【車訊網 報道】大眾和豐田作為全球排名十分靠前的兩大汽車集團卻始終沒有在僅年來頗受關注的小型SUV市場上發力，讓不少粉絲望眼欲穿。豐田終于在本屆日內瓦車展上發布了首款小型SUV產品，也就是概念車C-HR的量產版車型。

　　C-HR整體造型十分時尚個性，保留了許多概念車的元素，頗具有科技感。雖然越來越多的概念車量產版都盡量的保留原版設計但像C-HR一樣科幻造型的恐怕就只有東風日產的藍鳥了。

　　C-HR概念車于2014年巴黎(li)車展期間發布，雖然一早就確定量(liang)產(chan)版將會(hui)在2017年上市。但是量(liang)產(chan)版始終沒有發布。

　　應該說量產版除了將前臉中不規則的曲線變成有規律可循的曲線外并沒有太多變化。這個造型風格月豐田卡羅拉、雷凌等都有相似(si)之處。應該說是(shi)標志性的家族式前臉。

　　C-HR的(de)燈組造(zao)(zao)型(xing)十分夸張，鷹眼造(zao)(zao)型(xing)的(de)大燈面積(ji)在前臉(lian)占比(bi)非常大，見棱見角(jiao)的(de)設(she)計即使是量(liang)產版仍舊讓人感覺(jue)像(xiang)是一臺(tai)概念(nian)車(che)，這(zhe)倒是和整車(che)的(de)風(feng)格相似。

　　以往給人保守印象的豐田近年來設計越來越大膽，首款小型SUV就采用了掀背式的Coupe設計。車身側(ce)面(mian)線條張弛有(you)度，側(ce)面(mian)犀(xi)利的切割線條在(zai)豐田(tian)以往車型中幾乎沒有(you)見過。雙(shuang)色(se)車身設計，從A柱(zhu)到C柱(zhu)，車頂全部(bu)使用了(le)黑色(se)設計，與(yu)車身的對比十分強烈。C-HR的長(chang)寬高(gao)分別為(wei)4350/1795/1565mm，軸距(ju)2640mm。混動(dong)版高(gao)度為(wei)1555mm，比普(pu)通版矮了(le)10mm。

　　與激進的外觀相(xiang)比，后視(shi)鏡和前(qian)門把(ba)手(shou)的(de)設計非常傳統。不(bu)過與車頂同色的(de)后視(shi)鏡造型也(ye)十分小巧。

　　C柱(zhu)造型(xing)卻與眾不同(tong)，由于Coupe車尾的(de)設計，寬大而又壓縮(suo)空間的(de)C柱(zhu)同(tong)時支(zhi)撐起后排和后備(bei)箱。上黑下銀的(de)配色非常前(qian)衛。后門車窗為了造型(xing)需要尺寸不大，而后門把手也巧妙的(de)藏在(zai)C柱(zhu)上，既降低了風阻(zu)，又美(mei)觀。

　　輪轂造(zao)型采用了(le)類(lei)似花瓣的設計，五(wu)輻(fu)雙色輪轂造(zao)型十分優美。輪胎采用了(le)米其林Primacy 3系列，規格為(wei)225/50 R18，確實不(bu)小。

　　車(che)尾的設計(ji)不但飽(bao)滿，而且線(xian)條豐富。三角形元素(su)被大量的應用(yong)。后擾流(liu)板的上翹(qiao)式(shi)設計(ji)非常個(ge)性，能夠在行駛(shi)中增強(qiang)下壓(ya)力，造(zao)型也(ye)十分別致(zhi)。

　　回旋鏢式的(de)尾(wei)燈(deng)成(cheng)(cheng)為(wei)車尾(wei)最大的(de)亮點，不但(dan)造型獨特，內(nei)部層次也非常豐(feng)富。三道(dao)紅色LED光源在頂部匯合(he)成(cheng)(cheng)一束確實值得點贊。

　　此次車展的展車是一臺混合動力版車型，除了車頭藍色的豐田車標外，車身側面和車尾也都有“HYBRID”標識。而且C-HR本身就是基于與新款普銳斯相同的TNGA平臺打造。混動版預計會搭載1.8L發動機+電動機的動力組合。

　　除了混合動力版外，C-HR還有傳統的燃油版車型，其中汽油版預計將會搭載2.0L引擎或1.2T渦輪增壓引擎。這臺1.2T引擎未來將會國產，而C-HR也有望會引入國產。此外新車還配備(bei)有四(si)驅版可(ke)以選擇。