【車訊網 報道】　　一段段震耳欲聾的引擎轟鳴、一陣陣輪胎撕開地面的尖叫聲響、一次次腎上腺激素飆升的加速體驗.......似乎一切的一切都是打開你心底那團火焰之門的鑰匙，不斷地刺激你達到興奮的制高點。沒錯，AMG早(zao)已不再(zai)僅(jin)僅(jin)是(shi)一輛車或(huo)一個(ge)交通工(gong)具，而(er)是(shi)賽道靈魂(hun)的(de)代名(ming)詞。

　　高性能汽車愛好者們齊聚在北京金港國際賽道，這是AMG給(gei)這(zhe)些熱血兄弟的(de)緣分，這(zhe)其(qi)中(zhong)也包括幸運的(de)我，真(zhen)真(zhen)切切體驗了一把(ba)AMG駕駛學(xue)院2017北京站(zhan)的(de)課程。國際教練(lian)團隊親臨講解和(he)指導專業的(de)賽(sai)道駕駛技術，全(quan)程無尿點的(de)體驗環節更是讓人無比(bi)震撼，接下(xia)來，我會盡我所能用文字和(he)圖片(pian)帶(dai)給(gei)大家(jia)最真(zhen)實(shi)的(de)感(gan)受，延續(xu)高能，畢(bi)竟它們(men)都是硬貨AMG。

 　　無尿(niao)點的體驗環節都是得益于AMG駕駛學院極為出(chu)眾的專(zhuan)業性。

　　首(shou)先它的(de)課(ke)(ke)程(cheng)設置很科學，本著提升學員駕駛水平和(he)引導它們(men)走向(xiang)賽車運動之路(lu)的(de)基(ji)礎，AMG駕駛學院的(de)課(ke)(ke)程(cheng)分為4個級別，它們(men)是“AMG性能課(ke)(ke)程(cheng)”，“AMG進階課(ke)(ke)程(cheng)”，“AMG專(zhuan)業課(ke)(ke)程(cheng)”和(he)“AMG大師課(ke)(ke)程(cheng)”，具體每個課(ke)(ke)程(cheng)的(de)體驗方式是什么我們(men)稍后說(shuo)，先再來了解(jie)下教(jiao)練團隊。

　　其中國際(ji)(ji)教(jiao)練(lian)團隊由國際(ji)(ji)汽聯GT3歐洲(zhou)杯冠軍、紐博格林(lin)24小時耐力賽冠軍、澳門(men)GT世界杯冠軍等眾多國際(ji)(ji)現役車手組(zu)成。而這次我們北京站共有(you)4組(zu)教(jiao)練(lian)，每(mei)組(zu)教(jiao)練(lian)都有(you)1位德國，1位亞洲(zhou)共2位國際(ji)(ji)教(jiao)練(lian)組(zu)成，專業程度讓人沒法不興奮。

　　在“AMG性能課程”中，學員可駕駛AMG全系座駕，完成直線競速及繞樁、緊急(ji)制動及變線、Auto X，以(yi)及賽(sai)道跟隨(sui)等練習；在“AMG進(jin)階課程”中(zhong)，學員們(men)將(jiang)掌握過彎、理想路線、剎車點(dian)選擇等實用(yong)技巧；而在“AMG專業課程”中(zhong)，學員可以(yi)像賽(sai)車手一般在真(zhen)實賽(sai)道上自由駕(jia)駛(shi)。此外，在“AMG飄移(yi)課程中(zhong)”，學員們(men)可駕(jia)駛(shi)梅賽(sai)德斯-AMG C 63，通過循序漸進(jin)的訓練逐步掌握漂(piao)(piao)移(yi)技巧，最終實現從(cong)漂(piao)(piao)移(yi)初學者到(dao)漂(piao)(piao)移(yi)高手的蛻變。

　　“大師GT3一(yi)對一(yi)課(ke)程”能(neng)(neng)(neng)使(shi)學(xue)員(yuan)們(men)(men)在擁有(you)豐(feng)富(fu)GT賽(sai)(sai)事(shi)經驗(yan)的(de)專(zhuan)業(ye)車(che)(che)手教練的(de)一(yi)對一(yi)指(zhi)導下，駕(jia)控來自(zi)賽(sai)(sai)道的(de)猛(meng)獸——AMGGT3。我這(zhe)次也很(hen)(hen)有(you)機會(hui)與這(zhe)個猛(meng)獸來一(yi)次親密邂逅，不過(guo)很(hen)(hen)遺憾還是錯過(guo)了。我們(men)(men)本(ben)次的(de)規則是所(suo)有(you)參與體(ti)驗(yan)的(de)媒體(ti)學(xue)員(yuan)要在最(zui)后(hou)進行一(yi)次場地比賽(sai)(sai)，獲(huo)得前(qian)三名的(de)人才能(neng)(neng)(neng)夠擁有(you)體(ti)驗(yan)GT3賽(sai)(sai)車(che)(che)的(de)機會(hui)，場地賽(sai)(sai)道主要設置繞樁(zhuang)和回頭彎的(de)路(lu)段，由于(yu)賽(sai)(sai)道很(hen)(hen)短很(hen)(hen)窄，所(suo)以主要考驗(yan)了對車(che)(che)輛操控細膩程度上的(de)把握，賽(sai)(sai)道駕(jia)駛經驗(yan)還比較缺(que)乏的(de)我沒能(neng)(neng)(neng)取得前(qian)三的(de)好成績，不過(guo)在多次練習的(de)過(guo)程中依然讓我有(you)了豐(feng)富(fu)的(de)經驗(yan)。

　　場地計時賽在下午最后階段進行，每人一次機會，比賽車輛只能選擇A45，其實這樣安排是有道理的，畢竟AMG全系車型性(xing)能都太(tai)過(guo)強大，A45小巧靈(ling)活的身軀(qu)相比(bi)GLA 45和C63都更加合適，所以在難度(du)上也會低一些。

　　不過為了跑出更加優異的成績，我們在上午都做了充分的練習，練習時有C63S、GLA 45和A45三款車型可以體驗，擁有510匹馬力的C63S車型確實更難馴服，尾部很容易滑動，對油門控制要求比較高，而其余兩款GLA 45和A45車型由于都搭載了奔馳的4MATIC四驅系統(tong)，出彎加(jia)速時(shi)會(hui)穩定很多，易于(yu)控(kong)制。另外，在(zai)場地(di)賽我們也始終(zhong)調整學習著車輛(liang)的走(zou)線(xian)，在(zai)入彎時(shi)選擇(ze)盡可能比較遠(yuan)的點，這(zhe)樣(yang)會(hui)在(zai)彎道有更小的轉向角度(du)，也就能夠(gou)減輕(qing)推(tui)頭的趨勢(shi)了。

　　說C63是漂移舞臺的Super Star，為什么圖片中只有CLA45呢，我(wo)(wo)告訴你因為C63的姿(zi)態美(mei)的讓人陶醉，導(dao)致我(wo)(wo)忘記拍了你信嘛！

　　不(bu)過大(da)家的(de)(de)確是(shi)被C63漂(piao)移時的(de)(de)姿(zi)(zi)態(tai)迷(mi)得(de)神魂顛倒的(de)(de)，為了讓漂(piao)移姿(zi)(zi)態(tai)更為從容，也為了讓沒有(you)嘗試過的(de)(de)學員盡可能容易的(de)(de)找到漂(piao)移的(de)(de)方法，所以體驗(yan)前(qian)先在(zai)場地(di)中用灑水車撒了水來(lai)減輕輪(lun)胎(tai)的(de)(de)附著(zhu)力，可見為了讓大(da)家玩得(de)痛快，真是(shi)花了不(bu)少心思。

　　在漂移體驗中能夠明顯感受到四驅的CLA 45要比C63更難滑動起來，即使在ESP全部關閉的情況下也需要在彎心全油門之后再松開油門利用慣性去實現幅度并不大的甩尾動作，整體感受始終很穩。而C63作為大馬力后驅車的典型代表，在漂移環節簡直是撒了歡，在不關閉ESP時雖然能感受到電子系統會在彎道加速時做出控制和干預，但讓后輪突破抓地力極限還是比較容易的，而當ESP半開或者全部關閉時，C63完全就像一匹脫韁的野馬，在彎道加油時屁股會毫不吝嗇的舞動起來，此時的它更需要一名技術極其老練的騎手來掌控它，沒有過人的能力真的不容易馴服它。但是一但摸清車輛的脾氣，精準的控制油門，及時的反打方向，C63能展現出的甩尾漂移姿態絕對是一道迷人的風景線。