2017上海國際車展(zhan)(zhan)，于4月21-28日舉(ju)辦。由于在開幕前有2天(tian)是(shi)以媒體(ti)參觀(guan)為主的預(yu)展(zhan)(zhan)，故(gu)這幾天(tian)關(guan)于車展(zhan)(zhan)報道極(ji)多，猶(you)如新聞(wen)大爆炸(zha)，難免使人感覺(jue)無所(suo)適從，理不出頭(tou)緒。在這里，我用(yong)一種最簡單的辦法，幫(bang)助您只用(yong)幾分(fen)鐘，就(jiu)(jiu)把車展(zhan)(zhan)瀏覽一遍(bian)。如果您對(dui)車不是(shi)特別感興趣，經過這一圈瀏覽，也就(jiu)(jiu)足夠了。

　　《5分鐘看完2017上(shang)(shang)海車展》第1篇(pian)介(jie)紹(shao)(shao)自(zi)主品(pin)牌(pai)，第2篇(pian)介(jie)紹(shao)(shao)歐美品(pin)牌(pai)，本文是第3篇(pian)，為您介(jie)紹(shao)(shao)一下2017上(shang)(shang)海車展中，日韓品(pin)牌(pai)的(de)展示重(zhong)點內容。文中品(pin)牌(pai)排列(lie)順(shun)序，源自(zi)我的(de)實際行走路(lu)線——上(shang)(shang)海車展的(de)展館是個環形，我從(cong)北(bei)門進入，順(shun)時鐘轉了(le)一圈。

　　本田

　　創始人本田宗一郎，是位極有天賦的機械(xie)專家。比如，他在1972年制造的發動機，就已符合(he)美國(guo)1975年排放(fang)標(biao)準(zhun)，而在此之前，美國(guo)三(san)大(da)汽車公司(si)一致(zhi)認為美國(guo)環(huan)保署制定的標(biao)準(zhun)根本不可能實(shi)現。

　　本田在我國的合資工廠有兩家，分別是廣汽本田和東風本田，在我國的產品是：小型(xing)(xing)車(che)(che)飛度，緊湊型(xing)(xing)車(che)(che)鋒(feng)范(fan)、凌派、思域、杰(jie)德(de)、哥瑞、競瑞，中型(xing)(xing)車(che)(che)雅閣、思鉑睿、歌詩圖，MPV奧德(de)賽、艾力紳，小型(xing)(xing)SUV繽智、炫(xuan)威，緊湊型(xing)(xing)SUV思威、中型(xing)(xing)SUV冠道、優(you)威。

　　思威(wei)是(shi)本(ben)田(tian)(tian)在(zai)中國最受(shou)歡迎(ying)的車(che)型之(zhi)一，這次(ci)展示的是(shi)混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力版。曾(ceng)經在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機技術頗為領先的本(ben)田(tian)(tian)，在(zai)混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力領域建樹甚(shen)微(wei)，07年曾(ceng)把思域混(hun)(hun)動(dong)(dong)版拿來(lai)展示，但技術含量遠遠不如普銳斯，估計這10年本(ben)田(tian)(tian)工程師一直賣力干(gan)活，混(hun)(hun)動(dong)(dong)技術有所(suo)進步，至少(shao)廣汽本(ben)田(tian)(tian)的雅閣已(yi)經推出了(le)混(hun)(hun)動(dong)(dong)版。

　　不過(guo)，此次本田展臺更(geng)多風(feng)頭(tou)屬(shu)于東風(feng)本田，除(chu)了思威(wei)混動版，主展臺上(shang)還有1個(ge)月前上(shang)市的(de)優(you)威(wei)，它與(yu)已(yi)經上(shang)市的(de)冠道是(shi)孿生(sheng)，屬(shu)于中型SUV，軸(zhou)距(ju)2.82米，動力1.5T、2.0T，入(ru)門價24.68萬元，比同(tong)動力的(de)冠道貴了2.68萬元，原(yuan)因估計是(shi)因為天(tian)窗、倒車視頻與(yu)皮質座(zuo)椅(yi)。

　　豐田

　　有一段時間，日本滿大街都是美國車，織布機制造商豐田佐吉認為：日本人應該擁有自己的汽車。隨后，他的兒子開始造車。當時的豪言壯語是：“貧窮的日本需要經濟實惠的汽車，生產廉價汽車是我的責任”。20年后，豐田車進入美國，并逐漸征服了美國消費者，使美國成為豐田汽車最大的市場。豐田在我國的整車合資工廠是一汽豐田和廣汽豐田。在我國的產品是：小型(xing)(xing)(xing)車致炫、致享威馳，緊湊型(xing)(xing)(xing)車雷(lei)凌、卡羅拉、花冠(guan)和普(pu)銳斯(si)，中型(xing)(xing)(xing)車凱美瑞、銳志，中大型(xing)(xing)(xing)車皇冠(guan)，MPV逸(yi)致，SUV榮放、漢蘭達、普(pu)拉多、蘭德(de)酷路(lu)澤，輕客(ke)柯斯(si)達（這可是我國高級領(ling)導(dao)人巡視的專車之一）。

　　豐(feng)(feng)田主展臺上，擺放著兩款概念(nian)車(che)，其中(zhong)一輛叫豐(feng)(feng)巢Way，它與豐(feng)(feng)田曾經(jing)發布的緊(jin)湊型SUV：C-HR有(you)些(xie)相近。

　　另一(yi)輛(liang)叫豐巢Fun，看(kan)上(shang)去是(shi)輛(liang)轎車，不知(zhi)下一(yi)代(dai)凱(kai)美(mei)瑞是(shi)不是(shi)就是(shi)以(yi)它(ta)為基礎。

　　斯巴魯

　　與(yu)寶(bao)馬一(yi)樣，斯(si)(si)巴(ba)(ba)魯(lu)(lu)最(zui)早也(ye)是做飛機(ji)(ji)(ji)的(de)，但它的(de)飛機(ji)(ji)(ji)更(geng)(geng)為(wei)(wei)(wei)成(cheng)功，比如，97式(shi)(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)、隼式(shi)(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)和吞龍轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)的(de)產(chan)量(liang)相當大。戰(zhan)后，公司改為(wei)(wei)(wei)富(fu)士(shi)產(chan)業株式(shi)(shi)會社，后來(lai)又更(geng)(geng)名為(wei)(wei)(wei)富(fu)士(shi)重工，汽車(che)制造只(zhi)是業務的(de)一(yi)部分。斯(si)(si)巴(ba)(ba)魯(lu)(lu)最(zui)早來(lai)到中國是一(yi)輛微型車(che)：云雀，但隨后的(de)水(shui)平(ping)對置與(yu)全時(shi)四驅(qu)，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)斯(si)(si)巴(ba)(ba)魯(lu)(lu)的(de)標簽，頗為(wei)(wei)(wei)誘人。

　　有人疑惑斯巴魯為什么在中國沒有設廠，其實云雀就是個合作項目，但隨后全部以進口方式，主要車型是：緊湊型車(che)(che)翼(yi)豹，中型車(che)(che)力獅(shi)，緊湊型SUV森(sen)林(lin)人、中型SUV傲虎、馳(chi)鵬，跑(pao)車(che)(che)BRZ。

　　主展(zhan)臺(tai)上，斯巴魯展(zhan)示(shi)的(de)是一個技術(shu)平(ping)臺(tai)，今(jin)(jin)后的(de)翼豹與XV，都建立在這個平(ping)臺(tai)上，后者據說將于(yu)今(jin)(jin)年(nian)秋季(ji)進入我(wo)國。

　　主展臺上，還擺放(fang)著一輛(liang)傲虎，這是(shi)一款在售車，是(shi)一款很像旅行款的SUV，2.5升動力入門價(jia)28.98萬元。

　　鈴木

　　鈴木始終以制造微型車、小型車為主，它的摩托車、舷外機、摩托艇也很出色，但它的主要市場是本土、東南亞和印度。所以，它雖然很早進入我國，可銷量與中國整體市場相比，并不理想，當然，這里也有消費觀念的問題。長安鈴木成立于1993年，生產微型(xing)車奧拓，小型(xing)車雨燕，緊湊型(xing)車啟悅、天語，以及小型(xing)SUV維特拉；昌河鈴木成立于1995年，生產微型車北斗星，小型車派(pai)喜、利亞納(na)，微面浪迪。

　　長(chang)安鈴木重點展示(shi)的(de)，是(shi)(shi)緊湊型SUV驍途(tu)，這是(shi)(shi)繼鋒馭、維(wei)特拉(la)之后的(de)又一款SUV，不(bu)同之處在(zai)于級別升為緊湊型。事實(shi)上(shang)，維(wei)特拉(la)雖為小型，后部空間還算不(bu)錯，不(bu)知驍途(tu)在(zai)功能(neng)性方面能(neng)有怎樣的(de)提升。至于性能(neng)方面，據說仍為1.6與1.4T，以及四(si)驅。聽(ting)說它(ta)將在(zai)今年(nian)下半年(nian)上(shang)市。

　　鈴木(mu)展示的重點(dian)，是一款小型(xing)(xing)SUV，據說將在今年(nian)秋季(ji)進口到我國，事實上，該(gai)車去年(nian)年(nian)底已經上市，在歐洲(zhou)售(shou)價約1萬(wan)歐元，1.2動力(li)，高配車型(xing)(xing)有四驅(qu)。這車的亮(liang)點(dian)在于車頭和車內的前排，非常漂亮(liang)，很年(nian)輕很時尚。

　　日產

　　日產誕生的年份與豐田幾乎一致，它們倆都比本田早了不少。日產首款汽車叫達特桑，80年代曾大量進口到我國，不過當時咱們把日產叫尼桑。日產雖然有著輝煌的歷史，但在90年代連年虧損，最終與雷諾組建聯盟，很快起死回生，堪稱奇跡。日產在我國的合資工廠一個是東風日產，一個是鄭州日產，產品是：小(xiao)型(xing)(xing)車(che)瑪馳，緊湊型(xing)(xing)車(che)陽(yang)光、騏達、軒逸、藍鳥，中(zhong)型(xing)(xing)車(che)天籟(lai)、西瑪，MPV驪威、NV200，緊湊型(xing)(xing)SUV逍客、奇駿、帕拉丁，中(zhong)型(xing)(xing)SUV樓蘭(lan)、途樂、帕拉丁，皮(pi)卡D22。

 　　日(ri)產主(zhu)展臺展示(shi)的(de)(de)車型，是Vmotion2.0概念車，據說，它(ta)代表著日(ri)產的(de)(de)未來愿景——零(ling)(ling)(ling)距離（人與車的(de)(de)智能互聯）、零(ling)(ling)(ling)排放(fang)（電動(dong)車）、零(ling)(ling)(ling)碰(peng)撞（主(zhu)動(dong)安全）。其實，大(da)多(duo)(duo)數廠家(jia)恐怕都是這3個(ge)(ge)目標(biao)(biao)，估(gu)計10年(nian)或20年(nian)以(yi)后，符合這3個(ge)(ge)目標(biao)(biao)的(de)(de)車越來越多(duo)(duo)，所以(yi)，眼下買車如果特(te)別在意(yi)殘(can)值的(de)(de)話(hua)，還真得留神。

　　東風日產重擔展示的，是一款(kuan)緊湊型SUV：勁(jing)客。這款(kuan)車似乎(hu)與(yu)逍(xiao)客有近似的地方，軸(zhou)距2.62米，比(bi)逍(xiao)客短了26毫(hao)米，動力1.5升，據說年內(nei)將上市。

　　鄭州日(ri)產(chan)重點展示的，是一款皮卡(ka)：納瓦(wa)拉(la)(la)。該車(che)軸距3.15米，動力(li)2.5升(sheng)，有四驅(qu)版。鄭州日(ri)產(chan)的D22，上(shang)市多年，14萬(wan)元的起步價雖(sui)比(bi)自主(zhu)品牌(pai)皮卡(ka)貴一些，但口碑不錯，石油(you)、電力(li)等多個部(bu)門應用很廣(guang)。這(zhe)款納瓦(wa)拉(la)(la)比(bi)D22漂(piao)亮許多，滿足商用的同(tong)時，估計也(ye)能吸引(yin)一些愛好者用戶(hu)。畢竟比(bi)F150便宜(yi)。

　　起亞

　　據說起(qi)(qi)(qi)亞(ya)(ya)(ya)的含義(yi)是“崛起(qi)(qi)(qi)亞(ya)(ya)(ya)洲、走向(xiang)世界”。它的誕生(sheng)比較晚，1971年才造(zao)出微(wei)型(xing)貨車，1987年在福特(te)幫助下造(zao)出微(wei)型(xing)車，1990年開始走上正軌(gui)。不(bu)過(guo)，由(you)(you)于(yu)擴(kuo)張速(su)度太(tai)快(kuai)而導致危(wei)機(ji)，破產后由(you)(you)韓國政府出面協調，讓現代收購，由(you)(you)此(ci)成立現代·起(qi)(qi)(qi)亞(ya)(ya)(ya)汽車集(ji)團。正因如此(ci)，近些年起(qi)(qi)(qi)亞(ya)(ya)(ya)與現代的車型(xing)都是一樣的，除了商標。

　　起亞在我國的合資工廠是東風悅達起亞，產品是：小(xiao)型(xing)車K2、秀爾，緊(jin)湊型(xing)車K3、賽拉圖(tu)、福瑞迪，中型(xing)車K4、K5，小(xiao)型(xing)SUV KX3、緊(jin)湊型(xing)SUV獅(shi)跑(pao)、智跑(pao)、KX5，中型(xing)SUV KX7。

　　在起亞的(de)主(zhu)展臺上(shang)，展示了一(yi)款(kuan)小型車(che)：煥馳。它與目前(qian)已有(you)的(de)小型車(che)K2一(yi)樣，也(ye)是(shi)(shi)三廂造型。據說這款(kuan)車(che)的(de)動力與K2相同，今年上(shang)市，主(zhu)打廉價牌(pai)，也(ye)就是(shi)(shi)說，價格將低于K2。

　　展臺上還有(you)一款很新穎的車(che)：K2CROSS，軸(zhou)距2.6米，動力1.4和1.6升(sheng)，也就是(shi)說(shuo)，它也是(shi)一款小型(xing)車(che)，但略微具備(bei)SUV特征(zheng)，據說(shuo)，它與煥(huan)馳一樣(yang)，都(dou)將在今年上市。