【車訊網 報道】最近幾年，SUV的(de)話題一(yi)個(ge)接著一(yi)個(ge)，差點兒(er)忘(wang)記，這個(ge)世界上還有一(yi)種車叫轎車。事(shi)實上，在柏油路上駕駛的(de)話，轎車的(de)樂趣也(ye)許更(geng)大些，如果(guo)是具(ju)有一(yi)定個(ge)性的(de)轎車，比如敞篷車，樂趣就更(geng)大了(le)。

　　追求SUV的(de)人們，有些(xie)是(shi)因為越野，有些(xie)是(shi)考(kao)慮(lv)到安(an)(an)全，還有一些(xie)，僅僅是(shi)出于外觀(guan)所(suo)帶來的(de)動力強(qiang)(qiang)大的(de)誤解。SUV的(de)通過性強(qiang)(qiang)于轎(jiao)車(che)，這是(shi)不爭的(de)事實(shi)。但它的(de)安(an)(an)全性，有些(xie)時候(hou)可能低于轎(jiao)車(che)，主(zhu)要原因是(shi)重(zhong)心高。轎(jiao)車(che)的(de)低底盤，在坎坷路面上(shang)吃(chi)虧(kui)，在柏油路上(shang)則大有優勢(shi)。尤(you)其(qi)(qi)是(shi)激烈駕駛的(de)時候(hou)。所(suo)以說，轎(jiao)車(che)的(de)駕駛樂趣其(qi)(qi)實(shi)很強(qiang)(qiang)。

　　在2017廣州車展上，有(you)5款(kuan)轎車給我留(liu)下較(jiao)深的(de)印(yin)象——經濟實(shi)惠的(de)逸(yi)動(dong)、頗顯(xian)運動(dong)范兒(er)的(de)睿騁CC、年(nian)輕(qing)時(shi)尚的(de)凱(kai)美瑞、個(ge)性十足的(de)馬自達CX-5、富人專屬的(de)奔馳SL400。在這兒(er)，將它(ta)們(men)盤點一番，供您在選車時(shi)參考。

　　越來越年輕的凱美瑞

　　廣汽豐田的(de)凱美瑞(rui)推出新(xin)款，是(shi)最近一大新(xin)聞。第6代(dai)(dai)凱美瑞(rui)自(zi)2006年開始國(guo)產，此次新(xin)推出的(de)是(shi)第8代(dai)(dai)車型。第1代(dai)(dai)凱美瑞(rui)自(zi)1982年誕生后(hou)，主(zhu)題(ti)大都以(yi)沉穩(wen)為主(zhu)，酷似中年大叔，四(si)平八穩(wen)，而(er)第8代(dai)(dai)車型則一反常態，仿佛(fo)時(shi)光(guang)倒流，越活越年輕(qing)了。

　　這(zhe)種變(bian)化是(shi)否好看(kan)(kan)(kan)，每個(ge)人(ren)答(da)案(an)不(bu)同(tong)。我覺得，第8代(dai)凱美(mei)瑞國(guo)產車(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)看(kan)(kan)(kan)點(dian)，應該在(zai)動(dong)力方面——它的(de)(de)2.0車(che)型(xing)(xing)(xing)沒(mei)(mei)什么變(bian)化，依(yi)舊是(shi)原(yuan)來(lai)的(de)(de)那臺機(ji)(ji)器(qi)，匹配的(de)(de)變(bian)速器(qi)也沒(mei)(mei)變(bian)，還(huan)是(shi)愛(ai)信(xin)的(de)(de)6速手(shou)自(zi)(zi)一(yi)體(ti)變(bian)速器(qi)，但綜(zong)合(he)油(you)耗從6.7升(sheng)降至6.3升(sheng)，這(zhe)是(shi)在(zai)體(ti)重增加(jia)了45千(qian)(qian)克的(de)(de)情況下做到的(de)(de)。可見，效(xiao)率有(you)(you)所提高(gao)。說到效(xiao)率，2.5車(che)型(xing)(xing)(xing)變(bian)化更大些。昔日的(de)(de)5AR發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，換(huan)成了A25A發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。這(zhe)臺機(ji)(ji)器(qi)是(shi)全新(xin)(xin)的(de)(de)，技(ji)術含量不(bu)俗，水(shui)泵是(shi)電(dian)(dian)子的(de)(de)，機(ji)(ji)油(you)泵是(shi)可變(bian)容量的(de)(de)，燃油(you)更是(shi)混(hun)(hun)合(he)噴射，取缸(gang)內(nei)直噴與電(dian)(dian)噴各自(zi)(zi)的(de)(de)優(you)點(dian)。最誘(you)人(ren)的(de)(de)是(shi)，廠家宣傳說它的(de)(de)熱效(xiao)率為40%，是(shi)世界之最（有(you)(you)報(bao)道說本田(tian)的(de)(de)一(yi)款機(ji)(ji)器(qi)能到50%，但沒(mei)(mei)見過）。我不(bu)知(zhi)道這(zhe)個(ge)40%是(shi)真實的(de)(de)，還(huan)是(shi)夸大其詞（最近日本造假新(xin)(xin)聞太多），但僅(jin)以我接觸的(de)(de)范圍來(lai)看(kan)(kan)(kan)，豐(feng)田(tian)車(che)普遍存在(zai)的(de)(de)優(you)點(dian)之一(yi)，便是(shi)效(xiao)率高(gao)——凱美(mei)瑞自(zi)(zi)重1530-1690千(qian)(qian)克，比同(tong)級車(che)帕薩(sa)特略微重一(yi)些（帕薩(sa)特自(zi)(zi)重1490-1600千(qian)(qian)克），但油(you)耗僅(jin)為6.3-6.5升(sheng)（2.0車(che)型(xing)(xing)(xing)）、6.0升(sheng)（2.5車(che)型(xing)(xing)(xing)）、4.1升(sheng)（2.5混(hun)(hun)動(dong)）。

　　不僅是(shi)外(wai)觀(guan)，內(nei)飾也時尚許多(duo)。與(yu)上代車(che)(che)(che)(che)型相比，新款車(che)(che)(che)(che)一方(fang)面(mian)是(shi)尺寸加大，軸(zhou)距加長，后懸(xuan)架也從(cong)昔(xi)日的(de)雙連桿（戲稱“筷子”懸(xuan)架）變為(wei)(wei)雙叉臂結構。以(yi)入門(men)級(ji)車(che)(che)(che)(che)型而論，售價從(cong)老款的(de)18.78萬(wan)(wan)元，降(jiang)(jiang)低(di)為(wei)(wei)17.89萬(wan)(wan)元，配(pei)置卻增加了LED車(che)(che)(che)(che)燈、全(quan)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)窗一鍵升降(jiang)(jiang)、自(zi)動駐車(che)(che)(che)(che)、行車(che)(che)(che)(che)電腦顯示屏、前后排頭部氣簾(lian)。不過，輪胎(tai)有所(suo)減配(pei)，入門(men)級(ji)的(de)裝車(che)(che)(che)(che)胎(tai)寬度從(cong)215毫(hao)(hao)米縮減為(wei)(wei)205毫(hao)(hao)米，備(bei)胎(tai)從(cong)全(quan)尺寸變成了小尺寸。

       新款凱美瑞分為2.0、2.5與2.5混動，價格分別是18、22、24萬元(yuan)。20萬元(yuan)往(wang)上的(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)，配有主動剎車(che)、車(che)道偏離預警、前后雷達(da)、倒(dao)車(che)影(ying)像，配置(zhi)比老款車(che)有所提(ti)高。但低配車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)配置(zhi)依舊傳(chuan)承了豐田的(de)(de)(de)傳(chuan)統——寒酸。2.0車(che)型(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)17.98和(he)18.98萬元(yuan)兩款，連倒(dao)車(che)雷達(da)都沒有。此(ci)外，導(dao)航也只出現(xian)在(zai)(zai)2.5車(che)型(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)旗艦(jian)版里。話(hua)雖如(ru)此(ci)，凱美瑞在(zai)(zai)舒適、品質等方(fang)面(mian)，一(yi)直(zhi)有著不錯的(de)(de)(de)口碑，對于所謂的(de)(de)(de)中(zhong)產階層，比如(ru)付得起(qi)每月(yue)5500元(yuan)幼(you)兒園托兒費的(de)(de)(de)人群來說，是個很棒的(de)(de)(de)考(kao)慮對象。

　　睿騁也出CC版了

　　大眾(zhong)CC很出名，曾被譽為(wei)史上(shang)最(zui)美大眾(zhong)車。但(dan)它的銷量不佳，上(shang)市7年(nian)，最(zui)高峰時(shi)候，每(mei)(mei)月(yue)(yue)也僅(jin)售出5800輛(liang)(liang)，最(zui)慘(can)時(shi)每(mei)(mei)月(yue)(yue)只賣(mai)出500輛(liang)(liang)。在(zai)2017年(nian)，月(yue)(yue)銷1000多輛(liang)(liang)。但(dan)這(zhe)些并沒有妨礙長安汽車的創(chuang)作熱情——或(huo)許是仿效大眾(zhong)，它在(zai)睿騁(cheng)基礎上(shang)，推出了睿騁(cheng)CC。

       睿騁是一款(kuan)上(shang)市5年(nian)的(de)中(zhong)型(xing)轎(jiao)車。在我試駕過(guo)的(de)七八款(kuan)自主(zhu)品牌(pai)中(zhong)型(xing)轎(jiao)車里，它留給我的(de)印象(xiang)最(zui)棒(bang)。不過(guo)，中(zhong)型(xing)轎(jiao)車是外來品牌(pai)的(de)天(tian)下，睿騁最(zui)好(hao)的(de)月(yue)份，也不過(guo)售出2000輛，更多時候，每月(yue)至多售出幾百輛、有(you)時甚至只有(you)幾十輛。也許是為(wei)了(le)拯救(jiu)自己，長安汽車推出了(le)睿騁CC，并(bing)將于2017年(nian)12月(yue)20日上(shang)市。與大眾CC風格(ge)相(xiang)同，睿騁CC也是主(zhu)打運(yun)動(dong)，很顯(xian)然，廠家希望靠(kao)顏值(zhi)，挽救(jiu)不佳的(de)業績(ji)。

　　單看外觀，睿(rui)騁(cheng)CC確實挺漂(piao)亮，腰(yao)線與溜背(bei)造型，多少帶來(lai)些轎(jiao)跑的范兒。估計是為了(le)強(qiang)調操控，這款車比睿(rui)騁(cheng)縮小了(le)一(yi)些，軸距(ju)從2.81米，降為2.77米。

　　內飾(shi)方(fang)面，一(yi)改睿騁四平(ping)八穩的(de)(de)風格(ge)，豎立姿(zi)態(tai)的(de)(de)顯示(shi)屏是個亮點，據說功能很多，界面豐富。至于(yu)其它(ta)配置(zhi)，比如液晶儀表盤、一(yi)鍵啟動、碰撞預(yu)警(jing)、全景影像，等(deng)等(deng)，也(ye)會出現在不同(tong)配置(zhi)的(de)(de)車里。

　　雖(sui)然睿騁CC強調運動(dong)(dong)，但(dan)聽說它只有1.5T動(dong)(dong)力，略有遺(yi)憾。畢竟，小排量增(zeng)壓(ya)機(ji)只是排放管理(li)的產物，在它身(shen)上談運動(dong)(dong)，無(wu)異于趕鴨(ya)子上架。以(yi)睿騁的1.5T發動(dong)(dong)機(ji)看(kan)，最大功率(lv)125千瓦(wa)，比功率(lv)估計是0.6多(duo)一(yi)點(dian)兒。這種數據以(yi)運動(dong)(dong)自居，只能是自己哄(hong)自己——估計是出于售(shou)價的妥協(xie)。

       目前在售的(de)睿(rui)騁，有2.0、1.5T、1.8T三款動力，其(qi)中(zhong)，1.5T車(che)型的(de)指導(dao)價為12-15萬元(yuan)。2.0車(che)型最便宜，10萬元(yuan)出頭兒(er)。睿(rui)騁CC的(de)入門級如(ru)果在10-12萬元(yuan)之間，或(huo)許更受歡迎，前提是配置別太寒酸。

　　更接地氣的逸動

　　與(yu)睿騁的(de)曲高(gao)和寡不同，身為(wei)(wei)緊(jin)湊(cou)型(xing)車的(de)逸(yi)動(dong)，顯得(de)比較親民、更(geng)接地氣。上(shang)市5年多(duo)(duo)，曾達(da)到過月銷2萬(wan)多(duo)(duo)輛的(de)好成(cheng)績，至今每月仍能售出數(shu)千(qian)輛。在2018年初期，新一代逸(yi)動(dong)將取(qu)代老(lao)款車型(xing)，正式上(shang)市。動(dong)力(li)依舊以1.6為(wei)(wei)主——目前在售的(de)逸(yi)動(dong)，1.6車型(xing)最受歡(huan)迎。

　　新(xin)一(yi)代(dai)逸動(dong)(dong)的前(qian)臉變化很(hen)大，風格與睿騁CC如出一(yi)轍。仿佛是同一(yi)款(kuan)車(che)的大、小(xiao)號。目前(qian)市場上的逸動(dong)(dong)，動(dong)(dong)力(li)有1.6、1.6混(hun)動(dong)(dong)、1.5T三(san)種，指導價(jia)6.69-9.69萬(wan)元(yuan)。新(xin)款(kuan)逸動(dong)(dong)估計仍然保持(chi)這一(yi)局面(mian)。對于入門(men)級車(che)型來說，全辦(ban)完大概7.5萬(wan)元(yuan)，外觀內飾都(dou)是嶄(zhan)新(xin)的，挺(ting)不錯(cuo)。

       雖然有(you)不止(zhi)一家自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)渴(ke)望向高(gao)檔進步，但總體而論，自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)的(de)優勢，目前仍以價格為主(zhu)(zhu)。所以，自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)轎車在中型(xing)車領域內拼不過合資車，但在緊湊型(xing)車領域，局面則要好得多(duo)。從(cong)這個角度看，新(xin)一代逸動上市后(hou)，市場表現應該比睿騁(cheng)CC強得多(duo)。

       性價比不錯的馬自達MX-5

　　不(bu)管是(shi)(shi)7萬元(yuan)的(de)(de)逸動，還(huan)是(shi)(shi)12萬元(yuan)的(de)(de)睿騁CC，以及17萬元(yuan)的(de)(de)凱美瑞，雖說(shuo)都在強調時(shi)尚(shang)，主打運動，但畢竟它(ta)們同(tong)屬三廂(xiang)轎車(che)，滿大街司空(kong)見慣。在追(zhui)求個(ge)性的(de)(de)人眼里，這些車(che)可能非(fei)常乏味。對(dui)于他（她）們來說(shuo)，敞篷車(che)或許才是(shi)(shi)最佳選項。不(bu)知什么(me)原因，敞篷車(che)在我國(guo)并(bing)不(bu)受歡迎，市場上曾有比較便宜的(de)(de)207CC，但造(zao)型(xing)太接近普通轎車(che)。比較有范兒的(de)(de)，是(shi)(shi)馬自(zi)(zi)(zi)達MX-5，它(ta)是(shi)(shi)一款高(gao)顏值(zhi)、高(gao)性價比、個(ge)性化極強的(de)(de)敞篷車(che)。最近，2018款馬自(zi)(zi)(zi)達MX-5RF上市，售價33.9-34萬元(yuan)，動力是(shi)(shi)2.0+6速手(shou)自(zi)(zi)(zi)一體。

　　此前銷售的(de)2009款(kuan)馬自達MX-5，也(ye)是2.0自動+6速手自一體(ti)，指(zhi)導價29.98萬(wan)元。這次上(shang)市的(de)新款(kuan)車(che)(che)漲(zhang)價4萬(wan)元。在配(pei)置方(fang)面(mian)增加了胎壓監測(ce)、并線輔(fu)助、車(che)(che)道偏離(li)預警、倒車(che)(che)雷達、自動車(che)(che)燈(deng)、日(ri)間行車(che)(che)燈(deng)、發動機啟停、無(wu)鑰(yao)匙(chi)進入、一鍵啟動、中控臺液晶屏、車(che)(che)聯網、主動降(jiang)噪、USB接口(kou)、品(pin)牌音響。至于其它方(fang)面(mian)，新老車(che)(che)型的(de)車(che)(che)身尺寸略有(you)不同但(dan)變(bian)化不大。發動機仍為2.0升，但(dan)壓縮比(bi)變(bian)化很(hen)大，從(cong)昔日(ri)的(de)10.8升為13，用油(you)從(cong)92號變(bian)成95號，油(you)耗則從(cong)8.1升降(jiang)到6.7升。

　　在轎跑車(che)(che)(che)范圍內(nei)，比(bi)馬自(zi)達MX-5便(bian)宜(yi)的(de)(de)，有20多萬(wan)元(yuan)的(de)(de)本田(tian)CR-Z、豐田(tian)86、斯(si)巴魯的(de)(de)BRZ，再往上，接近40萬(wan)元(yuan)可以買到福特野馬，它們各(ge)有特色，但(dan)都(dou)不(bu)具(ju)備敞(chang)篷功能。事實上，敞(chang)篷車(che)(che)(che)的(de)(de)樂趣十(shi)足(zu)、個性十(shi)足(zu)，如果所處地區氣候好、環境好的(de)(de)話，它比(bi)普通轎車(che)(che)(che)更值(zhi)得考慮。當然(ran)，它只是(shi)一款適(shi)合(he)玩的(de)(de)車(che)(che)(che)，如果家用(yong)，它恐怕非常不(bu)適(shi)合(he)。我覺得，20歲(sui)出(chu)頭時，如果家境不(bu)錯，來這(zhe)么一輛(liang)車(che)(che)(che)，是(shi)個很(hen)棒的(de)(de)選擇，尤其是(shi)女孩(hai)兒。當然(ran)，這(zhe)個價位的(de)(de)敞(chang)篷轎跑車(che)(che)(che)很(hen)少，與(yu)它很(hen)近似的(de)(de)，主要是(shi)32萬(wan)元(yuan)的(de)(de)寶(bao)馬2系(xi)，也是(shi)敞(chang)篷轎跑車(che)(che)(che)，只可惜是(shi)軟頂。

       富人來說，奔馳SL400恐怕才更值得考慮

　　對于富人來說，奔馳SL400恐(kong)怕才更值得考(kao)慮。此前市場(chang)上的SL400，指導價(jia)109.8萬元(yuan)(yuan)，最近新上市的是(shi)(shi)它的特(te)別版，指導價(jia)120.8萬元(yuan)(yuan)。所謂特(te)別版，主要指的是(shi)(shi)增加AMG風格套件。動(dong)力方面，都是(shi)(shi)3.0雙渦輪增壓機+9速手自一體變速器，百(bai)公里加速4.9秒。

　　有(you)人認(ren)為，能代表奔馳的(de)，或者(zhe)說能稱得上“大奔”的(de)，唯有(you)S級與E級。C極(ji)及C級往下(xia)，基本上就是價格妥協的(de)產(chan)物了。這種觀點可能比較偏激，但也說明，S級的(de)奔馳確實精湛——一眼望過去，這款SL轎(jiao)跑車的(de)內飾(shi)，明顯與眾不同。

　　120萬元(yuan)，連半輛(liang)法(fa)拉(la)利都(dou)買不到，但(dan)再(zai)添(tian)10萬元(yuan)的(de)(de)(de)話(hua)，可(ke)以買輛(liang)保時(shi)捷(jie)911；再(zai)添(tian)40萬元(yuan)，可(ke)以買到GT-R。 不過，每種車都(dou)有自己的(de)(de)(de)價值(zhi)。奔馳SL400的(de)(de)(de)加(jia)速雖然也在5秒(miao)以內，只比保時(shi)捷(jie)911入門(men)級慢了0.5秒(miao)，但(dan)它的(de)(de)(de)核(he)心價值(zhi)并(bing)非速度(du)。有些(xie)跑車為速度(du)而生(sheng)，奔馳SL400不是(shi)，它主要是(shi)給(gei)富人提供一種樂(le)趣，在考究氛(fen)圍中(zhong)的(de)(de)(de)樂(le)趣。中(zhong)產(chan)階級的(de)(de)(de)家(jia)庭可(ke)以給(gei)女兒買輛(liang)MX-5作為22歲(sui)的(de)(de)(de)生(sheng)日禮(li)物，在富豪階層里，恐怕就該買奔馳SL400了。

　　關于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關的話題，都將在“茶館”與大家分享。（點擊下圖即可進入《星(xing)爺說車》專(zhuan)欄）