雪佛蘭全新科魯茲已于7月20日正式上市，新車在維持原售價不變的基礎上又進行了一系列升級和改進，并且還提供有購置稅全免，商業險全免以及利息全免等三項優惠政策，因此整體性價比表現不俗。而針對這款車型，在此前我們已經進行過相關靜態體驗，不過由于當時試裝車原因，中控部分我們并未進行細致解讀，因此本次的試駕稿件重點(dian)我們將(jiang)放在(zai)駕駛體驗(yan)以及中控(kong)體驗(yan)方(fang)面。

　　相比于老款車型而言，全新科魯茲著實要年輕不少，它采用了與邁銳寶XL相同的設計理念，將科爾維特、科邁羅(luo)等經典(dian)賽車基因運用(yong)自身，因此看上去(qu)更加前衛激進。

　　最新(xin)的(de)家族式前(qian)臉設計賦予了全新(xin)科魯(lu)茲不一樣的(de)時尚感，極(ji)具(ju)沖擊(ji)力(li)的(de)雙進氣(qi)格柵搭配上三條頗具(ju)力(li)量(liang)感的(de)引擎(qing)蓋線條，讓它找回(hui)了曾經美(mei)式肌肉車的(de)美(mei)觀與動(dong)感。

　　遠近光(guang)一體式前大燈(deng)采用了(le)鹵素光(guang)源，但配備有(you)透鏡(jing)以(yi)及自動頭燈(deng)功能(neng)，表(biao)現不錯，而U型的(de)LED日間行(xing)車(che)燈(deng)則(ze)提升了(le)時(shi)尚(shang)感，同時(shi)車(che)輛的(de)尾燈(deng)也為LED光(guang)源，點亮效果頗為出眾(zhong)。

　　溜(liu)背式的車(che)身(shen)(shen)造型(xing)，搭配上錯峰式的雙腰線(xian)設計讓全新科魯茲有了一絲靈(ling)動之感，同(tong)時(shi)在車(che)身(shen)(shen)尺寸方(fang)面其也進行了升級，2700mm的軸距(ju)相比老款車(che)型(xing)提升不(bu)少(shao)。

　　短巧的后尾部不僅提升了車輛的運動感，同時其層次也更為豐富、飽滿，而這樣的設計靈感則來源于旗下經典跑車品牌科爾維特。

　　試駕車輛采用的是馬牌MAX Contact MC5輪胎(tai)，其輪胎(tai)規格為(wei)225/45 R17，售價約為(wei)820元/條。