【車訊網 報道】

　　2016年10月8日，市交通委員對外發布了《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意(yi)見稿)》。意(yi)見稿里對運(yun)營網(wang)(wang)約(yue)車提出了嚴苛(ke)的(de)條件，約(yue)車必(bi)須是當地牌(pai)照車輛，網(wang)(wang)約(yue)車司機必(bi)須有當地戶籍。另外，最重要的(de)是對車輛類(lei)型、尺寸以及(ji)排量(liang)也有嚴格的(de)要求，這樣(yang)一些網(wang)(wang)約(yue)車司機哭(ku)暈在廁所(suo)里。所(suo)以在開(kai)網(wang)(wang)約(yue)車之前(qian)，一定要知道(dao)什么(me)車符合條件。

 　　《征(zheng)求意見(jian)稿》明確，在北京市申(shen)請《網絡預約(yue)出租汽車駕駛員(yuan)證》的駕駛員(yuan)，應當符合下列條件(jian)：

　　(一(yi))北京市戶籍；

　　(二)取(qu)得北京市核發的相(xiang)應準(zhun)駕車型機動車駕駛證(zheng)并(bing)具有3年(nian)以上駕駛經歷；

　　(三)男年齡在(zai)60歲、女年齡在(zai)55歲以下，身體健康(kang)；

　　(四(si))無(wu)交通肇事犯(fan)罪(zui)、危險駕(jia)駛犯(fan)罪(zui)、暴(bao)力犯(fan)罪(zui)記(ji)錄，無(wu)吸(xi)毒(du)行為和記(ji)錄，無(wu)飲酒后(hou)駕(jia)駛記(ji)錄，最近連續3個記(ji)分周期內(nei)沒有記(ji)滿12分記(ji)錄；

　　(五)經指定考試機構(gou)考試合格(ge)；

　　(六)自申請之日前一年內無駕駛(shi)機(ji)動(dong)車(che)發生(sheng)5次以上道(dao)路交通安全違(wei)法行為；從(cong)(cong)事過巡游車(che)服務的，在從(cong)(cong)事巡游車(che)服務期間，未被列(lie)入嚴重(zhong)違(wei)法信(xin)息庫(ku)；

　　(七)法律法規(gui)規(gui)章規(gui)定(ding)的其(qi)他條件(jian)。

　　而在汽(qi)車方面，北(bei)京設(she)置(zhi)的門檻是：5座(zuo)三廂小(xiao)客車排氣(qi)量不(bu)小(xiao)于(yu)2.0L或1.8T、車輛軸(zhou)距不(bu)小(xiao)于(yu)2700毫米(mi)(mi);新(xin)能源(yuan)車軸(zhou)距不(bu)小(xiao)于(yu)2650毫米(mi)(mi);7座(zuo)乘用車排氣(qi)量不(bu)小(xiao)于(yu)2.0L、軸(zhou)距不(bu)小(xiao)于(yu)3000毫米(mi)(mi)、車長(chang)大于(yu)5100毫米(mi)(mi)。

　　也(ye)就是說我們(men)日常開的兩廂緊湊型(xing)車和(he)5座SUV車型(xing)都(dou)不(bu)能作為(wei)網約車使用，那(nei)么在規定里哪些車型(xing)可以被(bei)用作網約車呢(ni)？下面就為(wei)大家分類(lei)梳理(li)一下。

　　一、5座三廂(xiang)車

　　規(gui)定當中(zhong)指出只有三廂小客(ke)車(che)(che)(che)，并且(qie)排(pai)量(liang)要在2.0L和1.8T以(yi)上才(cai)有資格作(zuo)為網(wang)約車(che)(che)(che)，那么像(xiang)是飛度、POLO這(zhe)類(lei)的(de)(de)小型(xing)車(che)(che)(che)，以(yi)及高爾夫、卡羅拉這(zhe)類(lei)的(de)(de)緊湊型(xing)轎車(che)(che)(che)就無法(fa)加入網(wang)約車(che)(che)(che)的(de)(de)行列了。不過在緊湊型(xing)車(che)(che)(che)里，像(xiang)是馬自達昂科賽(sai)拉、大(da)眾凌渡這(zhe)類(lei)緊湊型(xing)車(che)(che)(che)也(ye)符合(he)條件，但是他們的(de)(de)空間(jian)比較(jiao)局(ju)促，并且(qie)成本也(ye)比較(jiao)高，售價基本與低配(pei)的(de)(de)中(zhong)型(xing)車(che)(che)(che)持平(ping)，所以(yi)最為劃(hua)算的(de)(de)網(wang)約車(che)(che)(che)還是屬于(yu)中(zhong)型(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)。

　　而帕(pa)薩特擁有(you)1.8T發(fa)動機。凱美瑞、天籟以(yi)及索納塔9的對低配車型(xing)均為2.0L排量，這(zhe)些(xie)車型(xing)可(ke)以(yi)算做(zuo)在(zai)小客車領域里作為網(wang)約車的最低門檻了。仔細想一下，這(zhe)些(xie)中型(xing)車普遍有(you)著(zhu)不(bu)小的市場優惠，甚至(zhi)不(bu)到20萬(wan)元就可(ke)以(yi)入手，空(kong)間寬敞，動力夠用。平常家用來說也(ye)很(hen)有(you)面子，還(huan)是不(bu)錯(cuo)的選(xuan)擇。

　　說(shuo)到這(zhe)很多朋友會說(shuo)了，我開(kai)奧迪A6、寶馬5系(xi)或者捷豹(bao)做網約車可不(bu)可以？答案是of course！不(bu)過(guo)小(xiao)編想問一句(ju)，開(kai)這(zhe)些(xie)車的(de)主要目的(de)不(bu)是為了賺錢吧。嘿(hei)(hei)嘿(hei)(hei)嘿(hei)(hei)

　　二、新(xin)能源(yuan)車

　　本(ben)次調(diao)整對新能(neng)源(yuan)車(che)(che)型也進行(xing)了限制(zhi)，只有軸距在2650mm以上的車(che)(che)型才(cai)有資格加(jia)入網(wang)約車(che)(che)的行(xing)列(lie)。

　　那么國產(chan)車(che)里，像是(shi)比亞(ya)迪(di)e6、比亞(ya)迪(di)秦EV、長安逸動EV、吉(ji)利帝豪EV、啟辰晨風以及騰勢(shi)等(deng)眾多純電動車(che)都(dou)滿足(zu)網約車(che)的(de)條(tiao)件(jian)。這類純電動車(che)型的(de)優(you)缺點很明顯。優(you)點是(shi)不(bu)受(shou)限行(xing)影響，每天都(dou)可以出門拉活兒。而且如果沒有機動車(che)指標(biao)的(de)話電動車(che)是(shi)個不(bu)錯(cuo)的(de)選擇。

　　但是(shi)這(zhe)些車(che)(che)型的(de)缺點也很明顯，最致命的(de)就(jiu)是(shi)續(xu)航(hang)里程和充(chong)電(dian)時間，這(zhe)兩個(ge)因素大大的(de)影響了賺money的(de)效(xiao)率。而另一大缺點就(jiu)是(shi)使(shi)用成本(ben)并不低于汽(qi)油車(che)(che)，如果在(zai)公共(gong)充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)的(de)話，人多不說(shuo)，收取(qu)的(de)電(dian)費以及服務費加起來甚至還要高過汽(qi)油車(che)(che)。

　　什(shen)么？想要續航長、充(chong)電(dian)塊(kuai)、充(chong)電(dian)不要錢的(de)車(che)？特(te)斯拉適合你！不過那些已經買了北(bei)汽(qi)EV的(de)網(wang)約車(che)車(che)主(zhu)在看到這(zhe)個消息后應該已經哭(ku)暈在廁所(suo)里。

　　三、7座乘用(yong)車

　　7座車型(xing)可以是(shi)SUV車型(xing)也(ye)可以是(shi)MPV車型(xing)，但是(shi)條件限制(zhi)同(tong)樣嚴格，7座乘(cheng)用車排(pai)氣量不小(xiao)于(yu)(yu)2.0L、軸距不小(xiao)于(yu)(yu)3000毫(hao)(hao)米、車長大于(yu)(yu)5100毫(hao)(hao)米。

　　而目前國內在售的SUV車型只(zhi)有大型SUV符合這個條(tiao)件，但是(shi)不要(yao)高(gao)興的太早，這個級(ji)別的車型最便(bian)宜的也(ye)要(yao)超過(guo)50萬元(yuan)。而像是(shi)豐田紅杉、林(lin)肯領航員(yuan)和英菲尼迪QX80這些(xie)車型的售價均超過(guo)了100萬元(yuan)，相信能買得起(qi)這些(xie)車的人(ren)都(dou)是(shi)已經當上(shang)了CEO、迎(ying)娶了百富美走上(shang)人(ren)生巔(dian)峰了。咱們這些(xie)還在糞(fen)斗路(lu)上(shang)的搬磚工還是(shi)放棄SUV車型吧~

　　小(xiao)編搜(sou)索了(le)一下國(guo)內在售(shou)的(de)MPV車型，發(fa)現滿(man)足(zu)(zu)條件的(de)車型也不(bu)多，那(nei)些用了(le)面(mian)包底盤的(de)國(guo)產MPV車型連預選賽(sai)都沒進就(jiu)(jiu)被PASS了(le)，高端的(de)商務MPV又高攀不(bu)起。那(nei)么做網(wang)約車最經濟實惠并(bing)且滿(man)足(zu)(zu)苛刻條件的(de)最好選手就(jiu)(jiu)是(shi)別(bie)克GL8了(le)。

　　總結：網約(yue)車已經不像(xiang)之前那樣便捷，對人(ren)員(yuan)以(yi)及車輛的(de)限制(zhi)變得非常嚴(yan)格。這樣做(zuo)看似(si)減(jian)少(shao)了一些(xie)人(ren)的(de)就業機會，但(dan)是(shi)通過限制(zhi)，可以(yi)有效減(jian)少(shao)城市人(ren)口(kou)增長(chang)過快(kuai)和人(ren)員(yuan)雜(za)亂(luan)等(deng)現象(xiang)，安全性得到提升。另外對車輛進行(xing)限制(zhi)是(shi)為(wei)了滿足北京(jing)節能減(jian)排(pai)的(de)要求，而且(qie)也(ye)能提高網約(yue)車的(de)乘坐舒適性。小編(bian)對此還是(shi)非常支持的(de)。