【車訊網 報道】

　　THP系列(lie)由(you)三(san)個排量的發動機(ji)組成，1.2THP、1.6THP以(yi)及(ji)1.8THP，包含了直列(lie)三(san)缸和(he)直列(lie)四缸兩種(zhong)布置(zhi)形式(shi)。其(qi)中1.6THP可謂(wei)榮譽滿身，從2007-2014年間 ，連續8年獲得“國際年度動機(ji)大獎”。

　　其中1.8THP作為THP家族中的最新產品，與此前的1.6THP一樣，采用Twinscroll雙渦管單渦輪增(zeng)壓及渦輪獨立冷卻系統等核心技術(shu)，渦輪在1000轉即介入(ru)工作(zuo)，1400轉時爆發峰值(zhi)扭矩，動力水平達到150kW\280N·m，功率超過標(biao)桿競(jing)品(pin)2.0T水平，而其燃油經濟性亦優于主流競(jing)品(pin)1.8T水平，并可達歐V標(biao)準。

1.8THP發動(dong)機(ji)

　　全鋁發動機

　　全鋁發動機，已不是什么司空見怪的東西了。其質量小、散熱性能優越的特點，對汽車的輕量化和燃(ran)油經濟(ji)性有(you)很大幫(bang)助。而此次THP系列發(fa)動機均(jun)采用全鋁合金(jin)缸(gang)體，對比仍在采用鑄鐵缸(gang)體的廠商，顯得誠意十足。

1.2THP發動機

　　單渦管雙渦輪

　　同樣的技術在寶馬N55 3.0T直列六缸(gang)發動(dong)機(ji)上也能(neng)夠見(jian)到，將(jiang)排氣(qi)口分(fen)(fen)為(wei)(wei)(wei)了(le)兩個獨立(li)管道，將(jiang)傳統的(de)(de)(de)(de)單渦(wo)(wo)(wo)管分(fen)(fen)為(wei)(wei)(wei)第1、4氣(qi)缸(gang)用(yong)(yong)(yong)A渦(wo)(wo)(wo)管和(he)2、3缸(gang)用(yong)(yong)(yong)B渦(wo)(wo)(wo)管，這樣將(jiang)進(jin)入渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)室的(de)(de)(de)(de)廢氣(qi)分(fen)(fen)為(wei)(wei)(wei)單獨的(de)(de)(de)(de)兩部分(fen)(fen)，從而(er)(er)避免了(le)廢氣(qi)在(zai)渦(wo)(wo)(wo)管內相互作用(yong)(yong)(yong)而(er)(er)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)廢氣(qi)反竄(cuan)損失，減少了(le)排氣(qi)時的(de)(de)(de)(de)相互干擾，同(tong)時雙渦(wo)(wo)(wo)管單渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)器(qi)還完全(quan)擺脫了(le)過大回壓(ya)(ya)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)高(gao)轉進(jin)氣(qi)下(xia)降(jiang)問題，可以為(wei)(wei)(wei)發動(dong)機(ji)提升7%—8%的(de)(de)(de)(de)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)效(xiao)率。

1.6THP發動機

　　CVVT連續可變氣門正時系統

　　CVVT連續可變氣(qi)門(men)正時(shi)控(kong)制器可以(yi)隨發(fa)動機的(de)轉速、負(fu)荷額定運行參(can)數的(de)變化，通過(guo)液壓(ya)系統來調節進氣(qi)門(men)正時(shi)相位，能提供最大50°曲軸轉角的(de)可變角，以(yi)滿足(zu)發(fa)動機在(zai)不同工(gong)況下(xia)都有最佳(jia)的(de)進氣(qi)效率，從而將動力、油耗、排放都控(kong)制在(zai)最佳(jia)水平。

　　高壓缸內直噴

　　在標致(zhi)THP系列中，1.8THP發(fa)動機(ji)的(de)(de)燃油(you)(you)噴(pen)射壓力(li)最高可(ke)達20兆帕(pa)，缸內直噴(pen)技術直接將(jiang)燃油(you)(you)噴(pen)射入缸內與空氣混合，最多可(ke)噴(pen)射3次。而ECU則根據吸入的(de)(de)空氣量精確(que)地(di)控制燃油(you)(you)和(he)(he)噴(pen)射量和(he)(he)噴(pen)射時間，高壓燃油(you)(you)噴(pen)射系統可(ke)以使(shi)(shi)油(you)(you)氣的(de)(de)霧化和(he)(he)混合效(xiao)率更加優異，使(shi)(shi)混合氣體燃燒(shao)更加充分(fen)。噴(pen)射壓力(li)可(ke)使(shi)(shi)燃油(you)(you)顆粒從(cong)80微米(mi)降至20微米(mi)，從(cong)而提(ti)高發(fa)動機(ji)的(de)(de)動力(li)性(xing)和(he)(he)經濟(ji)性(xing)。