【車訊網 報道】百余位前往韓國濟州島的中國游客，入境時受到阻攔。消息傳來，網上一片憤慨——居然把送上門的財神爺拒之門外、憑什么扣人之類的詰問，層出不窮。其實，這件事與交通法規被廣泛漠視，存在著某種關聯。

 　　首先說明一點，所謂扣人之說并不準確，只是沒讓您入境，只能打道回府。有人立即掏錢改簽回家，有人出于某種原因，在機場某個特定范圍內，滯留了幾天，消息傳回，演變成了扣人。事實上，出國旅游，首先得申請簽證，像濟州島這樣免簽的地方，目前還不多。雖是免簽，但我在韓國駐華使館的網站上，卻讀到這樣一個前提：團隊游客必須搭乘同一航班入境。僅從新聞報道看，數位入境受阻的游客，參加的是網上組織的團隊游，各自前往，入境才集中——如果報道屬實，顯然違反了上述規定，拒絕入境，也就理所當然了。眾所周之，通過旅行社參團出境游，起碼應該有個領隊，從始至終提供服務。

 　　不通過旅行社，完完全全地自由行，也沒有絲毫問題。在過去20年，我本人一直是這么做的，每次出入境都非常順利。原理很簡單，從沒讓移民局官員懷疑我有不良動機。在每個國家的入境關口，這些官員要做的，就是把試圖非法居留的人，阻攔在國門之外。當他們對某人產生懷疑時，就會檢查返程機票、當地的住宿預訂單以及隨身攜帶現金的數量，這3樣東西完美無缺，通常就能打消他的懷疑。否則的話，接下來，就該是檢查行李了。看報道，此次國慶節受阻于濟州島機場的游客，有些是因為拿不出住宿預訂單，有些是面對詢問，回答顛三倒四。

 　　其實類似事兒以前就有過。去年曾有報道，我國一對情侶在入境濟州島時，面對詢問，回答的模棱兩可，語言含含糊糊，加劇了官員的懷疑，檢查行李之后，立刻決定禁止入境——當時是5月，白天已能穿短袖，可行李里居然有羽絨服。人家肯定會這么想，難不成您要在這兒過冬？這對兒情侶也許是冤枉的，人家就是怕冷而已，但您要是在之前回答詢問時，語氣肯定，態度坦然，估計也就沒事兒了。

 　　我本人曾在新加坡入境時被盤問過，官員問我帶了多少現金，我如實回答：50塊錢。她把腦袋晃得像春節廟會上的撥浪鼓，連聲說不夠不夠。我不慌不忙、微笑著問她，新加坡這樣進步的國家，難道還有太多地方無法使用信用卡嗎？她顯然是被將住了，遲疑了一會兒，砸上一個戳：走吧。

 　　這兩年，我國每年都有幾百萬人赴濟州島旅游，我不知道此次入境被阻的百余位游客，有多少是參團游，有多少是自由行。后者當然要對自己負全責，沒有能夠如愿進入濟州島旅游，肯定是自己什么地方讓人家產生了懷疑，而您又沒能拿出足夠的證據打消懷疑。至于前者，理應由旅行社負責。據一位業內朋友介紹，推銷濟州島旅游的機構，有些確實很不正規，網上招徠，沒有領隊，沒有發放行程單，客人自由入境集中——這個說法如果屬實，參加此類團的客人，也許就會成為拒絕入境的對象。換句話說，這些客人實際上成了不法旅行社的犧牲品。

 　　據說，不法旅行社之所以敢不法，源于前幾年濟州島為了發展經濟，積極鼓勵發展旅游，入境檢查比較寬松。后來發現非法滯留者逐年遞增，已經從2011年的282人，上升到2015年的4353人，治安事件時有發生，濟州島已經在反思免簽的得與失了，在這種背景下，嚴格檢查在所難免。可問題的關鍵在于，寬松檢查不等于可以為所欲為。就好比路口，不是每個紅綠燈的旁邊，都裝著攝像頭，如果因為沒有監控就認定可以闖紅燈，對嗎？

 　　一句話，這些視法規于不顧的旅游機構，害了一大群不知情的游客。韓國畢竟是個主權國家，它與咱們國家一樣，有權決定允許或不允許游客入境。

 　　幾位業內朋友抨擊不守規矩的旅游企業時，我卻由此想到了交通，它們之間其實存在著某種關聯——咱們的身邊，無視法規的人，實在太多了。比如，八達嶺野生動物園里，警示牌隨處可見，游客入園前必須簽署相關文件，沿途還不斷有擴音器的語音警告，盡管如此，照樣有人敢于下車。

 　　您再看看這位，在高速公路最內側車道敢于就地停車，然后往右打輪，橫切2條車道，僅僅是為了不錯過出口——簡直自私到了極致。

 　　這類現象，在咱們的生活中，比比皆是。可見，法規二字，被很多人忽視或者蔑視。其實這現象在很多國家都有，我國與先進國家的區別在于，人家的主流是遵守，偶爾有害群之馬；咱們這邊是少部分人遵守，主流是忽視或蔑視。您如果覺得這么說太過偏激，隨便找一路口，看看有多少行人等到綠燈再過馬路，也許就會同意我的觀點。再舉個例子，在某飯局中，一人開懷暢飲，旁人勸，待會兒還得開車回家呢。此人傲慢回答，在這個地界上，誰敢管我，別說交通隊了，就是區長也不敢。一桌人從此對他另眼相看，奉若上賓。從中可以看出，許多人的腦海里，根本沒有規則，他們崇拜的是權利。說得更直白些，他們渴望有一天，自己也能擁有這樣的權利。

 　　崇拜權力的根本目的是獲得利益。利益與權利直接掛鉤，源自權利的絕對化。在這個背景下，當權者自然不愿意嚴格按法規行事，為的是留出余量，使自己的行為更加便宜。可這樣一來，無權者們也有了自由，比如闖紅燈，比如走禁行。于是形成惡性循環，亂成一團。只有配合某種需要，才會臨時治理幾天，宣傳一下過后，一切恢復原貌，若想好些，唯有等待下次治理。

         面對蔑視規則、敢于在猛獸區下車的驚人之舉，出現了許多評論，我認為最精彩的是這句：她以為野生動物園內禁止下車和禁止隨地吐痰、禁止闖紅燈、禁止亂扔垃圾是一個意思。對比諸國才發現，咱們實在太自由了，自由到兩個駕車人可以在主干道就地停車，聊上幾句（在某地級市親眼所見）。但這自由換來的，是秩序的混亂，到頭來，受害的還是每個人。

　　關于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關的話題，都將在“茶館”與大家分享。

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