2017上海國際車展，于4月21-28日舉辦。由于在開(kai)幕(mu)前有2天(tian)是以媒體參(can)觀為主的預展，故(gu)這幾天(tian)關于車展報道極多，猶如新聞(wen)大爆炸，難免使人感覺(jue)無(wu)所適從，理不出頭(tou)緒。在這里，我用(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)種最簡(jian)單的辦法，幫助您只用(yong)(yong)幾分(fen)鐘，就把車展瀏覽(lan)一(yi)(yi)(yi)遍。如果您對(dui)車不是特別感興趣，經過這一(yi)(yi)(yi)圈(quan)瀏覽(lan)，也(ye)就足夠了。

 　　《5分鐘(zhong)看完2017上海車展》第1篇介(jie)紹的(de)(de)是(shi)自主(zhu)品(pin)牌，本文是(shi)第2篇，為您介(jie)紹歐美品(pin)牌的(de)(de)展示重點。文中(zhong)品(pin)牌排(pai)列順序，源(yuan)自我的(de)(de)實際(ji)行(xing)走路線——展館(guan)是(shi)個環形，我從北門進入，順時鐘(zhong)轉了(le)一圈。

　　通用汽車之別克

　　別克(ke)創建于1903年(nian)，名稱源(yuan)自創始人的名字，這(zhe)人是(shi)(shi)個技術(shu)愛好者，不善經商，公司只維(wei)持1年(nian)就(jiu)轉賣，隨后更名為通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽車公司，別克(ke)商標(biao)卻沿用(yong)(yong)至今。通(tong)(tong)過兼并(bing)，通(tong)(tong)用(yong)(yong)擁(yong)有(you)多個品牌，同一款車在不同國家掛不同商標(biao)，是(shi)(shi)通(tong)(tong)用(yong)(yong)最擅長的——這(zhe)或許是(shi)(shi)個很聰明的做法(fa)：整合資(zi)源(yuan)，將(jiang)效益最大化(hua)。

　　通用在我國的合資企業雖名為上汽通用，但工廠遍布多個城市，比如上海、煙臺、沈陽、武漢，等等。主要產品是：緊湊(cou)型車(che)英朗(lang)與(yu)(yu)威朗(lang)、中型車(che)君威與(yu)(yu)君越、MPVGL8、SUV昂卡拉與(yu)(yu)昂科(ke)威。有這么多(duo)車，選擇范(fan)圍很大，是(shi)別(bie)克(ke)的(de)優(you)(you)勢，別(bie)克(ke)的(de)另一(yi)個優(you)(you)勢是(shi)配置比較豐(feng)富，比如自適(shi)應巡航、主(zhu)動剎車、車道保持，早已出(chu)現在多(duo)款別(bie)克(ke)車上，為安全帶來保障。不足之處在于(yu)，它的(de)變速(su)器口碑不是(shi)很好，時常能聽到車主(zhu)抱怨。

　　在別克的主(zhu)展(zhan)臺上，展(zhan)示著新(xin)一(yi)(yi)代的君(jun)威。這(zhe)款(kuan)車(che)(che)擁(yong)有1.5T、2.0T以(yi)及混合動(dong)力(li)，據說今年晚些(xie)時候(hou)有可能上市，取代目前市場上已(yi)銷售(shou)數年的君(jun)威。君(jun)威的主(zhu)題詞是操(cao)控與安全，新(xin)一(yi)(yi)代君(jun)威勢必延續且升級這(zhe)一(yi)(yi)主(zhu)題，對(dui)于喜歡中型轎車(che)(che)的人(ren)來(lai)說，新(xin)一(yi)(yi)代君(jun)威值得關注。

　　通用汽車之雪佛蘭

　　雪(xue)(xue)佛(fo)蘭的一些車(che)(che)型在愛好者心目(mu)中具有神圣的地(di)位，它的創(chuang)始人雪(xue)(xue)佛(fo)蘭本身(shen)就是(shi)賽車(che)(che)手，當他與別克老板(ban)杜蘭特合伙成立汽車(che)(che)公(gong)司后(hou)，兩人產生分歧——雪(xue)(xue)佛(fo)蘭熱衷性能(neng)車(che)(che)，而(er)杜蘭特堅持走廉價(jia)車(che)(che)路線，勞(lao)方斗(dou)不(bu)過(guo)資(zi)方，雪(xue)(xue)佛(fo)蘭只好離(li)去，公(gong)司歸屬通用(yong)。當時的雪(xue)(xue)弗(fu)蘭汽車(che)(che)，售價(jia)僅為(wei)490美元(yuan)，因而(er)非常暢銷。

　　雪佛蘭在我國的產品是：小(xiao)型車(che)(che)賽歐、緊湊型車(che)(che)科(ke)魯茲、中(zhong)型車(che)(che)邁銳(rui)寶、小(xiao)型SUV創酷、中(zhong)型SUV科(ke)帕奇，進口車(che)(che)主(zhu)要(yao)是跑車(che)(che)科(ke)邁羅(luo)(luo)、皮卡庫羅(luo)(luo)德。

　　上海車展開幕前半個月，雪佛蘭(lan)發布了一(yi)款(kuan)真正(zheng)意義上的(de)新車：探(tan)界者。這是一(yi)款(kuan)中型SUV，軸(zhou)距(ju)2.75米(mi)，動力1.5T與2.0T。在中型SUV陣營中，探(tan)界者恐(kong)怕(pa)是最小的(de)，行李倉進深只有0.88米(mi)，而多數同(tong)級車進深在1米(mi)左右。不過，探(tan)界者有著(zhu)自身的(de)優勢——便(bian)宜(yi)。它的(de)入門價(jia)(jia)17.49萬元，四驅車型最低價(jia)(jia)21.99萬元，配(pei)(pei)置卻比(bi)較高(gao)，天窗、無鑰匙進入、倒車雷(lei)達、車身穩定控(kong)制、胎壓監測、后視鏡加(jia)熱都是標(biao)配(pei)(pei)，配(pei)(pei)置比(bi)漢蘭(lan)達高(gao)多了——盡管探(tan)界者與漢蘭(lan)達可能構不成直接競(jing)爭的(de)關系。

　　探界者旁邊，是(shi)庫羅德，這是(shi)一款今(jin)年2月進入我(wo)國銷(xiao)售(shou)的皮(pi)(pi)卡(ka)。皮(pi)(pi)卡(ka)在很長一段時間里在我(wo)國受到(dao)歧(qi)視(shi)，而我(wo)國的皮(pi)(pi)卡(ka)基本上均(jun)源于(yu)二三十年前的日本，以(yi)廉價為主(zhu)題(ti)詞。最近一兩年，有(you)些(xie)省(sheng)份(fen)開始解禁，皮(pi)(pi)卡(ka)由此受到(dao)更多(duo)關(guan)注。美(mei)國人聞訊，立即把膀大腰圓的美(mei)式皮(pi)(pi)卡(ka)送到(dao)中國。這次車展，福特的F150、雪佛蘭(lan)的庫羅德，都出現在展臺上，且位于(yu)主(zhu)要(yao)位置。

　　庫(ku)羅德(de)軸距(ju)接近3.6米，動力3.6升，四(si)驅，最大載荷(he)653千克(ke)，配置不(bu)輸同級轎車(che)(che)，入門價54.99萬元。經濟富裕(yu)人士，買一輛這樣的車(che)(che)游玩，是個挺有個性的選擇。

　　大眾汽車之上汽大眾

　　大眾是較早進入我國的西方汽車企業，在我國擁有極高的知名度。大眾汽車首次進入我國，是與上海的合作項目，也就是今天的上汽大眾。這家工廠是我國汽車業的第2個合資項目（第1個是北京吉普）。上汽大眾的產品特別豐富：小(xiao)型(xing)(xing)(xing)車(che)波羅、緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)(xing)車(che)朗(lang)逸和凌渡、緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)(xing)旅行款朗(lang)行和朗(lang)境（這(zhe)倆車(che)或許可以算作兩廂車(che)）、中型(xing)(xing)(xing)車(che)帕薩特(te)、中大(da)型(xing)(xing)(xing)車(che)輝昂、緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)(xing)SUV途(tu)觀、中型(xing)(xing)(xing)SUV途(tu)觀L、中大(da)型(xing)(xing)(xing)SUV途(tu)昂、MPV途(tu)安。

 　　上(shang)汽(qi)大(da)眾不(bu)僅產品多，展臺(tai)也比別人多一(yi)個——在一(yi)個展館里(li)，看到(dao)上(shang)汽(qi)大(da)眾展臺(tai)，不(bu)久，在另一(yi)個展館，又看到(dao)它。前者(zhe)是自身獨立的(de)，后者(zhe)是集(ji)中于(yu)大(da)眾品牌之下的(de)。

　　上(shang)汽(qi)大(da)眾(zhong)展(zhan)臺的(de)主(zhu)要(yao)位(wei)置，展(zhan)示了一(yi)輛(liang)明銳(rui)旅行(xing)款(kuan)(kuan)(kuan)。明銳(rui)是斯柯達旗下的(de)緊湊型(xing)(xing)轎車(che)(che)。在歐洲，很多轎車(che)(che)都有三(san)廂(xiang)款(kuan)(kuan)(kuan)、兩廂(xiang)款(kuan)(kuan)(kuan)、雙門款(kuan)(kuan)(kuan)、旅行(xing)款(kuan)(kuan)(kuan)、敞篷款(kuan)(kuan)(kuan)等多種款(kuan)(kuan)(kuan)式，車(che)(che)型(xing)(xing)比(bi)咱們這兒(er)豐富10倍。不過，上(shang)代(dai)的(de)明銳(rui)旅行(xing)款(kuan)(kuan)(kuan)前(qian)幾(ji)年(nian)就曾進入中(zhong)國，但沒多少人關注。這次上(shang)汽(qi)大(da)眾(zhong)隆重推出(chu)新一(yi)代(dai)車(che)(che)型(xing)(xing)，估計是想試探(tan)一(yi)下，看(kan)看(kan)人們的(de)觀念(nian)及生活(huo)方式有無改(gai)變。不過，一(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)已經推出(chu)了蔚領，而上(shang)汽(qi)大(da)眾(zhong)投(tou)產(chan)這款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)(che)，還要(yao)再等幾(ji)個月。

　　把途(tu)昂(ang)放在主(zhu)要位置展示(shi)，是理所(suo)當然的(de)事兒。這款車大型SUV在上個月剛(gang)剛(gang)上市(shi)（或歸類于大中(zhong)型SUV），軸距2.98米，動力2.0T、2.5T，入門價(jia)30.89萬元(yuan)。喜歡大號車子的(de)人，這款車必須關注一下，它的(de)身材(cai)非常魁梧，已經(jing)接近奧迪Q7了(le)（Q7起步價(jia)75萬元(yuan)），且配(pei)置很(hen)高(gao)，科(ke)技含(han)量十足。

　　上(shang)(shang)汽大眾把輝(hui)昂(ang)，也放在了主要位置(zhi)上(shang)(shang)。這款(kuan)車(che)盡管已(yi)經上(shang)(shang)市一(yi)段時間，并不新鮮，但(dan)估計是廠(chang)家(jia)需要宣傳它。一(yi)直以來，上(shang)(shang)汽大眾最高級別的車(che)，是中型車(che)帕薩特。可一(yi)些(xie)競爭(zheng)對手(shou)擁(yong)有中大型車(che)甚至大型車(che)，這么一(yi)來，上(shang)(shang)汽大眾處于劣勢。于是，利用奧迪A6技術(shu)平臺，整合出輝(hui)昂(ang)，總算讓自己也有了中大型轎車(che)。輝(hui)昂(ang)軸距3米(mi)出頭兒，動力2.0T、3.0T，入門價34.9萬元。

　　寶馬

　　寶(bao)馬(ma)是(shi)(shi)家很(hen)出名(ming)的車(che)(che)廠(chang)，最早(zao)是(shi)(shi)造(zao)(zao)飛(fei)機的，80多年(nian)前收購(gou)埃森那赫(he)車(che)(che)廠(chang)后，開始制(zhi)造(zao)(zao)汽車(che)(che)。如今(jin)的寶(bao)馬(ma)以(yi)精湛、操控(kong)著稱，可在1933年(nian)，寶(bao)馬(ma)推出了真正屬于自己的第一(yi)款車(che)(che)時(shi)，確定的發展目(mu)標(biao)是(shi)(shi)價格低廉、維護方便。

　　寶馬(ma)(ma)走向(xiang)輝煌(huang)是(shi)二戰以后的事兒，這過程有兩個人很重要，一(yi)是(shi)匡特拯救了(le)(le)奄(yan)奄(yan)一(yi)息的寶馬(ma)(ma)；二是(shi)金(jin)海姆把(ba)寶馬(ma)(ma)帶進(jin)了(le)(le)現代之(zhi)路。如今，寶馬(ma)(ma)是(shi)世界上最賺錢的汽車制造(zao)商之(zhi)一(yi)。

　　寶馬進入我國合資制造，始于2003年，合資工廠是華晨寶馬，產品是緊(jin)湊型(xing)(xing)車1系(xi)和(he)(he)2系(xi)、中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)車3系(xi)、中(zhong)(zhong)大型(xing)(xing)車5系(xi)、緊(jin)湊型(xing)(xing)SUV x1、中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)SUV x1，進口寶馬除(chu)上述外(wai)，還有大型(xing)(xing)車7系(xi)、中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)SUV x3、中(zhong)(zhong)大型(xing)(xing)SUV x5和(he)(he)x6，以及(ji)跑車。

　　寶(bao)馬(ma)(ma)主要展示(shi)的(de)(de)(de)(de)，是(shi)海外版(ban)的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)5系與國產版(ban)的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)5系，兩者主要區別(bie)在(zai)(zai)(zai)于軸(zhou)距，國產版(ban)軸(zhou)距更長一些。據說，這款(kuan)車(che)將在(zai)(zai)(zai)兩三(san)個月之后上市。在(zai)(zai)(zai)很多人的(de)(de)(de)(de)心目中，寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)操控(kong)非常(chang)(chang)好(hao)，尤(you)其是(shi)3系為代表。事(shi)實上，軸(zhou)距加長意味著(zhu)性能(neng)可能(neng)會下(xia)降，但(dan)所(suo)謂操控(kong)與性能(neng)，不見得是(shi)最主要的(de)(de)(de)(de)事(shi)兒。5系作為一款(kuan)行(xing)政級別(bie)的(de)(de)(de)(de)高級轎車(che)，確實非常(chang)(chang)出色。

　　寶馬展(zhan)臺的主要位置，還有一款概念車：X2。它是一款緊(jin)湊型SUV，據說(shuo)(shuo)將在明年上市，至于何時進入(ru)(ru)中(zhong)國(guo)(guo)，尚不(bu)清楚。“1”是國(guo)(guo)內能買到的最便宜的寶馬（迷(mi)你不(bu)算，它其實是英國(guo)(guo)的經(jing)濟(ji)車，憨豆開得就是它），1系轎(jiao)車20萬出頭兒就能買到，X1入(ru)(ru)門價(jia)28萬多，這款X2與X1同級，據說(shuo)(shuo)動(dong)力系統也一樣，估計(ji)價(jia)格也會(hui)比較接(jie)近。

　　凱迪拉克

　　嚴謹的德國(guo)(guo)兵與(yu)看上去大(da)大(da)咧咧的美(mei)國(guo)(guo)兵，是許多二(er)戰電(dian)影留給(gei)人(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)的印象(xiang)。這(zhe)印象(xiang)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)上同樣能夠找(zhao)到。據說，美(mei)國(guo)(guo)最近幾年的可(ke)支(zhi)配人(ren)(ren)(ren)(ren)均收入(ru)約三四萬(wan)美(mei)元，可(ke)凱美(mei)瑞之(zhi)類的中型轎車(che)(che)入(ru)門價(jia)約2.3萬(wan)美(mei)元，卡羅拉、速(su)騰(teng)之(zhi)類的緊湊型車(che)(che)入(ru)門價(jia)約1.8萬(wan)美(mei)元，可(ke)見，汽(qi)車(che)(che)對于那(nei)里(li)的人(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)來說，實在(zai)(zai)太普(pu)通(tong)。不知(zhi)道(dao)是不是這(zhe)個(ge)原因，導致美(mei)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)不會像咱(zan)們(men)那(nei)樣，對汽(qi)車(che)(che)斤(jin)斤(jin)計(ji)較。話雖如此，但美(mei)國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)(ren)也會追求品(pin)質(zhi)(zhi)，追求精湛(zhan)。比如，有個(ge)叫利(li)蘭(lan)的人(ren)(ren)(ren)(ren)，當他看到底(di)特律(lv)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司的投資人(ren)(ren)(ren)(ren)將(jiang)亨利(li)·福特逐出門外，便接手了這(zhe)家工廠，改名(ming)凱迪(di)拉克(ke)繼續營業，由于利(li)蘭(lan)注重品(pin)質(zhi)(zhi)，凱迪(di)拉克(ke)在(zai)(zai)他的管理下，發展迅速(su)。

　　后來(lai)，凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)被通用汽車(che)收購(gou)，利蘭(lan)與資方產(chan)生矛(mao)盾，因(yin)而辭職，創辦了林肯(ken)(ken)公司。林肯(ken)(ken)與凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)汽車(che)一樣，也是高檔(dang)車(che)，但銷量很差，利蘭(lan)只好(hao)向(xiang)福特(te)求(qiu)援，林肯(ken)(ken)汽車(che)由(you)此并入福特(te)汽車(che)。也就(jiu)是說，美國這倆(lia)高檔(dang)車(che)，是同(tong)一個人創造的。這倆(lia)品牌的車(che)，與其(qi)它美國車(che)相比，看(kan)上去確實精致(zhi)一些。

　　凱迪拉克在我國的主要車型是：中型車(che)ATS-L、中大型車(che)CT6、中型SUV XT5、大型SUV凱雷(lei)德。

　　凱迪(di)拉(la)克重點(dian)展(zhan)示的，是一款ESCALA概念車。長度5.3米，動力估計(ji)還是目前(qian)已有的2.0T與3.0T，它的突出之處在于(yu)車內設(she)計(ji)——駕駛席(xi)面前(qian)，有3塊液晶屏(ping)，猶如最先(xian)進的波音飛機(ji)，科技感十(shi)足；座椅面料手工(gong)縫制，且打上了(le)凱迪(di)拉(la)克徽(hui)標(biao)。西方人似乎(hu)很注(zhu)重徽(hui)標(biao)，歐(ou)洲(zhou)專門有人研(yan)究這個(ge)，據說是榮譽與榮耀(yao)的象征。

　　順便多說一句：車(che)(che)展(zhan)上(shang)的概念(nian)車(che)(che)，有些純屬(shu)思路展(zhan)示，與實際生(sheng)產相距(ju)甚遠。有些是(shi)已經非(fei)常成熟，幾乎可(ke)以立(li)刻投入(ru)量產。凱迪拉克的這款概念(nian)車(che)(che)，屬(shu)于后者。

　　福特汽車

　　我認為，汽車(che)(che)發展到今天，需要感謝的(de)只有(you)一個人：亨(heng)利·福特。歐洲(zhou)人雖(sui)然(ran)發明(ming)了汽車(che)(che)，但售價昂貴，只能被有(you)錢(qian)人享用(yong)。自由美(mei)國的(de)商(shang)人們認為，如果打算讓企業持(chi)續發展，就必須做普通人的(de)生意，而不能僅僅做有(you)錢(qian)人的(de)生意。于是，汽車(che)(che)在(zai)美(mei)國被剝去了神秘的(de)外衣，恢(hui)復了它(ta)應有(you)的(de)面目——每個人都能輕松擁有(you)的(de)交通工具。實現這一步的(de)，是亨(heng)利·福特。

　　福(fu)(fu)特的(de)(de)(de)T型車(che)是世界上第(di)一輛屬于普通民眾的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。隨后，流水作業(ye)的(de)(de)(de)引入(ru)(ru)，使成本大幅度降低，最初850美元的(de)(de)(de)T型車(che)終于降至(zhi)260美元。同(tong)時，福(fu)(fu)特又(you)將工人(ren)的(de)(de)(de)工資(zi)翻了兩(liang)番，也就是說，福(fu)(fu)特的(de)(de)(de)工人(ren)在(zai)90年前買(mai)輛汽(qi)車(che)，只需(xu)2個月的(de)(de)(de)收入(ru)(ru)。亨利·福(fu)(fu)特漲工資(zi)、降車(che)價的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是：創(chuang)造購買(mai)力(li)，汽(qi)車(che)才(cai)會更(geng)有市場(chang)，汽(qi)車(che)制(zhi)造業(ye)才(cai)可能(neng)永生。這概念極為(wei)先進，起碼(ma)在(zai)我國，至(zhi)今仍被許多(duo)人(ren)所(suo)陌生。不(bu)過，福(fu)(fu)特汽(qi)車(che)在(zai)我國的(de)(de)(de)產品美譽度似乎很一般，“緋聞”不(bu)斷。

　　福特在我國的合資企業是長安福特與江鈴福特，主要產品是：小型(xing)(xing)車嘉年華(hua)、緊湊型(xing)(xing)車福克斯(si)與福睿斯(si)、中型(xing)(xing)車金牛座與蒙迪歐、小型(xing)(xing)SUV翼搏、緊湊型(xing)(xing)SUV翼虎、中型(xing)(xing)SUV銳界與撼路者。

　　雖(sui)然福特的主展(zhan)臺上，擺放著(zhu)3款SUV，但都是(shi)已(yi)有車型，比(bi)如翼搏、翼虎(hu)，真正(zheng)值得(de)關注的有兩(liang)款車，第一是(shi)蒙迪歐Energi，它將在明年上市(shi)，是(shi)福特在我(wo)國(guo)的首款插電式混合動(dong)力車。

　　第二是(shi)F150皮(pi)卡(ka)。這(zhe)(zhe)款標準的(de)(de)美(mei)式(shi)皮(pi)卡(ka)膀大腰圓(yuan)，從里到外(wai)洋(yang)溢著純(chun)粹的(de)(de)美(mei)國(guo)風格。它在(zai)車(che)展前(qian)已經(jing)上市，軸距3.7米，動力(li)3.5T，四(si)驅(qu)，入(ru)門(men)價(jia)(jia)49.98萬元(yuan)。由(you)于歷史、文化、觀念等因素(su)，皮(pi)卡(ka)在(zai)美(mei)國(guo)備受歡迎(ying)，F150是(shi)其中(zhong)最(zui)出名的(de)(de)。我(wo)國(guo)最(zui)近也(ye)開始熱炒皮(pi)卡(ka)，但終究兩國(guo)之(zhi)(zhi)間差異太大，比如我(wo)國(guo)要求皮(pi)卡(ka)車(che)身上噴涂載重量，就是(shi)個非常奇葩的(de)(de)規定(ding)，而這(zhe)(zhe)規定(ding)多(duo)少會抑制城市人群對皮(pi)卡(ka)的(de)(de)追求。何況，這(zhe)(zhe)類皮(pi)卡(ka)售價(jia)(jia)實在(zai)不便宜，與之(zhi)(zhi)對比，F150在(zai)美(mei)國(guo)的(de)(de)入(ru)門(men)價(jia)(jia)約3萬美(mei)元(yuan)，與漢蘭達入(ru)門(men)級（2.7兩驅(qu)）價(jia)(jia)位相同(tong)。

　　雪鐵龍

　　法國人的思維也許過(guo)于活躍，雪(xue)鐵龍(long)汽車出(chu)現(xian)后(hou)，不(bu)斷創新，歐(ou)洲第一(yi)臺量(liang)產車、最早的全鋼車身、第一(yi)輛前驅車，都是雪(xue)鐵龍(long)的榮(rong)耀。不(bu)過(guo)，也許正因如此，研發耗資巨(ju)大(da)，雪(xue)鐵龍(long)公司負(fu)債累累，開始轉讓給米其(qi)林(lin)，后(hou)來由標致公司兼并，由此出(chu)現(xian)了標致-雪(xue)鐵龍(long)集團（PSA集團）。

　　雪鐵龍在我國最早的合資工廠是1992年成立的神龍汽車公司，后來又接納了標致，下設東風雪鐵龍事業部和東風標致事業部。其中，東風雪鐵龍的產品是：緊湊型車(che)愛麗舍(she)與C4L、中(zhong)型車(che)C5、中(zhong)大型車(che)C6。

　　在雪鐵(tie)龍展(zhan)臺上(shang)(shang)(shang)，有一款世界級的(de)真正意義上(shang)(shang)(shang)的(de)新車——C5 AIR-CROSS，中(zhong)文名“天(tian)(tian)逸(yi)”。天(tian)(tian)逸(yi)軸距2.73米(mi)，動力1.6T、1.8T，它(ta)(ta)將在今年(nian)下半年(nian)上(shang)(shang)(shang)市(shi)，隨后于明(ming)年(nian)在歐(ou)洲上(shang)(shang)(shang)市(shi)。天(tian)(tian)逸(yi)與(yu)4008是孿生兄(xiong)弟，屬于緊湊型SUV。至(zhi)少在展(zhan)臺上(shang)(shang)(shang)的(de)這輛(liang)天(tian)(tian)逸(yi)，內飾(shi)很精彩(cai)，配置倍兒全(quan)，但我(wo)最關注的(de)，是它(ta)(ta)的(de)價格(ge)，因為4008起步(bu)價18.5萬元，不(bu)便(bian)宜。

　　雪(xue)鐵龍(long)主(zhu)展臺上(shang)，還(huan)有一款此前(qian)曾發布(bu)過的C-Aircross概念車(che)，據(ju)說(shuo)它(ta)也是緊(jin)湊型(xing)SUV，可(ke)能在2018年(nian)上(shang)市。

　　標致

　　標致汽車的誕生僅僅比奔馳晚3年，但最早的標致不會做發動機，只好采購。早些年，標致汽車在我國叫“白茹”，到了1985年，與廣州合作開設了合資工廠：廣州標致，12年后因虧損巨大，只好以1美元賣給本田，這才有了后來如日中天的廣汽本田。不甘心的法國人于2002年再次來華，借助東風汽車與雪鐵龍的合資項目，將標致品牌再次引入中國。目前，東風標致的產品是緊湊(cou)型(xing)(xing)車(che)301、308、408，中型(xing)(xing)車(che)508，小型(xing)(xing)SUV2008，緊湊(cou)型(xing)(xing)SUV3008、4008，中型(xing)(xing)SUV5008。

　　標(biao)致展臺上最(zui)新穎的展品，是(shi)(shi)一輛(liang)概念車，叫INSTINCT，它是(shi)(shi)首次來(lai)到中(zhong)國，據說以自(zi)動駕駛為亮點(dian)。

　　更為現實的(de)重點展示內(nei)容(rong)，是7座(zuo)中型SUV：5008。這(zhe)款車將在(zai)2個(ge)月后上市，目前(qian)開(kai)始預售，價格(ge)未知。該車軸距2.84米，動(dong)力1.6T或(huo)1.8T，似乎沒有四驅車型，但(dan)標配全(quan)景天窗、液(ye)晶儀表、8吋觸摸屏、無鑰匙進入、一鍵啟動(dong)、定速巡航(hang)、胎壓(ya)監測，等等，此外，內(nei)飾也十分精(jing)彩(cai)。