進一步提升裝載能力。

　　♦動力/懸架：

 　　動力方面，全系提供了1.2T和2.0L兩種動力版本，其中1.2T四缸發動機最大功率為86kW，變速箱有CVT和6MT可供選擇，6MT版本的峰值扭矩為190N·m，CVT版本的峰值扭矩為165N·m；2.0L自然吸氣發動機最大功率為110kW，峰值扭矩為200N·m，變速箱均為CVT變速箱。

 　　懸架方面，國產全新逍客采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，相比海外版的后扭力梁懸架在舒適性方面提升不少，這一點也值得稱贊。