【車訊網 報道】

　　在本次2015廣州國際車展上，進口起亞帶來了品牌下的旗艦車型——K9，這款重磅車型搭(da)載了(le)一(yi)臺3.8L V6 GDI直噴發動機，最大(da)功率可(ke)達246 kW，最大(da)扭矩(ju)為395.2 Nm，在如今這個渦輪增壓盛行的年(nian)代絕對一(yi)件稀罕物(wu)了(le)，下面就(jiu)讓我們(men)一(yi)起去看看這款發動機的含(han)金量吧(ba)。

　　進氣歧管

　　通過可變(bian)長度的進氣歧管系統，改善發動機(ji)低(di)速(su)和中(zhong)速(su)時的扭(niu)矩輸出。

　　噴油嘴

　　通過(guo)優(you)化噴(pen)射模式，實現更加噴(pen)霧混(hun)合和(he)更低(di)的微粒(li)排放(fang)，提高低(di)速(su)和(he)中速(su)范(fan)圍內的發動機性能。

　　雙級變量油泵

　　使用螺(luo)旋管閥門(men)控制，實現在(zai)發(fa)動機低速(su)跟(gen)中(zhong)速(su)下的最(zui)佳油壓(ya)。通(tong)(tong)過對燃油流量的雙級控制，減少了在(zai)發(fa)動機低速(su)至中(zhong)速(su)段(duan)的油壓(ya)。通(tong)(tong)過減少油泵的傳遞(di)損失，改善(shan)燃油消耗(hao)情況。

　　氣隙絕緣排氣歧管

　　由(you)于(yu)排氣(qi)歧(qi)管內滑管兩壁之間(jian)存在(zai)氣(qi)隙，所(suo)以熱絕緣(yuan)性能和(he)振(zhen)動得到改(gai)善。改(gai)善了噪音(yin)、振(zhen)動和(he)聲振(zhen)粗糙度（NVH）。由(you)于(yu)熱絕緣(yuan)表現，避免了防熱罩(zhao)的使用(yong)。