【車訊網 報道】　　11月20日，在2015年的廣州國際車展上，海南一汽海馬汽車銷售有限公司市場部部長洪善嬌做客了車訊網高端訪談間。她表示，海馬汽車在純電動車型方面，比較下功夫，普力馬電(dian)動車也將(jiang)于12月上市，并且，其(qi)認為(wei)，以底盤(pan)快換的方式應對充電(dian)難是一種可(ke)行性方式。以下為(wei)訪談實錄(lu)：

　　車(che)訊網：各位網友大家好，歡迎大家收看2015廣(guang)州(zhou)車(che)展車(che)訊網高(gao)端訪(fang)談，今天做客我(wo)們訪(fang)談間的是(shi)海(hai)南一汽海(hai)馬汽車(che)銷售有限公(gong)司市場部(bu)部(bu)長(chang)洪善嬌，首先有請洪總跟我(wo)們網友打個招呼。

　　洪(hong)善嬌：好，我是海馬市場部(bu)(bu)部(bu)(bu)長洪(hong)善嬌。

　　車訊網：接下下請您給我們介紹一下此次廣州車展給我們帶來什么車型？

　　洪善嬌：這次車展我們會帶來兩款車型，一款是普力馬純電動汽車，這款產品大概12月份上市，這一款新產品，是我們在純電動方面的第三代產品。剛才也聊這個事情，大家覺得好像海馬汽車是不是剛剛涉足新能源領域，其實不是。我們2006年就已經開始做新能源方面的研發，2006年推出第一代產品。第一代產品2006年整個新能源包括純電動在國內處于萌芽狀態，大家都在摸索當中開發。第一代產品在電控是分散式設計，還是比較原始的設計方法，第一代產品在2006年在杭州、宜(yi)川等地推出(chu)示(shi)(shi)范運(yun)營，當(dang)時(shi)做出(chu)租(zu)車(che)示(shi)(shi)范運(yun)營，截(jie)止(zhi)目(mu)前(qian)為止(zhi)，單臺車(che)最高累計(ji)行(xing)(xing)駛里(li)(li)程(cheng)已經達到40萬(wan)公里(li)(li)，非常高興的是，我們單臺車(che)行(xing)(xing)駛盡管是第(di)一(yi)代(dai)產品，但(dan)目(mu)前(qian)為止(zhi)，沒有出(chu)現大故(gu)障，整個累計(ji)行(xing)(xing)程(cheng)40萬(wan)公里(li)(li)，而且整車(che)狀態(tai)比(bi)較好。

　　2009年推(tui)出(chu)第(di)(di)二代(dai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，電(dian)(dian)控(kong)部分我們進(jin)行(xing)集中式(shi)(shi)設(she)(she)計，把(ba)電(dian)(dian)控(kong)在模塊(kuai)上進(jin)行(xing)設(she)(she)計，第(di)(di)二代(dai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)主要面(mian)向(xiang)海南(nan)市場，做出(chu)租車(che)示范運(yun)營，目(mu)(mu)(mu)前來(lai)第(di)(di)二代(dai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)在海南(nan)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)塊(kuai)出(chu)租車(che)還(huan)(huan)在考核過程當中，司機、乘客(ke)反映還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)比較好。12月份推(tui)出(chu)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)是(shi)(shi)(shi)我們第(di)(di)三代(dai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，這(zhe)(zhe)款(kuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)是(shi)(shi)(shi)承接了國(guo)家(jia)(jia)863項目(mu)(mu)(mu)，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)相(xiang)對前面(mian)兩(liang)款(kuan)、兩(liang)代(dai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)。是(shi)(shi)(shi)在電(dian)(dian)控(kong)部分進(jin)行(xing)集成(cheng)式(shi)(shi)設(she)(she)計，集成(cheng)式(shi)(shi)設(she)(she)計是(shi)(shi)(shi)相(xiang)對前面(mian)兩(liang)款(kuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，碰撞、安全上面(mian)比較高，絕緣保護是(shi)(shi)(shi)非(fei)常高的(de)(de)(de)。大(da)家(jia)(jia)都知道，電(dian)(dian)動車(che)最擔心(xin)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)碰撞、漏電(dian)(dian)，之前也(ye)出(chu)現(xian)類(lei)似事故。這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)塊(kuai)集成(cheng)式(shi)(shi)設(she)(she)計在碰撞安全上有很(hen)大(da)優勢，同時我們這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)相(xiang)對其(qi)他(ta)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)來(lai)說，我們還(huan)(huan)有比較大(da)的(de)(de)(de)優勢，我們實現(xian)底盤(pan)快(kuai)換的(de)(de)(de)功能，也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)動力的(de)(de)(de)切換。目(mu)(mu)(mu)前純電(dian)(dian)動汽車(che)比較多就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)快(kuai)充、慢充兩(liang)種動力充電(dian)(dian)模式(shi)(shi)，我們還(huan)(huan)實現(xian)品(pin)(pin)(pin)牌快(kuai)化，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)承接國(guo)家(jia)(jia)863計劃，國(guo)家(jia)(jia)對于底盤(pan)快(kuai)換這(zhe)(zhe)種技術的(de)(de)(de)，在產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)上、項目(mu)(mu)(mu)上進(jin)行(xing)新試驗，我們是(shi)(shi)(shi)第(di)(di)一(yi)(yi)個有有這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)。

　　底(di)盤(pan)快換(huan)(huan)不僅(jin)實(shi)(shi)現快充和慢慢充，還(huan)(huan)(huan)實(shi)(shi)現底(di)盤(pan)快換(huan)(huan)，相(xiang)當(dang)于2、3分鐘就(jiu)可(ke)以實(shi)(shi)現電池更(geng)換(huan)(huan)，按(an)照目前(qian)(qian)這種加油(you)模式，時間是比較快。大家知道慢充可(ke)能也要(yao)20、30分鐘進行充電，可(ke)充到(dao)80%，2、3分鐘可(ke)以實(shi)(shi)現電池更(geng)換(huan)(huan)，這種動力加油(you)、更(geng)換(huan)(huan)速度還(huan)(huan)(huan)是比較快，這一款(kuan)產(chan)品相(xiang)對(dui)于其他(ta)產(chan)品的優勢，還(huan)(huan)(huan)有底(di)盤(pan)快換(huan)(huan)的功能。當(dang)然，相(xiang)對(dui)其他(ta)我們(men)(men)這一款(kuan)車在(zai)科(ke)技，相(xiang)對(dui)前(qian)(qian)面(mian)兩款(kuan)車產(chan)品在(zai)科(ke)技、安全配(pei)(pei)(pei)置上會設計得更(geng)高，我們(men)(men)會配(pei)(pei)(pei)置一般產(chan)品C級以上市場換(huan)(huan)擋和旋(xuan)鈕，在(zai)我們(men)(men)這一款(kuan)產(chan)品都(dou)配(pei)(pei)(pei)備了。

　　現在大家關注新新能源方面，目前純電動汽車在市面上，其實純電動MPV還是比較少，這一款普力馬純電動汽車是純MPV，MPV相對其他比如說SUV或者轎車，最大優(you)勢(shi)就是(shi)(shi)空間比(bi)較大，我們(men)這(zhe)一款產品(pin)相對(dui)其他(ta)來說(shuo)，因為(wei)電池固定在底盤下面，屬于底盤快換，所(suo)以(yi)不影響傳(chuan)統乘坐舒適性(xing)和空間，所(suo)以(yi)保留在傳(chuan)統汽車上應有的(de)大空間，大舒適性(xing)，這(zhe)是(shi)(shi)我們(men)這(zhe)看產品(pin)比(bi)較好的(de)優(you)勢(shi)方(fang)面。關于新能汽車方(fang)面，這(zhe)一款產品(pin)在12月份上市。

　　我們還有一款產品，大家都說MPV市場現在比較火爆，包括國策，包括現在大家所說全民創業，創業人群要有一個理性購車需(xu)求(qiu)，比(bi)較(jiao)理(li)性(xing)，我(wo)(wo)知(zhi)道我(wo)(wo)要買車(che)(che)干(gan)什(shen)么，除了家用(yong)(yong)外地(di)，實際上(shang)(shang)(shang)(shang)我(wo)(wo)還有其他用(yong)(yong)處(chu)，比(bi)如(ru)說(shuo)商(shang)(shang)業或者(zhe)商(shang)(shang)務(wu)，創業人(ren)群在家用(yong)(yong)基(ji)礎上(shang)(shang)(shang)(shang)希(xi)望可以增加(jia)商(shang)(shang)業，車(che)(che)輛可以滿足商(shang)(shang)業、商(shang)(shang)用(yong)(yong)的(de)需(xu)求(qiu)。應(ying)該來說(shuo)MPV這(zhe)(zhe)1、2年(nian)發(fa)展比(bi)較(jiao)火爆的(de)市場，明年(nian)上(shang)(shang)(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)會推出這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)新(xin)產品，叫做大汽(qi)做的(de)MPV。這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)相(xiang)對于普(pu)(pu)力(li)馬，我(wo)(wo)們普(pu)(pu)力(li)馬來說(shuo)是小MPV，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)車(che)(che)是全新(xin)的(de)轎車(che)(che)底盤進(jin)行(xing)開發(fa)，相(xiang)對普(pu)(pu)力(li)馬的(de)科技性(xing)、安全性(xing)、舒(shu)適性(xing)又上(shang)(shang)(shang)(shang)一(yi)(yi)個(ge)新(xin)臺階，同時(shi)我(wo)(wo)們在制造(zao)工(gong)藝(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)(shang)，比(bi)如(ru)說(shuo)大家所說(shuo)的(de)現在國策(ce)(ce)二(er)胎(tai)政策(ce)(ce)，家用(yong)(yong)化、高級(ji)感、精(jing)細化、品質感的(de)感受，會在我(wo)(wo)們精(jing)細化工(gong)藝(yi)(yi)化、需(xu)求(qiu)上(shang)(shang)(shang)(shang)會比(bi)前(qian)面(mian)更好(hao)，相(xiang)當于說(shuo)是全新(xin)平臺上(shang)(shang)(shang)(shang)大汽(qi)做的(de)MPV，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)款(kuan)車(che)(che)明年(nian)大概上(shang)(shang)(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)會上(shang)(shang)(shang)(shang)市。

　　車訊網：海馬兩款雙T上市(shi)車之后，消費者(zhe)是否認可嗎？實(shi)際口碑是怎么樣(yang)？

　　洪善嬌：這兩款產品在今年5月份上市，從數據上我們討論這件事情，我記得當時我們產品上市的時候，一直在說因為我們是雙T產品，雙T代表，一個“T”代表渦輪增壓發動機T動力，一個“T”就是車載系統、車聯網。這兩款產品上市之前，我們曾經做過網上調研，現在市面上大概在10萬左右這個價位上，大家對“T”動力的接受程度怎么樣。當時我們發現，整個在T動力在網上調查接受度大概在30%左右，大家還是傾向于10萬左右的市場，大家還是覺得傳統動力，是不是技術性更加可靠，保養費用更低一點，選擇性T動(dong)力大(da)概(gai)是(shi)30%左右。我(wo)們這兩款產品(pin)上市之(zhi)后，發現(xian)(xian)(xian)我(wo)們的(de)客戶調研當中，發現(xian)(xian)(xian)這個群體(ti)接受度(du)突然現(xian)(xian)(xian)在(zai)變成大(da)概(gai)40%多，也(ye)就是(shi)T動(dong)力的(de)接受程度(du)將近50%。說明我(wo)們在(zai)T動(dong)力投(tou)放方(fang)面，還是(shi)比較成功的(de)。

　　車聯網方(fang)面(mian)(mian)，我們推(tui)出(chu)海(hai)馬(ma)的(de)車載信(xin)息系(xi)統(tong)，目前我們從(cong)終(zhong)端、客(ke)戶調(diao)研(yan)，整(zheng)(zheng)個接受度還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)大(da)，大(da)家還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)覺得用起來還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)很(hen)(hen)好用的(de)。他自(zi)己(ji)(ji)本(ben)身之前覺得好像(xiang)跟我的(de)生活，車載信(xin)息系(xi)統(tong)方(fang)面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)單純車的(de)配置，實際上(shang)(shang)在(zai)使用過程當中，發現跟自(zi)己(ji)(ji)的(de)個人生活還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)有(you)很(hen)(hen)多(duo)練習(xi)性，會有(you)遠程診斷(duan)、遠程操控，覺得很(hen)(hen)有(you)科技感(gan)的(de)東西(xi)在(zai)里面(mian)(mian)。所以相對來說(shuo)，從(cong)整(zheng)(zheng)個雙T上(shang)(shang)市(shi)產品來說(shuo)，數(shu)據(ju)調(diao)研(yan)、銷量沉淀沉淀上(shang)(shang)來看，整(zheng)(zheng)個市(shi)面(mian)(mian)上(shang)(shang)的(de)接受度還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)大(da)，整(zheng)(zheng)個客(ke)戶還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)認同。整(zheng)(zheng)個口(kou)碑(bei)來看，這個口(kou)碑(bei)跟前面(mian)(mian)相比(bi)是(shi)(shi)(shi)排(pai)名(ming)第(di)五，S7目前排(pai)名(ming)在(zai)第(di)一、第(di)二左右(you)。

　　車訊網(wang)：今年海馬在營銷方面有(you)什么戰略？

　　洪善嬌：今年營銷上，剛才說了我們在5月份上市的兩款新產品，整個市場反應還是可以的，反應還是不錯。在營銷這一塊，我們是在去年底初，今年初進行影視植入何何以笙簫，如果大家是關注的話，就會發現這個劇還是比較火，前一段時間在路上聽到一些人群討論都是這個劇怎么怎么樣，這個劇之前是網絡小說，已有一定客戶累積，我們選擇這個劇的，一個主要就是看中比較大原始小說積累的客戶，二整個劇的設計，角色、劇情的設置，都是“愛不將就”“幸福不將就”等等，我覺得跟我們產品傳遞給客戶的幸福，愛情這種感受是比較相符合，整個品牌調性、產品調性是比較相符合，去年年底和今年年初我們進行影視植入，影視欄目的植入，整體效果不錯，通過電視劇把我們整個福美來四(si)代的幸福調性(xing)、家的感受，調性(xing)傳(chuan)遞給廣(guang)大客戶(hu)。

　　第二我們在兩個月進行了《車神來了》的欄目植入，相對何何以笙簫的植入，我認為在《車神來了》欄目植入我們更往前一步，之前這種欄目、影視植入，大家都覺得我們會把車放在里面，大家只是看到一個鏡頭，最多是通過這種角色，讓大家看到這個車大概有什么功能，這是簡單植入。從《車神來了》這個欄目植入我們會往前退一步，我們希望把客戶能夠參與進來，不僅靠里面角色說這個車怎么好，或者這個車感受度怎么樣。我們希望客戶可以真真正正去感受到我們這個車，所以跟車（音）這個欄目進行合作的時候，我們對全國招募了客戶來試驗我們的車，結合我們整個欄目試驗我們的車，所以客戶參與度，參與性，體驗度比較高，他是真真正正參與我們車進來，真真正正感受我們的車，感受我們車給他們帶來很好的駕乘感受。除此之外，以前欄目植入可能做一些面上的東西，此次欄目植入，通過所謂的試乘試駕實際(ji)上更多跟廣大(da)的(de)看客(ke)，可以(yi)呈現我們整個車輛(liang)的(de)實際(ji)操控(kong)的(de)性能。所以(yi)此次欄目植(zhi)入，相對我們之前的(de)所謂簡單(dan)的(de)植(zhi)入更往前了一步。

　　大家比較關注在互聯網營銷方面，我們今年應該來說嘗試幾種模式，首先我們在年初嘗試了普力馬整體營銷模式，售前售后包括經銷商、客戶購車進行整體營銷檔案跟易車進行合作。今年年中我們跟村淘合作，淘寶大家知道，經常在網上購物，現在實際上很多電商，覺得我(wo)只是在(zai)電商，在(zai)互聯網上下訂(ding)單(dan)，在(zai)終端(duan)進行交車，呈現還是簡單(dan)線(xian)上O2O營銷(xiao)。我(wo)們在(zai)年中時候嘗試(shi)(shi)跟淘寶、天貓(mao)進行合作，嘗試(shi)(shi)O2O進行落(luo)地性、本地化(hua)，而不(bu)是在(zai)互聯網上走流量(liang)，這可能不(bu)是我(wo)們未來要走的(de)模(mo)式(shi)，我(wo)們希望把(ba)O2O模(mo)式(shi)進行落(luo)地化(hua)，非常慶幸在(zai)年中跟天貓(mao)談，我(wo)們借助這個平臺(tai)嘗試(shi)(shi)這種模(mo)式(shi)。

　　現在大家都知道，農村一般不太接觸網上，但實際上不是這樣，現在農村人也渴望接觸外面世界，淘寶都推出農村淘寶，把在農村上在鎮上設很多網點，通過互聯網把線上線下進行整合。我在淘寶上買東西都知道，直接在上面全額付款，然后把車交給我。但這種汽車這種大宗產品，我不是簡單在線上買車，而是希望可以體驗，可以感受這個車是不是真的好。村淘這一塊，每個網點都有一個試乘試駕的點，包括車的展示和體驗點，通過線下網點把線上線下進行打通，實現所謂O2P的模式，本地化落地化O2O，把線上線下打通，真正實現車輛銷售。通過這幾個月整體合作，目前來說在終端銷售村淘終端銷售、網點銷售呈現效果還是比較好。此“雙十一”，在(zai)村(cun)淘(tao)總(zong)共有(you)(you)十多個(ge)品牌(pai)，里面(mian)也(ye)有(you)(you)一(yi)些大品牌(pai)合作，非常榮幸我們(men)海馬(ma)汽(qi)車在(zai)雙十一(yi)整個(ge)銷量(liang)表現是第(di)一(yi)，比其他所謂的(de)優勢品牌(pai)銷量(liang)表現會更好，這基于我們(men)前面(mian)幾個(ge)月不斷(duan)滲透不斷(duan)摸索的(de)一(yi)種很好模式(shi)，這是今(jin)年大概在(zai)營銷上(shang)的(de)亮(liang)點。

　　車訊網：剛剛您提到我(wo)們(men)要推出普力馬、大汽MPV，我(wo)們(men)未來是不是要加大在(zai)新(xin)能源(yuan)方(fang)面的投入？

　　洪善嬌：是。其實我們在新能源方面的投入，一直沒有少。我們在2006年的時候跟別人聯合，2006年投放的產品跟別人聯合，是別人聯合承擔863項目，2009年我們自己進行第二代產品，2010年承接了國家863項目，我們現在第三代產品。我們一直在新能源投入上面，確實沒有弱化過。其實海馬汽車相對來說在國內品牌，據我了解，還是比較早做新能源開發的。實際上包括我們的海口基地，包括我們的鄭州基地，我們專門成立新能源事業部做這個新能源汽車的研發。包括在今后的所謂運營模式上，之前可能第一、第二代的產品更多面向出租車市場，比如說第一代面面向杭州，宜川市場，第二代面向海南、廣西地區的市場，第三代產品主要面向民用市場和分時租賃市場，大家知道現在的限購這一塊，對電動汽車發展是非常有利。不像北京，北京現(xian)在在車輛方(fang)面不限(xian)牌，又減免各(ge)種(zhong)稅(shui)，甚至減免停(ting)車費。所(suo)以說(shuo)我們第三(san)代產品(pin)主要(yao)面向限(xian)購城市(shi)和民用化市(shi)場(chang)，包括現(xian)在所(suo)說(shuo)最適合純電動汽車發展分(fen)時(shi)租賃(lin)市(shi)場(chang)，運營商務模式還(huan)是往這(zhe)方(fang)面發展，我們的投入不斷加(jia)大。

　　除了(le)(le)這(zhe)一(yi)塊運營(ying)模式(shi)上，在(zai)(zai)商業模式(shi)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)也嘗試除了(le)(le)依(yi)托(tuo)現(xian)在(zai)(zai)，民用市(shi)場依(yi)托(tuo)現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)網絡體系(xi)去賣車；二我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)現(xian)在(zai)(zai)也在(zai)(zai)有(you)可(ke)能(neng)(neng)，由(you)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)海馬汽(qi)(qi)車做租賃(lin)市(shi)場，我(wo)(wo)(wo)覺得以后純電(dian)動汽(qi)(qi)車發展，有(you)可(ke)能(neng)(neng)這(zhe)種租賃(lin)還是(shi)比較(jiao)適合它，目前來說純電(dian)動汽(qi)(qi)車還有(you)一(yi)個里(li)程限(xian)制，分(fen)時(shi)租賃(lin)是(shi)比較(jiao)適合他發展的(de)(de)模式(shi)，可(ke)能(neng)(neng)由(you)海馬汽(qi)(qi)車自(zi)己做租賃(lin)或者跟第三(san)方進行合作，做分(fen)時(shi)租賃(lin)模式(shi)。這(zhe)一(yi)塊無論做產(chan)品(pin)研發，包括(kuo)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)運營(ying)模式(shi)，商務模式(shi)都會進行加(jia)大投(tou)放(fang)，未來產(chan)品(pin)上面的(de)(de)規劃，今(jin)后還在(zai)(zai)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)SUV的(de)(de)平臺(tai)上，包括(kuo)剛才介(jie)紹的(de)(de)VB00這(zhe)種大MPV平臺(tai)上，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)還會繼續做純電(dian)動汽(qi)(qi)車，包括(kuo)插入式(shi)混(hun)合電(dian)動汽(qi)(qi)車的(de)(de)研發。

　　車(che)訊網：新(xin)能源(yuan)方面，可(ke)以說未來是(shi)比較發力，我(wo)(wo)們(men)有(you)沒(mei)有(you)建(jian)充電樁(zhuang)的打(da)算(suan)，現(xian)在有(you)一種(zhong)說法可(ke)能就是(shi)誰建(jian)誰用，我(wo)(wo)們(men)客戶(hu)買我(wo)(wo)們(men)車(che)的客戶(hu)去那里充電？

　　洪善嬌：我(wo)們在12月份上市這(zhe)一款車，我(wo)們嘗試其實個別(bie)品牌也在做(zuo)，只要(yao)買(mai)車就送你充電樁(zhuang)(zhuang)，這(zhe)個沒有問題，其實充電樁(zhuang)(zhuang)大家都了(le)解，充電樁(zhuang)(zhuang)關鍵不是費用(yong)，關鍵就是拿(na)到車輛數據、客戶數據。現在充電樁(zhuang)(zhuang)從費用(yong)方面應(ying)該沒有問題，我(wo)們不會(hui)制(zhi)造充電樁(zhuang)(zhuang)，但(dan)我(wo)們肯會(hui)跟充電樁(zhuang)(zhuang)的企業進行合作，只要(yao)購(gou)車，不用(yong)擔心，充電樁(zhuang)(zhuang)會(hui)送你，而且會(hui)幫你安(an)裝，但(dan)我(wo)們是通(tong)過第(di)三方實現。

　　車訊網：您剛才提到VB00和普力(li)馬有什么區別？

　　洪(hong)善嬌：剛才介紹(shao)的(de)時(shi)候(hou)大(da)概(gai)說了，原來普(pu)力(li)(li)馬(ma)就是小MPV，SMPV，當時(shi)是國內第(di)一款SMPV，主要面(mian)(mian)向純(chun)家(jia)(jia)用市(shi)(shi)場(chang)；大(da)MPVVB00從平(ping)臺上(shang)不一樣，平(ping)臺比(bi)(bi)原來普(pu)力(li)(li)馬(ma)整個(ge)平(ping)臺更(geng)加進(jin)一步(bu)，在(zai)(zai)安全性(xing)，在(zai)(zai)科技性(xing)上(shang)更(geng)進(jin)了一步(bu)，在(zai)(zai)空間(jian)上(shang)原來MPV可能(neng)比(bi)(bi)較(jiao)適(shi)合(he)，因為(wei)家(jia)(jia)用相對空間(jian)弱一點，小一點，大(da)汽MPV在(zai)(zai)空間(jian)上(shang)會更(geng)大(da)，我(wo)(wo)們還(huan)是保(bao)留2+3+2空間(jian)，我(wo)(wo)們整個(ge)內空間(jian)其還(huan)是比(bi)(bi)較(jiao)大(da)，整個(ge)車身尺寸應該來說比(bi)(bi)普(pu)力(li)(li)馬(ma)更(geng)大(da)一號，整個(ge)面(mian)(mian)向人群，除了純(chun)家(jia)(jia)用市(shi)(shi)場(chang)，更(geng)多是比(bi)(bi)如說創業(ye)人群，有更(geng)多商業(ye)、商用化需求，我(wo)(wo)們希望在(zai)(zai)家(jia)(jia)用市(shi)(shi)場(chang)上(shang)會進(jin)一步(bu)滿足商用性(xing)需求上(shang)，包括制造工藝(yi)會比(bi)(bi)原來更(geng)加進(jin)一步(bu)。

　　車訊(xun)網：未來海馬(ma)整個場(chang)地規(gui)劃(hua)是怎么樣的規(gui)劃(hua)，除了(le)剛(gang)才您介紹的。

　　洪善嬌：應該來(lai)(lai)說(shuo)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)明年(nian)(nian)除了剛才(cai)(cai)介紹VB00會(hui)(hui)在(zai)(zai)上(shang)(shang)半(ban)年(nian)(nian)上(shang)(shang)市(shi)，大(da)概會(hui)(hui)在(zai)(zai)下半(ban)年(nian)(nian)有(you)兩款新產品上(shang)(shang)市(shi)，也就是福美來(lai)(lai)4代、和S7整(zheng)(zheng)個新品，整(zheng)(zheng)體來(lai)(lai)說(shuo)還是比(bi)較大(da)，會(hui)(hui)在(zai)(zai)下半(ban)年(nian)(nian)上(shang)(shang)市(shi)。未(wei)來(lai)(lai)幾年(nian)(nian)規(gui)劃我(wo)(wo)們(men)(men)(men)還是幾大(da)平(ping)臺(tai)，比(bi)如說(shuo)AO平(ping)臺(tai)、A級平(ping)臺(tai)，B級平(ping)臺(tai)，MPV平(ping)臺(tai)、SUV平(ping)臺(tai)，實際(ji)上(shang)(shang)這些都規(gui)劃有(you)產品，比(bi)如說(shuo)MPV，大(da)汽(qi)(qi)做的(de)MPV，在(zai)(zai)SUV上(shang)(shang)面(mian)(mian)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)也在(zai)(zai)研(yan)發(fa)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)大(da)汽(qi)(qi)做的(de)SUV，包(bao)括實際(ji)上(shang)(shang)在(zai)(zai)SUV，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)S7整(zheng)(zheng)個換代產品也在(zai)(zai)進行研(yan)發(fa)。新能源方(fang)面(mian)(mian)剛才(cai)(cai)也已經(jing)介紹，除了我(wo)(wo)們(men)(men)(men)現在(zai)(zai)馬(ma)上(shang)(shang)要投放的(de)普力馬(ma)純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)方(fang)面(mian)(mian)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)在(zai)(zai)MPV、SUV平(ping)臺(tai)上(shang)(shang)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)也會(hui)(hui)插電(dian)式混合和純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)開發(fa)，這個車(che)開發(fa)相(xiang)對來(lai)(lai)說(shuo)目前(qian)(qian)的(de)技術會(hui)(hui)走得更加前(qian)(qian)面(mian)(mian)一(yi)點。在(zai)(zai)動(dong)(dong)力上(shang)(shang)研(yan)發(fa)方(fang)面(mian)(mian)，包(bao)括現在(zai)(zai)在(zai)(zai)做48伏的(de)工作，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)還會(hui)(hui)繼續深耕(geng)渦輪增壓，包(bao)括渦輪直噴發(fa)動(dong)(dong)機，等等研(yan)發(fa)都在(zai)(zai)往(wang)前(qian)(qian)推(tui)進。

　　車訊網：您剛(gang)才提(ti)到(dao)(dao)MPV、新能(neng)源(yuan)，可以感(gan)到(dao)(dao)到(dao)(dao)未來我們是(shi)(shi)比較(jiao)在這這兩(liang)方面發力，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)因為國家政策(ce)臨時調整(zheng)產(chan)品規劃(hua)發展方向？

　　洪善嬌：應該不是，您往前推就知道，一款新產品的研發一般需要3年左右的時間，所以說我們明年要上市這一款VB00，在很早以前就已經開發，并不是因為現在國策出來二胎政策以后，我們才進行MPV研發，不是。我們單純撇開國策來說，目前MPV整個市場走向是怎么樣，現在用戶購買需求是屬于升級階段，可能原來車可能就是簡單一個工具，只要滿足基礎性需求就可以了，但現在可能不是了。現在從基礎性變成高級感，希望還是有一些享受型，舒適型、品質感的享受，而不是簡單基礎型、務實型。可能消費者希望除了這個車之外不是簡單東西，可能要跟個人情感，個人理念可以相契合，所以說在車輛的購買需求上，是屬于升級階段。MPV市場發展，現在我們的微面車(che)型，現在有(you)一爆(bao)品730為什么賣得(de)很(hen)好(hao)，從微(wei)面客戶(hu)升級(ji)角(jiao)度來(lai)說(shuo)，渴(ke)望不僅(jin)微(wei)面可以帶來(lai)基礎(chu)性(xing)需(xu)求，希望在微(wei)面基礎(chu)上可以有(you)更加品質感(gan)(gan)、舒適感(gan)(gan)的感(gan)(gan)受(shou)，還有(you)享受(shou)性(xing)的感(gan)(gan)受(shou)，本身購(gou)車(che)需(xu)求的升級(ji)，會帶來(lai)MPV市場發展(zhan)。

　　除(chu)此之外(wai)，MPV市場(chang)為(wei)(wei)什么發(fa)展(zhan)？可(ke)(ke)能(neng)(neng)基于(yu)現在(zai)(zai)的(de)(de)轎車和SUV，實(shi)際上(shang)是(shi)(shi)有(you)某一(yi)項(xiang)功能(neng)(neng)是(shi)(shi)不能(neng)(neng)消費者滿(man)足需求(qiu)，“全民(min)創(chuang)業”是(shi)(shi)現在(zai)(zai)剛提(ti)的(de)(de)理念，但大家都(dou)知道，即便(bian)不提(ti)這(zhe)個理念之前，我(wo)(wo)們很多(duo)人也在(zai)(zai)進行自主創(chuang)業，剛開始創(chuang)業的(de)(de)時候沒(mei)有(you)辦法(fa)買到合資品牌那么高(gao)幾十萬(wan)所謂純商(shang)(shang)務郵車，我(wo)(wo)能(neng)(neng)否買到一(yi)款既可(ke)(ke)以滿(man)足我(wo)(wo)家用，同(tong)時可(ke)(ke)以兼顧商(shang)(shang)務性(xing)需求(qiu)，基于(yu)商(shang)(shang)務性(xing)需求(qiu)或者往低(di)一(yi)點商(shang)(shang)業性(xing)需求(qiu)，拉貨、物這(zhe)種類似(si)需求(qiu)，其(qi)實(shi)也導致整個MPV往前發(fa)展(zhan)的(de)(de)趨勢(shi)。所以說我(wo)(wo)覺(jue)(jue)得(de)可(ke)(ke)能(neng)(neng)正(zheng)好(hao)今年大家都(dou)覺(jue)(jue)得(de)全民(min)創(chuang)業或者二(er)胎政策，好(hao)像比較符合整個MPV市場(chang)發(fa)展(zhan)趨勢(shi)，我(wo)(wo)認為(wei)(wei)這(zhe)只是(shi)(shi)一(yi)種累(lei)加的(de)(de)效(xiao)應，但并(bing)不是(shi)(shi)之前MPV發(fa)展(zhan)那么快，而(er)是(shi)(shi)這(zhe)兩個政策要出臺，我(wo)(wo)才(cai)開發(fa)MPV市場(chang)，其(qi)實(shi)我(wo)(wo)覺(jue)(jue)得(de)更多(duo)是(shi)(shi)基于(yu)現在(zai)(zai)購(gou)車需求(qiu)的(de)(de)升級，所引發(fa)現在(zai)(zai)所謂SUV大過MPV整個市場(chang)往前發(fa)展(zhan)。

　　車訊網：會根據(ju)國家政(zheng)策做一些小(xiao)排(pai)量車型減稅，我們(men)也有這方面布局嗎(ma)？

　　洪善嬌：現在小排量就是1.6升以下，現在我們福美來4代本身有1.6升，1.5T，都可以享受這個優惠政策。還有一款就是A0級產品丘比特，可能現在比較少提及，但這款產品因為當時剛上市還是很轟動，名字丘比特還是很符合現在年輕人對愛情、對美好幻想，這款車搭載1.3動力、1.5動力的產品，也是符合國家政策。我們今后可能會在SUV方面緊湊車(che)型上也有(you)可能會推(tui)出1.5T動力，希望從(cong)AO級、A級、SUV平臺上，包括我們(men)VB00也可能會推(tui)出1.5T動力，相當于幾大平臺都有(you)滿足惠民政策1.6升(sheng)以下的車(che)型。

　　車訊網：謝謝您接受我們(men)的采訪。

　　洪善嬌：不謝(xie)。