【車訊網 報道】車訊網：各位車訊網的網友大家好，今天有幸請到了上汽大通SUV平臺總經理王瑞王總，您好。

　　王瑞：車訊網的網友們大家好。

　　車訊網：本次北京車展帶來了哪些產品？

 　　王瑞：上汽大通的展臺在E202，里面的每一款車都是亮點。進去之后，最醒目的位置是上汽大通漂亮的C型房車，代表著大家對未來生活的向往。再往里面是V80燃料電池車，這是全世界第一款量產的燃料電池寬體輕客，具有革命性和創始性；緊接著是改裝的純電動EV80咖啡售賣車，未來新能源車在城市中可以為大家生活提供更多基本服務，有助于減少城市污染，還有一臺2016款純電動MPV EG10，續航里程可達160公里。展臺最核心位置是本次上汽大通最亮眼的產品——首款SUV D90概念車。這是汽車行業首款個人定制化SUV產品，是上汽集團X+項目第一款車型。

　　車訊網：請介紹一下D90的亮點和開發理念。

 　　王瑞：首先D90的外觀非常大氣，顏值高。D90首次運用“解構主義”和“參數化設計”，運用點和線的穿插互動，打破傳統車方方正正的設計，營造出非常動感的內外造型。把每一處細節都雕琢的靈動、和諧、漂亮。

 　　在車內造型上，D90采用了無B柱的設計，更加便于后排進出，體現出人性化。副駕駛采用了貫通式VIP座椅，營造出非常寬闊的空間，即使姚明來了，也能“翹二郎腿”。在目前的SUV市場，像D90這樣尺寸的車是比較少的，我們將其定義為滿足7-8位標準成人乘坐的中大型SUV。

 　　另外，車內中控臺還配備了4、5塊屏幕，我們會使用上汽最新的、花重金打造的車聯網系統，以此來改變大家的用車習慣和用車生活。總體來說，D90的配置非常高。

 　　D90還具有兩個重要特點，第一是這輛車是C2B模式下的首款車型，是汽車行業里面第一款由客戶從頭到尾參與設計、產品定義、參與開發、參與實驗認證的車型，包括以后的配置和價格都由客戶全程參與定制，由客戶意見來指導開發過程。

　　第二是，客戶拿到的車不是標準產品，每一款車都做到定制化生產，根據客戶需要進行個性化設計。

 　　車訊網：D90在國內市場中沒有直接的競爭對手，因為高度的定制化，包括車內空間靈活的排布，在大型的SUV中，很少有這么多塊屏的，這也顛覆了我們之前對大型SUV要么是一味的強調越野性能，要么是一味的強調豪華性能的理念，上汽大通為何這樣做？

 　　王瑞：從行業角度講，上汽大通善于抓住市場空白。從客戶角度講，上汽大通一直是做開放程度很高的細分市場。例如，V80、G10到D90主打的市場技術含量要求高，客戶群體比較大，但是又沒有好的產品來滿足這個市場。就像上汽大通的首款SUV D90，抓住就是中大型SUV缺乏高性價比、越野能力和豪華空間不能兼顧的市場。如果客戶想買一輛車，需要能夠翻山越嶺，又可以滿足多人舒服出行的需求，基本上都是百萬以上級別。再加上現在二胎政策放開，家庭壯大，龐大的家庭出行對車內空間需求也比較大。另外，現在人們生活水平提高，外出游玩會結伴而行，也需要一輛“大車”。這幾方面旺盛的需求，在20萬左右的SUV市場中還沒有合適的產品，而上汽大通D90就是要滿足這些市場，給大家帶來一個技術含量高、安全性好、乘坐舒適、越野能力強的產品。

 　　車訊網：通過2015年汽車銷量的情況分析來看，2015年在傳統的轎車領域增長非常的緩慢，或者是微增長。SUV卻不是這樣，上汽大通是不是看到了SUV市場在未來會進入比較高爆發增長的周期呢？才會在這個時間節點把我們的產品放出來？

 　　王瑞：本次車展上有五六十款新的SUV發布，這是一個市場的趨勢。現在大家換車都希望有一輛空間比較大一點的，能夠滿足多用途需求的車，這也是一個市場趨勢。上汽大通做的是中大型SUV細分市場，在做產品方面，上汽大通一直強調做“差異化”優勢，突出自己獨特的定位和優勢，推出上汽大通SUV D90，在10萬到30萬的價格區間里，做一款高性價比、能和合資品牌實力相抗衡更優秀的產品，這是一塊空白藍海市場。相對于小型SUV，大型SUV的技術難度更高，包括發動機、變速箱、底盤等關鍵技術，上汽大通是勇于并且有自信挑戰中大型SUV產品的。

　　車訊網：請您也簡單介紹一下G10的亮點。

 　　王瑞：G10上市一年多便迅速占領市場，受到歡迎。中國的MPV市場已經成為一個啞鈴型市場，下面的自主品牌產品價格低、品質不高，上面的合資品牌產品價格又比較貴。上汽大通就抓住市場真空點，推出中高端MPV G10，做金字塔形的MPV市場。G10在各種大活動中露出過身影，例如全國兩會、青奧會、APEC峰會等頂級賽會，素有“國賓車”的稱號，受到官方稱贊。

 　　G10的市場占有率在一線城市和省會城市比較高。在上海地區，去年和今年的第一季度，都是把老大哥GL8甩在身后，占有率上升到了第一，現在上海滿街都可以看到上汽大通G10。

 　　車訊網：我之前也體驗過，確實開起來完全沒有這個車型應該有的笨重的感覺。消費者看到這個車的時候，都會覺得，這么大的車會不會很難開？現在很多主力廠商都在做體驗式營銷。在體驗式營銷的領域中，大通有沒有一些什么嘗試？

 　　王瑞：上汽大通的每一款車都要實現高度定制化，來滿足客戶特別的需求。在由客戶體驗、提出問題后，上汽大通會及時反饋客戶，提升客戶參與度和愉悅感。上汽大通會根據客戶的意見和建議來改進產品，提升產品。2016年，是公司成立五周年，上汽大通從一開始就把生產制造體系和流程高度定制化，包括V80、G10和房車都會定制化生產。

 　　上汽大通也非常注重客戶的聲音和反饋建議，我們會邀請客戶參與活動。本次北京車展就有各種客戶參與的活動。比如，我們有咖啡售賣車和VR展示體驗區。

 　　上汽大通是一家創新型C2B數字化新業態車企，就是以滿足客戶的極致體驗為目標的公司。首款SUV D90是定制化的第一款產品，包括車身長度、座椅布局、四驅系統等都會考慮客戶的意見，最后做一個正態分布來滿足大部分客戶需求。

 　　車訊網：我能夠感受到，通過您的介紹，我們這種高度的定制化，包括我們在選擇車型和細分區間的時候，都是經過了很深度的探討的，就像您說的啞鈴式的一頭一尾，我們盡量打通中間，來滿足更多的消費者個性化的需求。大通會不會在轎車領域發力？

 　　王瑞：上汽大通是以滿足用戶需求為導向的公司，用戶需要什么我們就做什么；哪些市場痛點沒有滿足，我們就開發什么市場。從目前來看，上汽大通還沒有計劃涉及轎車領域，但如果市場空白點一直存在，客戶需求得不到滿足，需要上汽大通的這樣具有創新精神的公司來做產品，我們是不會拒絕的。

 　　車訊網：中國人買車首先要看會不會好看，第二是考慮這個車的安全性、使用成本這些后市場的東西。還有兩個很重要的因素是年輕人看到的，上汽巨資做的車聯網系統是一個。另外，既然是汽車，整個動力總成，上汽大通有哪些核心的開發，或者是未來有哪些重量級的產品推出？

 　　王瑞：上汽大通有燃料電池、純電動、混動、傳統的汽油柴油等全系列的產品。上汽大通的每一款產品從規劃之初就是要做到全平臺全覆蓋，包括V80、D90到未來的產品。在動力總成方面，在上汽集團強大實力支撐下，加上前期非常踏實的投入，我們的產品會越做越好，種類更加豐富。

 　　車訊網：有沒有從電商的角度上考慮高度定制化推給消費者？因為不是流水線上千篇一律的車型，其實是可以考慮電商的模式的。

 　　王瑞：電商是個趨勢，不是傳統的渠道不做了，而是都轉移到了線上做。現在的趨勢是：客戶越來越需要配套的產品，越來越需要購買時候的體驗，希望在碎片化的時間里，就可以直觀的在網上了解、摸索和體驗產品，這也是電商吸引客戶走到線上來的因素。上汽大通在這方面會做很多工作，我們會增加客戶的體驗，讓客戶更容易的通過電商平臺來接觸、了解體驗到我們的產品，滿足電商趨勢的轉變需求。

 　　車訊網：D90有很高的市場競爭力，通過跟您的交流，我獲取到一個信息，這個車的價位會定位在20多萬元。另外，這個車型放到市場當中，我們肯定要給他定一個目標，這個目標，您可以透露一下嗎？

 　　王瑞：上汽大通的目標是在明年上市之前，匯集幾十萬的潛客，把明年和后年的定單全部鎖定。在上市之前，這是一個非常宏偉的計劃。首款SUV D90是帶著亮點而來，具有非常大的吸引力和產品力，大家也非常看好。但是，目標遠大過程也要扎實做好，上汽大通會非常努力地去實現這個目標。

　　車訊網：最后預祝上汽大通2016年繼續大賣，同時也感謝王總接受專訪，謝謝。