【車訊網 報道】據相(xiang)關數據顯示，廣汽(qi)整(zheng)車總裝線擁有(you)(you)高達(da)98.8%的一(yi)(yi)次合(he)格率，這當然(ran)說明豐田(tian)擁有(you)(you)一(yi)(yi)流的品控能力。那(nei)廣汽(qi)豐田(tian)又(you)是憑什么(me)做到了這些成績呢(ni)？

　　說起豐田汽車的(de)生產(chan)管(guan)理和具體產(chan)品(pin)的(de)工(gong)藝品(pin)質，之(zhi)前可以(yi)稱之(zhi)為業界模范，如(ru)今豐(feng)(feng)田汽車著力打造(zao)的(de)新(xin)(xin)型全(quan)球架構，再(zai)一次將生產(chan)制造(zao)管(guan)理和產(chan)品(pin)工(gong)藝品(pin)質推(tui)升到一個新(xin)(xin)的(de)臺階，這就是豐(feng)(feng)田汽車推(tui)出的(de)TNGA。

　　TNGA全稱New Global Architecture，它是(shi)豐田汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)全新的(de)造車(che)(che)(che)和方法，TNGA意味著從零開始改善每一個決定汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)基礎性能的(de)零部件，全面革新汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)生產機制(zhi)，以(yi)達成(cheng)“制(zhi)造更好的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)”之愿景。

　　早在(zai)(zai)2012年，豐田(tian)汽車就已(yi)經推(tui)出了(le)TNGA，并在(zai)(zai)2015年推(tui)出了(le)TNGA新體(ti)系(xi)(xi)下(xia)的(de)首款產(chan)品(pin)，第四代。在(zai)(zai)TNGA體(ti)系(xi)(xi)下(xia)打造出的(de)新產(chan)品(pin)最明(ming)顯的(de)改觀有以下(xia)幾點：

　　發動機(ji)熱效率達到40%；車身剛度提升30-65%；實(shi)現40km/h的高能低(di)耗；車輛重心更(geng)低(di)，輕量化(hua)進一步提升，內飾(shi)更(geng)具(ju)未來感(gan)和設計感(gan)。

　　2017年4月國際(ji)車展(zhan)開幕前夕(xi)，豐(feng)田舉辦蜂巢之夜(ye)，正式宣布TNGA導入中(zhong)國，并且最新(xin)一代成(cheng)為國內TNGA體(ti)系下(xia)生產的首款產品。

　　TNGA體系下的汽車研發設計，圍繞駕駛員，以駕駛艙為中心，重(zhong)新打造(zao)汽車的基礎性能和架(jia)構(gou)，并在生產過程中通過TNGA體系的優化和統籌，將(jiang)產品的性能和品質再次提升。

　　關于(yu)汽車產品，TNGA給(gei)出了這樣的(de)定(ding)義：更具未來感的(de)外(wai)觀內飾設計(ji)，更有樂趣的(de)駕控體驗，更加智(zhi)能的(de)安全配(pei)置和更具科技(ji)感的(de)內飾配(pei)備。

 　　在生產制造過程中，TNGA是如(ru)何(he)打造出一輛擁有(you)高品質的汽車產品呢(ni)？接(jie)下來我們以最新一代凱(kai)美瑞為例(li)，為您揭示TNGA體系(xi)下的廣汽豐(feng)田品質好(hao)車。

　　若達成更有樂趣的(de)駕控體驗和座艙安全，自然(ran)需要一臺具有高剛度和抗扭的(de)車身，而決(jue)定這些(xie)的(de)基礎條件自然(ran)是高強度鋼材。

　　淬火+熱沖壓成型保(bao)證了(le)車(che)身主體框架結構的(de)剛度，做(zuo)到(dao)這(zhe)一點，其實(shi)材料(liao)是(shi)(shi)一方面(mian)的(de)保(bao)證，工藝又是(shi)(shi)一方面(mian)的(de)保(bao)證，只有材料(liao)和工藝都(dou)達到(dao)高(gao)標準，才能打造(zao)出(chu)高(gao)品質(zhi)高(gao)強度的(de)安全車(che)身。

　　車(che)身(shen)防(fang)銹防(fang)腐(fu)蝕也是(shi)影響車(che)輛品質和使用(yong)(yong)壽命的(de)主要因素(su)之一，超(chao)高強度鍍鋅鋼板的(de)應(ying)用(yong)(yong)提高了(le)車(che)身(shen)鋼板的(de)防(fang)腐(fu)性能，成就了(le)廣汽豐(feng)田TNGA體系下生(sheng)產的(de)汽車(che)產品較長的(de)使用(yong)(yong)壽命。

　　成熟的安(an)全車身(shen)當然要“軟硬兼施(shi)”，所以構成安(an)全車身(shen)中的板(ban)材并不完全相同，激(ji)光拼焊保證了不同板(ban)材組合后的焊接(jie)(jie)品質，同時拼接(jie)(jie)部位工(gong)藝更加美觀。

　　當然在偌大的安全車(che)身(shen)上(shang)，目前還是少(shao)不(bu)了(le)傳統點焊(han)工(gong)藝，焊(han)裝生(sheng)產線上(shang)采用大量(liang)的工(gong)業機器(qi)人(ren)，這保(bao)證了(le)每(mei)一(yi)個點焊(han)部(bu)位的焊(han)接強度和焊(han)接品(pin)質。

　　一(yi)款汽車(che)產品不(bu)僅(jin)要具有良(liang)好(hao)的(de)品質，也(ye)需要有帶給人們良(liang)好(hao)視覺效(xiao)果的(de)美觀工藝(yi)。

　　機械化(hua)當(dang)然是基礎(chu)工藝(yi)品質的可靠保(bao)證，即便是一(yi)個(ge)車門的生產制(zhi)造，其機械化(hua)程(cheng)度都(dou)相當(dang)高(gao)了。

 　　四個車門、發動機艙蓋和尾箱蓋都采(cai)用了(le)滾(gun)邊工藝(yi)，保證(zheng)了(le)相關零部件翻邊兒(er)工藝(yi)的美(mei)觀性。

　　以車門為例，車門總成的(de)(de)(de)精度(du)控制(zhi)偏差控制(zhi)在了±0.7mm以內，這保證了整車安裝時(shi)車身縫隙的(de)(de)(de)均勻和美觀度(du)，自然能讓(rang)用戶看到實(shi)車而帶(dai)來賞心悅目的(de)(de)(de)感(gan)覺。

　　另(ling)外例(li)如(ru)安全車身上常見的(de)注(zhu)膠(jiao)，不僅采(cai)用級(ji)超高強度結構膠(jiao)，更是(shi)采(cai)用機械臂執行注(zhu)膠(jiao)施工，保證(zheng)了(le)注(zhu)膠(jiao)均(jun)勻(yun)，以最(zui)大限度保證(zheng)成(cheng)品的(de)結構強度。

　　在汽(qi)車(che)產品的生產制造中，人的作(zuo)用同樣不可忽視，無論是(shi)生產線的運作(zuo)，還是(shi)相(xiang)關設備運行(xing)健(jian)康(kang)度的檢驗和調整，這都(dou)離不開人的作(zuo)業(ye)。

　　例如(ru)雙色涂裝車(che)身(shen)，不但需要細致的防護，同時在完成作業后也少不了悉心的檢驗，這樣才能(neng)保證(zheng)交付(fu)到(dao)用戶的每一(yi)輛(liang)車(che)漆面(mian)毫無瑕(xia)疵。

 　　在車輛總裝線上，同樣需(xu)要技藝嫻熟(shu)的(de)技工來精確完成(cheng)諸如動力總成(cheng)、前后懸掛的(de)裝配。

　　雙工位同(tong)時作業，保證了動力總成精確入槽。

　　前后(hou)懸掛的安裝同樣(yang)采用左右雙工位同時作業(ye)(ye)，既保證了作業(ye)(ye)質量，又提升(sheng)了作業(ye)(ye)效率。

　　如此精美的(de)內(nei)飾當然引(yin)人(ren)矚目，令人(ren)愛(ai)不釋(shi)手，這背后(hou)同樣有(you)兢(jing)兢(jing)業業、技藝(yi)嫻熟(shu)的(de)技工(gong)不辭辛苦付(fu)出(chu)的(de)心血(xue)。

　　無論(lun)是(shi)皮座椅，還是(shi)儀表臺、扶手箱，每一道精致縫(feng)(feng)線(xian)都(dou)凝結了縫(feng)(feng)紉技工歷經千針(zhen)萬線(xian)的(de)手藝，才能(neng)帶來如此精工細作(zuo)。

　　在TNGA體系上，每一位生產(chan)線技工的(de)(de)(de)技藝都(dou)經過千錘百(bai)煉，才(cai)能保(bao)證每一臺汽車產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)工藝的(de)(de)(de)一致性(xing)(xing)、給(gei)用戶帶來(lai)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)可靠性(xing)(xing)和耐久性(xing)(xing)，這是品(pin)(pin)質保(bao)證中人的(de)(de)(de)因素。

　　因此，在TNGA體系下， 廣汽豐田汽車(che)擁有了一(yi)流的品(pin)控能力，并且產(chan)品(pin)一(yi)次合格率高(gao)達98.8%。

　　這當然不是偶然，所謂廣汽豐田TNGA，正是將“人”和“機械化”有效結合，以保證生產制造的產品為用戶帶來暢爽的操控體驗和省心安心的用車體驗。

　　Toyota New Global Architecture，TNGA致力(li)于為顧客打造更(geng)好的汽(qi)車。