【車訊網 報道】　　遙想一年之前的廣州車展，長安福特就發布了蒙迪歐混動版車型，其百公里耗油僅為5L，使這個運動型中級轎車也擁有了較為可喜的燃油經濟性。而在今天（2017年11月17日），同樣是廣州車展，長安福特發布蒙(meng)迪(di)歐插電式混動車型(xing)，那(nei)究(jiu)竟(jing)(jing)這臺車一年之后(hou)有什(shen)么(me)提升，那(nei)就(jiu)跟隨我們來一探(tan)究(jiu)竟(jing)(jing)。

　　要說現在的小排量車型正當道一點也不為過，但要說節能，那插電式混動才是未來幾年或者十幾年的趨勢。之所以這么說，那就是插電式混動車型既能擁有像純電動車型的“0”油耗，也能保證在(zai)高速上不用因為充電而(er)煩惱(nao)。所(suo)以說，現(xian)在(zai)的插電式(shi)混動車型才(cai)是正(zheng)當道(dao)。

　　　　外觀方面，蒙(meng)迪歐插電版車(che)型(xing)并未發(fa)生明(ming)顯變(bian)化(hua)，依舊是現款(kuan)車(che)型(xing)設計風格。其近六邊形的網狀進(jin)氣格柵搭(da)配(pei)LED大燈使(shi)整(zheng)車(che)前(qian)臉看上去依舊那么運動、那么動感。搭(da)配(pei)上機蓋上肌(ji)肉(rou)感十足的隆起(qi)線(xian)條，進(jin)一步突顯了該車(che)型(xing)力量感。另外，該車(che)型(xing)還配(pei)備了六個泊車(che)雷達(da)探(tan)頭(tou)。

　　車身側面，類似于遛背的車頂線條搭配上緊湊的車尾，使整車看(kan)起(qi)來(lai)動感十(shi)足。

　　另(ling)外，在該車(che)型的左前(qian)翼子板上還融入(ru)了(le)充電接(jie)頭，并且(qie)接(jie)頭右側還有電量提升燈，避免了(le)車(che)主還需進入(ru)車(che)內查看(kan)充電量，進一步(bu)提升了(le)車(che)輛的實用性。

　　車(che)尾方面(mian)，兩邊(bian)的LED尾燈(deng)由(you)一條(tiao)鍍鉻飾條(tiao)相連，拉寬(kuan)了(le)該車(che)型(xing)的視覺寬(kuan)度。同時“TITANIUM”也預示了(le)實(shi)拍(pai)車(che)是一款頂配(pei)車(che)型(xing)。

　　車輪(lun)方(fang)面，蒙迪歐(ou)依舊(jiu)配(pei)備了現(xian)款車型(xing)的多(duo)輻(fu)條鋁合金輪(lun)輞，與之(zhi)搭配(pei)的是(shi)235/50R17的米其(qi)林浩悅3輪(lun)胎。

　　內(nei)飾(shi)方面，蒙迪(di)歐(ou)插電版(ban)車型依舊延(yan)續了普通版(ban)車型的內(nei)飾(shi)設計，其(qi)雙縫線皮革包裹了整(zheng)個儀表(biao)臺，提升了整(zheng)車的內(nei)飾(shi)豪華感。

　　多功(gong)能方向(xiang)盤同樣采用了皮(pi)質包裹，同時還融入(ru)了語言(yan)控制(zhi)、多媒體以及(ji)定速(su)巡(xun)航功(gong)能。值得一提的是，該車型還提供(gong)了限速(su)功(gong)能，使(shi)城(cheng)市駕駛避免了超速(su)的風險。

　　旋(xuan)鈕式換擋器與(yu)普通版蒙迪歐車型的并無差異，而中間的“S”擋則被(bei)換成(cheng)了混動車獨有的“L”擋。

　　而與自家(jia)混動版車(che)型不同的(de)(de)是，其換擋器后方的(de)(de)ECO按鍵(jian)換成了插電(dian)版車(che)型獨有的(de)(de)“EV”按鍵(jian)，據(ju)了解，該車(che)型的(de)(de)純電(dian)動續航里程52km。

　　另外(wai)，該(gai)車型還(huan)為(wei)后排乘客配備了安(an)全帶氣(qi)囊，使得后排乘客得到了與前(qian)排相同的被動安(an)全性(xing)能。

 　　由(you)于該(gai)車型的電池(chi)組放(fang)置在后備箱內，并且容量達到了28.9ah，所以體(ti)積較(jiao)為龐大，擠占了部(bu)分后備箱空(kong)間。但好(hao)在較(jiao)為規整，同時電池(chi)上方還預留(liu)了一部(bu)分儲物空(kong)間。

　　同時(shi)，搭配上后(hou)排(pai)比例放倒功能，使得該車型后(hou)備箱與乘員艙相(xiang)通，為放置(zhi)一些較長(chang)的物品提供(gong)了可能。

　　另外，后備(bei)箱下方(fang)還放置了(le)慢充(chong)的充(chong)電電纜以及輪胎打氣機。

　　動(dong)力方面，蒙迪歐插電(dian)式混動(dong)版車(che)型搭載一套由2.0L阿特金森循環自然(ran)吸氣發動(dong)機(ji)（最大(da)功率(lv)105kW）、電(dian)動(dong)機(ji)（最大(da)功率(lv)92kW），以及鎳鈷錳鋰離子電(dian)池組組成的插電(dian)式混動(dong)系統，與之匹配的是電(dian)控無極變(bian)速箱。據了解，該(gai)車(che)型在工信部的油耗表現僅為2L/100km。

　　懸(xuan)架方面，該車型(xing)依舊(jiu)采用了(le)前麥弗遜獨(du)立懸(xuan)架、后多連桿獨(du)立懸(xuan)架的(de)設計，并且鋁合金材質的(de)下擺臂為該車型(xing)的(de)操控性能提供(gong)了(le)保證。

　　總結

　　全新蒙迪歐插電式混動版車型的推出更是進一步豐富的該車型的產品線，使其在并不擅長的燃油經濟性上相較于日系選手并不落下風。同時，出色的動力、帥氣的外觀、出色的質感以及炫酷的配置都是該車型較為突出的優勢。但同時，更高的定價以及不太實用的后備箱阻礙了新能源的(de)普及(ji)。但不可否認的(de)是，更全面的(de)蒙(meng)迪歐(ou)插電版車(che)型給了我們一(yi)個全新的(de)選擇，使我們提前享受到了未來(lai)的(de)科技。