【車訊網 報道】被(bei)困車(che)內之(zhi)類(lei)的(de)意外是小概率(lv)事(shi)件，100萬輛(liang)車(che)、10年都可能不(bu)曾(ceng)出(chu)現(xian)，可一(yi)旦出(chu)現(xian)，沒有得到妥善(shan)解(jie)決的(de)話，對于當事(shi)者及(ji)其家庭來(lai)說，就是百(bai)分之(zhi)百(bai)的(de)悲劇。為了防止悲劇的(de)出(chu)現(xian)，廠家應該(gai)本(ben)著(zhu)良知，不(bu)減配；政(zheng)府應該(gai)本(ben)著(zhu)責任，給予(yu)監督。如果都有缺失，就只能靠自己了。

　　據報道(dao)，國慶節期間，四川綿竹市兩(liang)位(wei)來自不同家庭的(de)(de)女童，湊在一起鉆進汽(qi)車(che)后備箱玩耍時，不慎將倉門鎖(suo)閉(bi)，待家人(ren)找(zhao)到(dao)(dao)，兩(liang)人(ren)奄奄一息，搶(qiang)救未果，釀成悲劇。在這條新聞報道(dao)的(de)(de)后面，我看到(dao)(dao)這樣一些留言：

　　假的吧？后(hou)備箱(xiang)怎么可能悶死(si)人(ren)。

　　小編胡說，后備(bei)箱不可能自己鎖上(shang)。

　　大家注意，2個(ge)女童(tong)！2個(ge)女童(tong)！背后肯定(ding)有故事。

　　首先，我想說，后備箱里不僅非常悶，而且確實能自己鎖上。

　　在(zai)拆車(che)(che)坊做解(jie)析時，我時常鉆入(ru)汽車(che)(che)的某個地方，比(bi)如(ru)底盤下、后備箱里，在(zai)這些地方確有(you)一種(zhong)壓(ya)迫感，換(huan)成忍受不了(le)壓(ya)迫感的人，可能連(lian)1分(fen)鐘都堅持不住。如(ru)果(guo)氣溫高，只需(xu)呆上幾(ji)分(fen)鐘，便大汗淋漓，從里到外濕個透(tou)。至于自鎖，我沒遇(yu)到過(guo)，但(dan)我認識的一位汽車(che)(che)修理工遇(yu)到過(guo)——當時他(ta)躺(tang)在(zai)后備箱里擰(ning)螺(luo)絲，一陣風吹來，湊巧把(ba)倉門關上了(le)，從里面推不開，只好(hao)大呼小叫，直到有(you)同事(shi)經過(guo)，才(cai)把(ba)他(ta)解(jie)救出(chu)來。被困(kun)的時間(jian)估計沒到10分(fen)鐘，但(dan)正值(zhi)中午(wu)，出(chu)來時已經幾(ji)乎暈厥(jue)。

　　倉(cang)門(men)居然能被(bei)風吹閉(bi)，肯(ken)定是太湊巧了(le)，不過，有些車(che)的后(hou)備(bei)箱(xiang)倉(cang)門(men)，確實(shi)比較容(rong)易關閉(bi)。比如前些日子(zi)，試駕邁(mai)銳寶XL，發現它的后(hou)備(bei)箱(xiang)倉(cang)門(men)很奇(qi)特(te)——打(da)開后(hou)必須(xu)將(jiang)倉(cang)門(men)處(chu)于直立(li)狀(zhuang)態，才能穩(wen)住，稍有傾斜或輕輕一碰，倉(cang)門(men)便立(li)即墜下，靈敏(min)度(du)之(zhi)高，非常(chang)罕見。如果車(che)停在一個(ge)斜坡上(shang)，即使坡度(du)很小(xiao)，也(ye)無法(fa)讓倉(cang)門(men)穩(wen)住，換句話說，打(da)算開啟(qi)后(hou)備(bei)箱(xiang)的話，首先必須(xu)確保汽車(che)停在平地上(shang)。

　　為了避免上述意外，有些汽車在后備箱里設計了一個拉手，只需輕輕一拉，倉門立即彈開。不僅如此，考慮到倉門關閉后，后備箱(xiang)內漆黑一片(pian)，為(wei)了讓(rang)受困者更容易(yi)逃生，該(gai)拉手往(wang)往(wang)帶有熒(ying)光。

　　比如，4年前在英(ying)朗的(de)(de)后備(bei)箱(xiang)里，見過這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)拉(la)手。為了(le)觀察它的(de)(de)效果，當時我(wo)曾鉆進(jin)后備(bei)箱(xiang)，關閉(bi)倉門，把照相機感光度調到3200，光圈開(kai)到最大(da)，快門設定為1秒(miao)，拍攝到了(le)下(xia)面這(zhe)張照片。也就是說，如果被困，有了(le)這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)設計(ji)，逃生的(de)(de)可能性(xing)大(da)增。

　　后來，在軒逸的(de)后備(bei)箱(xiang)里，也看到(dao)了逃(tao)生拉手，但(dan)非常粗糙(cao)，僅僅是一(yi)個(ge)黑色的(de)小(xiao)塑料片，不(bu)僅拉動不(bu)易，且不(bu)帶熒光，不(bu)易被發覺。

　　3年前解析君威、邁銳寶時，令我感到很困惑。這倆車都是中型車，比身為緊湊型車的英朗、軒逸高出一個級別，卻沒有配備逃生拉手。級別高、售價高，配置反而降低，實屬不該，于是寫了篇評論。結果引起爭議。數位車主留言道：無論是君威(wei)還是邁銳寶，都有逃生裝置，只不過(guo)是內(nei)藏式的，你沒發現而已(yi)。

　　留言中所說的(de)(de)“內(nei)藏(zang)式”，指的(de)(de)是倉(cang)門內(nei)壁(bi)上的(de)(de)一(yi)個(ge)小洞(dong)（見上圖），該洞(dong)內(nei)可以看到一(yi)個(ge)凹槽，與(yu)鎖機構相連，通(tong)過它確實可以開啟倉(cang)門，但需要借助工具，比如(ru)車鑰匙(chi)，并需要事先進行過練(lian)習。

　　為了驗證這個“內藏式”逃生裝置的效果，我邀請了4位同仁進行測試。結果，只有1人因事先練習過，在5秒鐘之內完成開啟，其余3人均未能如愿。可見，這個裝置在緊急關頭，效果甚微。由此我認定，這個裝置算不上真正意義的逃生裝置，因為它一沒有醒目的標識；二無法簡單地操作。

        據友人介紹(shao)，美(mei)國本土銷售的(de)車，必須配(pei)有逃(tao)生拉(la)手。我不知(zhi)道(dao)這種說(shuo)法是(shi)否屬實(shi)，但我確(que)實(shi)在不止一(yi)款來自北美(mei)及西歐的(de)車上，見到過(guo)它的(de)身影。就連(lian)已經(jing)徹(che)底本土化的(de)紳寶，也沒有將其減配(pei)。

　　既然如此，君威和邁銳寶為什么沒有呢？拆開君威倉門鎖機構，才看到，它的內部結構并沒有變化，逃生拉手的固定位都還在，也就是說，只要是有一套逃生拉手，就能很容易地裝上。由此懷疑，君威與邁銳寶進入我國國產時，逃生拉手被省略了。于是上網搜索，在一家電商里，找到一個科魯茲的逃生拉手，店家說，它同樣可以用在君威或邁銳寶上。打電話詢問上汽通用4S店，得知該配件48元(yuan)/個，另加工時費(fei)70元(yuan)。

       如(ru)果就此事指責(ze)廠家(jia)(jia)減配(pei)，似乎并(bing)不公(gong)平。廠家(jia)(jia)肯定有(you)理由——我(wo)們的產(chan)品符(fu)合中國(guo)(guo)法律，符(fu)合中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)(jia)標準。這(zhe)(zhe)句(ju)話沒錯，確(que)實如(ru)此。我(wo)相信，任何一(yi)個汽車廠家(jia)(jia)，其產(chan)品進入某一(yi)國(guo)(guo)時，都會(hui)根(gen)據該(gai)國(guo)(guo)的法律、規(gui)則做些(xie)適應性調整(zheng)。您的要(yao)求高(gao)，我(wo)的產(chan)品自然就更加完備；您的要(yao)求低，我(wo)當(dang)然沒必要(yao)自己(ji)給自己(ji)找事兒，無謂地增加成本。順著這(zhe)(zhe)個思路，每當(dang)遇到某車減配(pei)，最好別忙著義憤填膺(ying)，先查查咱們在這(zhe)(zhe)方面有(you)沒有(you)國(guo)(guo)家(jia)(jia)標準，如(ru)果沒有(you)，最多指責(ze)一(yi)下這(zhe)(zhe)個廠家(jia)(jia)不厚道，僅(jin)此而已。就拿前(qian)幾年鬧得風風火(huo)火(huo)的車內(nei)空氣來說，咱們只有(you)一(yi)個國(guo)(guo)家(jia)(jia)建議(yi)標準，并(bing)無硬(ying)性要(yao)求，人家(jia)(jia)廠家(jia)(jia)當(dang)然占理。

      據說(shuo)，我國僅汽車類的(de)(de)“國標”就有千余個(ge)，只(zhi)是咱們的(de)(de)國標從制定到頒布再到實施(shi)，需(xu)要的(de)(de)時間(jian)比較長(chang)。比如兒童安全座椅，歷經(jing)數年的(de)(de)反復(fu)研(yan)究，期間(jian)媒體多次呼吁，才慢(man)騰騰地出臺了。也就是說(shuo)，面對社會(hui)發展(zhan)，咱們的(de)(de)規則出臺總(zong)是顯得有些緩慢(man)，追不上(shang)時代的(de)(de)腳步——遠的(de)(de)不說(shuo)，最近幾年的(de)(de)電(dian)動自行車、網約車，都是如此(ci)。

       其實(shi)，即(ji)使沒有標準，有法(fa)律保護也行，美(mei)國正(zheng)是如此。面對瑕(xia)疵(ci)，真敢下(xia)狠手，連(lian)罰(fa)帶賠，甭管多大的公司，也不得(de)不忍氣吞聲，乖(guai)乖(guai)認(ren)領(ling)。相(xiang)比之下(xia)，咱們(men)注重的是仁慈，看(kan)得(de)更為長遠，如果把商家罰(fa)得(de)爬不起(qi)來，今后誰繳稅呢？既然廠家的良心指望不上，政(zheng)府又需(xu)要深思(si)熟(shu)慮才能(neng)(neng)拿出對策，眼下(xia)能(neng)(neng)解(jie)決問(wen)題的，只能(neng)(neng)靠(kao)自己了——這么說(shuo)其實(shi)很(hen)極端，有些(xie)問(wen)題咱們(men)根本解(jie)決不了，只能(neng)(neng)等待，可有些(xie)問(wen)題，比如被省略的逃(tao)生拉手，也許就(jiu)能(neng)(neng)自己解(jie)決。