♦TOP4：一汽大眾速騰

 　　相信對于速騰大家都已經比較熟悉了，它采用了大眾的家族化設計，雖然很容易讓人產生審美疲勞，但就視覺效果而言確實比較貼近大眾審美。而在車身尺寸方面，其長寬高分別為4644/1778/1482mm，軸距2651mm，與大多數緊湊車型相當。

 　　雖然在內飾設計方面，速騰毫無新意可言，但好在是您無需為速騰的內飾做工和用料所擔心，保準的一流品質。而在動力方面，車輛則提供了1.6L自然吸氣以及1.4T和1.8T兩款渦輪增壓發動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　其實就速騰的外觀來說只能算是一般化風格，既不算出眾也算不上難看，但出色的操控性則無疑是人們選擇它的主要原因之一。其素有神車之名，雖然前后經歷了DSG問題以及短軸風波等，但屹立不倒的銷量卻足以證明其自身競爭力不俗，以及國內消費者對于速騰這款車的喜愛是一般車型所無法企及的。

　　♦TOP5：一汽大眾捷達

　　全新捷達采用大眾PQ25平臺，與老款捷達并沒有“一脈相承”的血緣關系。和大眾現階段其他車型一樣，全新捷達同樣也延續著大眾“套娃”的設計風格，但不可否認，新車外觀上更符合時下人們的審美眼光。

 　　新捷達采用了大眾最標準布局的儀表臺和內飾設計風格，但由于其入門的定位，內飾材質多以硬塑料為主。而在動力方面，捷達提供了1.6L和1.4L兩款自然吸氣以及一款1.4T渦輪增壓發動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　作為大眾汽車最早進入國內的車型之一，捷達以皮實耐用等特點深受國人喜愛，不過就如今的眼光看來，其在配置以及動力等方面的表現著實一般，不過好在其價格不貴，同時保養也較為便宜，非常適合一般經濟收入者購買。而它在經過多次改款后，如今依然能夠創造出如此之高的銷量，也可算作是前無古人，后無來者了。

　　♦TOP6：上海大眾桑塔納

　　全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與新捷達有諸多相似之處，前臉與新速騰和帕薩特有著比較相似的設計。可以看成縮小版的新朗逸，大眾套娃式的外觀設計似乎缺乏新意，但卻統一了家族化造型特征，而兩廂版車型的推出則讓它更加貼近年輕消費者的審美需求。

　　在內飾造型方面，桑塔納依舊保持了大眾的典型設計風格，不過無論是鍍鉻裝飾，還是木紋裝飾板的運用都可以說是恰到好處，既提升了內飾的檔次感又不會顯得那么單調。而在動力方面，桑塔納與捷達一樣均提供了1.6L和1.4L兩款自然吸氣車型，以及一款1.4T渦輪增壓車型可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　作為與捷達同時期進入中國的大眾車型，桑塔納一直以穩重大氣而聞名，是很多成熟購買者的首選，不過在配置方面，由于受到價格因素的影響，它的配置并不算出眾，但性價比非常不錯。而隨著國內汽車市場向年輕化需求轉變，這款經典車型也開始了它的蛻變之路。

　　♦TOP7：北京現代朗動

　　從北京現代朗動這個車型命名可以看出其和悅動有著不少聯系，其實朗動就是最新一代的伊蘭特，和我們之前所熟悉的新三樣之一的伊蘭特以及后續的悅動可謂是三代同堂，但相比以往伊蘭特或悅動，繼承了現代最新流體雕塑設計的朗動無疑要更加時尚一些。

　　朗動的內飾采用了現代最新的家族內飾設計風格，與索納塔八有許多近似點，不過其中控設計更加前衛，看上去比那些中規中矩的車型更有亮點。而在動力方面，朗動則提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機可供選擇。

　　♦編輯點評：

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現代最新家族個性風格發揮到了極致，實用方面也值得大多數人作為代步車型的選擇。不過稍顯遺憾的是其1.6L車型動力稍有不足，而1.8L車型則無法享受到購置稅減半優惠。