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  • 科技創新動力篇之福特GTDi EcoBoost

    特色:
    1.5L GTDi EcoBoost發動機采用了目前最普遍使用的全鋁合金缸體,1.5L排量可以爆發出133kW的最大功率和240Nm的最大扭矩,在輸出上相比現有的……

    編輯評分:5分
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  • 科技創新動力篇之PSA 1.8THP

    特色:
    PSA 1.8THP發動機與此前的1.6THP一樣,采用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓及渦輪獨立冷卻系統等核心技術,渦輪在1000轉即介入工作……

    編輯評分:3分
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  • 科技創新動力篇之D-4ST 2.0T

    特色:
    單從數據上來看,這臺2.0T發動機的參數與國內其他幾款同排量發動機相比,優勢并不算太明顯,不過這僅僅是從表面的參數上來看,如果從技術……

    編輯評分:4分
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  • 科技創新動力篇之別克1.5T SIDI

    特色:
    從參數上來看,這臺1.5T SIDI發動機的動力表現絲毫不輸給大眾途觀的那臺1.8TSI發動機,尤其是在最大功率上還反超了6kW,不僅說明了這臺……

    編輯評分:3分
    網友評分:0.0分 (0人已評)
  • 科技創新動力篇之PSA 1.2THP

    特色:
    作為PSA集團THP系列發動機中最“小”的一名成員,這臺1.2THP發動機100kW的最大功率以及230Nm的峰值已經超越了大眾低功率版本的1.4TSI……

    編輯評分:3分
    網友評分:0.0分 (0人已評)
  • 科技創新動力篇之大眾EA211

    特色:
    大眾這臺1.2TSI發動機在多年以前就已經有所耳聞了,當是的大眾品牌在國人心目中還是高大上的,高爾夫和途觀還是兩款擺在神壇上的車型……

    編輯評分:4分
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系統一:雷諾R-LINK系統

雷諾的車載系統風格十分小清新,主界面圖片色彩紛呈,進入其中,二級頁面的主色調以綠色為主,功能也以環保為主題。

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系統二:標致Blue-i系統

東風標致去年正式發布的“Blue-i”車載互聯系統,旨在讓消費者感受行車過程中的安全性與便捷性,實現更廣泛的娛樂性和互動性。

系統三:捷豹InControl系統

捷豹的全新車載娛樂系統名為InControl,以圍繞中控臺的8英寸顯示屏為中心進行功能輻射,通過InControl Remote和InControl App實現同iPhone和安卓手機的整合使用。

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系統四:DS CONNECT系統

DS CONNECT智能車載互聯服務系統的亮點在于安全性的提升,其帶有一鍵救援緊急服務、安全氣囊彈開自動報警、被盜車輛追蹤定位以及道路救援服務等多項功能。

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