【車訊網 報道】估計您見過這樣的情景：行人過馬路，已經過了接近二分之一了，駛來的汽車不愿意從行(xing)人身后駛過(guo)，而一定要堅持走在行(xing)人前面。甚(shen)至為此不惜駛入逆行(xing)。事實(shi)上，人與人、人與車、車與車，都會出現這樣的(de)情(qing)景。按理說，這原本是(shi)(shi)個匪夷所思(si)的(de)現象，但(dan)為何在咱們的(de)生活中比(bi)比(bi)皆是(shi)(shi)，極為常(chang)見呢？我覺(jue)得，八成(cheng)是(shi)(shi)源于惟(wei)我獨尊的(de)思(si)維。

　　前不久看到一段視頻，一位騎車人左轉彎，直行的汽車不慎將其撞倒。遇到這種事兒，支持騎車人的一方，通常會說汽車開得太快。支持汽車的一方，會說騎車人闖紅燈。這些說法其實沒什么意義——什么叫開得快，純粹是廢話，汽車當然比走路快多了，所有駕車人如果都把汽車開得跟走路差不多，交通堵塞起碼還得加重10倍。至于騎車人闖紅燈，車與車之間，有理的一方可以理直氣壯，東莞那輛比亞迪不就把大眾撞了(le)個四腳朝(chao)天嘛，但車與(yu)人之(zhi)間，即使行人違法在先(xian)，即使駕車人沒有絲毫責任，也(ye)得落個道義(yi)賠償。

　　但是(shi)，仔細(xi)觀察這段視頻(pin)，會(hui)發現一個(ge)很(hen)有(you)(you)意思的(de)(de)現象：這個(ge)路口有(you)(you)2條(tiao)左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，其中(zhong)(zhong)有(you)(you)條(tiao)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)里停著(zhu)一輛白色汽車(che)(che)(che)(che)(che)等候左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)；直行車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)可能(neng)是(shi)3條(tiao)，肇事(shi)騎(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)人即將駛(shi)過3條(tiao)直行車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)中(zhong)(zhong)間(jian)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)時(shi)，肇事(shi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)出(chu)現在監(jian)控畫面中(zhong)(zhong)。這車(che)(che)(che)(che)(che)原(yuan)本似乎行駛(shi)在中(zhong)(zhong)間(jian)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，但它出(chu)現在畫面里時(shi)，已經(jing)開始往(wang)左(zuo)偏(pian)移，起碼左(zuo)側的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輪已經(jing)壓線。此時(shi)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)準確地瞄準騎(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)人，雖(sui)然踩著(zhu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，但由于距離太(tai)近，沒(mei)能(neng)停住，不到1秒鐘(zhong)，便撞上(shang)了騎(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)人。

　　從下面的第2張視頻截圖可以(yi)看出，汽車(che)(che)(che)與騎車(che)(che)(che)人(ren)接觸的瞬間，騎車(che)(che)(che)人(ren)的位置剛(gang)好(hao)(hao)處(chu)于車(che)(che)(che)輛分道(dao)(dao)線(xian)的延伸(shen)線(xian)上(shang)，也就(jiu)是(shi)說，如果肇事汽車(che)(che)(che)不向左(zuo)偏移，而是(shi)始終(zhong)保持在原有的車(che)(che)(che)道(dao)(dao)——中間車(che)(che)(che)道(dao)(dao)里往前行駛(shi)的話，剛(gang)好(hao)(hao)可以(yi)從騎車(che)(che)(che)人(ren)的后面擦身(shen)而過(guo)。

　　下面這張圖是第(di)3張視頻截圖，時(shi)間已(yi)經(jing)(jing)過去(qu)了(le)2秒鐘，肇(zhao)事騎(qi)車人(ren)躺倒在地，肇(zhao)事汽車開(kai)始(shi)往(wang)右偏移，快(kuai)要(yao)回到它原本的行駛軌跡(ji)中。但此(ci)時(shi)一切已(yi)經(jing)(jing)過去(qu)，無(wu)論(lun)做什(shen)么都(dou)(dou)已(yi)于事無(wu)補。估計此(ci)時(shi)的雙方，都(dou)(dou)處于悔(hui)恨中。如(ru)果騎(qi)車人(ren)還活著的話。

　　由(you)于只看到了(le)監控(kong)儀的(de)視頻(pin)，無法得知在(zai)事發(fa)之前(qian)，肇(zhao)事汽車(che)是(shi)不(bu)是(shi)真的(de)行駛(shi)在(zai)中間車(che)道，如果(guo)是(shi)，這車(che)的(de)駕駛(shi)者(zhe)一定會很懊悔：要是(shi)不(bu)往左(zuo)打(da)(da)輪(lun)就好(hao)了(le)。從視頻(pin)看，我覺得有理由(you)相信，那(nei)車(che)應該(gai)行駛(shi)在(zai)中間車(che)道，駕車(che)人(ren)看到前(qian)方突然冒出騎車(che)人(ren)，便下(xia)意識地往左(zuo)打(da)(da)輪(lun)躲避，結果(guo)沒想(xiang)到，這個打(da)(da)輪(lun)動(dong)作不(bu)僅(jin)沒能實現(xian)躲避，反而是(shi)追(zhui)著(zhu)騎車(che)人(ren)撞了(le)過去。

 　　之所(suo)以(yi)作出(chu)這樣(yang)(yang)的(de)推測，是因為，類(lei)似情景實在(zai)太普遍了(le)。人(ren)(ren)(ren)與人(ren)(ren)(ren)、人(ren)(ren)(ren)與車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)與車(che)(che)(che)之間，都會出(chu)現這樣(yang)(yang)的(de)情景，隨處可(ke)見，比比皆是。更為可(ke)笑的(de)是，有時候過(guo)馬路的(de)行(xing)人(ren)(ren)(ren)（或(huo)車(che)(che)(che)輛(liang)）已經走過(guo)一大(da)半了(le)，駛(shi)來的(de)汽車(che)(che)(che)也不愿意從行(xing)人(ren)(ren)(ren)（或(huo)車(che)(che)(che)輛(liang)）身后駛(shi)過(guo)，而一定要堅(jian)持(chi)走在(zai)行(xing)人(ren)(ren)(ren)（或(huo)車(che)(che)(che)輛(liang)）前面，甚至不惜為此駛(shi)入逆行(xing)。

　　我想(xiang)，這種匪(fei)夷所思的現(xian)象如此(ci)普(pu)遍，應該(gai)是出于根深蒂固的惟我獨尊。

　　雖然教科書上說我國歷經2000多年的封建王朝，但我覺得，將封建二字改為集權更準確。我國歷史上真正意義的“封”與“建”主要出現在周朝，自秦國嬴政開(kai)始，便進(jin)入了(le)中(zhong)央(yang)集權時代。在(zai)漫(man)長的(de)集權統(tong)(tong)治中(zhong)，每個(ge)能坐進(jin)金鑾殿的(de)人(ren)，都會把(ba)整個(ge)國家視為私人(ren)財產(chan)，為所(suo)欲為，并將自己(ji)置身于(yu)法外，因為“普(pu)天之(zhi)下(xia)，莫(mo)非王(wang)土；率(lv)土之(zhi)濱(bin)，莫(mo)非王(wang)臣。”在(zai)這(zhe)樣的(de)制度中(zhong)，統(tong)(tong)治者(zhe)理所(suo)當然地產(chan)生(sheng)了(le)惟我獨尊(zun)的(de)優越感。這(zhe)種優越感非常(chang)誘(you)人(ren)，以至于(yu)很多(duo)人(ren)都試圖將其占有。于(yu)是，發生(sheng)了(le)一(yi)(yi)次又(you)一(yi)(yi)次地暴動，暴動成功后，立(li)即把(ba)遮羞布扯(che)到一(yi)(yi)邊兒(er)，新一(yi)(yi)代的(de)惟我獨尊(zun)隨之(zhi)出現。

　　在2000年中，雖然(ran)真正坐進(jin)金鑾殿的人(ren)只(zhi)有幾百位，但人(ren)們(men)普遍接受了(le)集權制度，并從內心里充分(fen)地(di)認(ren)可它，心甘情愿把自(zi)己的一切托付給(gei)統治者(zhe)(zhe)，包括思想。因為，身(shen)處不同階層的人(ren)們(men)，總能找到(dao)讓自(zi)己滿意(yi)的東西。對此，清朝末(mo)期曾出現過一段很精(jing)辟(pi)的論(lun)述：人(ren)人(ren)皆以當官(guan)攬權為至要，擠入仕(shi)途者(zhe)(zhe)大貪(tan)，末(mo)入仕(shi)途者(zhe)(zhe)小貪(tan)。人(ren)人(ren)所切齒者(zhe)(zhe)，貌似痛(tong)恨(hen)貪(tan)腐，實則痛(tong)恨(hen)自(zi)己無緣貪(tan)腐，痛(tong)惜自(zi)己貪(tan)腐太少。

　　在這種(zhong)文(wen)化氛圍中(zhong)，惟我獨(du)尊等極端(duan)自私(si)的(de)風(feng)氣，大(da)范圍蔓延，是情理(li)之(zhi)中(zhong)的(de)事兒。這些雖(sui)然都(dou)是歷(li)史(shi)，但風(feng)氣不(bu)那么容易改變，它能很完整(zheng)地保持很久，直至今朝。比如，每當遇到(dao)前(qian)(qian)面的(de)車(che)(che)輛停住，后車(che)(che)往往會迅速打輪，或左(zuo)或右(you)地往前(qian)(qian)鉆。諸如此類的(de)自私(si)行為，在日常(chang)生活，非常(chang)普遍。事實上(shang)，在中(zhong)國幾乎所(suo)有需(xu)要排隊的(de)場(chang)合，絕(jue)大(da)多數(shu)都(dou)能看到(dao)有人加塞的(de)情景。最早，我曾把這個(ge)現象稱為咱(zan)們是個(ge)厭惡排隊的(de)民族，但厭惡總得有個(ge)原因(yin)，查詢歷(li)史(shi)，原因(yin)終于找到(dao)了。

　　惟(wei)我獨尊，凡事把(ba)自(zi)己(ji)擺(bai)在第(di)一位，一切以自(zi)己(ji)的利益(yi)為(wei)導向，為(wei)了(le)自(zi)己(ji)的利益(yi)，不惜犧牲他(ta)人的利益(yi)。有了(le)這個思想基(ji)礎，就不難理解，為(wei)什么會出現毒(du)大米、毒(du)奶粉，更(geng)不會難以理解，明(ming)明(ming)可以從對方后面安全通過，為(wei)什么非要針鋒相對，寸土必爭(zheng)，甚(shen)至為(wei)了(le)爭(zheng)而(er)將(jiang)自(zi)己(ji)置于險地。

　　關于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關的話題，都將在“茶館”與大家分享。（點擊下圖即(ji)可進入《星爺說車(che)》專欄）