【車訊網 報道】

　　這一期車訊實驗室請來了一輛(liang)(liang)傳奇，第六代，如(ru)今這(zhe)輛(liang)(liang)車(che)已經十(shi)(shi)年車(che)齡(ling)，行駛里程將(jiang)近(jin)四(si)十(shi)(shi)萬公(gong)里，經過近(jin)四(si)十(shi)(shi)萬公(gong)里行程的考驗，這(zhe)輛(liang)(liang)六代凱美瑞健康狀況(kuang)如(ru)何(he)呢(ni)？

　　1、車輛基本信息

　　俗話說“爛車先爛底”，想必在潮濕地域使用車輛的(de)(de)車(che)友深有體會。這(zhe)是(shi)一臺內(nei)蒙地區某林場使(shi)用的(de)(de)六(liu)代凱(kai)美(mei)瑞(rui)，它經歷過(guo)積雪、泥(ni)濘等我們(men)能想(xiang)象到的(de)(de)所有惡(e)劣路況(kuang)考驗，那么這(zhe)臺凱(kai)美(mei)瑞(rui)的(de)(de)底盤防護(hu)(hu)表現(xian)又如何(he)呢(ni)？我們(men)簡要了解(jie)一下這(zhe)臺凱(kai)美(mei)瑞(rui)的(de)(de)底盤基礎(chu)防護(hu)(hu)，在展開介紹基礎(chu)防護(hu)(hu)的(de)(de)同時，也會明(ming)示該車(che)相(xiang)應部位的(de)(de)健(jian)康狀況(kuang)。

　　第一部分：前懸掛

　　第六代凱美瑞采用了麥弗遜(xun)前懸，并且前副(fu)車架(jia)為全框形式，相(xiang)對于普(pu)通(tong)元(yuan)寶梁(liang)而言(yan)，全框式副(fu)車架(jia)在車頭(tou)剛度(du)和(he)抗(kang)扭(niu)度(du)方面更有(you)優勢，帶來的好處是車輛乘坐舒適性和(he)操控性的提升。

　　1、全框式副車架

　　經(jing)仔細觀(guan)察，該車(che)有輕微托底現象(xiang)，發(fa)動機艙下無(wu)明(ming)顯油痕，這說(shuo)明(ming)發(fa)動機及變速箱密封表現良好。

　　2、下擺臂及膠套

　　第六代凱美(mei)瑞(rui)采用了雙(shuang)層鋼板沖軋拼焊前下擺臂，內(nei)側襯套(tao)輕微裂痕，不影響正(zheng)常行車(che)，輪(lun)胎(tai)胎(tai)面并(bing)無明(ming)顯(xian)偏磨(mo)現象，因(yin)此說明(ming)該(gai)車(che)前輪(lun)定位正(zheng)常，側面也表現出該(gai)車(che)前懸掛相關(guan)球頭拉桿并(bing)無松曠現象。

　　經(jing)仔細檢(jian)查，該(gai)車內外球籠防塵套并(bing)無(wu)老化龜裂現象，這也(ye)說明(ming)該(gai)車采用的橡膠部件耐久性(xing)出色(se)。

　　第二部分：排氣管路隔熱及管線防護

　　1、排氣管隔熱

　　第六代凱(kai)美(mei)瑞排氣管路設置了(le)密集的金屬隔熱(re)襯(chen)板，減少發(fa)動(dong)機(ji)工作時排氣管路熱(re)量向車身(shen)內部傳導，提高車輛乘(cheng)坐舒(shu)適性，并且車輛行駛時的氣流(liu)有助(zhu)于薄金屬隔熱(re)襯(chen)板快速散熱(re)。

　　排氣管各個接(jie)口有輕微(wei)銹蝕，經啟動發動機(ji)檢查并未出現(xian)漏氣情況，因此可(ke)以(yi)正(zheng)常使用，毋須更換。

　　2、管線防護

 　　六代凱美瑞底盤管(guan)線(xian)(xian)沿(yan)車身(shen)縱(zong)梁布置，相對安全系數較高，并(bing)且該車底盤管(guan)線(xian)(xian)沒有刮擦跡象，另外左右車身(shen)縱(zong)梁外側均噴(pen)涂防腐蝕塑膠(jiao)，好處是能減少石(shi)子飛濺導致意外損(sun)傷(shang)而(er)帶(dai)來銹蝕的(de)風險(xian)。

　　第三部分：后懸架及其他

　　1、后懸架

　　六代凱美瑞后(hou)(hou)懸(xuan)為多(duo)連(lian)桿(gan)形式(shi)，經檢查各(ge)連(lian)桿(gan)兩端(duan)的橡膠襯(chen)套(tao)并未發生明顯(xian)老化開裂現象，后(hou)(hou)輪胎面(mian)無明顯(xian)偏磨(mo)，說明后(hou)(hou)輪定位準確，后(hou)(hou)懸(xuan)相關部(bu)件無松曠損壞情(qing)況。

　　僅橫向穩定桿兩(liang)端(duan)的豎拉桿球(qiu)頭防(fang)塵套略有(you)輕微裂痕，經檢查同(tong)樣沒有(you)曠量，仍(reng)可正常(chang)使用，毋須更換。

　　2、底盤縱梁

　　六代凱(kai)美瑞乘員艙底板(ban)左右設置了貫穿式縱梁，這對于提(ti)高籠形車身的(de)剛(gang)度和抗扭度有著積極作(zuo)用，帶來的(de)好處是操控性和舒適性方面的(de)提(ti)升。

　　經過全面檢查，這(zhe)臺(tai)行駛里(li)程近四十萬公里(li)、車齡已達十年的(de)(de)第六(liu)代凱美瑞健康狀況(kuang)仍然良好，這(zhe)也(ye)證明了凱美瑞的(de)(de)傳奇品質。

　　當然車訊實驗室針對這(zhe)輛車的拆解不止于此，接(jie)下(xia)來還將針對發動機進行全面拆解，歡迎繼續關(guan)注車訊實驗室相關(guan)報道。

　　另外(wai)一(yi)則令人振奮的(de)(de)(de)(de)消息是：研發出TNGA，TNGA超越了其(qi)他車企的(de)(de)(de)(de)“平臺”概念，這是一(yi)種全(quan)新的(de)(de)(de)(de)生產模式(shi)，這是一(yi)種由動力系(xi)統、車身框(kuang)架和(he)底盤組合而成的(de)(de)(de)(de)全(quan)新駕(jia)駛體驗，并且豐(feng)田已經導入了豐(feng)田最新的(de)(de)(de)(de)TNGA全(quan)球(qiu)化(hua)架構(gou)，2017年底，基于(yu)TNGA打造的(de)(de)(de)(de)全(quan)新一(yi)代凱美瑞或將上市。

　　據悉，全(quan)新第八代凱美瑞(rui)將為用戶帶來更為直(zhi)接而暢快的駕控(kong)(kong)體驗(yan)，不(bu)僅滿足用戶足夠舒(shu)適的駕乘，同時車輛的操控(kong)(kong)表現相對于老(lao)款車型而言(yan)或將有質的飛躍，敬請期(qi)待。