【車訊網 報道】

　　大冬(dong)天熱車(che)的事(shi)兒牽(qian)動了好(hao)多(duo)人的心，到底(di)用不用熱車(che)？直(zhi)接開(kai)毀(hui)不毀(hui)車(che)？積碳問(wen)題是咋回事(shi)？

　　汽車在冬(dong)季夜間經過(guo)長期的停放后。起(qi)到(dao)(dao)潤(run)滑作(zuo)用的機油(you)就(jiu)會(hui)(hui)回流到(dao)(dao)發動機底部，各個(ge)互相需要(yao)機油(you)潤(run)澤(ze)的部件間就(jiu)算有殘(can)留(liu)已起(qi)不(bu)到(dao)(dao)潤(run)滑的量(liang)，再加(jia)上低溫(wen)使得機油(you)的動性(xing)降低，附著力下降，所以(yi)冷車直接(jie)啟(qi)動將會(hui)(hui)損耗引擎內(nei)部件。啟(qi)動后大約在半分(fen)鐘(zhong)內(nei)，機油(you)基(ji)本達到(dao)(dao)足夠動性(xing)，最終在部件間起(qi)到(dao)(dao)潤(run)滑效果(guo)。

　　怠速(su)(su)暖(nuan)車(che)(che)(che)可以(yi)減少(shao)這(zhe)(zhe)種磨損，延長機器壽命，不管是(shi)(shi)自(zi)吸(xi)車(che)(che)(che)還是(shi)(shi)渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓車(che)(che)(che)，都(dou)需要一定(ding)時(shi)間的暖(nuan)車(che)(che)(che)運(yun)動(dong)(dong)，且渦輪(lun)(lun)更(geng)需要這(zhe)(zhe)樣(yang)的怠速(su)(su)熱車(che)(che)(che)運(yun)動(dong)(dong)，為毛呢，渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓器是(shi)(shi)通過(guo)機油(you)(you)來冷卻，冷車(che)(che)(che)啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)，缺乏動(dong)(dong)性的機油(you)(you)亟需升(sheng)溫后才能起到(dao)該有效果，所(suo)以(yi)這(zhe)(zhe)樣(yang)看來，帶"T"的要比自(zi)吸(xi)的車(che)(che)(che)子暖(nuan)車(che)(che)(che)更(geng)長一些時(shi)間才好。

　　南方和北方的熱(re)車(che)差異。

　　北方四季(ji)分(fen)明的(de)氣候對(dui)(dui)人(ren)對(dui)(dui)車(che)都一樣，什么氣候下(xia)對(dui)(dui)待車(che)子也是不同(tong)，冬季(ji)下(xia)冷車(che)點火后(hou)要(yao)等會(hui)兒(er)，讓(rang)車(che)在(zai)冬天也熱(re)下(xia)身，人(ren)在(zai)運動前還要(yao)做下(xia)暖身運動怕抽筋兒(er)呢對(dui)(dui)吧......熟悉(xi)一下(xia)氣候，要(yao)不蒙(meng)圈的(de)結果(guo)在(zai)所難免，然后(hou)需要(yao)著(zhu)車(che)一兩分(fen)鐘基本就OK了。

　　而四季本本就不怎(zen)么分明而且還很潮(chao)濕的南(nan)方，對(dui)待車子也(ye)就相應簡單一些(xie)，不用特(te)別(bie)的感(gan)受一下環境，1分鐘內不少于(yu)30秒就好。

　　再有原地怠速(su)(su)熱車時別轟(hong)油(you)門，你(ni)是(shi)想著加(jia)快轉(zhuan)速(su)(su)，讓機油(you)和水溫升(sheng)一下(xia)是(shi)不，還是(shi)歸結到上(shang)一點，轉(zhuan)速(su)(su)上(shang)升(sheng)加(jia)速(su)(su)沒有機油(you)充分潤滑(hua)的(de)缸(gang)體(ti)運動(dong)，損耗發(fa)動(dong)機增加(jia)油(you)耗等的(de)情況(kuang)下(xia)同樣(yang)也會加(jia)劇(ju)積碳的(de)發(fa)生。

　　還有(you)(you)水(shui)溫這塊，冷(leng)車下(xia)，上車著火后就(jiu)打開熱風(feng)，不但風(feng)熱不了，且直(zhi)接增加了發(fa)動機負擔，讓獲(huo)得暖風(feng)的(de)時間(jian)(jian)更(geng)長，所以應(ying)該(gai)等下(xia)預熱之后，再(zai)開暖風(feng)，先(xian)調(diao)(diao)制外循(xun)環(huan)，把(ba)車內冷(leng)空(kong)氣換出去（車內還是(shi)夜晚時的(de)更(geng)低溫度，因(yin)為是(shi)密閉(bi)空(kong)間(jian)(jian)溫度沒有(you)(you)隨著外界溫度一起回(hui)升），差不多1分鐘后再(zai)調(diao)(diao)回(hui)內循(xun)環(huan)就(jiu)好(hao)了，對車子也好(hao)，暖氣也會(hui)來的(de)更(geng)快(kuai)一點。

　　有相(xiang)關測試結果驗證(zheng)，發動機內部的(de)磨損，超過9成以(yi)上是(shi)在冷(leng)車(che)(che)啟動后就直(zhi)接開練(lian)的(de)幾分鐘時間(jian)內，積(ji)碳發生的(de)幾率(lv)會(hui)更大。所以(yi)邏輯一(yi)下這(zhe)些機械原(yuan)理后肯定不用糾結是(shi)不是(shi)要(yao)熱車(che)(che)的(de)事兒了，都說(shuo)車(che)(che)是(shi)家中的(de)一(yi)員，那么就把它當做家人來思考一(yi)下就對了。