一條嶄新的高速公路——京新高速（G7），已于2017年7月15日中午12點正式開通。極為湊巧的是，當時我結束在新疆的自駕游，正準備返京，得知這一消息，我立即駕車駛上G7，成為收費站的第一位顧客。我所駕駛的三菱勁炫，亦成為新(xin)路開通(tong)后第一個駛上G7的車輛。

　　中國的(de)新疆(jiang)(jiang)、西(xi)(xi)藏、青海(hai)，被許多自駕(jia)游愛好者視為天堂。不過，北方一些地區的(de)人(ren)們，駕(jia)車(che)前往(wang)(wang)新疆(jiang)(jiang)時，必須首先往(wang)(wang)南(nan)兜個(ge)圈兒，才(cai)能進入(ru)新疆(jiang)(jiang)。從(cong)(cong)下面(mian)這(zhe)張地圖就能看(kan)出(chu)，昔日如果從(cong)(cong)北京出(chu)發，經呼和浩特到(dao)巴彥淖(nao)爾(er)之后，就得改為往(wang)(wang)南(nan)走，奔(ben)寧夏、往(wang)(wang)西(xi)(xi)進入(ru)甘肅，然(ran)后再往(wang)(wang)上走。這(zhe)是因(yin)為，巴彥淖(nao)爾(er)往(wang)(wang)西(xi)(xi)的(de)阿拉(la)善地區，基本(ben)上全是荒漠，有大面(mian)積的(de)無人(ren)區，無正式公路(lu)(lu)可通。以我(wo)個(ge)人(ren)的(de)記錄，從(cong)(cong)北京德勝門(men)出(chu)發，到(dao)烏魯木(mu)齊市區的(de)紅山，走這(zhe)條(tiao)路(lu)(lu)約3300公里。

　　后(hou)來，高速公(gong)路越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，從北(bei)京前往新疆，就不一定非得走內蒙了。比如(ru)下(xia)圖紅(hong)線所標的路，走的是山(shan)西(xi)忻州、陜西(xi)榆林、寧夏中衛，起止點與上述相同，里(li)程約3200公(gong)里(li)，縮(suo)短100公(gong)里(li)。

　　雖然近了100公(gong)里，但榆(yu)林(lin)以東(dong)，貨(huo)車較多(duo)（主(zhu)要(yao)是運煤車），交(jiao)通時有堵塞。此外，山西境(jing)內很多(duo)路段限速80公(gong)里，對于小車來說，實在太慢。有次駕車前往(wang)額濟(ji)納欣(xin)賞胡楊(yang)林(lin)時，我面對地圖琢磨，如果從額濟(ji)納繼續往(wang)西，就能(neng)進入(ru)新(xin)疆，比繞行(xing)甘肅近許多(duo)，那該多(duo)好。但是，抵(di)達額濟(ji)納之前，就已經穿越了大面積的荒漠(mo)，再(zai)往(wang)西，聽說還(huan)是荒漠(mo)，且是貨(huo)真價實的無(wu)人區，穿行(xing)極(ji)為不易。

　　這個想法誕生于2007年，沒想到，10年后，京新高速將想法變為現實。2017年7月15日開通的京新高速公路（新疆段、甘肅段、內蒙段），整條路基本取直（下圖(tu)紅(hong)線），走這條路從北京德勝門到烏魯木齊紅山的話，全程約2770公里，比上述第1條路線縮短大約530公里，比第2條路線縮短大約430公里。對于游客來說，如果第一站是新疆哈密的話，走京新高速，全程接近2200公里，也就是說，從北京出發，2天就能抵達新疆。

　　但(dan)是(shi)，有(you)個疑問我沒弄明(ming)白(bai)——幾乎所有(you)報道，都說京(jing)(jing)新高(gao)速將(jiang)北京(jing)(jing)與新疆之間的距離，縮(suo)短了1300公里(li)(li)，我將(jiang)自己5次(ci)駕車從北京(jing)(jing)到新疆的里(li)(li)程記錄翻出來，左算(suan)右算(suan)，至多(duo)節(jie)(jie)省了四五(wu)百公里(li)(li)。不知道新聞報道里(li)(li)的1300公里(li)(li)，是(shi)怎(zen)么計算(suan)的——有(you)人(ren)說是(shi)根據(ju)繞行鄭州(zhou)算(suan)出來的（下(xia)圖(tu)中綠(lv)線+黑線），但(dan)即使按故(gu)意繞這么大(da)一(yi)圈計算(suan)，也(ye)不過節(jie)(jie)約1000公里(li)(li)，而不是(shi)1300公里(li)(li)。何況(kuang)，對于(yu)京(jing)(jing)津地區的人(ren)來說，完全沒必(bi)要(yao)繞行鄭州(zhou)，除非另有(you)原因。

　　還(huan)有一(yi)點需要(yao)說明的(de)是，7月15日開通(tong)的(de)京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，指的(de)是內(nei)蒙(meng)臨河(he)與(yu)新(xin)(xin)疆哈密(mi)之(zhi)間的(de)這一(yi)段(duan)(duan)（下(xia)圖紅線(xian)(xian)）。北京(jing)(jing)(jing)(jing)到(dao)內(nei)蒙(meng)，走的(de)是京(jing)(jing)(jing)(jing)藏(zang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)（下(xia)圖藍線(xian)(xian)），接近哈密(mi)時(shi)，京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)并(bing)入連霍高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)（下(xia)圖黑線(xian)(xian)）。也就是說，京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)并(bing)未全線(xian)(xian)竣工(gong)。京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)在北京(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)起(qi)點是北五(wu)環(huan)附近，進入昌(chang)平山區就沒了（這段(duan)(duan)路我沒走過(guo)，因為(wei)主要(yao)供(gong)貨(huo)車通(tong)行）。河(he)北境內(nei)修建情況(kuang)不詳，據(ju)說有很長一(yi)段(duan)(duan)尚未修建。接近集(ji)寧時(shi)，京(jing)(jing)(jing)(jing)藏(zang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)目前有一(yi)小段(duan)(duan)處(chu)于維修狀態，所有車輛需要(yao)轉到(dao)京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)上。走到(dao)呼(hu)和浩特，京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)消失，與(yu)京(jing)(jing)(jing)(jing)藏(zang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)合并(bing)，也就是說，在巴彥淖爾與(yu)呼(hu)和浩特之(zhi)間，京(jing)(jing)(jing)(jing)新(xin)(xin)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)與(yu)京(jing)(jing)(jing)(jing)藏(zang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)其實是一(yi)條路。

       如今，只(zhi)要沿(yan)著京藏高(gao)(gao)速(su)，來(lai)到871公里(li)處（臨河），就能看到“哈(ha)密”的(de)指路牌（下圖），沿(yan)著它往西開1240公里(li)，便能在一個叫(jiao)駱駝圈子(zi)的(de)地方，轉上連(lian)(lian)霍高(gao)(gao)速(su)，而此(ci)處距哈(ha)密市區(qu)只(zhi)有大約(yue)六七十公里(li)的(de)路程。哈(ha)密往西到烏(wu)魯木(mu)齊，眼下的(de)京新高(gao)(gao)速(su)尚未(wei)全部竣工(gong)，只(zhi)能借用(yong)連(lian)(lian)霍高(gao)(gao)速(su)。而在規劃中(zhong)，京新高(gao)(gao)速(su)應(ying)該走(zou)天(tian)山北側，途經巴里(li)坤、阜康，抵達烏(wu)魯木(mu)齊。

　　據我觀察，從內(nei)蒙臨(lin)河到新(xin)疆駱駝圈子的(de)1240公(gong)里當(dang)中，共有(you)(you)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)與停車區(qu)(qu)(qu)23對(dui)，內(nei)蒙段(duan)(duan)有(you)(you)11對(dui)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)，甘(gan)肅(su)段(duan)(duan)有(you)(you)1對(dui)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)，新(xin)疆段(duan)(duan)有(you)(you)2對(dui)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)。其中，甘(gan)肅(su)段(duan)(duan)的(de)馬鬃(zong)山(shan)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)，加(jia)油(you)(you)站已正(zheng)式營業，可(ke)以使用(yong)信用(yong)卡支付，也能開(kai)發(fa)票(piao)。據介(jie)紹，內(nei)蒙段(duan)(duan)的(de)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)中，有(you)(you)青山(shan)、烏力吉、哈(ha)爾蘇海、達來呼(hu)布、黑(hei)鷹山(shan)等5個(ge)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)可(ke)以加(jia)油(you)(you)，但至少在(zai)開(kai)通(tong)首日(ri)，使用(yong)的(de)是臨(lin)時(shi)加(jia)油(you)(you)機，只提供(gong)95號汽(qi)油(you)(you)與柴油(you)(you)，且只能支付現金，無法提供(gong)發(fa)票(piao)。

京新高速（內蒙段、甘肅段、新疆段）服務區、停車區情況
名稱	公里數	開通首日情況
臨河互通	883公(gong)里	離開京藏(zang)高速，駛(shi)入京新高速。
陜壩停車區	893公路	看到一個施工狀態的加油站
青山(shan)服務區	923公里(li)	建筑(zhu)齊全，有旅店，但似乎(hu)未完工（收費(fei)站介紹可加油）。
納林湖服務區	991公里	建筑齊全，但尚未開業。
查干停車區	1021公里
紅古爾玉林服務區	1080公里	建筑齊全，但尚未開業。
尚丹停車區	1128公里
烏力吉服務區	1168公里	建筑齊全，有旅(lv)店(dian)，但尚未開業。可加油。
蘇宏圖停車區	1214公里
呼和包斯格服務區	1278公里	建筑齊全，有旅店，但尚未開業。
哈爾蘇海服務區	1330公里	建(jian)筑(zhu)齊全，有旅店，但尚未開業，可加油
雅干停車區	1377公里
雅干服務區	1436公里	建筑齊全，但尚未開業。
天鵝湖停車區	1488公里
達來(lai)呼布(bu)服務區(qu)	1534公里(li)	建筑齊(qi)全，可(ke)加(jia)油。距額(e)濟納旗首府(fu)很(hen)近。
賽漢陶來服務區	1578公里	建筑齊全，但尚未開業。
路井停車區	1645公里
風雷山服務區	1687公里	建筑齊全，有旅店，但尚未開業。
黑鷹山停車區	1737公里
黑鷹山服務區	1771公(gong)里	建筑齊全，可加油。
馬鬃山服務區(qu)	1862公里(li)	距離馬鬃(zong)山鎮(zhen)與馬鬃(zong)山收費站很近，全面(mian)竣(jun)工(gong)，可加油(you)。
白山泉服務區	1954公里	新疆與甘肅的省界。
鴨子泉服務區	2019公里	建筑齊全，但不知是否開業。
沁城停車區	2080公里
駱駝圈子服務區(qu)		離開京新(xin)高速，駛(shi)入連霍高速的第一個(ge)服(fu)(fu)務區(qu)，距馬鬃(zong)山(shan)服(fu)(fu)務區(qu)284公里。
制表: 車訊網

       上表中的公(gong)里數，源于京新高速（G7）的里程碑(bei)，在臨河駛上G7時的公(gong)里數是883公(gong)里。

　　重要提示之一：駛上這段高速之前的加油問題。

　　由于這(zhe)(zhe)(zhe)段高速穿越大面積的(de)無人(ren)區(qu)(qu)，即使途中有許多服(fu)務(wu)區(qu)(qu)，且(qie)至(zhi)少在目前(qian)已有一(yi)部分(fen)服(fu)務(wu)區(qu)(qu)提供加油服(fu)務(wu)，但(dan)恐怕還(huan)會有人(ren)憂心忡(chong)忡(chong)，解(jie)決辦法(fa)是(shi)駛上這(zhe)(zhe)(zhe)條路之前(qian)，把油盡可能(neng)加滿。這(zhe)(zhe)(zhe)條路的(de)東端，距離入(ru)口44公(gong)(gong)里處(chu)有個臨河(he)服(fu)務(wu)區(qu)(qu)（G6/839公(gong)(gong)里處(chu)），但(dan)正處(chu)于裝(zhuang)修狀態，開業時間未(wei)知。稍(shao)遠(yuan)一(yi)些(xie)是(shi)西小召(zhao)服(fu)務(wu)區(qu)(qu)（G6/779公(gong)(gong)里處(chu)），但(dan)它距離臨河(he)入(ru)口高達104公(gong)(gong)里——如(ru)果加滿一(yi)箱(xiang)油能(neng)跑(pao)(pao)750公(gong)(gong)里的(de)話，便能(neng)從西小召(zhao)跑(pao)(pao)到額濟納(na)，再次(ci)加油后就能(neng)到哈密。

　　在這條路的西(xi)端，也就是新疆的哈(ha)密地區，距離(li)入口處幾公里的地方，有個駱駝圈子(zi)服務區，可以(yi)加(jia)油，而且有餐館。

　　重要提示之二：安全問題。

　　這段路穿越(yue)超大(da)面(mian)積的(de)荒漠，途中(zhong)有數百公里的(de)無人(ren)區，沿途最大(da)的(de)鎮子只有一個(ge)——以(yi)胡(hu)楊林著(zhu)稱的(de)額濟納(na)，但沿途的(de)沙(sha)漠與野生駱(luo)駝(tuo)，都(dou)能(neng)給人(ren)留(liu)下深刻(ke)印象。

　　自(zi)駕車(che)(che)(che)(che)行駛在這條路上，我(wo)(wo)認為(wei)需要(yao)重(zhong)點關注的(de)(de)，是(shi)最(zui)好(hao)雙手(shou)緊握方(fang)向(xiang)盤(pan)，因為(wei)側風(feng)隨時(shi)可(ke)能出(chu)現(xian)(xian)，不留神(shen)的(de)(de)話，沒(mei)準能把車(che)(che)(che)(che)吹偏。我(wo)(wo)曾遇到七(qi)八起(qi)旋風(feng)（不知道是(shi)否(fou)可(ke)以叫它(ta)龍卷風(feng)），猶如(ru)美國電影(ying)里展現(xian)(xian)的(de)(de)那樣(yang)，在荒漠上快速(su)移(yi)動，有一次，它(ta)突然移(yi)動到我(wo)(wo)的(de)(de)正前方(fang)，我(wo)(wo)趕緊降低車(che)(che)(che)(che)速(su)，雙手(shou)用最(zui)大力(li)死死握住方(fang)向(xiang)盤(pan)，即(ji)使如(ru)此(ci)，與風(feng)遭遇時(shi)，車(che)(che)(che)(che)身還是(shi)劇烈晃動了(le)一下。

　　重要提示之三：費用問題。

　　假定旅游(you)第一(yi)站(zhan)是抵達(da)吐魯番的(de)(de)話，高速(su)費(fei)共計973元(yuan)(yuan)（北京段35元(yuan)(yuan)，河北段70元(yuan)(yuan)，內蒙段625元(yuan)(yuan)，甘(gan)肅(su)段46元(yuan)(yuan)，新(xin)疆(jiang)段197元(yuan)(yuan)）。新(xin)疆(jiang)段的(de)(de)197元(yuan)(yuan)當中，G7收費(fei)62元(yuan)(yuan)，轉上連(lian)霍高速(su)后，分段收費(fei)——二(er)堡站(zhan)30元(yuan)(yuan)、一(yi)碗泉站(zhan)55元(yuan)(yuan)、鄯善(shan)東站(zhan)25元(yuan)(yuan)、土峪(yu)溝站(zhan)25元(yuan)(yuan)。

　　順便(bian)說一句，此次(ci)自駕游(you)的總(zong)費用還未統(tong)計，以上次(ci)從北京自駕游(you)到新疆為例，21天(tian)總(zong)花(hua)費是15399元(yuan)，4人(ren)同(tong)行，平均每人(ren)3850元(yuan)。這次(ci)高速費花(hua)的比較多，但需要(yao)買票的旅(lv)游(you)景點去(qu)得(de)很少(shao)，估計總(zong)費用有可能更便(bian)宜(yi)些。

       重要提示之四：信號問題。

　　沿途多個(ge)地方有(you)聯通信號(hao)(見到(dao)服(fu)務(wu)區、收費(fei)站的員(yuan)工打電話(hua)），我(wo)(wo)當時試圖上(shang)(shang)網發消息，但無法連接（我(wo)(wo)的上(shang)(shang)網卡是聯通的），移(yi)動信號(hao)似乎只有(you)靠(kao)近某個(ge)鎮子時才有(you)。

       重要提示之五：食宿問題。

       在開(kai)通首日，多(duo)個服務區(qu)的(de)(de)衛生間均已(yi)竣工，設(she)備完善，能夠使用，但均未開(kai)業。我本(ben)人在車上(shang)過夜，攜帶食品充(chong)足，所以這(zhe)個問題對我來(lai)說無所謂(wei)。如果希望入住(zhu)酒店(dian)，可(ke)以選(xuan)擇經過達(da)來(lai)呼布(bu)時，下高速進入城(cheng)區(qu)，這(zhe)里是額濟納的(de)(de)首府，基本(ben)處于(yu)這(zhe)段1240公里路程當中的(de)(de)中央位置，鎮子雖然(ran)不(bu)是很大(da)，可(ke)由于(yu)每年秋季(ji)有大(da)批游客前來(lai)，鎮內酒店(dian)、餐館、加油站齊(qi)全。

       重要提示之六：期望值問題。

       網(wang)上(shang)(shang)(shang)有許多介紹這條(tiao)路(lu)(lu)的(de)文章，大(da)都十分煽情，比如(ru)穿(chuan)越(yue)巨大(da)無人區(qu)、世界上(shang)(shang)(shang)最壯觀(guan)的(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公路(lu)(lu)、等等。實際(ji)上(shang)(shang)(shang)，這段路(lu)(lu)在額濟納(na)雖有一(yi)段穿(chuan)越(yue)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)，但并無多少壯觀(guan)成(cheng)分可(ke)言(yan)，至少比新疆沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公路(lu)(lu)遜色不(bu)少。至于無人區(qu)，行(xing)車(che)在路(lu)(lu)上(shang)(shang)(shang)，2個小(xiao)時就(jiu)過(guo)去了，毫(hao)無感(gan)覺。事實上(shang)(shang)(shang)，它就(jiu)是一(yi)條(tiao)普通的(de)高速(su)(su)公路(lu)(lu)，從空中俯瞰或許很(hen)漂亮(liang)，但行(xing)車(che)在地面上(shang)(shang)(shang)，與駕(jia)(jia)車(che)在其它高速(su)(su)公路(lu)(lu)上(shang)(shang)(shang)的(de)感(gan)覺差不(bu)多。如(ru)果您(nin)是因為(wei)看(kan)了網(wang)上(shang)(shang)(shang)的(de)宣傳，滿懷激情駕(jia)(jia)車(che)前往，沒準兒會失望。

　　親歷回顧：榮幸地成為第一個駛入G7的車輛。

       雖(sui)然(ran)早就聽說G7即將開(kai)通，但始終沒有具體日期(qi)。所以，7月14日臨近黃昏時，我結束在新疆的旅(lv)游，準備駕(jia)車返(fan)回(hui)北京，預計是走連霍高(gao)速（G30）等，途經嘉峪(yu)關、張掖、武威、中衛(wei)、榆林，返(fan)回(hui)北京。當(dang)我走到(dao)駱駝(tuo)圈時，看(kan)到(dao)京新高(gao)速入口是開(kai)放狀態，于是駛入，沒多(duo)遠，遇到(dao)施(shi)工(gong)人(ren)員，一打聽，才知(zhi)道(dao)這條高(gao)速將于次日正式開(kai)通。工(gong)人(ren)善(shan)意(yi)地示意(yi)：反正今天也不(bu)收錢，路早就修好了，你就走吧。

       就(jiu)這(zhe)樣，我沿著寂(ji)靜的(de)公路(lu)，走了數百公里，在黑夜中(zhong)離開新疆(jiang)，進入甘肅。回想起來，這(zhe)恐怕是(shi)我第一(yi)次走在只有我一(yi)輛車的(de)高速公路(lu)上——這(zhe)段(duan)路(lu)的(de)兩側，見不到任(ren)何(he)人家。

       進(jin)入甘肅后走了近百公里(li)，途經馬鬃山服務區，燈火輝煌，加(jia)油(you)站里(li)有八九位員工，于是進(jin)去加(jia)油(you)。

       加(jia)滿油，繼(ji)續往前走了(le)幾十(shi)公里，在甘(gan)肅與(yu)內(nei)蒙(meng)古的(de)交(jiao)界處，遇到路障，看守人員說明天舉行(xing)通(tong)(tong)車(che)典(dian)禮，上級下令不許車(che)輛(liang)通(tong)(tong)行(xing)，只好停車(che)等(deng)候。

       這(zhe)次我開(kai)的(de)是廣汽三菱(ling)的(de)勁炫，別看(kan)它比哥(ge)哥(ge)：歐藍德要小(xiao)一些，后部空間依舊不錯。出發前(qian)，我早就(jiu)在車(che)內布置好(hao)了“臥室”。遇到這(zhe)種(zhong)情(qing)況，可以舒(shu)舒(shu)服服地在車(che)內過夜(ye)。

       一(yi)直等到次日中(zhong)午12點，終于放行。來到收費站時，一(yi)大群人(ren)列(lie)隊迎接，場面很熱(re)鬧，人(ren)家還送來了飲(yin)用水，很是熱(re)情。一(yi)位領導模(mo)樣的人(ren)告(gao)訴(su)我：你是新路開通(tong)之后的第一(yi)輛車(che)。

　　看看領到的(de)(de)(de)通行卡，確實是(shi)嶄(zhan)新的(de)(de)(de)，可(ke)惜編號(hao)不是(shi)00001號(hao)。既然是(shi)“第一”，要是(shi)能贈送(song)一些紀念品之類(lei)的(de)(de)(de)，多好呀。

　　就這樣，我(wo)用了8個半小時，順利(li)跑完了全(quan)程（大部分路段限速120公里，東段有近200公里限速100）。榮幸(xing)地成為京新(xin)高速第一位顧客，是(shi)此次新(xin)疆之行尾(wei)聲(sheng)的意外(wai)插(cha)曲。事實上，這次旅游高潮不斷，比如(ru)，我(wo)駕車(che)穿越(yue)了沙漠(mo)公路、獨(du)庫(ku)公路。

　　還來(lai)到海拔4700多(duo)米(mi)的(de)紅其拉甫口岸，以及慕(mu)士塔(ta)格冰川——在盛夏時節一(yi)頭(tou)扎(zha)進冰雪世界(jie)。經過吐魯番時，又(you)抵達(da)海拔-154米(mi)的(de)艾丁湖(hu)，經受了(le)48度(du)的(de)高(gao)(gao)溫(wen)炙烤（據說(shuo)地表溫(wen)度(du)高(gao)(gao)達(da)70多(duo)度(du)）。

　　兩次穿(chuan)越天山，并來(lai)到天馬的故鄉——昭蘇。

　　在巴音布魯克，感受到了就連內蒙(meng)古都日益稀少的(de)壯觀草原(yuan)，當然，更(geng)為震撼的(de)是一座座湖泊，遠勝(sheng)著名的(de)賽(sai)里(li)木湖。

　　上述幾站(zhan)，只是此次駕(jia)駛勁炫(xuan)長途跋涉，周游(you)新疆(jiang)的一部分，一路上令(ling)人(ren)贊(zan)不絕(jue)口(kou)的風景，實在太多。

　　總之，這次總行程1.3萬公里(li)的(de)新疆之旅，收(shou)獲非常豐盛(sheng)。至于此(ci)行的(de)坐騎——廣(guang)汽三菱的(de)勁炫，雖然是合資SUV里(li)最便宜(yi)的(de)，但動力(li)、性能(neng)與品質都很出色，歷經高(gao)原、洼地、沙漠、戈壁(bi)，一(yi)路(lu)順暢地跑了下來，安(an)然無(wu)恙，令我不(bu)禁對其(qi)刮目(mu)相看。具體的(de)駕駛感受、用(yong)車體會、游覽(lan)見聞、風土人情，將在以后的(de)游記里(li)，為您一(yi)一(yi)展示。

---

       延伸閱讀：自駕新疆歸來 盤點南疆北疆最佳旅游路線