【車訊網 報道】　　

　　寫在前面：

      上期我們調查了東風本田售后服務，在東風本田維修技師的保養檢查作(zuo)業中(zhong)，設置的6個(ge)故障點只排除了一(yi)個(ge)，對(dui)于全車燈光(guang)和備胎氣壓是被(bei)忽略(lve)掉了，這也許是個(ge)案。

　　拆服務第六期，我們請來了一輛廣汽本田的飛度進行兩萬公里保養，同樣設置了燈光和備胎氣壓的故障點來檢查廣汽本田售后維(wei)修質(zhi)量(liang)表現又如何？

　　結果令人大跌(die)眼鏡，廣(guang)汽本(ben)田維(wei)修技師(shi)同樣忽略了燈光和備胎氣壓(ya)，同時還進(jin)行了“冬(dong)季”檢查(cha)也未檢查(cha)空調(diao)系統(tong)工作是否(fou)正(zheng)常(chang)。由此看(kan)來廣(guang)汽本(ben)田的維(wei)修技師(shi)也是敷衍了事。

　　本田也算得上國際汽車品牌(pai)了，國內兩家合資(zi)廠對于(yu)售(shou)后服務的(de)(de)質(zhi)量(liang)管控看(kan)來真的(de)(de)出了問題，而且(qie)還是出了具有共性的(de)(de)問題。

　　對(dui)于售后服(fu)務(wu)(wu)來說，態度再好的(de)服(fu)務(wu)(wu)顧問也抵消(xiao)不了一(yi)次的(de)維(wei)修(xiu)質量(liang)疏忽，在這里(li)還是(shi)提醒本田(tian)(tian)中國(guo)，東(dong)風本田(tian)(tian)和廣汽本田(tian)(tian)，對(dui)于維(wei)修(xiu)質量(liang)是(shi)時(shi)候抓(zhua)抓(zhua)了。