家(jia)庭(ting)轎車的核(he)心價值究竟是什(shen)么？以(yi)商業廣(guang)告和媒(mei)體焦(jiao)點來看，答案似(si)乎應該(gai)是動力。當然，說(shuo)操控也行。這倆雖(sui)說(shuo)不是一個東西，但在實踐中，人(ren)們往往將其混作一談。可剛(gang)剛(gang)上市的愛麗舍，沒(mei)有隨大流(liu)，與眾不同(tong)地打出了一張(zhang)溫馨家(jia)庭(ting)牌。估計有人(ren)不認同(tong)，我卻愿意(yi)為之喝彩(cai)。

　　日(ri)前(qian)(qian)，新款(kuan)愛麗舍上市，在(zai)東風雪鐵龍舉辦的(de)(de)發布會上，沒怎(zen)么介紹動力(li)和配置，也(ye)沒炫(xuan)耀造型與(yu)內(nei)飾(shi)，整整75分鐘，談(tan)的(de)(de)都(dou)是(shi)家庭，其間還回顧了一(yi)(yi)個多年前(qian)(qian)的(de)(de)廣(guang)告，以此證(zheng)明它的(de)(de)一(yi)(yi)貫性。廣(guang)告非常短，主題極為突(tu)出——讓(rang)家庭擁有溫馨與(yu)愛。

　　毫無疑問，這樣的汽(qi)車廣告(gao)在(zai)國(guo)內并不多(duo)見。咱們的汽(qi)車廣告(gao)主要強(qiang)調動(dong)力。就連某款(kuan)家庭多(duo)功能車，也把迅猛的加速，擺在(zai)宣傳(chuan)的重點位置。而在(zai)國(guo)外，類似車型(xing)的廣告(gao)，從始(shi)至終(zhong)，汽(qi)車猶如陪襯，主角是父母與孩子，呈現出來的，是一(yi)個溫馨的家。

　　在不止一(yi)個國家，汽車宣傳的(de)主要內(nei)容，往(wang)往(wang)會以功能而不是性能為重點。就(jiu)拿某款SUV宣傳冊來說，主要內(nei)容，是開著(zhu)它可(ke)以去露(lu)營、野(ye)餐、垂釣、滑雪，等等，其次是配(pei)置、排放與安(an)全，再往(wang)后是價(jia)格(ge)、稅款、顏(yan)色。很(hen)多時候(hou)，翻倒(dao)最后一(yi)頁，才能看到發(fa)動(dong)機(ji)、變速(su)(su)器(qi)、懸(xuan)架等內(nei)容。這(zhe)現象與我國正好相(xiang)反(fan)。咱(zan)們的(de)宣傳冊，首(shou)先是外(wai)觀(guan)，接(jie)著(zhu)是發(fa)動(dong)機(ji)、變速(su)(su)器(qi)與懸(xuan)架，再往(wang)后是配(pei)置，很(hen)少(shao)談價(jia)格(ge)，至(zhi)于(yu)稅款，更是不屑一(yi)顧。

　　這種(zhong)現象絕不(bu)(bu)是(shi)錯誤(wu)，但我(wo)認為大(da)可不(bu)(bu)必。除了(le)少數愛(ai)好者(zhe)，多(duo)數人買車(che)，恐怕是(shi)為了(le)提升(sheng)生活(huo)品質(zhi)而(er)不(bu)(bu)是(shi)飆車(che)，所(suo)以，強勁動力對于很多(duo)人來(lai)(lai)說(shuo)，華而(er)不(bu)(bu)實。與其讓廠家把主要成本花在動力上(shang)，倒(dao)不(bu)(bu)如用來(lai)(lai)提升(sheng)品質(zhi)、提升(sheng)舒適度、提升(sheng)安全性。

　　有人或許會質疑：動(dong)(dong)力(li)(li)怎么可(ke)能不(bu)重(zhong)要呢？加(jia)速超車(che)或爬(pa)山時，你就知道(dao)強動(dong)(dong)力(li)(li)實在太有用了(le)，動(dong)(dong)力(li)(li)小真(zhen)的(de)(de)跑(pao)(pao)(pao)不(bu)動(dong)(dong)。事實上，我從不(bu)否(fou)認動(dong)(dong)力(li)(li)對汽(qi)車(che)的(de)(de)價值。汽(qi)車(che)是(shi)奔跑(pao)(pao)(pao)的(de)(de)工具，奔跑(pao)(pao)(pao)肯定(ding)需要動(dong)(dong)力(li)(li)。問題在於(wu)，家(jia)庭轎(jiao)車(che)，動(dong)(dong)力(li)(li)不(bu)必排(pai)在第一(yi)位(wei)。它其實可(ke)以排(pai)在可(ke)靠性(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)、安全性(xing)的(de)(de)后面——這觀點應該適(shi)(shi)用于半(ban)數(shu)以上的(de)(de)私家(jia)車(che)車(che)主。至于爬(pa)山，順便(bian)插(cha)一(yi)句，在川藏公路(lu)(lu)我曾見到，養(yang)路(lu)(lu)工人開著(zhu)0.8排(pai)量的(de)(de)微型(xing)車(che)，帶著(zhu)3位(wei)同事，每天開車(che)上到四五(wu)千米的(de)(de)埡口。

　　即使是(shi)輛大馬力(li)的汽車，也需要有允許的行駛(shi)環(huan)境與一(yi)定的駕(jia)駛(shi)技術(shu)，兩者(zhe)皆備(bei)時，強動(dong)力(li)方有一(yi)顯身手的機會。可除了賽道，合(he)法高速(su)駕(jia)駛(shi)的環(huan)境根(gen)本找不到。就(jiu)拿(na)高速(su)公(gong)路(lu)來(lai)說，平(ping)原限(xian)速(su)120公(gong)里(li)，山區限(xian)速(su)100或80公(gong)里(li)，這(zhe)幾(ji)年區間測(ce)速(su)愈加普遍，以往那種臨近探頭踩腳剎車的做(zuo)法，越來(lai)越行不通，在這(zhe)種情況下，無(wu)論(lun)您開(kai)的是(shi)6.0的車，還(huan)是(shi)0.8的車，都(dou)得老(lao)老(lao)實(shi)實(shi)按著(zhu)限(xian)速(su)走。

　　大排量(liang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)，駕駛感特別好，這(zhe)(zhe)(zhe)是事實(shi)，此(ci)外，汽車(che)(che)排量(liang)與配置呈正比(bi)，這(zhe)(zhe)(zhe)也(ye)是大排量(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)優勢。但不(bu)(bu)顧自身(shen)經(jing)濟情況，單純追求(qiu)動力(li)，并不(bu)(bu)劃算(suan)。事實(shi)上(shang)(shang)，挺好的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)但不(bu)(bu)敢快開的(de)(de)(de)(de)情景，這(zhe)(zhe)(zhe)幾(ji)年(nian)越來越常見。上(shang)(shang)個月某天晚上(shang)(shang)，我沿京港澳高速進入北京，看到(dao)(dao)路(lu)上(shang)(shang)車(che)(che)輛(liang)稀少(shao)，于是降慢車(che)(che)速，把(ba)巡航(hang)定速設為80公(gong)里(li)，目的(de)(de)(de)(de)是想看看這(zhe)(zhe)(zhe)車(che)(che)在80公(gong)里(li)狀態下的(de)(de)(de)(de)勻速油耗，而這(zhe)(zhe)(zhe)個速度(du)也(ye)是高速公(gong)路(lu)允許的(de)(de)(de)(de)最低值。沒想到(dao)(dao)，如此(ci)之慢的(de)(de)(de)(de)速度(du)，一(yi)路(lu)上(shang)(shang)竟然還超越至少(shao)10輛(liang)車(che)(che)，根據經(jing)驗判斷，這(zhe)(zhe)(zhe)些車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)速度(du)應該在60-70公(gong)里(li)之間。一(yi)位友人抱怨，春節駕車(che)(che)外出，有一(yi)段高速上(shang)(shang)車(che)(che)特少(shao)，但照(zhao)樣遇(yu)到(dao)(dao)擁(yong)堵，原因(yin)是有些車(che)(che)開得太慢。壓車(che)(che)。

　　所以，如今的家庭汽車，速度早就不是廠家重點關注的課題了，如何減少排放、如何更加安全，才是今后若干年關注的要點。對于用戶來說，買車是為了提高生活品質，豐富生活內容，一輛買得起(qi)、用得起(qi)的(de)車，一輛空間(jian)適(shi)宜、乘坐舒適(shi)的(de)車，一輛用不(bu)著(zhu)三(san)天兩頭跑修理廠(chang)的(de)車，就是最好的(de)車。

　　從(cong)富康到愛(ai)麗舍(she)(she)，在(zai)過去25年中，東(dong)風雪鐵(tie)龍似乎一(yi)直秉承著這(zhe)個觀念(nian)。或許，有人看(kan)不(bu)(bu)上愛(ai)麗舍(she)(she)，認為(wei)它不(bu)(bu)夠檔次，不(bu)(bu)夠高級(ji)。對(dui)此(ci)我曾撰文(wen)道，所謂高級(ji)，僅(jin)僅(jin)是相對(dui)而言，沒(mei)有絕對(dui)意(yi)義上的(de)高級(ji)，兜里有多(duo)少錢，就辦多(duo)少事兒，非要(yao)打腫臉充(chong)胖子，不(bu)(bu)是不(bu)(bu)可(ke)以，可(ke)誰受罪誰知道。

　　其(qi)實(shi)，廠家如果不(bu)打溫(wen)馨家庭牌，順應(ying)著眾人所走的(de)路(lu)，打動(dong)力牌、打性能牌，應(ying)該也可以。畢竟(jing)，雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)在世界拉力錦標賽(sai)（WRC）、這個(ge)級別(bie)相當(dang)高(gao)的(de)賽(sai)事(shi)中，成績斐然。這東西是實(shi)打實(shi)的(de)，有獎(jiang)杯支撐的(de)，絕不(bu)是一(yi)句(ju)空洞的(de)“高(gao)性能”。關(guan)于這一(yi)點(dian)，早在25年前(qian)，當(dang)富康剛(gang)剛(gang)進入我國國產時，就被愛好者們發現了(le)。但雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)確實(shi)有個(ge)性，猶(you)如法國人凡事(shi)都(dou)講究(jiu)精致一(yi)樣，汽車要為家庭增添溫(wen)馨，讓出(chu)行變(bian)得更體面，這一(yi)點(dian)牢不(bu)可破。

　　事實上，這就是家庭轎車的核心價值(zhi)。

　　延伸閱讀：《全新愛麗舍2017款上市指導價8.38-10.48萬元》

　　東風雪鐵龍的經典車型：全新愛麗舍2017款，于2017年2月20日上市。新車型首批推出4款，全系搭載1.6升 CVVT高效發動機，并在外觀內飾、空間、配置及性能等多方面再度進行創新升級，指導價8.38-10.48萬元。