【車訊網 報道】車訊網在2016北京車(che)展現場對華晨(chen)汽車(che)電商營銷部(bu)陳然(ran)部(bu)長(chang)進行了專訪，以下內容為專訪實錄：

　　車(che)(che)(che)(che)訊網(wang)：各位車(che)(che)(che)(che)訊網(wang)的(de)網(wang)友大家好，歡(huan)迎(ying)收看北(bei)京車(che)(che)(che)(che)展高端訪談。今天有幸請到了(le)華(hua)晨(chen)汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)商營銷部(bu)陳(chen)然(ran)部(bu)長(chang)，陳(chen)部(bu)長(chang)您好。本次(ci)車(che)(che)(che)(che)展，華(hua)晨(chen)帶(dai)來了(le)哪(na)些(xie)參(can)展車(che)(che)(che)(che)型，哪(na)些(xie)是重(zhong)點(dian)車(che)(che)(che)(che)型，本次(ci)車(che)(che)(che)(che)展的(de)亮點(dian)是什么？

　　陳然：我(wo)們的(de)展館是(shi)E1，本次一如既往地(di)帶(dai)來了三大(da)品(pin)牌(pai)的(de)車型，分別(bie)是(shi)中華(hua)(hua)、金(jin)杯和(he)華(hua)(hua)頌。中華(hua)(hua)我(wo)們帶(dai)來了兩(liang)個二代車型，分別(bie)是(shi)V3二代和(he)V5二代。V3二代在(zai)原有的(de)配置(zhi)基礎上增加了7項配置(zhi)，比如360度(du)車身(shen)影(ying)像系統、ESP車身(shen)穩定(ding)系統、ESP轉(zhuan)向系統等；V5二代也在(zai)配置(zhi)上做了一些升級，增加了倒車影(ying)像，定(ding)速(su)巡航，智(zhi)能手(shou)機(ji)互聯等。

　　車(che)訊網：互聯(lian)網汽車(che)的問題。現在(zai)互聯(lian)網企業越來越多的涉(she)足到汽車(che)領域，大量的資本也在(zai)流入(ru)汽車(che)領域，您(nin)是如何(he)看待互聯(lian)網造車(che)的？發展(zhan)怎么樣(yang)？

　　陳然：我(wo)(wo)們(men)現在(zai)也(ye)了解(jie)到(dao)很多(duo)互聯網公司都(dou)(dou)有(you)造(zao)(zao)車(che)(che)的欲望(wang)和(he)沖(chong)動(dong)，最典型的是(shi)(shi)樂視。從汽車(che)(che)主機廠的角度(du)來看，因為我(wo)(wo)們(men)都(dou)(dou)知道乘用車(che)(che)生產(chan)(chan)的牌照并不是(shi)(shi)每(mei)家公司都(dou)(dou)有(you)，也(ye)就是(shi)(shi)說如果樂視想造(zao)(zao)車(che)(che)的話，肯定(ding)是(shi)(shi)要與(yu)一些車(che)(che)企合(he)作(zuo)來造(zao)(zao)車(che)(che)的，特別是(shi)(shi)量產(chan)(chan)車(che)(che)，當然他(ta)(ta)現在(zai)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)停留在(zai)只做一個概念車(che)(che)，還沒有(you)進入到(dao)量產(chan)(chan)的階(jie)段，所以(yi)他(ta)(ta)還沒有(you)想那么多(duo)。但是(shi)(shi)現在(zai)看來，我(wo)(wo)認為互聯網企業，他(ta)(ta)們(men)的出發點有(you)幾(ji)個：

　　一個是(shi)信息化、車聯網(wang)已經成為趨勢，互聯網(wang)公司會抓住機遇，他們要對汽車這種產品進行重(zhong)新設計，要造(zao)出未來的汽車。這是(shi)一個方面。

　　另(ling)外是(shi)互(hu)聯網公司(si)他(ta)(ta)們走向(xiang)電商(shang)化的(de)(de)(de)(de)(de)趨勢之(zhi)后，現在遇到了(le)非常大的(de)(de)(de)(de)(de)瓶頸，那就(jiu)是(shi)他(ta)(ta)們搞(gao)不(bu)定(ding)(ding)(ding)車源，也(ye)就(jiu)是(shi)上(shang)游，和主機廠的(de)(de)(de)(de)(de)溝通(tong)，包括產品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)切(qie)分并不(bu)順暢，所(suo)以說互(hu)聯網公司(si)，他(ta)(ta)是(shi)希望(wang)通(tong)過貼自己品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式去獲取更加穩定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)車源。有可(ke)(ke)能(neng)他(ta)(ta)不(bu)是(shi)只找一(yi)(yi)家主機廠，可(ke)(ke)能(neng)找五(wu)六家的(de)(de)(de)(de)(de)主機廠，比(bi)如(ru)說樂視(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)超級(ji)跑車，他(ta)(ta)先后找了(le)阿斯頓馬丁和法拉第，樂視(shi)就(jiu)是(shi)互(hu)聯網汽車的(de)(de)(de)(de)(de)縮影(ying)，他(ta)(ta)就(jiu)已經決(jue)定(ding)(ding)(ding)了(le)未(wei)來的(de)(de)(de)(de)(de)互(hu)聯網造車不(bu)會是(shi)唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇，不(bu)會光(guang)選(xuan)一(yi)(yi)個車企，這樣也(ye)會讓他(ta)(ta)在與(yu)這些汽車主機廠議價(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中有更大的(de)(de)(de)(de)(de)議價(jia)空間(jian)和優勢。

　　車(che)訊網：華(hua)晨(chen)未來會不會有跟(gen)這(zhe)些互聯(lian)網企業合(he)作(zuo)的(de)可(ke)能？

　　陳然：作為華晨的電商部門來說，我(wo)們(men)的合作態度(du)是開放的，這也是我(wo)們(men)和很多傳統企(qi)業(ye)不一樣的地方(fang)。

　　比如說本次車(che)展的主題是(shi)兩(liang)個，一(yi)(yi)個是(shi)創(chuang)新(xin)，一(yi)(yi)個是(shi)變革(ge)。今天說起來很容易，但是(shi)實際上并不是(shi)一(yi)(yi)件特(te)別(bie)容易的事(shi)兒，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)一(yi)(yi)個老國企，或者是(shi)特(te)別(bie)大(da)的汽車(che)企業里面，他有既定(ding)的流程(cheng)，既定(ding)的規矩。所以說我(wo)(wo)們做(zuo)(zuo)的很多(duo)創(chuang)新(xin)，實際上要(yao)遵從這(zhe)些(xie)規則去做(zuo)(zuo)一(yi)(yi)些(xie)創(chuang)新(xin)，所以說在(zai)我(wo)(wo)們做(zuo)(zuo)的很多(duo)變革(ge)里面，我(wo)(wo)們都(dou)是(shi)要(yao)充分的考慮到(dao)這(zhe)些(xie)東西。

　　但是(shi)在(zai)(zai)考慮到(dao)(dao)這(zhe)些(xie)(xie)(xie)東西的(de)同(tong)時，我們(men)(men)肯定是(shi)要抱有一(yi)個(ge)很(hen)開放(fang)的(de)態度。舉個(ge)例子，我們(men)(men)現(xian)在(zai)(zai)也在(zai)(zai)跟很(hen)多的(de)互聯(lian)網公司(si)談，我們(men)(men)有一(yi)些(xie)(xie)(xie)產品可以(yi)(yi)直接(jie)切(qie)分(fen)下來，或者是(shi)一(yi)些(xie)(xie)(xie)品牌直接(jie)切(qie)分(fen)下來，給(gei)(gei)到(dao)(dao)我們(men)(men)的(de)互聯(lian)網公司(si)，讓他們(men)(men)去進行銷(xiao)售(shou)，這(zhe)一(yi)步華(hua)晨電(dian)商在(zai)(zai)2015年(nian)6月(yue)份(fen)就已經邁出了(le)，2015年(nian)6月(yue)份(fen)是(shi)跟團車網合作，他成(cheng)(cheng)了(le)我們(men)(men)的(de)線上(shang)經銷(xiao)商，我們(men)(men)拿一(yi)些(xie)(xie)(xie)車型直接(jie)給(gei)(gei)電(dian)商銷(xiao)售(shou)，團車網就成(cheng)(cheng)了(le)第一(yi)家有經銷(xiao)商授權的(de)電(dian)商，他已經可以(yi)(yi)承接(jie)很(hen)多的(de)銷(xiao)售(shou)功能和職責了(le)。

　　車訊網：汽車電商經過2014、2015年(nian)的(de)(de)平穩、快速(su)增長以后(hou)，已(yi)經逐漸(jian)得到(dao)了終端消費者(zhe)的(de)(de)認可，2016年(nian)汽車電商是不是有巨大的(de)(de)發展？

　　陳然：從宏觀來(lai)說，因為(wei)整(zheng)個媒(mei)(mei)體(ti)自身在(zai)(zai)發生巨大的(de)改變(bian)，所以(yi)(yi)汽車電商的(de)前(qian)(qian)景一(yi)(yi)片光(guang)明。比如(ru)說之前(qian)(qian)，2012年之前(qian)(qian)，很多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)來(lai)找(zhao)我(wo)(wo)們聊，聊天內容是(shi)你投一(yi)(yi)點(dian)廣(guang)告，我(wo)(wo)們的(de)位置很好，我(wo)(wo)們可(ke)(ke)以(yi)(yi)帶來(lai)多(duo)少(shao)(shao)多(duo)少(shao)(shao)的(de)流量。過(guo)了(le)(le)一(yi)(yi)段(duan)時間，比如(ru)說2012到2015年，大概是(shi)三四年左右，媒(mei)(mei)體(ti)跟(gen)我(wo)(wo)們聊天的(de)方式(shi)已(yi)經(jing)變(bian)了(le)(le)，變(bian)成我(wo)(wo)這里有銷售線索，可(ke)(ke)以(yi)(yi)給你做潛(qian)客到店的(de)引流，愿(yuan)不(bu)愿(yuan)意做，如(ru)果愿(yuan)意做的(de)話有一(yi)(yi)些(xie)營銷方面的(de)合(he)作，這是(shi)數(shu)字(zi)營銷。這一(yi)(yi)階段(duan)過(guo)了(le)(le)以(yi)(yi)后(hou)，我(wo)(wo)認(ren)為(wei)從2015年開始起，媒(mei)(mei)體(ti)跟(gen)我(wo)(wo)們聊的(de)是(shi)我(wo)(wo)可(ke)(ke)以(yi)(yi)幫你直接賣(mai)車，我(wo)(wo)有很大的(de)銷能，現在(zai)(zai)有多(duo)少(shao)(shao)渠道，準(zhun)備(bei)了(le)(le)多(duo)少(shao)(shao)錢(qian)，控制了(le)(le)多(duo)少(shao)(shao)網(wang)點(dian)，我(wo)(wo)們有網(wang)點(dian)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)擺多(duo)少(shao)(shao)輛(liang)車，基本上可(ke)(ke)以(yi)(yi)全(quan)部賣(mai)出去。

　　也就是說(shuo)從賣(mai)廣告(gao)到賣(mai)線索，到賣(mai)車(che)，實際上中國(guo)的汽車(che)媒(mei)體已經完成了三(san)級(ji)跳(tiao)的狀(zhuang)態。

　　所以我(wo)認為(wei)(wei)，如果是媒(mei)體開始涉及到賣車(che)的(de)(de)(de)話，那我(wo)認為(wei)(wei)16、17、18年(nian)，汽車(che)電(dian)商(shang)的(de)(de)(de)爆(bao)發(fa)一定會到來(lai)，一定會成長得非常非常快(kuai)。而且就現在(zai)(zai)而言，我(wo)們(men)也(ye)能看到，抱著開放的(de)(de)(de)心態，擁抱互聯網的(de)(de)(de)車(che)企(qi)越(yue)來(lai)越(yue)多，在(zai)(zai)我(wo)的(de)(de)(de)記憶里已經(jing)有15到16家車(che)企(qi)已經(jing)可(ke)以把車(che)型切(qie)分(fen)下(xia)來(lai)給到電(dian)商(shang)銷售，已經(jing)徹(che)底(di)解決了電(dian)商(shang)的(de)(de)(de)車(che)源問題。

　　車(che)(che)訊網：您(nin)覺得汽車(che)(che)電商(shang)未(wei)來的(de)發展方向是怎樣的(de)？

　　陳然：汽車(che)(che)電商(shang)將會更(geng)加(jia)獨立(li)，不會再像(xiang)現(xian)在一(yi)(yi)樣過度依靠汽車(che)(che)企(qi)業，特別是(shi)第三方的(de)(de)(de)電商(shang)，他(ta)車(che)(che)源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)來(lai)源(yuan)(yuan)會更(geng)多樣化，比如說(shuo)會來(lai)源(yuan)(yuan)于平行進口，也有(you)可能(neng)(neng)來(lai)源(yuan)(yuan)于新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)企(qi)業，因為我知道(dao)一(yi)(yi)些(xie)媒體，包括(kuo)您(nin)說(shuo)的(de)(de)(de)互聯網汽車(che)(che)，他(ta)們可能(neng)(neng)會找一(yi)(yi)些(xie)有(you)乘用車(che)(che)生產(chan)牌(pai)照(zhao)的(de)(de)(de)小主機(ji)廠做合作(zuo)，這樣的(de)(de)(de)汽車(che)(che)電商(shang)我們已經(jing)接觸到(dao)了。還有(you)一(yi)(yi)些(xie)是(shi)他(ta)們找了一(yi)(yi)些(xie)比較好談(tan)、弱勢的(de)(de)(de)汽車(che)(che)主機(ji)廠，跟他(ta)們解決(jue)掉車(che)(che)源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)問題。

　　這些(xie)車源問(wen)題(ti)解決了之后，我相信這個市(shi)場(chang)會(hui)慢(man)慢(man)的成熟起(qi)來。

　　車(che)訊網：您覺得哪種方式(shi)會最(zui)終成為電商(shang)的主流？

　　陳然(ran)：我認(ren)為(wei)最終的汽車電(dian)商(shang)應(ying)該是一(yi)種京東(dong)模式，電(dian)商(shang)最終會(hui)演(yan)變成為(wei)線(xian)上形式的經銷商(shang)，這是從主機廠商(shang)角度來看。線(xian)上部分(fen)是通過他的平臺，進行電(dian)商(shang)營銷集客，運營銷售線(xian)索。同時線(xian)下部分(fen)會(hui)有很(hen)多的落(luo)地渠道(dao)和網點做自(zi)己的分(fen)銷。

　　2015年12月份華晨電(dian)商(shang)和另一(yi)家電(dian)商(shang)公司數創(chuang)(chuang)信息(xi)舉行了一(yi)個發(fa)布(bu)會，我們聯(lian)合發(fa)布(bu)了一(yi)個電(dian)商(shang)渠道運營商(shang)的(de)概念，數創(chuang)(chuang)信息(xi)是中(zhong)石化的(de)關聯(lian)公司，他(ta)在線(xian)下大概有3萬個加油站可(ke)以做車輛(liang)的(de)售賣、交(jiao)付以及體驗(yan)，從這(zhe)種模式上(shang)就可(ke)以看(kan)到(dao)，這(zhe)是未(wei)(wei)來電(dian)商(shang)的(de)一(yi)個雛形(xing)，相信未(wei)(wei)來中(zhong)國(guo)的(de)汽車電(dian)商(shang)一(yi)定會比(bi)國(guo)外走得更遠(yuan)。

　　我(wo)相信未來(lai)中國的(de)(de)(de)汽車(che)電商一定是(shi)(shi)(shi)要(yao)(yao)變成京東，即使是(shi)(shi)(shi)阿里化，可(ke)(ke)能(neng)沒有(you)(you)像京東一樣落地做(zuo)得那么(me)扎實，但是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)可(ke)(ke)能(neng)他的(de)(de)(de)線(xian)(xian)上(shang)(shang)部(bu)分(fen)非常強，線(xian)(xian)下部(bu)分(fen)依托于第三方做(zuo)，也是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)可(ke)(ke)能(neng)的(de)(de)(de)。阿里巴巴最主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)模式(shi)是(shi)(shi)(shi)線(xian)(xian)上(shang)(shang)，線(xian)(xian)下比較輕(qing)，那么(me)線(xian)(xian)下部(bu)分(fen)是(shi)(shi)(shi)誰來(lai)做(zuo)？是(shi)(shi)(shi)快(kuai)遞公司，現在可(ke)(ke)以看到(dao)很多(duo)汽車(che)電商公司，他們(men)現在是(shi)(shi)(shi)走京東的(de)(de)(de)路，京東是(shi)(shi)(shi)自己(ji)有(you)(you)物流，他能(neng)夠給用戶更(geng)好的(de)(de)(de)體(ti)驗，他要(yao)(yao)做(zuo)到(dao)24小(xiao)時到(dao)貨(huo)，那么(me)他就必須把物流掌握在他自己(ji)的(de)(de)(de)手里，我(wo)相信汽車(che)電商未來(lai)也會(hui)走上(shang)(shang)這樣的(de)(de)(de)形式(shi)，因為汽車(che)畢竟是(shi)(shi)(shi)一個重(zhong)體(ti)驗的(de)(de)(de)場景(jing)化的(de)(de)(de)銷售，所以說(shuo)我(wo)們(men)認(ren)為之后線(xian)(xian)下部(bu)分(fen)會(hui)轉移到(dao)體(ti)驗店(dian)里，汽車(che)電商很有(you)(you)可(ke)(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)B2B端(duan)的(de)(de)(de)渠(qu)道(dao)分(fen)銷為主。

　　另外，中國的《汽車行業反壟(long)斷(duan)法》馬上(shang)就要出來(lai)了，平心而論，這個法對主機廠(chang)是非(fei)常(chang)不(bu)利(li)的。為(wei)什么(me)這么(me)說？

　　因(yin)為(wei)《反壟斷法》首(shou)先(xian)結束(shu)了(le)主機廠(chang)對4S店(dian)的(de)品牌壟斷。比如(ru)說這個4S店(dian)，原來是你必須賣別(bie)克，不能賣別(bie)的(de)品牌。現在(zai)法律規定，人家可以(yi)賣奧迪(di)，也可以(yi)賣寶馬(ma)。現在(zai)是打破了(le)品牌的(de)壟斷。

　　另外是(shi)(shi)打(da)破(po)了區域(yu)的(de)(de)壟斷，也就是(shi)(shi)說之(zhi)前主(zhu)機(ji)廠對4S店的(de)(de)管控是(shi)(shi)區域(yu)化的(de)(de)，比如說山東(dong)的(de)(de)經銷(xiao)商不可能(neng)賣出山東(dong)，很有可能(neng)濟南都(dou)出不了。但(dan)是(shi)(shi)之(zhi)后反壟斷法(fa)里面規定這種(zhong)區域(yu)的(de)(de)控制是(shi)(shi)不合法(fa)的(de)(de)。

　　第三個是(shi)打破了價格壟斷。現在主機(ji)廠特別擔心的(de)是(shi)什(shen)么？就(jiu)是(shi)全部(bu)都在玩降價，價格殺(sha)下來(lai)經銷商都沒利潤了，因為建一個4S店要投入幾千萬的(de)成本，但是(shi)反壟斷法規定，誰要是(shi)限(xian)制價格就(jiu)罰誰，奧迪就(jiu)收(shou)到2.7億(yi)的(de)罰單。

　　第四(si)點是(shi)(shi)(shi)打破了售后的零配件的壟(long)斷，也就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)說之前中國有一個(ge)概念(nian)是(shi)(shi)(shi)正(zheng)廠(chang)件和(he)副(fu)廠(chang)件。這些之后沒有了，你也知道(dao)有些4S店(dian)拿(na)配件，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)去汽配城，便宜不(bu)說，正(zheng)廠(chang)件和(he)副(fu)廠(chang)件的差異并不(bu)是(shi)(shi)(shi)特(te)別大。

　　四個壟斷(duan)全(quan)(quan)打破之后，未(wei)來的(de)(de)汽車市場會有(you)(you)個全(quan)(quan)新的(de)(de)格局，而且很有(you)(you)可能在未(wei)來是有(you)(you)電商(shang)(shang)屬性的(de)(de)，沒(mei)有(you)(you)區域，沒(mei)有(you)(you)品(pin)牌，沒(mei)有(you)(you)價格，沒(mei)有(you)(you)配(pei)件壟斷(duan)的(de)(de)電商(shang)(shang)會統治(zhi)整個汽車銷售。

　　所以我相信(xin)在未來汽車(che)行(xing)業會(hui)出現一(yi)種質變(bian)，發生非常劇烈的變(bian)化。

　　車(che)訊網：你說的第三方(fang)平臺，O2O這(zhe)樣的模(mo)式？

　　陳(chen)然(ran)：對，比(bi)如說今天(tian)看(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)級(ji)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)，他(ta)有可能就登上歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)舞(wu)臺，就不再是(shi)(shi)所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)級(ji)了(le)(le)，可能就會變成一些(xie)主渠道，今天(tian)電(dian)商(shang)(shang)做，如果說得LOW一點，電(dian)商(shang)(shang)就是(shi)(shi)做的(de)(de)(de)(de)(de)線上的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)網(wang)，經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)30%的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量全(quan)部(bu)都來自(zi)于電(dian)商(shang)(shang)，所以說電(dian)商(shang)(shang)有大量的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)戶截留之(zhi)后，已(yi)經(jing)成了(le)(le)線下落地渠道的(de)(de)(de)(de)(de)基礎，你應該也采訪過(guo)不少做電(dian)商(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主機(ji)廠(chang)(chang)，他(ta)可能會跟你談，我(wo)(wo)(wo)們會給客戶開通什么(me)(me)什么(me)(me)分期，或者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)做活動優(you)惠半價車什么(me)(me)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)在(zai)我(wo)(wo)(wo)看(kan)來這些(xie)全(quan)部(bu)是(shi)(shi)運營手(shou)段，我(wo)(wo)(wo)認為從運營手(shou)段的(de)(de)(de)(de)(de)層(ceng)面來講，主機(ji)廠(chang)(chang)里也可能有很(hen)優(you)秀的(de)(de)(de)(de)(de)人才，但(dan)是(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)相信(xin)這樣優(you)秀的(de)(de)(de)(de)(de)人才應該是(shi)(shi)在(zai)互聯網(wang)公司，或者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)在(zai)我(wo)(wo)(wo)們現在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)層(ceng)面，主機(ji)廠(chang)(chang)只需要(yao)做好自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)本分——落地服務(wu)就好。

　　從主機(ji)廠(chang)(chang)的角度來講，我(wo)(wo)們華晨電商的自我(wo)(wo)定位非常清(qing)晰，我(wo)(wo)們應該(gai)是(shi)為電商們去(qu)做(zuo)好主機(ji)廠(chang)(chang)層面的服務就(jiu)OK了。

　　專(zhuan)業(ye)(ye)的人做專(zhuan)業(ye)(ye)的事(shi)兒，所以我認為(wei)在這一塊，互(hu)聯網公司是(shi)專(zhuan)業(ye)(ye)的。但是(shi)在主(zhu)機(ji)廠(chang)內部的協調、生(sheng)產(chan)(chan)，包括產(chan)(chan)品層面什么的，是(shi)主(zhu)機(ji)廠(chang)更專(zhuan)業(ye)(ye)。

　　車訊網(wang)：現在(zai)還是有(you)很多的汽車廠家自建(jian)電商(shang)平臺。

　　陳(chen)然(ran)：是的(de)，凡是自建電商平臺(tai)的(de)主機(ji)(ji)廠，不(bu)管他(ta)們說的(de)數(shu)字有多么(me)的(de)美(mei)好(hao)，但(dan)是能看到大(da)部(bu)分用戶買(mai)車的(de)時候不(bu)會上你的(de)網站，原因(yin)也特別簡單，就是用戶真正需要(yao)買(mai)車的(de)時候，他(ta)是要(yao)比較的(de)，他(ta)不(bu)可能只是在你一個(ge)平臺(tai)，或者是主機(ji)(ji)廠的(de)官網上選擇(ze)，一定是多品(pin)牌，多層次的(de)選擇(ze)。

　　所(suo)以(yi)在(zai)這(zhe)個(ge)層(ceng)面，你知道現(xian)在(zai)80%的(de)(de)用戶，可能在(zai)買車之前(qian)都調查了，現(xian)在(zai)和十(shi)年(nian)前(qian)不(bu)一樣(yang)，十(shi)年(nian)前(qian)要(yao)買一輛(liang)車可能要(yao)跑十(shi)家(jia)4S店(dian)，今天絕對不(bu)是這(zhe)樣(yang)的(de)(de)流程(cheng)，可能打(da)開手機，打(da)開某個(ge)電商的(de)(de)APP，就可以(yi)看到(dao)幾(ji)個(ge)車做比(bi)較，各種參數的(de)(de)比(bi)較，包(bao)括(kuo)哪個(ge)車更好看，更漂(piao)亮(liang)，有了這(zhe)個(ge)直(zhi)觀印(yin)象之后，會選擇離他家(jia)比(bi)較近的(de)(de)4S店(dian)，去(qu)報價(jia)，報價(jia)合適了再去(qu)。

　　客戶(hu)現(xian)在(zai)在(zai)到(dao)店之前做的(de)準備是非常周(zhou)密的(de)，所以在(zai)準備周(zhou)密之后，4S店看到(dao)的(de)是什么？看到(dao)的(de)是到(dao)店的(de)客戶(hu)量急劇減少(shao)，所以4S店認為是互(hu)聯網顛覆他，實際上不(bu)是這樣(yang)的(de)，只是用戶(hu)習(xi)慣發(fa)生了改變。

　　我相信現在客(ke)戶如果去4S店看車，可能不會超過3家(jia)(jia)，但是十年前肯定要在10家(jia)(jia)以(yi)上。因(yin)為那(nei)時(shi)候信息不對(dui)稱，要一家(jia)(jia)家(jia)(jia)的(de)4S店跑。十年前還(huan)只有愛卡，易車什(shen)么的(de)，那(nei)時(shi)候的(de)產品也(ye)沒有那(nei)么豐富。現在的(de)情況真的(de)不一樣了。

　　從這(zhe)個角度(du)來講，所有(you)(you)的汽車(che)主機廠都(dou)要(yao)迎合(he)這(zhe)個潮(chao)流(liu)，而不(bu)(bu)是自己一(yi)個人搭一(yi)個枯燥的平(ping)臺(tai)(tai)，據我(wo)(wo)現在的觀察，大(da)部分只搭建了(le)(le)(le)平(ping)臺(tai)(tai)的主機廠，實(shi)際(ji)上(shang)他都(dou)不(bu)(bu)是特別的成功，而且(qie)我(wo)(wo)認為(wei)搭的平(ping)臺(tai)(tai)，也得分你是PC端(duan)還是移動端(duan)的，如果(guo)只布局(ju)了(le)(le)(le)PC端(duan)，那我(wo)(wo)告訴你，你可能(neng)沒(mei)有(you)(you)機會了(le)(le)(le)，或者是你的移動端(duan)可能(neng)自己都(dou)沒(mei)有(you)(you)想清楚邏輯，但是在未來，真的要(yao)布局(ju)移動端(duan)，因為(wei)太重要(yao)了(le)(le)(le)。

　　我(wo)們(men)的(de)(de)移動端會(hui)滿足(zu)什么呢？會(hui)把很多的(de)(de)購車(che)的(de)(de)應用都加(jia)進(jin)去，比如說(shuo)滴滴打(da)(da)車(che)，比如說(shuo)上(shang)門(men)洗(xi)車(che)服務(wu)，上(shang)門(men)保養服務(wu)，加(jia)油(you)打(da)(da)折服務(wu)等，都會(hui)嵌在華(hua)晨(chen)(chen)的(de)(de)APP中，到(dao)時必然會(hui)有大(da)量(liang)的(de)(de)流量(liang)進(jin)來，并且用戶還會(hui)被黏在這個(ge)APP上(shang)，因為我(wo)上(shang)了華(hua)晨(chen)(chen)的(de)(de)APP之后可(ke)以解決一(yi)切問(wen)題了，比如說(shuo)我(wo)加(jia)油(you)，通過華(hua)晨(chen)(chen)APP加(jia)油(you)可(ke)以便(bian)宜，可(ke)以贈送加(jia)油(you)卡，或者是通過華(hua)晨(chen)(chen)的(de)(de)APP可(ke)以預(yu)約洗(xi)車(che)，北京限號(hao)的(de)(de)時候(hou)，可(ke)以輕松的(de)(de)通過我(wo)們(men)的(de)(de)APP打(da)(da)到(dao)車(che)，到(dao)那個(ge)時候(hou)華(hua)晨(chen)(chen)的(de)(de)電(dian)商(shang)才是真正的(de)(de)成功。

　　到現在，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)落地環節還沒(mei)有搞定(ding)。因為華晨(chen)和別的(de)(de)(de)主(zhu)機(ji)廠不(bu)(bu)一(yi)樣，就是(shi)我(wo)(wo)們(men)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)壓力比較(jiao)大，而長(chang)安汽(qi)車、上汽(qi)，他(ta)們(men)的(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)很大，他(ta)們(men)的(de)(de)(de)電商(shang)已經不(bu)(bu)需要(yao)做(zuo)太大的(de)(de)(de)了，銷(xiao)量(liang)不(bu)(bu)需要(yao)做(zuo)了，但華晨(chen)的(de)(de)(de)電商(shang)是(shi)要(yao)完成銷(xiao)售(shou)業績(ji)的(de)(de)(de)，所以我(wo)(wo)們(men)一(yi)定(ding)要(yao)考慮得更加扎(zha)實，能夠(gou)讓我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)電商(shang)之路走得更遠，而不(bu)(bu)僅僅是(shi)做(zuo)一(yi)個(ge)電商(shang)平臺而已。

　　車訊網(wang)：有(you)些廠(chang)家可能只是一個噱頭(tou)？

　　陳然：對(dui)。

　　車訊網：最(zui)(zui)后介紹(shao)一(yi)下華晨(chen)在(zai)電商(shang)領域最(zui)(zui)近有(you)沒有(you)新的舉措、動作？

　　陳然：回顧一下(xia)2015年(nian)，因為我們(men)從成立到現在大(da)概1年(nian)多(duo)一點(dian)，2015年(nian)我們(men)比較重要(yao)的(de)舉(ju)措有幾個：

　　一個是(shi)2015年6月份，我們與團車(che)網(wang)進行了簽(qian)約，團車(che)網(wang)成為我們授權的(de)線上經(jing)銷(xiao)商(shang)，我相信(xin)這應該是(shi)第一家(jia)有經(jing)銷(xiao)商(shang)授權的(de)電商(shang)。

　　第(di)二件事情是2015年7月(yue)底(di)，7月(yue)29日，我們的華(hua)晨商城上線了。

　　第三件事，2015年12月2日，我(wo)們與數創信息舉行了聯合的(de)(de)發(fa)布會，這個發(fa)布會直接發(fa)布了我(wo)們的(de)(de)電(dian)商(shang)(shang)渠道運(yun)營商(shang)(shang)的(de)(de)概念，而且(qie)發(fa)布了電(dian)商(shang)(shang)渠道運(yun)營的(de)(de)政(zheng)策。

　　所以從2015年(nian)(nian)(nian)12月份(fen)開始，電商運營商這個(ge)概(gai)念(nian)開始出現(xian)在中國的市場上，在今(jin)年(nian)(nian)(nian)，因為在2015年(nian)(nian)(nian)，我(wo)們(men)(men)整個(ge)嘗試里(li)面也走過彎(wan)路，也有過一些誤會，甚至(zhi)是包(bao)括一些溝通的不(bu)暢，在2016年(nian)(nian)(nian)，我(wo)們(men)(men)重(zhong)點(dian)要把這些全部(bu)梳理一遍。

　　比(bi)(bi)如說(shuo)過去，可能電(dian)商(shang)(shang)做的(de)(de)一(yi)些活動，電(dian)商(shang)(shang)做的(de)(de)一(yi)些行為，考慮經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)層面會(hui)比(bi)(bi)較少(shao)，但(dan)是在2016年，我(wo)(wo)們(men)(men)就把經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)徹底加入(ru)到了電(dian)商(shang)(shang)的(de)(de)流程中(zhong)，它正(zheng)式成為我(wo)(wo)們(men)(men)電(dian)商(shang)(shang)中(zhong)的(de)(de)一(yi)員，這種能夠服務于電(dian)商(shang)(shang)的(de)(de)4S店，我(wo)(wo)們(men)(men)把它叫電(dian)商(shang)(shang)旗(qi)艦店，實際上這個概念(nian)也會(hui)在不久的(de)(de)將來發布，電(dian)商(shang)(shang)和經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)一(yi)起(qi)做這個市場(chang)，我(wo)(wo)相信(xin)隨(sui)著我(wo)(wo)們(men)(men)對(dui)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)幫助的(de)(de)程度加深，會(hui)形(xing)成更(geng)加好(hao)的(de)(de)合作(zuo)體制，這樣就能夠更(geng)好(hao)的(de)(de)助力華晨(chen)終端的(de)(de)銷(xiao)售。

　　此外，接下來我(wo)們還會(hui)做一(yi)些更(geng)深(shen)入的嘗試(shi)。比如說你(ni)知道現(xian)在阿(a)里(li)巴巴推出(chu)了一(yi)個(ge)產品叫“Buy+”，比如說一(yi)個(ge)客(ke)戶要(yao)買衣(yi)服，現(xian)在已經不需要(yao)去商場里(li)面試(shi)了，戴上(shang)VR眼鏡就(jiu)知道我(wo)穿上(shang)這個(ge)衣(yi)服之后是什么樣子。

 　　我相信在不久的(de)將來，我們也應(ying)該是能做到這(zhe)樣的(de)場景化，在這(zhe)方面(mian)的(de)嘗(chang)試我們會更多。

　　再舉(ju)個例子，個別的(de)(de)4S店引入了機器人銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，也(ye)就(jiu)是說現(xian)(xian)在的(de)(de)人工智能(neng)已(yi)經完全能(neng)夠(gou)支(zhi)撐到(dao)4S店的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)了，他不再僅僅是一(yi)個概念化的(de)(de)東西，已(yi)經真正能(neng)夠(gou)服務于我們的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)商了，現(xian)(xian)在經銷(xiao)(xiao)商雇傭銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)員(yuan)的(de)(de)成(cheng)本(ben)是非常(chang)高(gao)的(de)(de)，一(yi)個銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)人員(yuan)，我個人認為十(shi)萬(wan)是打不住的(de)(de)，一(yi)個4S店如果是養一(yi)個機器人做(zuo)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)的(de)(de)話，成(cheng)本(ben)幾年(nian)加(jia)起來(lai)也(ye)就(jiu)是十(shi)萬(wan)。而且現(xian)(xian)在的(de)(de)機器人智能(neng)化到(dao)什么程度？當一(yi)個用戶進(jin)4S店，可(ke)以(yi)主動的(de)(de)做(zuo)引導，為用戶做(zuo)繞車講解(jie)(jie)，講解(jie)(jie)完了以(yi)后，可(ke)以(yi)和用戶進(jin)行互動，沒有電(dian)(dian)了，他會自己找充電(dian)(dian)座，自己去(qu)充電(dian)(dian)，到(dao)了晚上，機器人還可(ke)以(yi)看倉庫(ku)，因為它不需(xu)要睡覺呀！

　　我相(xiang)信在未來(lai)的中(zhong)國汽車流通行業的格(ge)局里，我們(men)會有很多新的元素(su)進(jin)來(lai)。他可能(neng)會在潛(qian)移(yi)默化中(zhong)改變(bian)人們(men)的購(gou)車習慣，改變(bian)人們(men)的用車習慣，我相(xiang)信這一天(tian)的到(dao)來(lai)時間(jian)應該不會特(te)別長。

　　車訊網：非(fei)常感(gan)謝陳部長，時間關(guan)系，今(jin)天的采訪到此(ci)結束。