【車訊網 報(bao)道】2000多(duo)年(nian)前(qian)的(de)羅(luo)馬國，曾制(zhi)訂出(chu)(chu)比較完(wan)備的(de)法律(lv)；1400年(nian)前(qian)的(de)唐朝，誕生了我國第一部完(wan)整的(de)法典(dian)。一個社(she)會如果(guo)沒(mei)有(you)(you)規(gui)則是(shi)(shi)非(fei)常可(ke)怕(pa)的(de)。現代交通更是(shi)(shi)如此。可(ke)是(shi)(shi)，有(you)(you)些人(ren)始終認識不到(dao)這(zhe)一點(dian)，把規(gui)則視為(wei)可(ke)有(you)(you)可(ke)無，凡事由著(zhu)性子，自己合適(shi)就(jiu)得。不知這(zhe)類人(ren)有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)想過(guo)，因(yin)為(wei)不守規(gui)矩出(chu)(chu)了事，由誰承擔責任？

 　　今(jin)年夏(xia)天，在北(bei)京八達嶺野生動物(wu)園(yuan)，出了一起很有震撼(han)力的事(shi)件——一位游(you)客(ke)在虎園(yuan)下(xia)車(che)，遭遇(yu)老虎襲擊且受(shou)傷，其母奮(fen)力營(ying)救(jiu)，不幸(xing)遇(yu)難。出事(shi)后，屬地(di)政府(fu)組織調查，公布結果為非安全生產責任事(shi)故，也就是(shi)說(shuo)，由(you)下(xia)車(che)游(you)客(ke)擔責。

　　事(shi)(shi)發后，網上對(dui)(dui)該游客為何敢在猛虎(hu)區內下車(che)，有(you)(you)(you)著(zhu)多(duo)種傳言。時(shi)隔3個月(yue)，當(dang)事(shi)(shi)家庭(ting)在接受采訪時(shi)對(dui)(dui)此進行(xing)了說明——當(dang)事(shi)(shi)人有(you)(you)(you)點兒暈車(che)，想與正在駕(jia)車(che)的(de)老公調換。由此引來質疑。我倒是(shi)覺得這(zhe)件事(shi)(shi)本身很正常，有(you)(you)(you)些人自己開(kai)車(che)時(shi)一點兒事(shi)(shi)都沒有(you)(you)(you)，換成坐車(che)就暈，只要換回來，就沒事(shi)(shi)了——其實，問題的(de)關鍵不在于(yu)下車(che)原因，而(er)在于(yu)她為什么有(you)(you)(you)如此大的(de)膽量。

　　面對這(zhe)個最為(wei)關鍵的(de)問題(ti)，當事(shi)家庭的(de)解釋有2個重點(dian)，第(di)(di)一(yi)：“檢票(piao)(piao)員當時只是說不要下車，頭和(he)手不要伸出窗外，便(bian)將(jiang)門票(piao)(piao)和(he)六嚴禁的(de)告(gao)知單(dan)一(yi)起(qi)塞到趙女士手里(li)，但(dan)并沒有解釋告(gao)知單(dan)的(de)內容。”第(di)(di)二：東北虎園的(de)構(gou)造非常(chang)混亂，容易給人一(yi)種錯覺，當時誤以(yi)為(wei)已經離開猛(meng)獸區。

　　正因上(shang)述2條(tiao)，當事家庭認為動物(wu)(wu)園(yuan)(yuan)應擔責，由此提出，遇難者賠(pei)(pei)償(chang)(chang)124.5萬，由動物(wu)(wu)園(yuan)(yuan)承(cheng)擔100%（動物(wu)(wu)園(yuan)(yuan)表(biao)示愿承(cheng)擔15%）；傷者賠(pei)(pei)償(chang)(chang)150萬元，由動物(wu)(wu)園(yuan)(yuan)承(cheng)擔70%至80%（動物(wu)(wu)園(yuan)(yuan)表(biao)示愿承(cheng)擔50%）動物(wu)(wu)園(yuan)(yuan)還表(biao)示，此乃道義賠(pei)(pei)償(chang)(chang)，非責任賠(pei)(pei)償(chang)(chang)。

　　在(zai)這個事(shi)件(jian)中，動物園(yuan)是否有責任，我(wo)不(bu)(bu)知道，至(zhi)于賠償，更是雙方(fang)協商(shang)或走(zou)法(fa)律途徑解(jie)決(jue)的(de)問題。僅(jin)看當(dang)事(shi)家庭的(de)解(jie)釋(shi)，有些疑惑(huo)——入園(yuan)前，被告(gao)知不(bu)(bu)要(yao)下車(che)，還(huan)(huan)有告(gao)知單送上。在(zai)我(wo)看來(lai)，這還(huan)(huan)不(bu)(bu)夠嗎？還(huan)(huan)要(yao)解(jie)釋(shi)什么(me)呢？我(wo)相信當(dang)事(shi)人(ren)(ren)是識(shi)字的(de)，看得(de)(de)懂規則。如(ru)果連老虎會吃人(ren)(ren)都需(xu)要(yao)解(jie)釋(shi)，那生活(huo)中需(xu)要(yao)解(jie)釋(shi)的(de)情況(kuang)就太多了，是不(bu)(bu)是每家門前都得(de)(de)配一警察，您這一出門，就得(de)(de)逐條給您解(jie)釋(shi)——為(wei)什么(me)必(bi)須走(zou)人(ren)(ren)行道、為(wei)什么(me)必(bi)須走(zou)斑馬(ma)線過馬(ma)路、為(wei)什么(me)看見紅燈必(bi)須停，等等。

　　只(zhi)要是人(ren)(ren)，就必(bi)須會(hui)犯(fan)錯；無論多么睿智的(de)(de)人(ren)(ren)，也(ye)有失誤(wu)的(de)(de)時候——這(zhe)么一(yi)想，其(qi)實應該同情那位虎園(yuan)下(xia)車女(nv)，指責(ze)她的(de)(de)人(ren)(ren)，就能保證自己一(yi)輩子不(bu)犯(fan)錯？可錯誤(wu)也(ye)分(fen)高級(ji)錯和(he)低(di)級(ji)錯。自駕車進(jin)入虎園(yuan)，滿打滿算(suan)只(zhi)是幾(ji)百米的(de)(de)路程，人(ren)(ren)與猛獸如(ru)此近距離接觸，理應誠惶誠恐，在(zai)這(zhe)種(zhong)氛圍下(xia)，居然會(hui)忘(wang)記規則，顯然屬于低(di)級(ji)錯誤(wu)，這(zhe)錯誤(wu)犯(fan)得實在(zai)幼(you)稚。而這(zhe)種(zhong)幼(you)稚的(de)(de)錯誤(wu)，在(zai)咱們生活中司(si)空(kong)見(jian)慣，到(dao)處(chu)都有，其(qi)中有相當一(yi)部分(fen)，已經(jing)影響到(dao)他(ta)人(ren)(ren)。我猜(cai)想，也(ye)許(xu)是這(zhe)個(ge)原(yuan)因，導致大家(jia)眾口一(yi)詞、對其(qi)行為表示憤怒。事實上(shang)，無視(shi)規則、蔑視(shi)規則的(de)(de)行為，實在(zai)太普遍。

        就拿日常駕駛來說，盡管有(you)交通法，盡管法規(gui)里(li)明文規(gui)定著(zhu)路(lu)權(quan)，可(ke)有(you)太多人(ren)或者(zhe)不了解(jie)它(ta)、或者(zhe)明知故犯。比如，路(lu)權(quan)里(li)規(gui)定，直(zhi)行車有(you)優先權(quan)，轉(zhuan)彎車與直(zhi)行車相遇(yu)，需(xu)要禮(li)讓。可(ke)在實踐中，轉(zhuan)彎車提(ti)前打(da)輪搶行的現象(xiang)，在全(quan)國任何一個地方，都能隨(sui)時見到(dao)。

　　這組圖(tu)出自一段視(shi)頻。在綠(lv)燈狀態下，白車(che)左轉(zhuan)，但駕駛者不顧對面有(you)大型貨(huo)車(che)駛來，試圖(tu)搶先通過(guo)。從上(shang)圖(tu)可以看出，貨(huo)車(che)幾乎與白車(che)同時進(jin)入(ru)路口(kou)，面對白車(che)的強行，貨(huo)車(che)開始向右打輪避讓。

　　但白車顯然非常(chang)執著，繼續搶道，沒搶過(guo)去，被貨車撞擊(ji)。

　　此時，估計白車駕駛者已經六神無主，失去對車的控(kong)制能(neng)力(li)——白車被(bei)撞后自由(you)旋轉(zhuan)，碰巧來了輛(liang)貨車，將白車截(jie)停。

　　白車停(ting)(ting)下第7秒(miao)(miao)(miao)時(shi)，機(ji)倉里出現火焰(yan)，起(qi)火后4秒(miao)(miao)(miao)，從白車后排座下來一(yi)位男子(zi)，他打開前車門，駕駛者——一(yi)位女(nv)士才走出車廂，此(ci)時(shi)距離(li)起(qi)火已(yi)(yi)經(jing)8秒(miao)(miao)(miao)，距離(li)停(ting)(ting)車已(yi)(yi)過(guo)去(qu)15秒(miao)(miao)(miao)。截停(ting)(ting)白車的貨車，看(kan)到起(qi)火，趕(gan)緊駛離(li)。

　　兩人(ren)下車后(hou)，沒有(you)取隨車滅火器滅火，而是站在那遲疑了一會兒(er)，接著，女子似(si)乎醒悟(wu)過來，轉身朝著撞(zhuang)擊她(ta)的貨車走去，似(si)乎情緒很(hen)激動，打(da)算討個說法。可她(ta)能討得什么(me)呢？

　　其實，這是一(yi)個(ge)非常(chang)(chang)典型的(de)(de)案(an)例——路(lu)(lu)口處(chu)，綠燈狀態下，直(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)有優先權，轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)車(che)(che)(che)(che)需(xu)禮讓。但是，有許多駕駛者不遵守，一(yi)進路(lu)(lu)口便迅速打輪，將直(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)路(lu)(lu)封住，從而實現搶行(xing)。此(ci)(ci)外(wai)，還有一(yi)種(zhong)很(hen)常(chang)(chang)見(jian)的(de)(de)畫面，更為滑稽(ji)——幾輛左轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)車(che)(che)(che)(che)順(shun)序轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)，由于直(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)逼近(jin)，轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)弧度越來越小，盡管如此(ci)(ci)，后續左轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)車(che)(che)(che)(che)也依舊強行(xing)左轉(zhuan)(zhuan)。其實，此(ci)(ci)時(shi)直(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)往往只有很(hen)少(shao)的(de)(de)幾輛，左轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)車(che)(che)(che)(che)完全可以通(tong)過大轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)，從直(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)身后轉(zhuan)(zhuan)過去。這種(zhong)情況，我本人幾乎每個(ge)星期都能(neng)遇到至少(shao)一(yi)次。

　　不(bu)(bu)僅是(shi)路(lu)(lu)口，直行時，有關(guan)路(lu)(lu)權(quan)(quan)的(de)規定(ding)也非常明了(le)。比如，您在(zai)一條(tiao)車道(dao)(dao)里走車，擁有路(lu)(lu)權(quan)(quan)，旁車在(zai)變(bian)線時，如果魯莽地(di)強行并入(ru)(ru)，影響到您，就(jiu)是(shi)侵(qin)犯了(le)您的(de)路(lu)(lu)權(quan)(quan)。如果您在(zai)受(shou)到侵(qin)犯時，打輪避讓，不(bu)(bu)留神(shen)碰上了(le)旁邊車道(dao)(dao)里的(de)車，您就(jiu)從受(shou)害者變(bian)成了(le)害人者。一秒鐘之前(qian)您是(shi)有路(lu)(lu)權(quan)(quan)的(de)，但您打輪避讓，侵(qin)入(ru)(ru)相鄰車道(dao)(dao)，就(jiu)變(bian)成沒有路(lu)(lu)權(quan)(quan)了(le)。

　　我(wo)國已有約3億輛汽車，這么多(duo)車擠在(zai)路上，沒(mei)規(gui)(gui)矩顯然(ran)不(bu)行，定了規(gui)(gui)矩不(bu)遵(zun)守，肯定也不(bu)行。但是，咱(zan)們(men)(men)每個人只(zhi)有管(guan)自(zi)己的權利，別(bie)人不(bu)歸(gui)咱(zan)們(men)(men)管(guan)。所以(yi)，別(bie)人不(bu)守規(gui)(gui)矩就(jiu)讓(rang)他(ta)不(bu)守吧，不(bu)守規(gui)(gui)矩出了事就(jiu)得(de)自(zi)己擔(dan)責。咱(zan)們(men)(men)自(zi)己守規(gui)(gui)矩，就(jiu)得(de)了。認同這一觀點的人多(duo)起來，交通秩序也就(jiu)會(hui)好起來。

　　請牢記：

　　誰開車門誰擔責（停車后因開門肇事）。

　　誰并線誰擔責（并線過程中，與旁車發生剮蹭）。

　　誰壓線誰擔責（兩車剮蹭，其中一輛車沒在車道里，壓著線呢）。

　　誰轉彎誰擔責（轉彎車讓直行車，如果倆車都轉彎，誰右轉誰擔責）。

　　誰在左誰擔責（比如左右倆車同時往中間并線，或是無燈路口相遇。基本原則是左讓右）。

　　誰在燈頭誰擔責（比如您這紅變綠，起步后把人家那邊變紅前駛過停止線的最后一輛車撞了。基本原則是燈頭讓燈尾）。

　　關于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關的話題，都將在“茶館”與大家分享。

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