前幾年主持(chi)“拆車坊”節目時(shi)，曾對上汽(qi)通(tong)用的(de)昂(ang)科拉(la)，進行過一番測試(shi)(shi)與拆解。進入2018年之(zhi)后試(shi)(shi)駕(jia)的(de)第(di)一款(kuan)車，又是昂(ang)科拉(la)。不過，這是上市不久(jiu)的(de)2018新款(kuan)。第(di)2次接觸它，帶給我的(de)印象(xiang)，是精致度提升許(xu)多，當然，配置(zhi)也豐富不少。

　　2013年(nian)(nian)年(nian)(nian)初，我在“拆車(che)(che)坊”拆解昂(ang)科拉過程中，對其前、后部防(fang)護(hu)，車(che)(che)身(shen)(shen)焊接(jie)、車(che)(che)身(shen)(shen)噴涂、線束(shu)安置等(deng)，留下較深印(yin)象。但對其配置和內飾材(cai)質，并不是特別(bie)滿意。總覺得(de)有些簡單(dan)。畢竟，在小型SUV當中，昂(ang)科拉屬于檔次較高的一(yi)款(kuan)車(che)(che)，檔次如(ru)果只體現(xian)在多(duo)(duo)數車(che)(che)主(zhu)看(kan)不見的地方，多(duo)(duo)少會有些遺憾。時隔5年(nian)(nian)，2018款(kuan)昂(ang)科拉會有怎樣的變化呢？

       外觀方面，新款昂科拉外觀(guan)尺寸變化不大，前臉(lian)風(feng)(feng)格迥然(ran)有別。昔日圓(yuan)潤的(de)前照燈，變成了棱角(jiao)分(fen)明，且上下呼應、風(feng)(feng)格一統。黑色裙圍依(yi)舊，但(dan)車(che)頭部分(fen)向下收縮，產生了一種明快(kuai)之(zhi)感。

　　昂科拉(la)是一款小型SUV，車(che)長接近4.3米(mi)，軸距2.55米(mi)，短小精煉(lian)的(de)身(shen)材(cai)，帶來(lai)駕駛的(de)靈便，相對(dui)于緊湊型SUV來(lai)說，它更適合(he)單身(shen)或新(xin)婚家庭(ting)。

　　尤其是初出校門的年輕(qing)人(ren)，如果喜(xi)歡駕車(che)(che)周游的話，來(lai)這(zhe)么(me)一輛車(che)(che)，最好(hao)不過。與轎(jiao)車(che)(che)相比，它的優(you)勢在于功能(neng)性更好(hao)，或許是為了(le)彰顯這(zhe)一點，車(che)(che)頂行(xing)李(li)架被列為標配。有了(le)它，攜帶行(xing)李(li)箱、滑雪板、帆板、自行(xing)車(che)(che)，就不是什(shen)么(me)難事(shi)了(le)。

　　輪胎方面，裝車胎(tai)為普利(li)司(si)通(tong)的動力俠四季(ji)胎(tai)。胎(tai)寬215毫(hao)米，子口18吋。在普利(li)司(si)通(tong)輪胎(tai)中，這是一款(kuan)強調操控(kong)、注(zhu)重(zhong)濕地性(xing)能(neng)的SUV專(zhuan)用胎(tai)，此外，靜音成績也不(bu)錯。

　　動力方面，2018款昂(ang)科拉仍(reng)沿用(yong)1.4升渦輪增壓發動機，手(shou)動擋車型最高(gao)時速(su)192千米(mi)，0-100千米(mi)加速(su)10.2秒(miao)；自動擋兩(liang)驅款最高(gao)時速(su)186千米(mi)，0-100千米(mi)加速(su)10.9秒(miao)（輕載(zai)狀態下(xia)大概能(neng)達(da)到10.2-10.3秒(miao)）。

　　油耗方面，手動擋綜合(he)油耗6.7升(sheng)(sheng)/百千米(mi)，自動擋6.9升(sheng)(sheng)/百千米(mi)。比先前的(de)6.9與7.6升(sheng)(sheng)有所下(xia)降(jiang)。5年(nian)前我的(de)同事(shi)曾進行過測試，前提(ti)為30%城區(qu)路+50%郊區(qu)路+20%擁(yong)堵路，最終成績8.3升(sheng)(sheng)/百千米(mi)。據(ju)一(yi)位(wei)昂科拉車主反應，在日常使用(yong)中，油耗大概(gai)在7-8升(sheng)(sheng)之(zhi)間。

　　駕駛方面，駕駛席(xi)座椅包裹(guo)性很(hen)棒，坐上去非常(chang)舒(shu)服。這一(yi)細節與眾多同(tong)級車差別(bie)很(hen)大，畢竟后(hou)者大都以經濟(ji)為主題。此(ci)外，它(ta)還(huan)具備一(yi)個(ge)扶手(shou)，對手(shou)臂起到很(hen)好的支撐作(zuo)用，長途駕駛時會(hui)感(gan)覺(jue)特別(bie)有(you)用。尺寸方面(mian)(mian)，椅面(mian)(mian)距天花(hua)板最(zui)大空間(jian)為1035毫米，這個(ge)尺寸很(hen)有(you)優勢，最(zui)近幾個(ge)月，接(jie)觸到數款比較(jiao)注重外觀的SUV，椅面(mian)(mian)到天花(hua)板大都在980毫米以內，也就是(shi)說，縱向空間(jian)與轎車無異，恐(kong)怕會(hui)有(you)種(zhong)壓抑感(gan)。此(ci)外，昂科拉(la)駕駛席(xi)高度可調，調節幅(fu)度約(yue)75毫米。

　　內飾方面，與(yu)5年(nian)前所見車型(xing)差異很(hen)(hen)大(da)(da)，雖然(ran)這(zhe)種(zhong)造型(xing)從2016款(kuan)起便已出現，但依舊有種(zhong)日益精致的(de)感覺。事(shi)實上，這(zhe)也是新款(kuan)昂科拉讓(rang)我產生良好印象的(de)原因之一(yi)。在我的(de)印象里，別(bie)克(ke)雖鼎鼎大(da)(da)名，可內(nei)飾的(de)精致度很(hen)(hen)一(yi)般，談不上有多(duo)精彩。而眼前這(zhe)個(ge)內(nei)飾設計，讓(rang)我覺得(de)很(hen)(hen)不錯，進步(bu)很(hen)(hen)大(da)(da)。

　　除(chu)了造型看上去很不錯，材(cai)質也(ye)有進步(bu)，許多(duo)細(xi)節都能體現(xian)出(chu)一種細(xi)膩感。

　　智能方面，中控臺上(shang)，是一臺7吋的(de)液晶屏(ping)，2018款昂科(ke)拉全系(xi)(xi)標配智能(neng)互(hu)聯(lian)系(xi)(xi)統、百度車(che)載系(xi)(xi)統、語音(yin)識別功(gong)能(neng)、倒車(che)影(ying)像等(deng)配置。在(zai)高(gao)配車(che)型上(shang)，還擁(yong)有新一代安(an)吉星車(che)載信息服務系(xi)(xi)統，具備遠程(cheng)控制、車(che)況(kuang)檢測(ce)、安(an)全安(an)防、導航、4G Wi-Fi熱點功(gong)能(neng)、手機APP應用(yong)等(deng)功(gong)能(neng)。諸多功(gong)能(neng)與便捷應用(yong)，順應了時(shi)下的(de)潮流。

　　配置方面，入門級(ji)車型的主要配置是(shi)：6速(su)手動、天窗、手機(ji)互聯、藍牙(ya)電話、中(zhong)控液晶屏、USB接口(kou)、車頂行(xing)李架、前(qian)排(pai)中(zhong)間扶(fu)手、車身(shen)穩定控制、倒(dao)車雷達(da)+影(ying)像、上坡輔助、方向(xiang)盤前(qian)后+上下可(ke)調、日(ri)間行(xing)車燈、后視鏡加熱、正面雙氣囊、前(qian)排(pai)側氣囊。

　　入門級(ji)車(che)型(xing)(xing)往上，還有4款車(che)型(xing)(xing)，均(jun)為6速手自一體(ti)變速器，其中頂(ding)配(pei)為四驅版。配(pei)置(zhi)更(geng)為豐富的，是時尚型(xing)(xing)與(yu)精英型(xing)(xing)。比(bi)如，時尚型(xing)(xing)增加了胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動等配(pei)置(zhi)。

 　　精英型則增加(jia)了定速巡航、皮質方向盤、皮質座椅、遠程啟動(dong)、車聯網、定位服務、LED自動(dong)車燈、自動(dong)分區(qu)空調、后排中間(jian)扶手(shou)與杯(bei)架(jia)。也就是說，如果喜歡配置齊全，精英型值得(de)優先考慮(lv)。

　　便利方面，昂科拉擁有許多儲物空(kong)間，使用起來頗為便(bian)利(li)。比如(ru)，擋把前方有個很精致(zhi)的(de)倉門，開啟后(hou)，里面的(de)空(kong)間不小，還(huan)擁有雙USB接(jie)口(kou)、SD卡插槽、點煙器電源。

 　　前排座(zuo)之間，除(chu)了雙杯座(zuo)，還有一個(ge)儲物盒，并配有一個(ge)很精(jing)巧的卷簾門。

　　副駕座椅(yi)下方，則是一個(ge)小(xiao)型抽屜。對于(yu)女(nv)性車(che)主來說，此(ci)處完(wan)全可以(yi)容納一雙平(ping)底鞋，以(yi)備上車(che)更換，有利(li)于(yu)安全駕駛(shi)。

　　方向盤下方，另(ling)有一個儲物盒，放置通行卡等，非常合適。

　　空間方面，后排寬(kuan)度1350毫(hao)米(mi)，椅面(mian)距天花板960毫(hao)米(mi)。雖(sui)然擁有四驅車型，但地(di)板中央凸起并不高，約70毫(hao)米(mi)。它的車內縱向長度為1460毫(hao)米(mi)，作為一(yi)款小型SUV，這是個很(hen)棒(bang)的成績(ji)。因為，同級車的這一(yi)尺寸(cun)大都在(zai)1420-1450之(zhi)間(jian)，而(er)途觀(guan)、CR-V等緊(jin)湊型SUV，這一(yi)尺寸(cun)往(wang)往(wang)是1520-1560毫(hao)米(mi)。

　　載物方面，雖然(ran)是小型SUV，但行(xing)李倉(cang)空(kong)間還不錯——進深720毫(hao)米，寬1000毫(hao)米，擋板以下高度為500毫(hao)米。行(xing)李倉(cang)內(nei)有照明、錨點(dian)，但沒有電(dian)源(yuan)。

　　拿掉擋板之(zhi)后，行李倉(cang)高度(du)增加到785毫米。不過，絕大多數SUV都存在這樣一個問題：想多裝行李時，就得(de)(de)去(qu)掉擋板，可(ke)拿掉之(zhi)后放(fang)在哪呢？在這方面(mian)，昂科拉做得(de)(de)很出色——它(ta)的椅背后面(mian)，有個凹槽(cao)，專門用于存放(fang)擋板。

　　您看，擋板很妥善地豎立在椅背后面，安排的恰(qia)到好處，行(xing)李倉空間陡增。可見，這是個很細心、也很貼心的設計。充(chong)分考慮到了實(shi)用性。

　　選擇(ze)SUV而不是(shi)選擇(ze)轎車，理由之一是(shi)多(duo)功能。換句(ju)話說，就是(shi)車內空間具有可(ke)塑性。昂(ang)科拉的后排座就是(shi)這樣的設計(ji)——將椅(yi)(yi)面抬起，向前翻轉，然(ran)后放倒(dao)椅(yi)(yi)背，車廂便與行李倉貫通。

　　此(ci)時，車內地板基(ji)本(ben)平整，地板長度(du)為1430毫(hao)米。

　　地板下(xia)是(shi)備胎倉，不(bu)過，它只提(ti)供了(le)小尺寸備胎。如果長途自駕游，這(zhe)恐怕是(shi)個(ge)遺憾(han)。

　　正因備胎(tai)尺寸小(xiao)，備胎(tai)倉內富裕空間很大，輪(lun)胎(tai)距地板至(zhi)少(shao)還(huan)有(you)100毫米的高度，可以用于放置(zhi)物(wu)品；周邊還(huan)有(you)數個儲(chu)物(wu)格——儲(chu)物(wu)空間實(shi)在不少(shao)。

　　總的來看，2018款昂科拉的內飾比較精致(zhi)(zhi)，配(pei)(pei)置齊全，全系標配(pei)(pei)的手機互聯，符(fu)合時下的潮流。車聯網雖非標配(pei)(pei)，但功能(neng)較多，甚為有趣。小(xiao)型SUV大都以經濟著(zhu)稱，昂科拉與眾不同，它(ta)(ta)走(zou)的是一條精致(zhi)(zhi)路線(xian)。如果希望(wang)選擇一款檔次較高的小(xiao)型SUV，它(ta)(ta)值得(de)考慮。

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　　延伸閱讀：對昂科拉做了一番了解之后，我開著它，從北京到東北，進行了一次實地體驗。