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小紐北賽道 體驗奔馳C級挑戰賽區域總決賽

2017年08月01日 08:28 來源:車訊網 作者:白雪
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車訊網 報道】7月-杭州-浙江國際賽車場,三伏天的熱浪席卷著對奔馳C級的熱情,吹響了“2017梅賽德斯-奔馳C級挑(tiao)戰賽(sai)區域總決賽(sai)”的號角。歷經4屆(jie)的沉淀(dian),這屆(jie)的奔馳C級挑(tiao)戰賽(sai)更加受到(dao)關注,產(chan)品的硬實力(li)、競爭力(li)都將得到(dao)最(zui)大的展(zhan)現。

小紐北賽道 體驗奔馳C級挑戰賽區域總決賽

  沙場練兵(bing),征戰賽場,這次(ci)的(de)挑戰賽的(de)主賽場就是這座有“小(xiao)紐(niu)北(bei)”之(zhi)稱(cheng)的(de)浙江國際賽車場。總共3.2公里的(de)曲折(zhe)賽道,依(yi)山而建,伴隨著山勢的(de)起伏帶來16個(ge)驚險(xian)彎道和22米的(de)賽道最大(da)落差,對奔馳C級的(de)綜合性能(neng)和耐久(jiu)性是個(ge)巨(ju)大(da)挑戰。

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  2016款(kuan)奔(ben)馳C級的(de)7速(su)(su)(su)變(bian)速(su)(su)(su)箱在(zai)此次的(de)急加(jia)速(su)(su)(su)體(ti)驗(yan)中確實可以感(gan)受到(dao)明顯的(de)頓挫(cuo)。對于一(yi)款(kuan)豪華品牌的(de)中級車來(lai)說,駕(jia)(jia)乘者的(de)舒適度感(gan)受是(shi)尤為(wei)重要(yao)的(de),門板(ban)上的(de)座(zuo)椅(yi)(yi)調(diao)(diao)節是(shi)為(wei)了駕(jia)(jia)乘者更(geng)優雅的(de)調(diao)(diao)節座(zuo)椅(yi)(yi),一(yi)鍵(jian)內(nei)循環(長按內(nei)循環鍵(jian))是(shi)為(wei)了更(geng)方便快捷的(de)密閉車內(nei)空間,這一(yi)切的(de)考(kao)慮(lv)都是(shi)為(wei)了方便駕(jia)(jia)乘者,所以就變(bian)速(su)(su)(su)箱頓挫(cuo)感(gan)強烈的(de)問題(ti),奔(ben)馳為(wei)此研發了一(yi)款(kuan)9速(su)(su)(su)自(zi)動變(bian)速(su)(su)(su)箱,下面我們來(lai)體(ti)驗(yan)一(yi)下。

小紐北賽道 體驗奔馳C級挑戰賽區域總決賽

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  在場(chang)(chang)地(di)的試駕(jia)中(zhong),挑戰車(che)型為奔馳C200,采(cai)用后驅(qu)的驅(qu)動方式,同時場(chang)(chang)地(di)結(jie)合了直線(xian)加(jia)速(su)、蛇形(xing)繞樁和麋(mi)鹿測(ce)試三個(ge)科目,在一塊場(chang)(chang)地(di)中(zhong)極大的考驗奔馳C級的綜合性能(neng)。

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  這算是小(xiao)編(bian)起步的(de)失誤(wu),沒有考(kao)慮到(dao)地(di)面的(de)因素。強(qiang)大的(de)扭矩(ju)搭配低阻的(de)路面,迫使后輪原(yuan)地(di)轉動(dong),這時車(che)內(nei)會(hui)感(gan)覺(jue)到(dao)車(che)尾的(de)擺動(dong),不(bu)過姿態(tai)上C級(ji)控(kong)制的(de)很好,也沒有出現(xian)任何(he)失控(kong)的(de)感(gan)覺(jue),握緊方向盤車(che)C級(ji)還是筆直的(de)出發了。

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  2017款奔馳C級全系都搭載了9速(su)自動變速(su)箱,每(mei)一(yi)次的(de)剎車(che)換擋(dang)(dang)和急加速(su)換擋(dang)(dang),平順性(xing)都出奇的(de)好(hao),而且(qie)變速(su)箱很聰(cong)明的(de)就能領會駕駛員的(de)指令,做出積極的(de)換擋(dang)(dang)。

小紐北賽道 體驗奔馳C級挑戰賽區域總決賽

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  車(che)(che)身姿(zi)態的(de)穩定,歸功于輪胎和電子設備對(dui)于車(che)(che)身的(de)控制(zhi)。而且座(zuo)椅(yi)的(de)包(bao)裹性很出色,讓駕駛者牢(lao)牢(lao)地固定在(zai)座(zuo)位上。

小紐北賽道 體驗奔馳C級挑戰賽區域總決賽

  整個(ge)測試(shi)場地,考(kao)驗了2017款奔馳C級(ji)的加速、剎車、穩(wen)定性,這最基本的整車素(su)質作(zuo)為(wei)奔馳這個(ge)豪(hao)華品牌來說做的很棒,同(tong)時前、后均采用多連桿式獨(du)立(li)懸掛(gua),也讓(rang)奔馳C級(ji)在操控上更加靈活,過彎(wan)更加從容,豪(hao)華的血統(tong)里帶著一股運動勁(jing)兒。

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