新款S350內(nei)飾風(feng)格更加時尚，主體采(cai)用黑色(se)材質進行包(bao)裹，并輔以銀色(se)裝(zhuang)飾條，中(zhong)控(kong)臺頂部輪廓(kuo)采(cai)用了非常少見的三層階梯式設計，看(kan)起(qi)來(lai)比較新穎，門板內(nei)側采(cai)用了棕色(se)皮(pi)革包(bao)裹，觸感(gan)柔和。

　　三(san)輻式真(zhen)皮方(fang)向盤采用(yong)了人體(ti)工程學(xue)設計，握感出色，功能(neng)方(fang)面(mian)除多媒體(ti)娛(yu)樂控制按鍵之外(wai)，還有定速(su)巡航的配置，非常(chang)實用(yong)。

　　中(zhong)控臺設計非常規整(zheng)，8英(ying)寸觸(chu)摸屏(ping)功能豐富，提供GPS導航、倒(dao)車影像，并(bing)且支持車機互聯，屏(ping)幕的(de)下方還帶有(you)相應的(de)實體按鍵；空調(diao)系統為單區自動空調(diao)，后排帶有(you)出風口；另外該車還具備(bei)一鍵啟動及無鑰(yao)匙進(jin)入的(de)配置(zhi)。

　　中(zhong)控(kong)臺的一排按(an)(an)鍵(jian)除了有駐車雷(lei)達(da)開啟按(an)(an)鍵(jian)、Sport運(yun)動模式之外，還具備ESP車身穩(wen)定控(kong)制系統，非(fei)常厚(hou)道，旁邊(bian)還有一個(ge)預留按(an)(an)鍵(jian)。

　　馭勝獨特(te)的(de)(de)手剎拉(la)桿(gan)(gan)設計得到(dao)了(le)沿用，不過新(xin)款(kuan)的(de)(de)手剎拉(la)桿(gan)(gan)相比現(xian)款(kuan)塑料把(ba)手更(geng)加精致，更(geng)像飛(fei)機起降(jiang)控制桿(gan)(gan)。

　　新款S350的(de)后排空間(jian)非(fei)常出色，軸距(ju)和現款保持(chi)一致，腿(tui)部空間(jian)完全(quan)夠用，雙色拼接的(de)皮質座椅乘坐(zuo)起來也比(bi)較出色，雖然是四驅車，但是后排中間(jian)凸起可(ke)忽略不計，該(gai)車還為后排提(ti)供了出風口(kou)及12V電源(yuan)。

　　后(hou)備(bei)廂設計非常規整，由于展車(che)是一臺5座車(che)型，所以實際感受后(hou)備(bei)廂空(kong)間(jian)還是非常不(bu)錯的，不(bu)過官方(fang)并未公布新車(che)的具體儲物容積。此外(wai)，該車(che)的后(hou)排座椅還可(ke)以4/6放倒，進一步(bu)拓展儲物空(kong)間(jian)。

　　這(zhe)臺展(zhan)車搭載了源(yuan)自福特的2.0T汽(qi)油發(fa)動(dong)機，搭配來(lai)自采埃孚的6AT變速箱，最大(da)功(gong)率151kW，峰值扭矩325牛·米。參(can)數(shu)上相(xiang)比現(xian)款2.0T車型在動(dong)力方(fang)面有了巨大(da)提升，傳動(dong)系統(tong)也令(ling)人感(gan)到(dao)滿意。 （廠家不提供展(zhan)車發(fa)動(dong)機艙拍攝）

　　新車采用(yong)了前雙橫臂式扭桿彈簧(huang)獨立懸架(jia)，并非常見的(de)麥弗遜式獨立懸架(jia)。

　　新車(che)延續了非承載(zai)式車(che)身設(she)計，車(che)身剛性非常(chang)強，后(hou)懸(xuan)架(jia)采(cai)用五(wu)連桿式非獨立懸(xuan)架(jia)的組合，并配合一套博格華(hua)納智能(neng)四驅系統，此(ci)外新款車(che)型還在后(hou)軸增加了伊頓限滑差速器，進一步(bu)提升(sheng)了越野能(neng)力。

　　小編總結：作為馭勝車型的第三次改款，全新馭勝S350在現款粗厲的硬派風格基礎上更加注重細節與時尚的設計，內外均進行了全面優化，細節方面值得肯定，動力方面新增的福特2.0T汽油發動機相比現款同排量發動機在動力上提升顯著，ZF變速搭配起來也更加出色，并且新車增加了后橋差速鎖，進一步提升了越野能力。據悉該車將于明年正式上市，全面升級的車型提升了競爭力，勢必將對陸風X8、哈弗H5等硬派SUV構成極(ji)大威脅。