2015年C-NCAP第四季度碰撞測試車型盤點

2015年12月24日 09:23 來源: 車訊網 作者:王磊 評論()

　　♦英致737 豪華導航版 6.88萬

英致737（豪華導航版）C－NCAP評價結果
完全正面碰撞試驗得分		13.71分
40%偏置碰撞試驗得分		12.30分
側面碰撞試驗(yan)得分		16.72分(fen)
座椅(yi)鞭打(da)試驗得分		0.68分(fen)
加分(fen)項(xiang)	前排乘員側安(an)全帶(dai)提醒裝置	1.00分(fen)
	側面安全氣囊及(ji)氣簾	0分
	ESC裝置(zhi)	0分
總分		44.4分
星級		★★★
制表:車訊網//www.xjjcjj.com.cn

完全正面碰撞測試結果（50km/h）
前(qian)排(pai)假(jia)人得分：12.42分
頭部	頸部	胸部	大腿	小腿
5.00分	2.00分	2.59分	2.00分	0.83分
第二排女性(xing)假人得分：1.29分
頭部	頸部	胸部	腹部	--
0.80分	0.11分	0.38分	--	--
完全正面碰撞(zhuang)實驗得分			13.71分
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　　作為本期C-NCAP評測中的唯一一款MPV車型，英致(zhi)737在(zai)完全正(zheng)面碰撞中的表(biao)現(xian)并不(bu)能讓人十分(fen)滿意，其13.71分(fen)的得分(fen)也無(wu)法(fa)與除野馬T70以(yi)外的其他車型相比。

2015年C-NCAP第四季度碰撞測試車型盤點

40%偏置碰撞測試結果（64km/h）
前(qian)排假人得(de)分(fen)(fen)：11.49分(fen)(fen)
頭頸(jing)部	胸部	大腿	小腿
3.95分(fen)	0.19分	4.00分	3.35分(fen)
第二(er)排女性假人得分(fen)：0.81分(fen)
頭頸部(bu)	胸部	腹部	--
0分	0.81分(fen)	--	--
40%偏置碰撞實驗得分		12.30分
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　　在40%偏置碰撞(zhuang)測試中英致737的(de)整體表現同樣不算十分(fen)出(chu)色(se)，其(qi)主要的(de)丟分(fen)項為前排(pai)假人胸部(bu)以及第(di)二(er)排(pai)女(nv)性假人頭頸(jing)部(bu)，而這也是其(qi)最終得分(fen)不高(gao)的(de)主要原(yuan)因(yin)。

2015年C-NCAP第四季度碰撞測試車型盤點

側面碰撞測試結果（50km/h）
前排(pai)假人得分：14.72分
頭部	胸部	腹部	骨盆
4.00分	2.72分	4.00分	4.00分
第二排女性(xing)假(jia)人得分(fen)：2.00分(fen)
頭部	骨盆	--	--
1.00分	0.47分	--	--
側(ce)面碰撞(zhuang)實驗得分		16.72分
制表:車訊網//www.xjjcjj.com.cn

　　可以看(kan)到英致737在側面碰撞測試中的車(che)門變形(xing)較為嚴(yan)重，而(er)其(qi)前(qian)排假人胸部(bu)評(ping)分項也(ye)得(de)分較低，最終得(de)分為16.72分。

2015年C-NCAP第四季度碰撞測試車型盤點

座椅鞭打實驗結果
駕駛員假人得分
NIC	上頸部載(zai)荷	下頸部載荷	減分項
1.05分	0.74分(fen)	0.89分	2分
鞭打實驗得(de)分			0.68分
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　　在(zai)座椅鞭打環節，英致(zhi)737的表現尚可，但由于出現了(le)無(wu)法滿足規(gui)定要求的情(qing)況，因(yin)此被罰掉了(le)2分，最(zui)終(zhong)得分僅為(wei)0.68分。

2015年C-NCAP第四季度碰撞測試車型盤點

　　作(zuo)為本次(ci)C-NCAP評(ping)測中的(de)唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)款MPV車型(xing)，英致737的(de)整體表現一(yi)(yi)般，最(zui)終得到了3星(xing)評(ping)價。不過就車輛本身(shen)而(er)言，單看性價比的(de)話還是(shi)值得考慮(lv)的(de)。

　　全文總結：

　　本(ben)次(ci)參與測試的(de)(de)(de)車型是(shi)C-NCAP實施新規后的(de)(de)(de)第二批車型，在它們之(zhi)中有(you)2/3的(de)(de)(de)車輛拿到了5星評(ping)價(jia)(jia)，占到了整(zheng)體(ti)(ti)比例的(de)(de)(de)60%，但(dan)也(ye)有(you)兩款(kuan)車型僅拿到了3星評(ping)價(jia)(jia)，整(zheng)體(ti)(ti)表現不佳。而這(zhe)樣差異化的(de)(de)(de)成績(ji)相比以往全(quan)部 “滿(man)分”通過要更有(you)參考價(jia)(jia)值，同時對于汽車廠商來說也(ye)具有(you)一(yi)定督促作用，畢竟想要獲得消費者的(de)(de)(de)認(ren)可，這(zhe)些關于安全(quan)性(xing)方面的(de)(de)(de)硬性(xing)“指標”是(shi)一(yi)道必須要跨過的(de)(de)(de)門檻。

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