【車訊網 報道】

　　這可不是一輛普通的大眾，它的真實身份是：全新的高爾夫GTE。它沒有什么長春或者上海出品的DSG故(gu)障套餐，這臺(tai)車(che)由德國人制造。

　　盡管它只有1.4升的發動機排量，但還有一臺可以輸出90kw的電動機協同工作(zuo)，加起來接近260匹馬(ma)力，采用前(qian)輪(lun)驅動(dong)形式，零到百公里加速(su)時間大概7秒。而且一開起來的(de)感覺就很結實、很規整。寧靜卻(que)不(bu)失速(su)度，過濾路(lu)面的(de)顛簸(bo)也(ye)非常好。

　　從外觀看，人們都會說：嗯！不就是一輛白色的高爾夫么，尾部左側兩根微不足道的排氣管有什么特殊的。但是你如果仔細地看，你會發現它內飾的藍色縫線，還有車身外部的藍色裝飾條。會讓你覺得，這臺車可能跟普通的高爾夫不太一樣，是一臺混動汽車。另外，在前臉處的(de)兩個LED日間(jian)行車燈，立刻就和其他市售的(de)高爾夫體現出區別。

　　內飾(shi)方(fang)面，平底的(de)(de)運動方(fang)向盤配有換(huan)檔撥片，檔把依(yi)然是大(da)眾(zhong)車(che)上常(chang)見的(de)(de)樣(yang)式。按鈕的(de)(de)布局非常(chang)規(gui)整，整體設(she)計盡(jin)管(guan)缺少一些(xie)豪華(hua)氣(qi)息，但簡單好用是它最(zui)大(da)的(de)(de)特(te)點。另外，黑色內飾(shi)搭配藍色的(de)(de)縫(feng)線，讓(rang)你在激(ji)情的(de)(de)同時(shi)(shi)又提醒你時(shi)(shi)刻保持沉靜(jing)。

　　駕(jia)駛它的(de)(de)(de)(de)時候你(ni)會(hui)察覺為(wei)什么(me)這(zhe)臺車如此(ci)安靜(jing)，因為(wei)我們正在使(shi)用純(chun)電動(dong)模式。只(zhi)需要按下E-mode的(de)(de)(de)(de)按鈕，一(yi)(yi)滴(di)汽油都不會(hui)消(xiao)耗，經濟實惠。開起(qi)來的(de)(de)(de)(de)感覺會(hui)有一(yi)(yi)點點詭異，因為(wei)一(yi)(yi)提(ti)到，那(nei)么(me)基本上(shang)電動(dong)機都占據了主導。但是當你(ni)認真起(qi)來要加速(su)的(de)(de)(de)(de)時候，行車電腦會(hui)像(xiang)一(yi)(yi)個老朋友一(yi)(yi)樣懂你(ni)，知道你(ni)是一(yi)(yi)個天生不安分的(de)(de)(de)(de)帶有賽(sai)車基因的(de)(de)(de)(de)男人，所以(yi)它會(hui)悄悄地讓1.4T汽油發動(dong)機介入以(yi)給你(ni)更(geng)足的(de)(de)(de)(de)動(dong)力輸出(chu)。

　　至于價格，一般來說是判斷一臺車好壞的粗略標準，但這臺車真的不能一貫套用。因為GTE真的不便宜(yi)，稅前價格近30萬(wan)，這還不算(suan)其他(ta)的選裝配置，可能這是它唯(wei)一的缺(que)點(dian)。

　　總結：除了胎噪和(he)風噪稍微(wei)有點(dian)大之(zhi)外，這款GTE可以(yi)說(shuo)是(shi)非常(chang)完美。即便是(shi)電子助力轉向，但是(shi)回饋感(gan)和(he)操控感(gan)都特別好。手握方(fang)向盤你(ni)(ni)就會立(li)刻(ke)感(gan)受(shou)到自信，你(ni)(ni)在(zai)駕駛一(yi)臺很“小”的汽(qi)車，這可能是(shi)一(yi)輛車最(zui)精髓的地方(fang)所(suo)在(zai)。如果我(wo)(wo)有家庭一(yi)定(ding)會買一(yi)輛，緣于我(wo)(wo)目(mu)前還是(shi)單身，所(suo)以(yi)讓我(wo)(wo)開這臺車太浪費(fei)了。但不可否認，它絕對(dui)是(shi)一(yi)個明智的選擇。