東風日產-啟辰T70（家族中的逆子、叛徒）

　　我們在“日系車型后防護結構盤點”←（點(dian)擊(ji)查看）篇幅中已經著重介紹了(le)(le)，東(dong)風日產車(che)(che)型(xing)對車(che)(che)輛(liang)后防(fang)(fang)護(hu)結(jie)構(gou)的(de)(de)態度(du)，低價位車(che)(che)型(xing)不(bu)配備(bei)(bei)金屬(shu)防(fang)(fang)護(hu)杠、高價位車(che)(che)型(xing)配備(bei)(bei)金屬(shu)防(fang)(fang)護(hu)杠是廠家(jia)(jia)常用(yong)手段(duan)，這(zhe)一(yi)(yi)現象(xiang)也讓(rang)眾(zhong)多網友練練吐槽罵娘。東(dong)風日產旗下的(de)(de)自(zi)主品牌啟辰(chen)，可謂是日產家(jia)(jia)族中的(de)(de)逆子和叛徒。它(ta)在后防(fang)(fang)護(hu)結(jie)構(gou)中不(bu)僅(jin)配備(bei)(bei)了(le)(le)緩沖(chong)泡沫，還安(an)(an)裝了(le)(le)金屬(shu)防(fang)(fang)護(hu)杠。啟辰(chen)T70這(zhe)一(yi)(yi)舉(ju)動著實讓(rang)我們心頭一(yi)(yi)顫(zhan)、眼眶濕潤，淚水永(yong)噴而出，仰天長鳴“唉呀媽呀~老厚道了(le)(le)！”。這(zhe)雖是一(yi)(yi)句玩笑話，但卻(que)反映出的(de)(de)是，自(zi)主品牌還是一(yi)(yi)心為自(zi)家(jia)(jia)人(ren)(ren)著想，至(zhi)少充分參考了(le)(le)國人(ren)(ren)的(de)(de)需求(qiu)。唯一(yi)(yi)美(mei)中不(bu)足的(de)(de)就是安(an)(an)裝支架(jia)結(jie)構(gou)，如果能(neng)把目前(qian)的(de)(de)支架(jia)進化為吸能(neng)盒(he)就再完美(mei)不(bu)過了(le)(le)。

　　川汽野馬T70（一老一新）

　　川汽(qi)野馬T70后(hou)(hou)防(fang)(fang)護(hu)結(jie)構中有一(yi)新一(yi)老兩個設計(ji)特點(dian)。老設計(ji)理念體(ti)現在無吸能盒設計(ji)，如(ru)（下圖(tu)1標(biao)注），后(hou)(hou)防(fang)(fang)護(hu)杠(gang)直接與白車身(shen)相(xiang)連(lian)。后(hou)(hou)防(fang)(fang)護(hu)杠(gang)上方安裝(zhuang)(zhuang)一(yi)根金屬緩(huan)沖(chong)層為新設計(ji)（下圖(tu)2標(biao)注），該緩(huan)沖(chong)層身(shen)兼二職，其主要起到支(zhi)撐(cheng)、安裝(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)防(fang)(fang)護(hu)杠(gang)外皮，其次起到低速緩(huan)沖(chong)之用，彌補了吸能盒缺失的作用。

　　上汽集團-榮威950（自身條件好不如家庭出身好）

　　上汽集團雖身為自主品牌，但家庭實力還是非常雄厚的。上汽集團車型與上海通用車型出自一家之手，設計風格也是一脈相傳，家庭出身優越。榮威950后防護結構以及在材料的使用上，與上海通用邁銳寶、君威、君越有過之而無不及。低速碰撞緩沖設計比本(ben)家車型(xing)用料厚道，防護(hu)(hu)考(kao)慮的也更(geng)加(jia)周全(quan)。中低速雙層防護(hu)(hu)以及高成本(ben)、低重量的鋁合金材(cai)質(zhi)后(hou)防護(hu)(hu)杠，二(er)者出(chu)現在同一車身(shen)上的情況并(bing)不多見。

　　總結：通過全文各車型后防護結構的匯總不難看出，大部分自主品牌車型依然脫離不掉“設計思想較老”、“效仿嚴重”這兩個關鍵詞。我國汽車產業還處于發展初期，在結構創新設計、材料的使用方面還有很長的路要走。我國現在雨后春筍般成長起來的汽車廠家難道還不能說明產業的成熟么？或許可以或許不可以，肯定的是“汽車制造”的成熟，而否定的卻是“汽車創造”。“Created in China”還需要大量的人力、物力的支持，以及堅持不懈的努力。當然，我們相信并且堅信中國品牌汽車會越來越先進、越來越成熟，目前電動汽車的發展就是很好的現狀。