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水溫太高 空調不涼怎么辦 不一定是大毛病

2017年07月07日 08:00 來源:車訊網 作者:夏星
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車訊網 報道】  盛夏季節,車里的冷(leng)氣(qi)不(bu)夠給力,或者開啟冷(leng)氣(qi)后,水溫迅速(su)升高,這些都是令人頭痛的事兒。前不(bu)久,我就遇到了(le),而且是兩(liang)件(jian)事同時(shi)遇到。抽空自己動(dong)手打理了(le)一下,問題便解決(jue)了(le)。

  空調不夠涼,不見得一定是缺氟。

  每當空調不夠(gou)涼,有人(ren)會立刻想到可能是(shi)缺氟(制冷(leng)劑(ji))所致,需(xu)要補(bu)充一些(xie)才能解決。實(shi)際上,制冷(leng)劑(ji)不會輕易缺失(shi),所謂用幾年(nian)就得補(bu)充一些(xie)制冷(leng)劑(ji)的(de)(de)說法,并不嚴(yan)謹(jin)。舉(ju)個最(zui)簡單(dan)、也是(shi)最(zui)常見的(de)(de)例(li)子:家里(li)的(de)(de)空調用上10年(nian)、20年(nian)安然無恙的(de)(de)事兒,很常見。

  當然,也不能(neng)因此(ci)斷言,汽(qi)車空調里(li)的(de)制冷劑永(yong)遠不會虧欠。檢(jian)查這個項目雖然可以(yi)通(tong)過測量出風口的(de)溫度(du)進行判斷,但更準確的(de)是用壓力(li)表,看(kan)看(kan)系(xi)統里(li)的(de)壓力(li)究竟如何(he)。

  先看看空調濾芯是否太臟。

  不過(guo),有(you)時(shi)空調不夠涼(liang),僅(jin)僅(jin)是(shi)空調濾芯太臟,導致通風不暢,降低出風效率所致,并(bing)無(wu)大(da)礙。解決這個問題僅(jin)僅(jin)是(shi)舉手之(zhi)勞,根(gen)本無(wu)需前往4S店花費(fei)百元工時(shi)費(fei),自己就能解決。

  汽車通(tong)常有(you)2個(ge)(ge)空濾,一個(ge)(ge)負責(ze)過濾進入發動機的空氣(qi),另一個(ge)(ge)負責(ze)過濾流經空調的空氣(qi)。后者多(duo)數安裝(zhuang)在副駕面(mian)前(qian)的手套箱后部,打開塑料蓋就能(neng)取(qu)出(chu)(有(you)的車位(wei)于機倉(cang)內,靠(kao)近前(qian)風擋雨刮(gua)片電(dian)機附近)。取(qu)出(chu)空調濾,如果(guo)上面(mian)灰塵很(hen)多(duo),或者更換一個(ge)(ge),或者用壓(ya)縮空氣(qi)除塵,直至(zhi)吹得干(gan)干(gan)凈凈。

  多數汽車保養(yang)手冊(ce)規定,空調濾(lv)芯2年更換一次,可(ke)如今許多地方(fang)的(de)空氣質量不盡人(ren)意,有(you)車主將(jiang)更換周期縮短為1年,恐怕是有(you)道(dao)理的(de)。

  只(zhi)要空(kong)調沒毛病,更換濾(lv)芯或(huo)將其打掃干凈之后,出風口的(de)冷風效果(guo),會明顯提高一些。如果(guo)確認濾(lv)芯沒問題了,空(kong)調還是不涼(liang),對(dui)于多數車主來說,就別自己折騰了,送到4S店,接著(zhu)檢查制冷劑與壓縮(suo)機。

  第2個問題:清理散熱器。

  家里(li)的(de)分(fen)體(ti)空調分(fen)為室外(wai)機(ji)(ji)與室內機(ji)(ji),汽(qi)車空調也是如此。它的(de)“室外(wai)機(ji)(ji)”主要(yao)是冷(leng)(leng)凝器與壓縮機(ji)(ji),冷(leng)(leng)凝器在保險杠的(de)后面,與發動機(ji)(ji)散熱器(俗稱水箱(xiang))一前一后,外(wai)形與水箱(xiang)很(hen)相似,但(dan)厚度(du)只有水箱(xiang)的(de)一半左右,且窄幾厘米(mi)。

  當空氣流(liu)經冷(leng)凝(ning)器與水箱時,前者參與空調制冷(leng),后者負責為發動機降(jiang)溫(wen),如果散熱片(pian)狹小的縫隙間堆積了太多灰塵(chen)、柳絮等雜物(wu),就會(hui)降(jiang)低(di)散熱效果,從而導致空調制冷(leng)不足(zu)、發動機水溫(wen)升高。解決的辦法是,每隔一段時間、比如1年,用壓縮空氣吹一吹,將(jiang)散熱片(pian)之間的縫隙清除(chu)干凈。

   若想(xiang)徹底一些,也(ye)可以將保險杠拆下(xia),再(zai)用(yong)壓縮(suo)空氣吹,清理(li)效果也(ye)許(xu)更(geng)好。

  汽車保險杠(gang)(gang)(gang)是(shi)個非(fei)常輕的(de)(de)(de)物件,將其(qi)拆下(xia)是(shi)個特別容易的(de)(de)(de)事兒,幾分(fen)鐘即可。多數情況下(xia),中網(wang)頂部以及靠(kao)(kao)近前輪的(de)(de)(de)里部,各有幾個螺絲,底部還會有螺絲或卡子,把它們都取下(xia),再從(cong)兩側(ce)分(fen)別輕輕一拉(la),保險杠(gang)(gang)(gang)就會取下(xia)——有人(ren)認為(wei)保險杠(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)作用是(shi)防(fang)止撞擊,事實(shi)上,它的(de)(de)(de)作用一是(shi)行(xing)人(ren)保護(hu)、二是(shi)輕微碰撞時(shi)的(de)(de)(de)吸能、三(san)是(shi)為(wei)了美(mei)觀。如果大力度的(de)(de)(de)撞擊,靠(kao)(kao)它后(hou)面的(de)(de)(de)金(jin)屬防(fang)護(hu)杠(gang)(gang)(gang)保護(hu)自身,而不是(shi)這個單薄的(de)(de)(de)塑(su)料外(wai)殼。

  順便說一(yi)句,清潔(jie)冷(leng)凝器與水(shui)箱的散熱(re)片(pian),只(zhi)能用(yong)壓縮空氣,不要(yao)用(yong)高壓水(shui)槍(qiang)噴(pen)。因為,不管是(shi)冷(leng)凝器還是(shi)水(shui)箱,均由眾多薄片(pian)構(gou)成,用(yong)高壓水(shui)槍(qiang)一(yi)噴(pen),單薄散熱(re)片(pian)往(wang)往(wang)會噴(pen)倒(dao),散熱(re)效果(guo)大打折扣。

  清洗水箱及管路。

  如果沒有(you)其(qi)它故障,經(jing)過上述(shu)一番清理,問(wen)題也許就能得到解決(jue)。還(huan)有(you)一種觀點認為(wei),汽車使用數年(nian)后,在(zai)冷(leng)(leng)卻液(ye)不虧的(de)前(qian)提下,如果水(shui)溫偏高(gao)(尤其(qi)是(shi)(shi)開啟冷(leng)(leng)氣時(shi)),有(you)可(ke)能需要清洗(xi)水(shui)箱及管路(lu)。不過,對于這種觀點,還(huan)有(you)不同意見——有(you)人認為(wei),現在(zai)的(de)汽車大都使用冷(leng)(leng)卻液(ye),不會像以前(qian)使用自來水(shui)時(shi)會產(chan)生水(shui)垢,因而沒必要清洗(xi)水(shui)箱及管路(lu)。究竟孰(shu)是(shi)(shi)孰(shu)非,在(zai)這里先不做討論(lun),僅僅介紹一下清洗(xi)水(shui)箱及管路(lu)的(de)過程——首先是(shi)(shi)將冷(leng)(leng)卻液(ye)排放干(gan)凈。

  然后(hou)注(zhu)入普通水,不用太多,達到冷卻液添加量的(de)一(yi)半兒即可。

  再把水箱清(qing)洗劑(ji)加(jia)(jia)進(jin)(jin)入,運轉15-25分鐘(zhong)(具體時間視(shi)清(qing)洗劑(ji)說明(ming)書而定),排放掉,最(zui)后(hou)把冷(leng)卻(que)液(ye)加(jia)(jia)進(jin)(jin)去,即大功告成。添(tian)(tian)加(jia)(jia)冷(leng)卻(que)液(ye)有(you)時不太容易,原(yuan)因是(shi)管路內空(kong)氣阻塞,此時可(ke)以啟(qi)動發(fa)動機,添(tian)(tian)加(jia)(jia)起來會容易些。添(tian)(tian)加(jia)(jia)之(zhi)后(hou)的一兩天(tian)里,應再檢查(cha)一兩次(ci),如果發(fa)現冷(leng)卻(que)液(ye)虧欠,隨時補充(chong)。

  今天與大家所聊的內容,是前不久我自己的車空調不涼、開空調后發動機水溫升高,經過上述一番清理,問題解決,花費25元。同期一位友人也遇此問題,依賴4S店解決的,據說花了400多。當然,如(ru)果不(bu)喜歡自(zi)己(ji)動手(shou),或者是所處環境不(bu)允許,也就只能請人代勞了


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  星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數。

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