【車訊網 報道】

　　隨著汽車工業發展的日新月異，市場中不斷有新的產品和新的技術問世，不過隨著時間的推移，消費者在選擇購買時更多的會去關注動力配置等表面功夫，而忽略了這其中除了車輛技術外，比如像像品牌因素的附加價值，就好比國人始終認可BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等這(zhe)(zhe)些大品牌，而導致(zhi)這(zhe)(zhe)樣的因果就是(shi)他們(men)有很深品牌底蘊。我們(men)今天要(yao)(yao)說的這(zhe)(zhe)輛車或者說這(zhe)(zhe)個(ge)品牌，其實(shi)已經(jing)(jing)淡出人們(men)視(shi)線半個(ge)世紀(ji)之久了(le)(le)，而它那些曾(ceng)經(jing)(jing)的輝煌成就故(gu)事已經(jing)(jing)成為了(le)(le)歷史，如今它重新吹(chui)響了(le)(le)重生的號角，再一次來(lai)到了(le)(le)我們(men)面前(qian)，而這(zhe)(zhe)個(ge)續寫(xie)輝煌的重任肩負者就是(shi)我們(men)今天要(yao)(yao)說的寶沃BX7。

　　● 寶(bao)沃(wo)曾經的(de)輝煌

　　(卡(ka)爾·博格瓦德)

　　在(zai)2015年的(de)(de)(de)(de)(de)日內瓦(wa)(wa)(wa)車展(zhan)上，來自德(de)(de)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)BORGWARD（寶(bao)(bao)沃(wo)）集團宣布開(kai)啟(qi)復興計(ji)劃，并(bing)發布了(le)(le)(le)全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌LOGO，而(er)對(dui)于這樣一(yi)(yi)個有些(xie)陌生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌，它的(de)(de)(de)(de)(de)故事可以追溯到19世紀末。寶(bao)(bao)沃(wo)品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)(de)(de)創始人(ren)卡(ka)爾·博(bo)格瓦(wa)(wa)(wa)德(de)(de)先生(sheng)(sheng)出生(sheng)(sheng)在(zai)德(de)(de)國(guo)(guo)汽車業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要時期，從小卡(ka)爾·博(bo)格瓦(wa)(wa)(wa)德(de)(de)就展(zhan)現出了(le)(le)(le)極強的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)賦(fu)，并(bing)且對(dui)機(ji)械(xie)制造(zao)極度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)癡迷，18歲后(hou)(hou)卡(ka)爾·博(bo)格瓦(wa)(wa)(wa)德(de)(de)先后(hou)(hou)在(zai)漢堡工(gong)程學校和(he)漢諾威皇家理工(gong)學院深造(zao)，系統學習了(le)(le)(le)專業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)制造(zao)知識(shi)，而(er)這也奠(dian)定了(le)(le)(le)寶(bao)(bao)沃(wo)汽車日后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)蓬勃(bo)發展(zhan)。第一(yi)(yi)次世界大戰(zhan)結束后(hou)(hou)，正直德(de)(de)國(guo)(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)要重(zhong)(zhong)振(zhen)旗鼓(gu)之時，29歲的(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)爾·博(bo)格瓦(wa)(wa)(wa)德(de)(de)成為(wei)了(le)(le)(le)不萊梅輪胎工(gong)業(ye)(ye)(ye)有限公司的(de)(de)(de)(de)(de)合伙人(ren)兼總經理，而(er)在(zai)1921年他成為(wei)了(le)(le)(le)公司唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)股(gu)東，隨后(hou)(hou)便(bian)以他的(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)字命名(ming)正式成立了(le)(le)(le)寶(bao)(bao)沃(wo)汽車公司。

　　(Goliath Pionier三(san)輪汽車)

　　1924年是寶沃轉折性的一年，Blitzkarren三輪貨車的誕生正式宣布了寶沃從生產零部件到整車制造的轉變，這款最大載重250kg，最大功率僅有2馬力的三輪汽車獲得了不錯的反響。而后在1926年，寶沃推出了第二款三輪汽車Goliath Pionier，它的承載能力要遠遠高于Blitzkarren，并且在技(ji)術上進(jin)行了優化。

　　(Hansa 1100)

　　1931年寶沃汽車收購了漢莎汽車公司，之后繼續生產Hansa Konsul和Matador卡車，三年后寶沃正式發布了收購漢莎汽車公司后的第一款新車Hansa 1100，新車發布了雙門硬頂和軟頂兩款，搭載1.1升直列四缸發動機，最大功率28馬力，最高時速95km/h，相比于當時其它的車型Hansa 1100價格更便宜(yi)，所以受到了不(bu)錯(cuo)市場反響。

　　(Hansa 1500)

　　之后的幾年第二次世界大戰爆發，寶沃加入到軍需品的生產陣營當中，為德國政府生產了Borgward 2000和2300高級轎車，以及不計其數的軍用卡車。1949年二戰結束后，Borgward推出了新款轎車Hansa 1500，搭載1.5升(sheng)直列(lie)四缸發動機，最大功(gong)率48馬力(li)，配備(bei)4速手(shou)動變速箱，Hansa 1500是(shi)歐(ou)洲第一輛使用(yong)浮(fu)筒設計(ji)的汽車。

　　（IsabellaCoupe）

　　雖然在1952年在歐洲推出了首款自動變速箱豪華轎車Hansa 2400，雖然使用了非常不錯的技術，但是由于售價偏高等問題并沒有獲得很好的市場，不過Hansa 2400沒有成功但是這讓寶沃吸取了經驗教訓，隨后在1954年推出Isabella系列車型，其中包括IsabellaKombi旅行車、IsabellaCabriolet敞篷車、以及IsabellaCoupe和Sedan車型，Isabella系(xi)列為二戰后寶(bao)沃的崛(jue)起起到了很大的作用。

　　（Borgward P100）

　　1959年(nian)(nian)法蘭(lan)克福(fu)車(che)展Borgward P100正(zheng)式亮相(xiang)，同年(nian)(nian)寶(bao)沃創造(zao)了(le)新的銷售記(ji)錄，產能也(ye)超過了(le)10萬(wan)輛(liang)大(da)(da)關，并且全(quan)系車(che)型還占據了(le)德(de)國總出口量(liang)的63.5%。1960年(nian)(nian)Borgward P100正(zheng)式量(liang)產，新車(che)搭載2.3升(sheng)直列六缸化(hua)油器發動機，最(zui)大(da)(da)功率100馬力，最(zui)大(da)(da)扭矩(ju)158Nm，匹配的是4速手動變速箱，而它(ta)最(zui)獨特的地方就(jiu)是采用了(le)空氣懸(xuan)架，大(da)(da)大(da)(da)提升(sheng)了(le)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)時的舒適性，這也(ye)是德(de)國第一(yi)款使用該技(ji)術(shu)的車(che)型。

　　(寶沃BX7)

　　2015年寶沃品牌正式宣布回歸，而制定和完成品牌復興計劃的正是家族的第三代繼承人克里斯蒂安·博格瓦德，寶沃的全球總部設立在德國斯圖加特，復興的第一款車型為SUV，也(ye)就是我們今天的(de)主角兒。