吉利 帝豪EV

　　廣州車展前夕，吉利汽車官方宣布，旗下首款純電動車帝豪Ev正式(shi)上市發布，綜合工況續(xu)駛里(li)程為253km，60km/h等速續(xu)航里(li)程可達330km，

　　外觀方面，帝豪EV是基于現款帝豪打造而來，因此其與普通版車型保持了高度的一致，不過在中網部分，其加入了更多象征新能源風格(ge)的藍(lan)色元(yuan)素裝飾。

　　中網進氣(qi)格柵加入(ru)了(le)更多的(de)藍色元素，顯得更為時尚，而 “回”字型(xing)的(de)設計則延續了(le)此前帝豪系列(lie)的(de)家(jia)族式前臉(lian)設計。

　　尺寸方面，吉利帝豪EV的車身三圍分別為4631/1789/1495mm，軸距2650mm，是一款標準的緊湊級三廂車。

　　動力方面，吉利帝豪EV采用(yong)的永磁同步(bu)電機最大功率(lv)為95kW，峰(feng)值240N.m，，0-50公里/小(xiao)時(shi)加速為4.3秒，而0-100公里/小(xiao)時(shi)加速為9.9秒。

　　電池組方面，吉利帝豪EV采用的三元鋰電芯，蓄電量為45.3：kW·h，綜合工況續駛里程為253公里，60公里/小時等速續航里程可達330公里。此外，吉利帝豪EV配備了可供家庭(ting)、公共(gong)充電(dian)(dian)(dian)的(de)五(wu)種(zhong)交(jiao)、直(zhi)流充電(dian)(dian)(dian)模式(shi)，快(kuai)慢充均為國標(biao)插口，兼(jian)容公共(gong)設施的(de)快(kuai)慢充電(dian)(dian)(dian)樁；其中慢充模式(shi)14小時(shi)達滿電(dian)(dian)(dian)狀態(tai)，專用快(kuai)充30分鐘(zhong)即(ji)可完成80%的(de)充電(dian)(dian)(dian)量。

　　江淮 iEV6S

　　江淮iEV6S是基于瑞風S2打造，在細節部分，新車型進行了(le)一些改進，例如前臉增(zeng)加了(le)藍色(se)線條(tiao)裝飾，同時原先的進氣格(ge)柵也調整(zheng)為細網(wang)格(ge)設計，以突出其(qi)純電動(dong)車的身份。其(qi)長(chang)寬高分(fen)別(bie)為4135×1775×1560mm，整(zheng)備質量1310kg。

　　據悉，江淮iEV6S采用了18650型鋰電池，11小時即可完成充電，而快充模式下，僅需1小時就可充滿80%的電量。該車綜合續航里程253km，而60km/h等速巡航里程達300km。新車最高時速為130km/h，百公里加速時間為11秒。

　　　榮威 E550

　　在2015廣州車展媒體日上，上汽榮威官方宣布旗下榮威550PLUG-IN正式更名為“榮威E550”，新車僅是針對車型名稱(cheng)進(jin)行了家族化的統一調(diao)整。

　　本次發布的榮威E550相比此前榮威550PLUG-IN在外觀和配置方面并沒有任何變化，外觀整體來看依然彰顯年輕化，新車僅是針對車型名稱(cheng)進行(xing)了家族化(hua)的統一(yi)調整。

　　動力方(fang)面，新車采(cai)(cai)用純電(dian)為能源，官方(fang)稱其最高續(xu)航(hang)里(li)程為600km，純電(dian)模式下綜合路(lu)況續(xu)航(hang)里(li)程為60km。該車采(cai)(cai)用的(de)電(dian)池(chi)可循環充電(dian)2000次以(yi)上，并且享受5年(nian)或十萬公里(li)的(de)質(zhi)保。

　　榮威 E950

　　榮威E950插電混動車在本屆車展期間亮相，新車是現款榮威950的插電混動版。新車可能(neng)會成為國內(nei)首款自主品牌插電混合(he)動力(li)車，但(dan)是外(wai)觀經(jing)過了全新設計，與燃(ran)油版950并不相同，據官方人員(yuan)介(jie)紹內(nei)飾并未正式定型。新車最(zui)低1.7L百公里油耗(hao)、600km綜合(he)續(xu)駛里程。

　　榮威(wei)E950搭載“藍(lan)芯(xin)(xin)”和(he)“綠芯(xin)(xin)”雙技術品(pin)牌的領先技術——“1.4TGI+EDU”黃(huang)金動(dong)力組合(he)(he)，其中SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發動(dong)機(ji)，擁有150馬(ma)力最大(da)功率，235N•m最大(da)扭矩，動(dong)力性能優(you)于(yu)絕(jue)大(da)多(duo)(duo)數主(zhu)流合(he)(he)資產品(pin)；配(pei)合(he)(he)上(shang)汽自(zi)主(zhu)研發并獲得美(mei)國專利(li)的第二代EDU智能電驅動(dong)單(dan)元，擁有全(quan)球最多(duo)(duo)的8種混動(dong)模式，整車實現687N•m的同(tong)級最大(da)耦合(he)(he)扭矩。同(tong)時，榮威(wei)E950綜合(he)(he)工況(kuang)下百公里(li)(li)油(you)耗(hao)低至1.7L，綜合(he)(he)續航里(li)(li)程(cheng)達到600公里(li)(li)。