【車訊網 報道】車訊網于2016成都車展現場對東南汽車公共事業部部長鐘維先生進行了專訪,以下為本次采訪實錄:
主持人:各位車訊網網友大家好,我們今天榮幸請到了東南汽車的鐘維先生,鐘總給我們車訊網的網友問個好。
鐘維:大家好,我是東南汽車的鐘維。
主持人:2016年是“十三五”的開局之年,也是東南汽車正式邁入3.0時代的第一年,請問東南汽車接下來發展的核心精髓及未來的發展戰略是什么?
鐘維:東南汽車歷經20年的沉淀和發展,積累了20年的造車經驗,我們在邁入“十三五”規劃的時候提出了要繼續堅持品質為本的理念,建立一套具有國際化水準的設計制造及管理制造體系。在2014年的時候獲得了工信部頒發的工業企業質量標桿榮譽稱號,在品質方面有一個很深的體會和理解。
去年的第一款的SUV上市,就是以“品質”為基礎確立的產品精品化和差異化戰略下的成果,同時也體現了我們在造車領域的特質,是通過造型差異化、設計差異化來實現的。
主持人:成都車展上東南汽車推出了第二款SUV車型,未來東南汽車是否有新的產品動作?
鐘維:這次在成都車展帶來的東南DX3也是我們的第二款SUV,是東南汽車攜手百年設計品牌——賓尼法利納聯合打造的一款產品,DX3的推出,讓我們DX系列產品實現了不同創新,為市場的消費者提供不同的產品需求。
在推出新品的時候,我們的已有產品也會繼續推出個性化的定制版本。去年一年,我們推出了一系列的個性化定制產品,包括在車子的色彩上做一些特別的、不一樣的搭配,在周年的時候推出了新款,這些都是為了滿足消費者個性化需求的動作。SUV產品本身就非常有活力,在上市之后,我們也會推出更多的個性化的改裝的東西,來滿足年輕的消費者更加特立獨行的追求以及不隨波逐流的心態。
主持人:東南DX7已上市一周年,作為東南汽車的首款戰略SUV,這一年來取得的成績如何,給東南汽車帶來了什么變化?
鐘維:DX7作為東南汽車代表車型,也確實在突破往年的銷售,不管在銷量上還是在口碑上都獲得了很大的提升,我們DX7上市將近一年時間,累計銷量達到了9萬多,在銷量的背后,也帶動了我們東南汽車整體體系力的提升。
當初我們在產品研發、動力操控等方面都有一個非常明確的規定,也積累了許多經驗。DX7的成功,也更加堅定了我們堅持正向研發的發展策略。
在營銷方面,根據SUV的產品特征,我們針對性地采取了更加人性化的營銷手段,包括區域營銷,這些動作吸引了更多的消費者。
在服務的部分,為了能夠跟車主拉近距離,我們對服務進行了強化。我們會要求全國各地的經銷商以可行的方案,組織地方的車友開展活動,同時對客戶線索進行收集、過濾等。總體來說,這使我們企業產生了很大的變化。
主持人:東南DX3在本次成都車展正式首發亮相,也是與賓法合作的第二款產品,請跟我們分享一下這款車系有哪些設計上的亮點?東南DX3的推出對東南汽車有什么重要意義?
鐘維:DX3是東南汽車攜手賓法戰略合作的第二款車型,在推出的時候,我們就很明確希望能向市場創造一個在造型設計上具有品牌化形象的車型,無論在外觀、空間、還是在配置上都會獲得很多的消費者的認可。
DX3的前臉具有東南汽車家族特征,也是采用大鵬展翅的設計風格,同時在此基礎上做了一些改動,使得整個前臉頗顯時尚動感。DX3的車身則采用俯沖式腰線、懸浮式車頂造型設計,讓它的整個款式更加時尚、更加立體。當然,這些元素主要是面向85后消費者設計的。
在車尾的部分,根據之前的有一些市場反饋,覺得DX7的車尾不是很漂亮,因此我們在DX3的車尾設計上也做了一些強化,讓造型更加立體,也更加野性。
DX3是我們的第二款SUV車型,它的推出,讓我們東南汽車SUV產品線更加清晰,覆蓋面更加寬廣。
主持人:東南DX3的產品定位是什么?將瞄準哪些目標客戶群,他們有什么特點?
鐘維:現在85后90后相對比較特立獨行,所以我們的產品的設計主要是面向是那些拒絕隨波逐流、追逐自由個性張揚的消費者,后面的造型還有顏色搭配都會有一個亮眼的感覺。
主持人:作為東南汽車推出的第二款SUV車型,東南DX3與東南DX7的區別是什么?
鐘維:首先區別有三個方面。第一,在產品的上,是面對不同細分市場的產品,車子的參數不在一個區間里面,DX3是A0級SUV,DX7是A級SUV。第二個是兩款車型會完全拉開價格。第三個在客群, DX3的目標人群會更加年輕,以85后、90后為主。
主持人:東南DX3具體計劃什么時候上市?大概什么樣的價格?
鐘維:DX3計劃在11月初正式發布,價格我們目前暫時保密,基本上參考目前一些主流產品的定價區間做一些設定。說到預期,我們希望它能成為下一款的主力產品,能夠有更好的發展。相較于銷量背后,我們更希望營造品牌差異化的形象,讓我們企業有一個持續性的發展,打造一個不一樣的品牌定位。
主持人:非常感謝您今天參加我們的采訪。
鐘維:謝謝。
63.36萬
8.72萬
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