【車訊網 報道】前不久，一家人在美國自駕游，遭遇交通事故，不幸罹難。國內數家媒體撰文，敦促大家如若出國自駕，一定要熟悉當地交通法規。此言初聞或許有些道理，但在它國自駕過的朋友，恐怕會另有想法。事實上，各國交通法大同小異，問題關鍵在(zai)(zai)于(yu)平時(shi)是(shi)否(fou)養成了良(liang)好的(de)守法(fa)習慣(guan)。我國經(jing)常對(dui)行人(ren)、騎(qi)車人(ren)、駕車人(ren)網開3面(mian)，以至(zhi)于(yu)大家習慣(guan)了自由(you)。但在(zai)(zai)諸多國家，這方(fang)面(mian)的(de)管理極為(wei)嚴格，且涇渭分明，該誰(shui)走(zou)就(jiu)是(shi)誰(shui)走(zou)，該誰(shui)讓(rang)就(jiu)是(shi)誰(shui)讓(rang)。把(ba)國內習慣(guan)帶出門，難免就(jiu)會遭遇(yu)麻(ma)煩(fan)。

　　追求自由是許多人的愿望，但全球恐怕找不到真正意義的自由。就拿開車來說，如果路上只有您一個人，或許可以為所欲為，想怎么走就怎么走，可惜，地球上的每個角落都有大把的人，只好定出規則，大家共同遵守，由此換來整個社會的井然有序。僅就我個人有限的觀察，除了細微差別，交通規則的主干，各國并無差異。比如，汽車途(tu)經(jing)人行(xing)橫道前，如(ru)遇行(xing)人，需(xu)禮(li)(li)讓(rang)；再(zai)比如(ru)，2車道匯成1車道時，左(zuo)右交替前行(xing)；還有，轉彎車需(xu)要禮(li)(li)讓(rang)直行(xing)車，等(deng)等(deng)。

　　但在國內，駕車人(ren)遇到人(ren)行(xing)橫道里的(de)行(xing)人(ren)，大多(duo)數都(dou)不肯禮讓(rang)，有(you)人(ren)甚至還用喇(la)叭催(cui)(cui)促行(xing)人(ren)。偶爾碰上公德意(yi)識高的(de)，停(ting)車禮讓(rang)，往(wang)往(wang)也會惹得后車著急上火，鳴笛(di)催(cui)(cui)促。每當2車道匯成(cheng)1車道，咱們(men)這邊通常都(dou)是(shi)秉承狹路相逢勇者勝的(de)古(gu)訓，誰(shui)(shui)本事大誰(shui)(shui)往(wang)前擠(ji)。至于轉(zhuan)彎車禮讓(rang)直行(xing)車，只(zhi)有(you)一小部分(fen)駕駛者懂，更多(duo)的(de)人(ren)們(men)，提前打(da)輪，一定(ding)要搶在直行(xing)車的(de)前面(mian)完成(cheng)左轉(zhuan)。

       此(ci)外(wai)，還有一種極為害人的駕駛行為：正常行駛中忽然減速(su)甚(shen)至剎(cha)車(che)。下(xia)圖是(shi)一段視頻的截圖，白色(se)越野車(che)前面的黑(hei)色(se)轎(jiao)車(che)，不知何故突然踩剎(cha)車(che)，后方(fang)大貨(huo)車(che)采取措施不利，導致白色(se)越野車(che)與另(ling)一輛轎(jiao)車(che)成(cheng)了犧牲品，始作俑者——黑(hei)色(se)轎(jiao)車(che)揚長而(er)去(qu)。

　　凡此種種，是每天在路上都能遇到的。大家習以為常，見怪不怪。可這些習慣一旦帶出國門，就麻煩了，因為人家那邊兒不認這一套。你敢違法，我就敢報警，讓警察叔叔收拾你——曾看到一段視頻，一位(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)者沒按規(gui)矩讓行，旁車駕(jia)(jia)駛(shi)者立即喚來警(jing)(jing)察(cha)，將其拿下(xia)。一位(wei)在(zai)美國呆過幾(ji)年的友人告訴我，他在(zai)那邊(bian)每(mei)天開車規(gui)規(gui)矩矩，因為(wei)警(jing)(jing)察(cha)無處不在(zai)。

　　我沒(mei)在國外生活過，但(dan)旅游(you)時去過一些國家和地區，也進行過很(hen)多(duo)(duo)次(ci)自(zi)駕游(you)。比如，80年代第一次(ci)去香(xiang)港，發現酒店(dian)旁的路口，所有車經(jing)過時，即使(shi)左右無任何車輛，也會(hui)停(ting)車，頓(dun)一下，然后(hou)起步離去。詢(xun)問得知，這是交通(tong)規則。過了大概10多(duo)(duo)年，北(bei)京東單體育館(guan)附近也具(ju)備了類似的規定，但(dan)據(ju)我觀察，照規矩執(zhi)行的駕駛者(zhe)并不多(duo)(duo)，我自(zi)己(ji)有幾次(ci)在此(ci)停(ting)車，后(hou)車或者(zhe)連續鳴(ming)笛，或者(zhe)走自(zi)行車道超(chao)車而(er)去。

       個人感受，在國內如果一直按交通法開車，到了國外，并無任何不適之處。畢竟，各國的交通法并無本質差異。80年代第一次去香港，發現酒店旁的路口，所有車經過時，即使左右無任何車輛，也會停車，頓一下，然后起步離去。詢問得知，這是交通規則。過了大概10多年，北京東單體育館附近也具備(bei)了類似的(de)規定(ding)，但(dan)據我觀察(cha)，照規矩執行的(de)駕駛(shi)者并不多(duo)，我自己有幾(ji)次在(zai)此停車，后車或者連(lian)續鳴笛(di)，或者走自行車道超車而去。

　　因此建議，雖說(shuo)國內(nei)交通(tong)管理(li)很(hen)人(ren)性(xing)化，除(chu)了對(dui)超速監控(kong)很(hen)嚴，其余的，比如國外(wai)非常(chang)注重的路權的管理(li)，非常(chang)松懈，但(dan)咱們自(zi)己最(zui)好能把自(zi)己管好，別太任(ren)性(xing)，過于任(ren)性(xing)，將法律(lv)視為糞土，可(ke)(ke)有可(ke)(ke)無(wu)，后(hou)果可(ke)(ke)能不(bu)會(hui)太好。這么做，不(bu)僅是文明人(ren)的應盡責任(ren)，更是對(dui)自(zi)己與他人(ren)生命的尊(zun)重。

　　延伸閱讀：駕駛中的路權。

　　交通法里有(you)非常明(ming)確的(de)關于路(lu)權(quan)的(de)規定，每位交通參與者，甭(beng)管您是駕駛者還是騎車人(ren)、行人(ren)，都應該遵(zun)照(zhao)執行。誰(shui)沒按交通法做，出了事故的(de)話，誰(shui)就(jiu)得(de)承(cheng)擔責任(ren)。

　　1，什么叫路權。

　　路權(quan)(quan)分為通行(xing)(xing)權(quan)(quan)和優先權(quan)(quan)。通行(xing)(xing)權(quan)(quan)指的是，在(zai)一定(ding)空間范圍(wei)內，進行(xing)(xing)交(jiao)通活動的權(quan)(quan)利(li)。比(bi)如，開汽車(che)走機(ji)動車(che)道，騎自行(xing)(xing)車(che)走非機(ji)動車(che)道，走路走人行(xing)(xing)道。

　　優先(xian)(xian)權(quan)(quan)(quan)指的是在(zai)一(yi)定的時(shi)(shi)間(jian)和空(kong)間(jian)范(fan)圍內，優先(xian)(xian)進行交通(tong)活動的權(quan)(quan)(quan)利。比如，汽(qi)(qi)車在(zai)經過人(ren)行橫道時(shi)(shi)，要禮讓行人(ren)，行人(ren)此時(shi)(shi)擁(yong)有(you)優先(xian)(xian)權(quan)(quan)(quan)；在(zai)公路上，汽(qi)(qi)車擁(yong)有(you)優先(xian)(xian)權(quan)(quan)(quan)，行人(ren)不能任意穿行。

　　在(zai)(zai)咱(zan)們的生活中，忽視路權的現(xian)象極為普遍。遇到堵(du)車，有的駕駛者耍小(xiao)聰(cong)明，把車開(kai)進非(fei)機動(dong)車道，這(zhe)樣做顯然違(wei)反(fan)了通行(xing)權。同樣，不(bu)少行(xing)人(ren)(ren)喜(xi)歡走在(zai)(zai)非(fei)機動(dong)車道或(huo)機動(dong)車道里，一些騎車人(ren)(ren)愿(yuan)意在(zai)(zai)機動(dong)車道里騎行(xing)，這(zhe)些都是違(wei)法(fa)行(xing)為。或(huo)許(xu)有人(ren)(ren)聽到“違(wei)法(fa)”兩字(zi)會很(hen)詫異，因為這(zhe)些實在(zai)(zai)太常見了。常見不(bu)等于合法(fa)。只不(bu)過是因為咱(zan)們管理(li)的比較寬松(song)而(er)已。您要是前往管理(li)嚴格的國(guo)家，需倍加小(xiao)心(xin)，過分隨意很(hen)可能會上法(fa)庭。

　　2，通行權：各行其道是基本原則。

　　道(dao)路(lu)分為機動車(che)(che)(che)道(dao)、非機動車(che)(che)(che)道(dao)、人(ren)行(xing)(xing)道(dao)。機動車(che)(che)(che)、非機動車(che)(che)(che)和行(xing)(xing)人(ren)，有權在(zai)各自的道(dao)路(lu)內通(tong)行(xing)(xing)。所以說，通(tong)行(xing)(xing)權的基(ji)本(ben)原則是各行(xing)(xing)其道(dao)，不(bu)(bu)得任意相互侵犯。您可(ke)能會(hui)說，這誰不(bu)(bu)知道(dao)呀，3歲(sui)小孩都懂。還別說，3歲(sui)孩子都懂的事，30歲(sui)的大人(ren)未必會(hui)做。就(jiu)拿北京二環路(lu)來說，整日川流不(bu)(bu)息(xi)，車(che)(che)(che)與車(che)(che)(che)之間幾乎沒什(shen)么空(kong)隙，居然有人(ren)敢于橫跨8條車(che)(che)(che)道(dao)，以肉身(shen)對抗鋼鐵之軀(qu)。膽識令(ling)人(ren)佩服(fu)，可(ke)因此給駕駛者帶來的麻(ma)煩(fan)，實在(zai)不(bu)(bu)少。

　　3，優先權：誰有優先權誰先行。

　　面對(dui)錯綜復雜(za)的交通(tong)情況(kuang)，交通(tong)法(fa)定的很詳細。誰(shui)有(you)通(tong)行權，誰(shui)有(you)優先權，清晰明了。無論駕(jia)車、騎(qi)車還是步行，每個(ge)人(ren)都應(ying)該明確自(zi)己在什(shen)么樣的情況(kuang)下(xia)，擁(yong)有(you)什(shen)么樣的權利，并且遵照執(zhi)行。這不僅是為了和諧的交通(tong)秩序，更是為了保護每個(ge)人(ren)的安(an)全。

　　畢(bi)竟，交(jiao)通肯定會有交(jiao)叉，所以定出(chu)規則，誰先(xian)(xian)走，誰后走，這(zhe)就是優先(xian)(xian)權(quan)(quan)。優先(xian)(xian)權(quan)(quan)的(de)前提是通行(xing)權(quan)(quan)，首先(xian)(xian)得擁(yong)有通行(xing)權(quan)(quan)，才能具備(bei)優先(xian)(xian)權(quan)(quan)。比如，人行(xing)橫(heng)道信號燈(deng)(deng)紅燈(deng)(deng)時(shi)，行(xing)人沒有通行(xing)權(quan)(quan)，駕(jia)駛(shi)(shi)者此時(shi)不需要(yao)禮讓行(xing)人；變綠燈(deng)(deng)時(shi)，行(xing)人擁(yong)有通行(xing)權(quan)(quan)，駕(jia)駛(shi)(shi)者就得禮讓行(xing)人。特別(bie)是對于(yu)右(you)(you)轉(zhuan)彎的(de)汽(qi)車(che)來說，雖然(ran)部分路口允許汽(qi)車(che)在(zai)紅燈(deng)(deng)狀態(tai)下(xia)右(you)(you)轉(zhuan)，但您別(bie)忘(wang)了，行(xing)人此時(shi)擁(yong)有通行(xing)權(quan)(quan)和優先(xian)(xian)權(quan)(quan)，右(you)(you)轉(zhuan)彎車(che)輛(liang)需要(yao)禮讓。

　　4，優先權中比較常見的5種情況。

　　對于駕駛(shi)者來說(shuo)，理解(jie)優先權的內容，是安(an)全(quan)駕駛(shi)的基本保障。比較常見的5種情況是：

　　1， 路口(kou)：在綠(lv)燈狀態(tai)下(xia)，直行(xing)車(che)(che)(che)比(bi)轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)有優(you)先(xian)權(quan)，左轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)比(bi)右轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)有優(you)先(xian)權(quan)。違反這(zhe)條法(fa)律的駕車(che)(che)(che)人最多，轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)時常(chang)會打輪搶行(xing)。如果(guo)直行(xing)車(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)不及(ji)，撞上轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)，轉(zhuan)彎(wan)車(che)(che)(che)承擔全部責任。

　　2， 無紅綠燈路口：直行通過(guo)這(zhe)樣的路口時，需(xu)要(yao)觀察右側的橫(heng)路，如(ru)有來(lai)車(che)，需(xu)要(yao)禮讓，因為(wei)，右側車(che)輛(liang)有優先權。如(ru)果兩車(che)發生碰撞(zhuang)事故，誰在左側誰擔責。

　　3， 進出主路：從主路駛(shi)出(chu)，來(lai)到輔路上(shang)時(shi)，主路車有(you)優(you)先權(quan)，輔路車需禮讓。從輔路駛(shi)入主路時(shi)，需要禮讓已經行(xing)駛(shi)在主路上(shang)的(de)車輛(liang)，后者有(you)優(you)先權(quan)。

　　4， 同(tong)時并線：左(zuo)、右車(che)道里(li)的汽車(che)，同時(shi)向中間(jian)車(che)道并線時(shi)，左(zuo)側車(che)讓(rang)右側車(che)先行。誰(shui)在右側誰(shui)優先。這是因為，如果(guo)左(zuo)、右兩車(che)發(fa)生碰(peng)(peng)撞，右側車(che)駕(jia)駛者受傷的可能性較大，因為他的位置(zhi)距碰(peng)(peng)撞點最近(jin)。

　　5， 環島：已在環島內(nei)行(xing)駛的(de)車擁(yong)有優先(xian)權，進入環島的(de)車，需禮(li)讓環島內(nei)的(de)車。

　　除了上述5種情形之外，優先權還包括：

　　1， 機動車行經人(ren)行橫道，應減(jian)速(su)；遇行人(ren)正在通(tong)過，應停車讓(rang)行。

　　2， 機(ji)動車(che)(che)遇有前方車(che)(che)輛(liang)停車(che)(che)排(pai)隊等候(hou)或(huo)緩慢行(xing)駛時，不(bu)得借道(dao)或(huo)占(zhan)用對向車(che)(che)道(dao)超(chao)車(che)(che)，不(bu)得穿插等候(hou)車(che)(che)輛(liang)。

　　3， 機(ji)動(dong)車(che)變更車(che)道(dao)時(shi)，需(xu)禮讓該車(che)道(dao)內已有車(che)輛(liang)。

　　4， 在車道減少的(de)路(lu)段(duan)、路(lu)口，機動(dong)車應依(yi)次(ci)交替通(tong)行。

　　5， 綠燈時(shi)，轉彎車(che)輛不得妨礙被放行的直行車(che)輛和行人(ren)。

　　6， 遇有(you)(you)障(zhang)礙(ai)的路段，無障(zhang)礙(ai)一(yi)方(fang)先行；有(you)(you)障(zhang)礙(ai)一(yi)方(fang)已駛入障(zhang)礙(ai)路段而無障(zhang)礙(ai)一(yi)方(fang)未駛入時，有(you)(you)障(zhang)礙(ai)一(yi)方(fang)先行。

　　7， 在狹(xia)窄的坡(po)路(lu)，上(shang)(shang)坡(po)一(yi)方(fang)先(xian)行(xing)；下坡(po)一(yi)方(fang)已行(xing)至(zhi)中途而上(shang)(shang)坡(po)一(yi)方(fang)未(wei)上(shang)(shang)坡(po)時，下坡(po)一(yi)方(fang)先(xian)行(xing)。

　　8， 在狹窄的山(shan)(shan)路，不靠(kao)山(shan)(shan)體的一方有優先權。

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　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關的話題，都將在“茶館”與大家分享。

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